Tras una década de promesas, el taxi aéreo eléctrico está a punto de transportar pasajeros de pago en Estados Unidos, y podría suceder este mismo verano.
Los dos favoritos han superado las etapas más difíciles hasta el momento. Joby Aviation ha alcanzado la cuarta fase del proceso de certificación de tipo de la FAA, que consta de cinco etapas, y ha comenzado a operar su primer avión de producción. Archer Aviation afirma ser la primera en completar la tercera fase del proceso de cuatro fases de la FAA. Además, el nuevo Programa Piloto de Integración de eVTOL del regulador permitirá que las aeronaves precertificadas comiencen a operar en 26 estados.
Datos rápidos
- Joby: Alcanzó la etapa 4 de 5 en la certificación de tipo de la FAA.
- Arquero: Primero en cerrar la fase 3 del proceso de la FAA
- eIPP de la FAA: Se autorizaron las operaciones de eVTOL en 26 estados.
- Cronología: Se prevé que los primeros vuelos comerciales en Estados Unidos se produzcan en el verano de 2026.
- Qué son: taxis aéreos eléctricos silenciosos de despegue vertical
Del bombo publicitario al hardware
Los eVTOL (aeronaves eléctricas de despegue y aterrizaje vertical) han atraído miles de millones de dólares en inversión y años de escepticismo. La promesa es una aeronave silenciosa y libre de emisiones que se eleva como un helicóptero y vuela como un avión, convirtiendo un viaje de 90 minutos en coche en un vuelo de siete minutos. El obstáculo siempre ha sido la certificación: convencer a la FAA de que una aeronave radicalmente nueva es tan segura como un avión comercial.
La verdadera prueba es el servicio, no el vuelo.
En realidad, la cuestión nunca fue si lograrían fabricar las aeronaves a gran escala, ya que ambas compañías cuentan con cientos de vuelos de prueba registrados. La pregunta es si podrán producirlas en serie, certificar la línea de producción, capacitar a los pilotos y ofrecer un servicio fiable y rentable. Muchos competidores con gran financiación ya han gastado grandes sumas de dinero sin llegar a este punto.
Si Joby o Archer transportan a un pasajero de pago en 2026, marcará el inicio de una categoría de viajes aéreos verdaderamente nueva, y el momento en que el taxi aéreo deje de ser una imagen generada por ordenador y se convierta en un viaje real.
Fuentes: FAA; FlyingMag; Airways; actualizaciones para inversores de Joby y Archer.
Preguntas relacionadas
¿Qué es un taxi aéreo eVTOL?
Un taxi aéreo eVTOL es una aeronave eléctrica silenciosa que despega y aterriza verticalmente como un helicóptero, pero vuela con motores eléctricos, transportando a algunos pasajeros en vuelos cortos urbanos o regionales. Empresas como Joby y Archer los están desarrollando para vuelos rápidos y silenciosos de punto a punto. La idea se hace eco de anteriores Experimentos con aeronaves VTOL con ventilador entubado.
¿Cuándo comenzarán los taxis aéreos a transportar pasajeros en Estados Unidos?
Se prevé que los primeros vuelos comerciales de taxis aéreos eVTOL en EE. UU. se realicen en el verano de 2026. Joby Aviation ha alcanzado la cuarta etapa del proceso de certificación de tipo de cinco etapas de la FAA y está volando aeronaves que cumplen con los requisitos de producción, mientras que Archer Aviation afirma haber sido la primera en completar la tercera fase del proceso de cuatro fases de la FAA.
¿Qué empresas lideran la carrera de los taxis aéreos?
Joby Aviation y Archer Aviation son los dos líderes en la carrera de taxis aéreos eVTOL en EE. UU. Joby ha avanzado a la etapa cuatro de cinco en la certificación de tipo de la FAA y ha comenzado a volar aeronaves que cumplen con los estándares de producción; Archer dice que fue el primero en completar la fase tres. Llegar hasta aquí ha sido costoso, ya que el sector ha... quemaron miles de millones antes de transportar pasajeros.
¿Qué es el Programa Piloto de Integración de eVTOL de la FAA?
El Programa Piloto de Integración de eVTOL (eIPP) de la FAA es una nueva iniciativa que permite que los taxis aéreos eléctricos precertificados comiencen a operar en 26 estados de EE. UU. Su objetivo es introducir los eVTOL en el espacio aéreo nacional de forma controlada, allanando el camino hacia el servicio regular de taxis aéreos comerciales.
¿Qué infraestructura necesitan los taxis aéreos?
Los taxis aéreos necesitan sitios dedicados de despegue y aterrizaje, a menudo llamados vertipuertos, además de sistemas de carga e integración en el espacio aéreo congestionado. Construir esta red es uno de los mayores obstáculos prácticos para escalar el servicio, lo que impulsa conceptos como vertipuertos construidos específicamente para este fin para impulsar la movilidad aérea urbana.
¿En qué se diferencian los taxis aéreos de los helicópteros?
Los taxis aéreos se diferencian de los helicópteros principalmente en su sistema de propulsión y en el nivel de ruido. Los eVTOL utilizan varios motores eléctricos pequeños y rotores en lugar de un rotor grande, lo que los hace mucho más silenciosos, económicos y libres de emisiones directas. Al igual que los helicópteros, despegan verticalmente, pero están diseñados para el transporte rutinario y asequible de pasajeros a corta distancia.
Publicaciones relacionadas
El Bell X-22: Cuatro ventiladores con conductos que casi superaron al Osprey por 30 años.
El caza VTOL Mach 1 olvidado de Alemania: el EWR VJ 101
0 Comentarios