Sono stati introdotti i caccia stealth: nuove tecnologie significano nuove possibilità.
I caccia di quinta generazione sono i jet tecnologicamente più avanzati mai costruiti. Sono stati progettati per operare con l'ausilio di programmi digitali e del sistema fly-by-wire per contrastare le minacce sul campo di battaglia. Avionica sofisticata, tecnologia stealth e super manovrabilità sono solo alcuni dei vantaggi rispetto ai jet più vecchi che conferiscono loro il dominio dei cieli. Essere invisibili al nemico è una priorità per gli ingegneri, ma è anche un compito estremamente difficile. La tecnologia stealth è un insieme complesso e avanzato di tecniche che rendono l'aereo (o qualsiasi altro veicolo) meno visibile ai radar avversari, riducendo quindi la probabilità di essere rilevato. Progettazione appropriata, superfici lisce, contromisure elettroniche e molti altri aspetti sono elementi fondamentali che le aziende aeronautiche devono affrontare. Ogni caccia richiede una combinazione appropriata di queste tecniche. Le caratteristiche di progettazione stealth impongono una forma complessa dell'intera struttura. Le superfici lisce riducono la riflessione radar e gli ugelli di scarico dalla forma particolare riducono le radiazioni infrarosse. Inoltre, i motori sono alloggiati nella fusoliera dell'aereo per ridurre al minimo la traccia termica. È necessario sviluppare anche radar speciali, poiché i nemici possono rilevare le emissioni radar del velivolo stesso. Tutti questi aspetti devono essere presi in considerazione dagli ingegneri, il che rende la progettazione estremamente complessa e costosa. Per questo motivo, solo pochi paesi hanno deciso di proseguire nello sviluppo di aerei da combattimento di quinta generazione.
Lockheed F-22 Rapace e F-35 Lightning II: degni successori dei re del cielo di oggi?
Due F-35A Lightning II - volo di prova a lungo raggio
L'aeronautica militare degli Stati Uniti ha intrapreso il programma Advance Tactical Fighter a metà degli anni '80. Due caccia per la superiorità aerea per sostituire F-15 Aquila e F-16 Da allora sono stati sviluppati i Fighting Falcon. Nel 2005, l'USAF ha introdotto il primo caccia di quinta generazione, il Lockheed Martin F-22 Raptor. Si tratta di un caccia per la superiorità aerea, supersonico, altamente manovrabile e con caratteristiche stealth, equipaggiato con armi ed elettronica all'avanguardia. È in grado di raggiungere Mach 1.8 in supercrociera, ovvero di volare a Mach 1.8 senza l'utilizzo dei postbruciatori.
L'F-22 non è mai stato venduto a un paese straniero. Nonostante il costo elevato, gli Stati Uniti hanno permesso alla Lockheed Martin di costruire un altro caccia di quinta generazione: l'F-35 Lightning II. L'aereo è simile all'F-22 in termini di tecnologia stealth e di armamenti all'avanguardia, ma è stato costruito in tre varianti diverse perché era previsto che venisse utilizzato da Marines, Aeronautica e Marina e quindi doveva avere caratteristiche STOVL (decollo e atterraggio verticale). L'equipaggiamento e le prestazioni possono essere modificati a seconda della missione; ad esempio, se l'obiettivo non richiede la tecnologia stealth, è possibile installare piloni esterni per armi o carburante (il che aumenta non solo il carico bellico, ma anche la visibilità radar). Questo caccia è diventato estremamente costoso perché costruire un aereo di quinta generazione in grado di effettuare decolli e atterraggi verticali si è rivelato estremamente complesso. Il progetto è attualmente costato ai contribuenti statunitensi oltre 1 trilione di dollari, ed è per questo che il il programma aeronautico più costoso di sempre.
Sukhoi T-50 PAK-FA - La risposta russa all'F-22 Raptor
Prototipo PAK FA
Il Sukhoi PAK FA “Perspektivny aviatsionny kompleks frontovoy aviatsii”, che significa "Complesso Aviotrasportato Prospettico dell'Aviazione di Prima Linea", è un aereo da combattimento multiruolo bimotore sviluppato da Sukhoi. È previsto che venga introdotto entro il 2016. Il velivolo è equipaggiato - proprio come il Raptor - con armi all'avanguardia, tecnologia stealth e ha una velocità di supercrociera di Mach 1.6. Poiché non è ancora stato presentato, ci sono molte speculazioni al riguardo e molta propaganda. Ad esempio, Vladimir Putin ha affermato che: "“Questa macchina sarà superiore al nostro principale concorrente, l'F-22, in termini di manovrabilità, armamento e autonomia", che potete interpretare come meglio credete. Bma è considerato da molti il miglior caccia del mondo quando entra in servizio con l'aeronautica russa. I principali punti che molti considerano superiori al PAK FA rispetto al Raptor sono il suo sistema IRST, i suoi motori e il suo sistema di spinta vettoriale 3D (il Raptor non dispone di IRST e ha solo una spinta vettoriale 2D). Il motore attualmente in fase di sviluppo da parte di Saturn, che si dice sia il "motore da caccia di quinta generazione", sarà consegnato nei prossimi anni e, come per qualsiasi altro progetto estremamente costoso, ci sono state molte speculazioni al riguardo. Anche l'India sta attualmente sviluppando un caccia di quinta generazione, l'HAL FGFA, la cui introduzione è prevista per il 2022, che è una versione aggiornata del PAK FA. Si afferma che dovrebbe avere 43 miglioramenti rispetto al PAK FA, tra gli altri furtività, supercrociera, sensori avanzati, reti e avionica da combattimento.
