Histoire et légendes, Aviation militaire
In 1946, the U.S. Navy flew a fighter that couldn’t decide whether it belonged to the propeller age or the jet age — so it used both at once. The Ryan XF2R Dark Shark had a turboprop in the nose spinning a four-bladed propeller, and a turbojet buried in...
Histoire et légendes, Aviation militaire
Le record d'altitude pour un avion à réaction propulsé par ses propres moyens n'est pas américain et remonte à près d'un demi-siècle. Le 31 août 1977, le pilote d'essai soviétique Alexandr Fedotov a effectué une montée en flèche à bord d'un MiG-25 jusqu'à 37 650 mètres (123 523 pieds), sans utiliser de moteur thermique.
Histoire et légendes, Aviation militaire
Le Boeing B-52 Stratofortress a effectué son premier vol le 15 avril 1952. Le plus récent appareil de la flotte a été livré en octobre 1962. Chaque B-52 en service aujourd'hui est plus âgé que chacun des membres d'équipage qui le pilotent, et beaucoup sont même plus âgés que les parents de ces derniers. L'Armée de l'air….
Histoire et légendes, Aviation militaire
Le 20 février 1959 – une date que les Canadiens appellent encore le “ Vendredi noir ” – le premier ministre John Diefenbaker annula le programme d'interception le plus perfectionné au monde, licencia 14 500 personnes et ordonna la destruction de tous les prototypes. Puis, comme pour s'assurer du résultat, il fit….
Histoire et légendes, Aviation militaire
Il y a un demi-siècle, le Shah d'Iran achetait 80 F-14A Tomcat américains et 633 missiles à longue portée AIM-54 Phoenix pour 14,2 milliards de dollars. C'était la vente d'avions de combat la plus sophistiquée jamais conclue par les États-Unis avec un pays étranger. Puis vinrent la révolution, la crise des otages….
Histoire et légendes, Aviation militaire
Before AWACS, air warfare was a knife fight in a dark room. Pilots relied on their own radar, ground controllers with limited visibility, and radio calls that were often confused, late, or wrong. After AWACS, one side had the lights on and the other did not. The...
Histoire et légendes, Aviation militaire
North Korea operates one of the largest air forces in the world on paper. The Korean People’s Army Air Force (KPAAF) fields an estimated 550–570 combat aircraft, over 300 transport and utility helicopters, and approximately 110,000 personnel. By numbers alone,...
Histoire et légendes, Aviation militaire
The Republic XF-84H Thunderscreech is widely considered the loudest aircraft ever built. Its supersonic propeller generated continuous sonic booms that could be heard 25 miles away, made ground crews physically ill, and reportedly knocked a man unconscious on the...
Histoire et légendes, Aviation militaire
At 2:38 a.m. on January 17, 1991, eight AH-64 Apache helicopters crossed into Iraqi airspace at treetop height. Their mission: destroy two early-warning radar stations that would blind Iraq to what was coming next. Within minutes, the stations were burning wreckage....
Monde de l'aviation, Histoire et légendes
The de Havilland Comet was the most beautiful airliner ever built. It was also the most deadly — and its failures saved more lives than any single aircraft in history. We’ve written about the Comet before — see our earlier piece on its legacy. This article...
Histoire et légendes, Aviation militaire
In the late 1950s, both superpowers reached the same conclusion: the future of strategic bombing was speed. Build a bomber that flies at Mach 3 and nothing can catch it. No interceptor, no missile, no air defence system could touch an aircraft crossing the sky at...
Monde de l'aviation, Histoire et légendes
On 14 December 1986, a spindly aircraft made almost entirely of paper, glue, and carbon fibre wobbled down the runway at Edwards Air Force Base with so much fuel aboard that its wingtips dragged on the concrete, damaging the winglets. Nine days, three minutes, and 44...
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