I jet super sofisticati con tecnologia all'avanguardia del valore di milioni di dollari potrebbero sembrare fragili. Si potrebbe supporre che un singolo incidente porterebbe a uno schianto fatale. Sebbene ciò possa talvolta essere vero, non è sempre così. Un esempio di ciò è quando un pilota di caccia israeliano ha fatto atterrare il suo F-15 Aquila - con un'ala mancante.
Cosa ha causato la perdita di un'ala a quell'F-15?
L'F-15D Eagle senza l'ala destra. Qui ritratto in diversi momenti successivi all'incidente.
L'incidente è avvenuto nel 1983 durante una sessione di allenamento in Israele con diversi A-4 e F-15, quando uno degli F-15D, soprannominato Markia Schakim, si scontrò in volo con uno degli A-4 (il pilota dell'A-4 si eiettò in sicurezza). L'aereo entrò in una spirale stretta e si verificò una grossa perdita di carburante dall'ala mancante. Ci si aspetterebbe che il pilota si eiettasse in una situazione del genere, ma non fu così. Invece, il pilota, a cui era stato ordinato di lanciarsi con il paracadute (il suo nome è Nedivi Zivi), riprese il controllo dell'aereo e puntava ad atterrare all'aeroporto più vicino, a 16 chilometri di distanza. Avrebbe potuto ripensarci se avesse saputo che mancava l'ala destra, ma non lo sapeva. In realtà pensava che l'ala destra avesse subito solo qualche danno nell'impatto con lo Skyhawk, ma poiché l'ala è piuttosto difficile da vedere dalla cabina di pilotaggio, non si rese conto della gravità del danno al suo aereo fino all'atterraggio.
Ad un certo punto mi sono scontrato con uno degli Skyhawk, inizialmente non me ne sono reso conto. Ho sentito un forte impatto e ho pensato di essere passato attraverso la scia di un altro aereo. Prima che potessi reagire, ho visto l'enorme palla di fuoco creata dall'esplosione dello Skyhawk - Nedivi Zivi (pilota di F-15)
Ad ogni modo, il suo F-15 era quasi esaurito quando si avvicinò all'aeroporto e iniziò a ridurre la velocità. Ma, ancora una volta, mancando un'ala, l'aereo entrò in una nuova vite. Zivi pensò di non potercela fare più e si preparò a eiettarsi. Ma poi pensò che accendere i postbruciatori, che avrebbero potuto raddrizzare l'aereo e farlo uscire dalla vite, valesse la pena. L'operazione ebbe successo e l'Aquila tornò sulla rotta giusta.
Atterrare con un mezzo aereo
Raggiunse la base e atterrò, con il gancio di coda abbassato, a 480 chilometri orari, circa il doppio della velocità raccomandata per un atterraggio. A causa dell'elevata velocità al momento dell'atterraggio, il gancio di coda si staccò, ma riuscì comunque a fermare l'aereo a 10 metri dalla barriera di arresto.
L'ala mancante dell'aquila
Quando l'aereo si fermò e Zivi scese, strinse la mano al suo istruttore e fu allora che si accorse che mancava l'intera ala destra del suo caccia. Interpellata dall'Aeronautica israeliana, la McDonnell Douglas (ora Boeing) riferì che era possibile pilotare l'F-15 Eagle con un'ala mancante grazie alla portanza della fusoliera e alla spinta del motore. Ma ovviamente non è un'impresa facile e dipende in larga misura dall'abilità del pilota.
L'F-15D Eagle ha ricevuto una nuova ala due mesi dopo l'incidente ed è poi tornato in pista.
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Fonti:
- Uss-bennington.org
- Theaviationist.com
Domande correlate
Un F-15 può atterrare con un'ala sola?
Sorprendentemente, sì, è successo davvero. Nel 1983 un F-15D Eagle israeliano atterrò sano e salvo dopo aver perso l'intera ala destra in una collisione in volo. Il produttore McDonnell Douglas spiegò che la portanza generata dall'ampia fusoliera, unita alla spinta dei motori, può permettere a un F-15 di volare anche senza un'ala. L'F-15 rimane un pilastro dell'aeronautica militare statunitense..
Chi è mai riuscito ad atterrare con un F-15 a cui mancava un'ala?
Il pilota israeliano Zivi Nedivi atterrò con un F-15D, soprannominato Markia Schakim, con l'ala destra strappata via dopo una collisione in addestramento con un A-4 Skyhawk nel 1983. Accese i postbruciatori per uscire da una vite e atterrò ad alta velocità, rendendosi conto solo all'atterraggio di quanta ala fosse andata perduta.
Cos'è l'F-15 Eagle?
L'F-15 Eagle è un caccia bimotore per la superiorità aerea statunitense costruito dalla McDonnell Douglas, ora Boeing. Rinomato per la sua potenza e il suo record nei combattimenti aerei, è tra i caccia più veloci in servizio e gli Stati Uniti continuano ad acquistare nuove versioni.
Cos'è l'A-4 Skyhawk?
L'A-4 Skyhawk è un piccolo aereo d'attacco monomotore statunitense ampiamente utilizzato da marine e forze aeree, inclusa quella israeliana. Nell'incidente del 1983, un A-4 si scontrò in volo con un F-15; il pilota dello Skyhawk si eiettò in sicurezza.
Come faceva l'F-15, dotato di una sola ala, a rimanere in volo?
L'ampia fusoliera portante dell'F-15 e i suoi potenti motori generavano sufficiente portanza e spinta per mantenerlo in volo anche dopo la perdita di un'ala. Il pilota utilizzò il postbruciatore per arrestare una vite, quindi eseguì un attento avvicinamento ad alta velocità, fermandosi a soli 10 metri dalla barriera della pista.
Il pilota ha ricevuto un bonus?