Chengdu J-20 e lo Shenyang J-31 Gyrfalcon: i caccia stealth cinesi.
Un aereo cinese Chengdu J-20 a terra.
Non sappiamo molto del Chengdu J-20. Quasi tutte le informazioni disponibili sono più speculazioni che fatti concreti. Si dice che russi e indiani abbiano invitato la Cina a partecipare al loro programma PAK FA, ma che i cinesi abbiano rifiutato, affermando di avere un'idea migliore. L'"idea" a cui si riferivano potrebbe essere proprio il J-20.
Il progetto è stato avviato negli anni '90 e si prevede che entrerà in servizio tra il 2017 e il 2019. Il primo volo è stato effettuato nel gennaio 2011 e ha mostrato l'aereo solo dall'esterno. Dopo aver esaminato foto, video e alcune informazioni provenienti dai media, possiamo ricavare alcune vaghe informazioni sulle prestazioni e sulla tecnologia utilizzata nel nuovo aereo cinese. Fondamentalmente si presume che sia un caccia di quinta generazione con tecnologia stealth, super manovrabilità, avionica sofisticata e, dopo la pubblicazione di foto nel 2013 che mostravano una delle baie per armi, sappiamo che è dotata di binari per il lancio di missili. Un anno dopo è stato presentato un prototipo con un nuovo rivestimento stealth e prese d'aria, oltre a un sistema che si ritiene essere un sistema di puntamento elettro-ottico. I materiali e la tecnologia utilizzati non sono ben noti, quindi è difficile stabilire con precisione quanto sia avanzato e stealth. Di recente abbiamo visto il secondo aereo da caccia stealth cinese, lo Shenyang J-31, ma entrare nei dettagli delle specifiche di questo velivolo è piuttosto inutile, dato che si trova ancora in una fase di sviluppo estremamente precoce.
Il caccia di quinta generazione è un segno di potenza.
I progetti di caccia di quinta generazione Mitsubishi ATD-X giapponese, KF-X sudcoreano e FGFA indo-russo: ognuno di essi si trova in una diversa fase di sviluppo e non ne sappiamo ancora molto. Tuttavia, ciò dimostra chiaramente quanto sia ancora importante il dominio aereo per le nazioni più potenti del mondo e quante risorse investano in questi progetti. I prossimi anni saranno ricchi di novità, man mano che verranno svelati sempre più dettagli su questi sviluppi segreti.
Letture aggiuntive:
L'F-22 Raptor contro l'Eurofighter Typhoon
I caccia di quinta generazione sono troppo costosi?
F-35 - Il più grande progetto aeronautico di sempre
Fonti:
- Il sito web ufficiale dell'F-22 Raptor
- Il sito web ufficiale della Lockheed Martin sull'F-35 Lightning II
- Il sito web ufficiale dell'aeronautica militare statunitense (USAF) sul programma Joint Strike Fighter.
- Una valutazione preliminare del Chengdu J-20
- Informazioni sul T-50 PAK-FA
- Video in HD sui segreti della potenza aerea del futuro - Da non perdere!
- Putin dice che la PAK FA è la migliore
- Defense-aerospace.com
Domande correlate
Che cos'è un aereo da caccia di quinta generazione?
Un caccia di quinta generazione è la classe più recente di velivoli da combattimento, costruita attorno alla tecnologia stealth, al controllo di volo fly-by-wire avanzato, all'avionica sofisticata e alla fusione dei sensori. Questi jet sono progettati per essere difficili da rilevare sui radar, pur individuando per primi i nemici, e molti aggiungono supermanovrabilità o velocità di crociera supersonica. Esempi di spicco sono l'F-22, l'F-35, il russo Su-57 e il J-20 cinese.
Come funziona la tecnologia stealth?
La tecnologia stealth riduce la visibilità di un velivolo ai radar e ad altri sensori. I progettisti utilizzano forme angolate e levigate per deviare le onde radar lontano dalla loro sorgente, materiali e rivestimenti radar-assorbenti, prese d'aria del motore nascoste e vani interni per le armi, oltre a misure per limitare le emissioni infrarosse ed elettroniche. Insieme, queste tecniche riducono la distanza entro la quale un nemico può rilevare e colpire il velivolo.
