Elle tire son nom d'un son. La loi BRRRRT — oui, vraiment — est la dernière tentative du Congrès pour maintenir le A-10 Thunderbolt II Elle souhaite avoir davantage d'avions de chasse en vol que l'armée de l'air n'est disposée à en maintenir.
Le député Abe Hamadeh (républicain de l'Arizona) est à l'origine du projet de loi. Son nom complet est « Loi visant à renforcer la reconnaissance, la renaissance, la préservation et le souvenir du Thunderbolt », en référence au grondement assourdissant du canon Gatling de 30 mm de cet avion de chasse lorsqu'il tire.
Informations clés
- Facture: Loi BRRRRT (HR 9780)
- Parrainer: Le député Abe Hamadeh (R-Ariz.)
- But: Suspendre le retrait du A-10 jusqu'à la mise en service d'un remplaçant certifié.
- Recherche d'un plancher de flotte : 126 A-10 opérationnels, contre 103 actuellement.
- Aéronef: Le Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II est en service depuis les années 1970.
Que ferait le projet de loi
La loi BRRRRT obligerait l'armée de l'air à maintenir au moins 126 hélicoptères Warthog pleinement opérationnels, contre 103 appareils prévus par la loi d'autorisation de la défense nationale pour l'exercice 2026. Elle interdirait également à l'armée de l'air de retirer ce type d'appareil du service tant qu'un remplaçant certifié n'est pas en service.
L'armée de l'air américaine se bat depuis des années pour mettre hors service les A-10, arguant qu'une plateforme de tir lente et volant à basse altitude ne peut rivaliser avec les systèmes de défense aérienne modernes et que son budget serait mieux investi dans les F-35 et les drones. Elle a entamé l'exercice budgétaire 2026 avec 162 A-10 en service et a demandé le retrait complet de la flotte avant la fin de l'année. Le Congrès a refusé.
Pourquoi le phacochère survit-il toujours ?
Les récents engagements au combat du A-10, notamment les opérations liées à la campagne contre l'Iran, ont fourni de nouveaux arguments à ses défenseurs. Pour les troupes au sol, l'argument a toujours été d'ordre instinctif plutôt que budgétaire.
L'adoption de la loi BRRRRT reste incertaine ; de nombreuses tentatives de sauvetage d'A-10 ont déjà échoué. Mais le schéma est désormais familier : l'armée de l'air cherche à se débarrasser du Warthog, et le Congrès lui offre sans cesse une nouvelle bouée de sauvetage.
Sources : The Aviationist ; Military Times ; Bureau du représentant Abe Hamadeh ; Common Defense.
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