Canadair CL-84 Dynavert Tilt-Wing Gamble
Immaginate un aereo da trasporto dalla fusoliera tozza fermo sulla pista di un aeroporto di Montreal nel 1965, con i motori accesi e l'intera ala che si solleva verso il cielo finché le eliche non puntano verso le nuvole. L'aereo si alza verticalmente, rimane sospeso in aria e poi l'ala si inclina di nuovo in avanti finché...
Il primo Blackhawk fu un elicottero d'attacco da record
Before the UH-60 wore the name, there was another Blackhawk, and it was a snarling gunship. The Sikorsky S-67 first flew on 20 August 1970, a sleek, low-slung attack helicopter built entirely on Sikorsky’s own money in a frantic nine-month sprint. Be clear from...
L'elicottero da combattimento Lockheed da 240 miglia orarie che l'esercito temeva
Durante una manifestazione aerea nel dicembre del 1967, il Lockheed AH-56 Cheyenne fece qualcosa che gli elicotteri non avrebbero dovuto fare. Si inchinò. Atterrando sulle due ruote anteriori, abbassò il muso verso la folla, poi abbassò delicatamente la coda e rullò via. Il trucco era il carrello di atterraggio...
Jet supersonico sovietico a decollo verticale nascosto all'interno dell'F-35B
Nell'autunno del 1991, sul ponte di una portaerei, un caccia diverso da qualsiasi altro aereo occidentale si sollevò verticalmente su colonne di fiamme, riportò l'ugello di coda in posizione orizzontale e accelerò superando la velocità del suono. Si trattava dello Yakovlev Yak-141, nome in codice NATO Freestyle:...
L'ala volante in magnesio della Northrop che non ha mai combattuto
Srotolato sulla distesa arida e sbiancata dal sole di Muroc nel 1943, il Northrop XP-56 sembrava più un proiettile scuro e senza testa che un caccia. Non aveva quasi coda, né elica anteriore, e una grossa pinna ventrale fendeva l'aria del deserto. Jack Northrop lo chiamò il Nero...
Scimitar: il potente cacciatorpediniere ad ala a freccia della Royal Navy
Quando il Supermarine Scimitar si schiantò per la prima volta sul ponte di una portaerei nel 1958, arrivò come l'aereo più grande, pesante e potente che la Fleet Air Arm avesse mai tentato di operare da una nave. I due motori Rolls-Royce Avon gli conferivano una spinta così brutale che un pilota poteva stare in piedi...
MiG-19 Farmer: il primo supersonico sovietico
Il 3 luglio 1955, quarantotto jet identici con ali a freccia rombarono sopra l'aeroporto di Tushino, alle porte di Mosca, in un'unica formazione fragorosa. Gli osservatori occidentali presenti alla manifestazione aerea fecero i calcoli e furono colti da un brivido: l'Unione Sovietica aveva appena schierato il suo primo caccia supersonico...
F9F Panther: il jet da combattimento della Grumman durante la guerra di Corea.
Il 3 luglio 1950, appena una settimana dopo l'inizio della guerra di Corea, il tenente di vascello Leonard Plog fece virare il suo jet ad ala dritta sulla coda di uno Yak-9 a elica e premette il grilletto. Fu la prima vittoria in combattimento aria-aria mai ottenuta da un jet della Marina statunitense, e apparteneva a un piccolo aereo...
Airacomet: il primo aereo da caccia a reazione americano.
Nell'autunno del 1942, il caccia più strano d'America giaceva sul letto asciutto di un lago nel Mojave, celato dietro una menzogna. Ogni volta che l'aereo veniva parcheggiato all'aperto, il personale di terra gli fissava un'elica di legno finta sul muso, perché la macchina nascosta sotto il travestimento non aveva...
Il carro armato volante costruito per resistere a qualsiasi colpo
La maggior parte degli aerei da combattimento moderni è progettata per evitare di essere colpiti. Il Su-25 Frogfoot è stato costruito per resistere ai colpi e continuare a volare. Tozzo, con il muso smussato e avvolto nella corazza, il Sukhoi Su-25, chiamato Grach ("Corvo") dai suoi equipaggi e "Frogfoot" dalla NATO...
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