Histoire et légendes, Aviation militaire
Il portait une cravate au lieu du nœud papillon réglementaire, aucun insigne de grade et souvent un uniforme emprunté. Il a failli être renvoyé de sa formation de pilote. Et pourtant, Adrian “ Warby ” Warburton est devenu le pilote de reconnaissance photographique le plus décoré de la Royal Air Force….
Histoire et légendes, Aviation militaire
En 1941, la plus grande star de cinéma à avoir porté l'uniforme ne fut pas envoyée tourner des films d'entraînement ni vendre des bons de guerre, bien que l'armée le souhaitât ardemment. James Stewart, tout juste auréolé d'un Oscar, voulait piloter des bombardiers au-dessus de l'Allemagne. Et il dut se battre contre ses propres soldats….
Histoire et légendes, Aviation militaire
Bien avant d'inventer la chocolaterie de Willy Wonka ou la pêche géante, Roald Dahl gisait dans le désert libyen, le crâne fracturé, du sang dans les yeux, un biplan en flammes à quelques mètres de là. Il avait 24 ans et venait de s'écraser aux commandes d'un avion de chasse….
Histoire et légendes, Aviation militaire
Certains avions sont restés dans les mémoires pour une grande victoire. Le Blackburn Firebrand, lui, est resté célèbre pour avoir complètement manqué la guerre. Conçu comme chasseur naval, transformé en porte-torpilles et livré seulement après la fin des combats en 1945, il fait partie des avions britanniques...
Histoire et légendes, Aviation militaire
Le Canada n'a conçu qu'un seul avion de chasse produit en série, et ce n'est pas le plus célèbre. Tout le monde se souvient de l'Avro Arrow, ce magnifique intercepteur Mach 2 que la politique a empêché de mettre en service. Presque personne hors du Canada ne se souvient du plus modeste….
Histoire et légendes, Aviation militaire
Durant quelques jours de l'automne 1953, l'avion le plus rapide du monde était britannique : le Supermarine Swift. Ce même appareil devint ensuite l'un des chasseurs les plus embarrassants jamais acquis par la Royal Air Force. Le Swift est un de ces rares avions à réaction qui ont marqué l'histoire….
Histoire et légendes, Aviation militaire
Le Gloster Javelin était une première, un avertissement dissimulé sous une immense aile delta. Premier intercepteur tous temps conçu spécifiquement pour la Royal Air Force et premier chasseur britannique à aile delta, il représentait une machine véritablement moderne pour le début des années 1950.
Histoire et légendes, Aviation militaire
Le deuxième chasseur à réaction britannique était en partie construit en bois. Il possédait deux poutres de queue au lieu d'un seul fuselage, un moteur placé derrière le pilote comme un tonneau, et un nez en contreplaqué directement inspiré du Mosquito. Son aspect était rudimentaire. Il l'était….
Histoire et légendes, Aviation militaire
Alignez le Folland Gnat à côté de n'importe quel autre avion de chasse à réaction et il ressemble à une maquette qui se serait égarée par erreur sur le tarmac. Il est plus petit qu'un Spitfire. Un pilote de grande taille a l'impression de le porter sur son dos. Et pourtant, ce petit avion britannique est devenu le premier appareil de….
Histoire et légendes, Aviation militaire
L'après-midi du 7 juillet 1946, l'homme le plus riche d'Amérique monta à bord d'un avion argenté non éprouvé et décolla seul, contre l'avis de tous. Un peu plus d'une heure plus tard, Howard Hughes gisait dans les décombres fumants d'un salon de Beverly Hills….
Histoire et légendes, Aviation militaire
À l'automne 1996, un jet décolla d'un aérodrome secret du désert du Nevada. Ressemblant moins à un avion qu'à un accessoire de film de science-fiction, sans visage, sans queue, voûté, son unique moteur dissimulé dans sa colonne vertébrale, il fendit le ciel….
Histoire et légendes, Aviation militaire
Imaginez un avion de chasse en forme d'assiette. Ni une flèche élancée, ni un déploiement d'ailes gracieux : un disque trapu, presque circulaire, coiffé d'une verrière en forme de bulle et surmonté de deux énormes hélices tournant comme des moulins à vent. On dirait un engin qui devrait planer au-dessus d'un….
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