Oui. Les civils peuvent voler à bord d'avions de chasse grâce à des opérateurs expérimentés comme MiGFlug, sans licence de pilote ni expérience militaire. Un pilote professionnel pilote l'appareil tandis que vous prenez place dans le cockpit arrière et pouvez même prendre les commandes en vol horizontal. Voir est-il vraiment possible de piloter un avion de chasse ?.

Non. Les avions de chasse américains de première ligne actuels, comme le F-16 et le F-22, ne sont pas disponibles pour les vols civils ; ils restent en service actif et ne sont pas proposés au public. Le F-22, en particulier, n'a jamais été exporté. Les civils pilotent plutôt des appareils réformés, tels que des avions d'entraînement à réaction et certains avions de chasse retirés du service.

Les civils utilisent généralement d'anciens avions d'entraînement militaires et quelques chasseurs mis hors service. Le plus courant est le L-39 Albatros, and faster options include the MiG-29. Some operators have even offered flights in iconic aircraft like the F-14 Tomcat. Les avions de chasse en service actif comme le F-22 ne sont pas disponibles.

Nul besoin de licence de pilote pour embarquer à bord d'un avion de chasse. Un pilote militaire ou instructeur qualifié est aux commandes en permanence. Il vous suffit de satisfaire aux exigences de santé de base et de respecter les limites de taille et de poids de l'appareil.

Prices vary widely by aircraft, flight length and location, from the more affordable L-39 Albatros to premium supersonic MiG-29 edge-of-space flights. Because cost depends on the jet and package, the trainer aircraft are usually the entry point for a first fighter jet experience.