At ILA Berlin, Airbus pulled the covers off a long, dark shape with knife-thin wings and no cockpit — and gave Europe its clearest look yet at the robot fighter it wants to send to war alongside its pilots.
The aircraft is the U-760 Ravenstorm, an uncrewed collaborative combat aircraft — a “loyal wingman” built to fly beside crewed jets such as the Eurofighter Typhoon, carry weapons and sensors into places a pilot would rather not go, and take orders from the cockpit next door. It is Airbus’s bid to matter in a contest the Americans and Chinese are already sprinting through.
And it is not a one-off. Ravenstorm sits at the centre of a whole family of drones Airbus laid out in Berlin — a deliberate statement that Europe intends to build its own uncrewed air power rather than buy it.
| Aéronef | Airbus U-760 Ravenstorm (avion de combat collaboratif sans pilote) |
| Dévoilé | ILA Berlin, juin 2026 |
| Taille | 13 m de long, 10 m d'envergure |
| Missions | Combat air-air, frappe de précision, SEAD, guerre électronique |
| Équipes avec | Des chasseurs pilotés tels que l'Eurofighter Typhoon |
| Cible | Préparation opérationnelle aux alentours de 2032 |
Un ailier qui ne se lasse jamais
At 13 metres long with a 10-metre wingspan, Ravenstorm is roughly the size of a light fighter — but with no pilot to protect, no life support and no ejection seat, every kilogram can go toward fuel, sensors and weapons. Airbus wants it to carry long-range air-to-air missiles, strike ground targets with precision munitions, hunt and jam enemy air defences, and wage electronic warfare, all while a human in a nearby jet keeps command.
The division of labour is the whole point. The drone’s mission systems and artificial intelligence fly the routine and chew through sensor data; the pilot makes the decisions that matter. It is the same crewed–uncrewed teaming logic driving America’s Collaborative Combat Aircraft and China’s loyal-wingman experiments — only now with a European accent.
Un portfolio, pas un prototype
Ravenstorm did not arrive alone. In Berlin, Airbus presented a consolidated portfolio of European drones built around open architectures: the U-740 Valkyrie, a Europeanised version of the American Kratos XQ-58A; the U-145, an uncrewed derivative of the H145 helicopter; and the U-950 Eurodrone, the continent’s big medium-altitude surveillance platform. Airbus traces the lineage of the combat drones back two decades, to its stealthy Barracuda demonstrator.
The message is sovereignty. As Europe pours money into next-generation air power — from the Franco-German-Spanish FCAS to the British-Italian-Japanese GCAP — Airbus is arguing that the drones flying alongside those future fighters should be designed and built on the continent, not imported.
L'Europe ne peut pas rester à l'écart de la course.
L'avenir du programme Ravenstorm, et notamment son lancement dans les délais prévus, reste incertain. Airbus vise une mise en service opérationnelle autour de 2032, et l'écart entre un prototype soigné présenté lors d'un salon aéronautique et un appareil prêt au combat a déjà anéanti de nombreux programmes européens prometteurs. Mais la tendance est claire : la prochaine guerre aérienne sera menée conjointement par des pilotes et leurs robots, et l'Europe a décidé de construire elle-même ces robots.
Sources : Janes ; The War Zone ; The Defense Post ; Airbus Defence and Space.
Questions connexes
Qu'est-ce que l'Airbus U-760 Ravenstorm ?
L'Airbus U-760 Ravenstorm est un avion de combat sans pilote de type ' ailier loyal ', dévoilé au salon ILA de Berlin en juin 2026. D'une longueur d'environ 13 mètres et d'une envergure de 10 mètres, il est conçu pour voler aux côtés d'avions de combat pilotés tels que l'Eurofighter Typhoon, transportant armements et capteurs dans un espace aérien dangereux tout en recevant des ordres d'un cockpit voisin. Il s'agit de la réponse d'Airbus à la course aux avions de combat collaboratifs.
Qu'est-ce qu'un drone ailier fidèle ?
Un ailier fidèle est un aéronef sans pilote conçu pour voler aux côtés de chasseurs pilotés, agissant comme éclaireur, transporteur d'armement et leurre sous le commandement du pilote. L'IA du drone gère les opérations de vol courantes et les données des capteurs, tandis que le pilote humain prend les décisions stratégiques. Des aéronefs comme le Ravenstorm illustrent ce principe. La logique de coopération entre équipages et non-équipages redéfinit le combat aérien moderne.
Quand l'Airbus Ravenstorm a-t-il été dévoilé ?
Airbus a dévoilé le U-760 Ravenstorm au salon aéronautique ILA de Berlin en juin 2026, offrant ainsi à l'Europe un aperçu inédit du drone de combat qu'elle souhaite déployer aux côtés de ses pilotes. Cette présentation affirmait clairement la volonté de l'Europe de développer sa propre force aérienne sans pilote plutôt que de l'acquérir à l'étranger.
Quelles missions le Ravenstorm accomplira-t-il ?
Le Ravenstorm est conçu pour un large éventail de missions de combat : combat aérien, frappes de précision, suppression des défenses aériennes ennemies (SEAD) et guerre électronique. Il transporte des armes et des capteurs dans un espace aérien contesté qu’un pilote préférerait éviter, tandis qu’un pilote à bord d’un avion de chasse piloté à proximité conserve le contrôle des décisions cruciales.
Quels autres drones Airbus a-t-il dévoilés à l'ILA Berlin 2026 ?
Parallèlement au Ravenstorm, Airbus a présenté une gamme de drones européens conçus autour d'architectures ouvertes : l'U-740 Valkyrie, une version européenne du Kratos XQ-58A américain ; l'U-145, un dérivé sans pilote de l'hélicoptère H145 ; et l'U-950 Eurodrone, une grande plateforme de surveillance à moyenne altitude. Il s'agissait de présenter toute une famille de drones, et non un simple prototype.
Comment les efforts de l'Europe en matière de drones se comparent-ils à ceux des États-Unis et de la Chine ?
L'Europe s'efforce de rattraper son retard. Le Ravenstorm suit la même logique de coopération entre appareils pilotés et non pilotés qui sous-tend le Collaborative Combat Aircraft américain et les expériences chinoises de « loyal wingman », mais avec une approche européenne. Il complète les programmes pilotés comme le Chasseur de sixième génération GCAP Royaume-Uni-Japon-Italie, qui est également conçu pour voler avec des drones ailiers.
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