Quali paesi stanno costruendo caccia di quinta generazione?
La corsa agli armamenti di quinta generazione coinvolge tra gli altri Stati Uniti, Russia, Cina e India. L'America è in testa con gli F-22 e F-35 operativi, la Russia schiera il Su-57 e la Cina ha rapidamente ampliato la sua flotta di J-20, con Secondo alcune fonti, Chengdu costruisce centinaia di caccia stealth all'anno.. L'India ha portato avanti i propri programmi e partenariati.
Che cos'è la super-manovrabilità in un aereo da caccia?
La supermanovrabilità è la capacità di un caccia di eseguire manovre controllate al di là dei limiti del normale volo aerodinamico, spesso utilizzando motori a spinta vettoriale e sistemi di controllo di volo avanzati. Permette a un aereo di orientare il muso e cambiare direzione in modi impossibili per un jet convenzionale, il che può rappresentare un vantaggio nel combattimento ravvicinato. I caccia russi, in particolare, sono noti per questa capacità.
Sono in fase di sviluppo aerei da combattimento di sesta generazione?
Sì. Mentre i caccia di quinta generazione si diffondono, diverse nazioni stanno sviluppando velivoli di sesta generazione che promettono maggiore furtività, intelligenza artificiale, collaborazione con i droni e nuovi sistemi di propulsione. Programmi sono in corso negli Stati Uniti, in Europa e in Asia, anche se alcuni hanno incontrato difficoltà, come lo sforzo congiunto dell'Europa recentemente mostrato. La storia più lunga è riportata in Ali della guerra.
Dopo tutti i soldi spesi per questi progetti stealth. Cosa succederebbe se domani un'azienda annunciasse di aver sviluppato un sistema avanzato di rilevamento radar per catturare anche questi aerei nel loro ruolo "stealth"? Nessuno può scommettere contro questo.
Ottimo lavoro Syl... è davvero possibile... Russia e Francia erano già impegnate in progetti simili, di cui non si è parlato molto ultimamente, tra il 2009 e il 2010... questo potrebbe far saltare in aria tutti i soldi spesi per le attuali, fantastiche portaerei...
La cosa migliore di tutto questo è che gli asombrosos F-117 che hanno detto "erano indetectables" nella guerra del Golfo lo hanno scoperto con i radar francesi, che in pro de armar in principio al suo "aliado" l'OTAN le ha venduto all'Iraq per proteggere l'Iran, convertendo così gli Stati Uniti nel "cazador cazado"... Ironico NO? …
Molto è cambiato negli ultimi decenni e l'F-31 e l'F-22 sono molto migliori dell'F-117. Tienes razon que è ironico il "cazador cazado" ma la situazione è molto diversa oggi in giornata.
Nessuno sarà in grado di annunciare un radar del genere domani, nemmeno tra 25 anni.
Ciao! Usi Twitter? Mi piacerebbe seguirti, se per te va bene. Mi piace molto il tuo blog e non vedo l'ora di leggere i tuoi prossimi articoli.
ai nuovi aggiornamenti.
Sì, lo facciamo. twitter.com/migflug
Credo che i futuri (o forse segreti) sistemi radar avanzati in grado di eludere la tecnologia stealth siano la ragione principale per cui i russi hanno sempre privilegiato le prestazioni rispetto alla furtività in qualsiasi decisione progettuale tra le due.
Non parlate agli americani di Triumph :)
L'F-22 Raptor è il migliore...
È un aereo molto molto grande e buono, lo so. È un aereo F-22 Raptor, è un aereo dell'aeronautica statunitense, l'F-22 è il migliore, e l'F-31 è un aereo dell'aeronautica russa.
Per quanto riguarda i caccia di quinta generazione: sono stati schierati 187 F-22. Tutti gli altri sono prototipi, speculazioni, progetti irrealizzabili e promesse future... la maggior parte dei quali necessita di una riprogettazione del motore per avvicinarsi alle specifiche di prestazioni/stealth previste. Gli ordini per i T-50 sono stati ridotti da 52 a 12. Gli Eurofighter sono caccia di generazione 4.5, molto validi ma non ancora all'altezza delle specifiche di quinta generazione. I Rafale sono troppo costosi per chiunque (tranne che per la Francia, in numero ridotto per le proprie forze armate). Ci vorrà del tempo prima che i nostri potenziali nemici ci raggiungano in modo tatticamente significativo.
Ahimè, questi paesi stanno costruendo aerei da combattimento per distruggere l'umanità, spendendo trilioni di dollari. Se avessero progettato e prodotto nuovi dispositivi per il bene dell'umanità, sarebbe costato meno e il mondo oggi sarebbe diverso. Se solo il buon senso prevalesse su di loro.