Canadair CL-84 Dynavert Tilt-Wing Gamble
Imaginez un gros avion de transport immobilisé sur le tarmac d'un aéroport de Montréal en 1965, moteurs à plein régime, l'aile se cabrant brusquement vers le ciel jusqu'à ce que les hélices pointent vers les nuages. L'appareil s'élève verticalement, plane dans les airs, puis l'aile se redresse jusqu'à ce qu'il soit….
Le premier Blackhawk était un canonnière qui a battu des records.
Before the UH-60 wore the name, there was another Blackhawk, and it was a snarling gunship. The Sikorsky S-67 first flew on 20 August 1970, a sleek, low-slung attack helicopter built entirely on Sikorsky’s own money in a frantic nine-month sprint. Be clear from...
L'avion de combat Lockheed de 386 km/h que l'armée redoutait
Lors d'un meeting aérien en décembre 1967, le Lockheed AH-56 Cheyenne réalisa une manœuvre inhabituelle pour un hélicoptère : il s'inclina. Atterrissant sur ses deux roues avant, il abaissa son nez vers la foule, puis posa délicatement sa queue et s'éloigna en roulant. Le secret résidait dans l'hélice propulsive….
Réacteur supersonique soviétique à saut périlleux dissimulé à l'intérieur du F-35B
Sur le pont d'un porte-avions, en cet automne boréal de 1991, un chasseur sans pareil en Occident s'éleva à la verticale, propulsé par des colonnes de flammes, redressa sa tuyère et s'élança à une vitesse supersonique. Il s'agissait du Yakovlev Yak-141, nom de code OTAN : Freestyle….
L'aile volante en magnésium de Northrop qui n'a jamais combattu
Déployé sur le sol durci et blanchi par le soleil de Muroc en 1943, le Northrop XP-56 ressemblait moins à un chasseur qu'à un projectile sombre et sans tête. Il était presque dépourvu de queue, d'hélice avant et son aileron ventral massif fendait l'air du désert. Jack Northrop le surnommait le « Noir »….
Scimitar : le cogneur à ailes en flèche de la Royal Navy
Lorsque le Supermarine Scimitar s'est posé pour la première fois sur le pont d'un porte-avions en 1958, il était l'appareil le plus grand, le plus lourd et le plus puissant que l'aéronavale ait jamais tenté d'utiliser depuis un navire. Ses deux moteurs Rolls-Royce Avon lui conféraient une poussée si brutale qu'un pilote pouvait se tenir debout….
MiG-19 Farmer : première supersonique soviétique
Le 3 juillet 1955, quarante-huit avions à réaction identiques à ailes en flèche ont survolé l'aérodrome de Tushino, près de Moscou, en une formation rugissante. Les observateurs occidentaux présents au meeting aérien ont fait le calcul et ont été saisis d'effroi : l'Union soviétique venait de déployer son premier chasseur supersonique….
F9F Panther : Le chasseur à réaction de Grumman pendant la guerre de Corée
Le 3 juillet 1950, à peine une semaine après le début de la guerre de Corée, le lieutenant de vaisseau Leonard Plog plaça son jet à ailes droites sur la queue d'un Yak-9 à hélice et pressa la détente. C'était la première victoire aérienne jamais remportée par un jet de l'US Navy, et elle appartenait à un petit appareil….
Airacomet : le premier avion de chasse à réaction américain
À l'automne 1942, le chasseur le plus étrange d'Amérique reposait sur le lit asséché d'un lac du désert de Mojave, dissimulé sous un mensonge. Chaque fois que l'appareil était stationné en plein air, les équipes au sol boulonnaient une fausse hélice en bois sur son nez, car la machine cachée sous ce camouflage n'avait aucune….
Le char volant conçu pour encaisser les coups
Most modern combat aircraft are built to avoid getting hit. The Su-25 Frogfoot was built to get hit and keep flying. Squat, blunt-nosed and wrapped in armour, the Sukhoi Su-25 — called Grach (“Rook”) by its crews and “Frogfoot” by NATO...
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