Storia e leggende, Aviazione militare
At one minute past one in the morning on December 20, 1989, the warm tropical dark outside the Panamanian Defense Force barracks at Rio Hato was ripped apart by two enormous explosions. Soldiers tumbled from their bunks into the confusion, scanning a black sky for the...
Storia e leggende, Aviazione militare
The morning of 21 October 1947, a shape unlike anything that had ever left the ground rolled onto the sun-baked lakebed at Muroc Army Air Field. No fuselage. No tail. Just wing — 172 feet of it, curved and impossibly smooth, like something poured rather than built....
Storia e leggende, Aviazione militare
The Grumman A-6 Intruder was not fast. It was not pretty. It could not dogfight. What it could do was find a target in zero visibility — in monsoon rain, in fog, at night, in conditions that grounded every other aircraft on the carrier deck — and put bombs on it. For...
Storia e leggende, Aviazione militare
The English Electric Lightning was not a sensible aircraft. It burned fuel at a rate that gave ground crews anxiety attacks. It had two Rolls-Royce Avon engines stacked vertically — one on top of the other — inside a fuselage so slim that the only place left for fuel...
Storia e leggende, Aviazione militare
Between 1955 and 1957, a B-36 bomber the size of a building flew over Texas and New Mexico with a live nuclear reactor humming in its belly. It was escorted everywhere by a planeload of armed Marines, ready to parachute down and seal off the area if it ever crashed....
Mondo dell'aviazione, Storia e leggende
Il 2 novembre 1947, il più grande idrovolante mai costruito si sollevò dalle acque del porto di Long Beach, volò per circa un miglio a un'altitudine di settanta piedi e non volò mai più. In quel singolo minuto, Howard Hughes vinse una disputa che lo aveva quasi distrutto. L'Hughes H-4 Hercules...
Storia e leggende, Aviazione militare
Nel 1946, la Marina degli Stati Uniti fece volare un caccia che non riusciva a decidere se appartenere all'era delle eliche o a quella dei jet, quindi li utilizzò entrambi contemporaneamente. Il Ryan XF2R Dark Shark aveva un turboelica nel muso che faceva girare un'elica a quattro pale e un turbogetto nascosto in...
Storia e leggende, Aviazione militare
Il record di altitudine mai raggiunta da un jet con i propri mezzi non è un record americano e risale a quasi mezzo secolo fa. Il 31 agosto 1977, il pilota collaudatore sovietico Alexandr Fedotov fece salire un MiG-25 a 37.650 metri (123.523 piedi) senza alcun motore a reazione...
Storia e leggende, Aviazione militare
Il Boeing B-52 Stratofortress effettuò il suo primo volo il 15 aprile 1952. L'esemplare più recente della flotta fu consegnato nell'ottobre del 1962. Ogni B-52 in volo oggi è più vecchio di ogni membro dell'equipaggio che lo pilota, e molti sono persino più vecchi dei genitori dei membri dell'equipaggio. L'Aeronautica Militare...
Storia e leggende, Aviazione militare
Il 20 febbraio 1959, un giorno che i canadesi chiamano ancora "Venerdì Nero", il Primo Ministro John Diefenbaker cancellò il progetto dell'intercettore più avanzato del pianeta, licenziò 14.500 persone e ordinò la distruzione di ogni prototipo. Poi, tanto per gradire, fece anche...
Storia e leggende, Aviazione militare
Mezzo secolo fa, lo Scià dell'Iran acquistò 80 caccia F-14A Tomcat americani e 633 missili a lungo raggio AIM-54 Phoenix per 14,5 miliardi di dollari. Si trattava dell'accordo per l'acquisto di aerei da combattimento più avanzato che gli Stati Uniti avessero mai concluso con un paese straniero. Poi arrivarono la rivoluzione, la crisi degli ostaggi...
Storia e leggende, Aviazione militare
Before AWACS, air warfare was a knife fight in a dark room. Pilots relied on their own radar, ground controllers with limited visibility, and radio calls that were often confused, late, or wrong. After AWACS, one side had the lights on and the other did not. The...
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