Histoire et légendes, Aviation militaire
By a decades-old agreement between the U.S. services, the Army isn’t really supposed to fly its own combat aeroplanes — that job belongs to the Air Force. The Grumman OV-1 Mohawk is the great exception: a stubby, triple-tailed, bug-eyed turboprop built for...
Monde de l'aviation, Histoire et légendes
Everyone remembers the Airbus A380 as the great double-decker of the skies. Almost nobody remembers that France built one two generations earlier. In 1953, Air France put into service a broad-shouldered, four-engined airliner with two full passenger decks and a lift...
Histoire et légendes, Aviation militaire
It looked like a punchline — a helicopter with its fuselage bent upward in the middle like a piece of fruit, a fat rotor spinning at each end. Soldiers called it the Flying Banana, and they meant it with affection. But the Piasecki H-21 was no joke. It pulled...
Histoire et légendes, Aviation militaire
Fin 1944, l'Allemagne nazie était à court de presque tout ce dont une armée de l'air a besoin, et surtout de carburant. Aussi, lorsque le Dr Alexander Lippisch, pionnier des ailes delta et concepteur du Me 163 Komet à propulsion fusée, esquissa un intercepteur supersonique, il le dota d'un moteur….
Monde de l'aviation, Histoire et légendes
Dans les premières minutes d'Octopussy (1983), James Bond, incarné par Roger Moore, s'échappe d'un hangar en explosion à bord d'un jet à peine plus grand que lui, échappe à un missile à tête chercheuse, puis arrive en roue libre à une station-service et lance, impassible : “ Faites le plein, s'il vous plaît. ” La blague fonctionne….
Monde de l'aviation, Histoire et légendes
Un après-midi de juin 1988, devant des milliers de spectateurs venus assister à un meeting aérien, un Airbus A320 flambant neuf — l’avion de ligne le plus avancé au monde, pour son tout premier vol commercial — a effectué un passage lent et bas au-dessus d’un petit aérodrome français, avant de se fondre doucement dans les arbres….
Histoire et légendes, Aviation militaire
Durant le dernier hiver de la guerre, alors que les chasseurs alliés mitraillaient les aérodromes allemands presque à leur guise, les ingénieurs de Heinkel se posèrent une question radicale : et si un chasseur n’avait besoin d’aucun aérodrome ? Leur réponse, élaborée entre 1944 et mars 1945, fut le Lerche….
Histoire et légendes, Aviation militaire
Look closely at the tail of the Spitfire and something is wrong — gloriously, deliberately wrong. Beside the familiar red-white-blue fin flash of the Royal Air Force sits a five-pointed communist red star. This is a British fighter, in British service, flying...
Histoire et légendes, Aviation militaire
In January 1942, a month after Pearl Harbor, a Pennsylvania dentist named Lytle S. Adams sat down and wrote a letter to the White House. His plan to win the war was simple: strap tiny incendiary bombs to a million bats and drop them on Tokyo.It should have gone...
Histoire et légendes, Aviation militaire
In the middle of the Second World War, one of the most famous psychologists in America proposed a guidance system for bombs that used no radar, no gyroscopes, and no vacuum tubes. It used pigeons. Live ones. Riding inside the nose of the bomb.The astonishing part is...
Histoire et légendes, Aviation militaire
In 1913, while the rest of the world was still coaxing flimsy single-engine biplanes into the air for a few shaky minutes, a 24-year-old Russian rolled out an aircraft with four engines, a heated passenger lounge, electric lighting, and a washroom. It was called the...
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