Железнодорожные работы, безделье

Компания AB Svenska Järnvägsverkstäderna превратилась в ведущее предприятие Линчёпинга, занимавшееся производством локомотивов и подвижного состава, но в 1920-х годах дела пошли на спад. Правление диверсифицировало производство, занявшись котлами и отопительными приборами, а в сентябре 1930 года решило создать авиационное подразделение ASJA. Его первым руководителем стал Свен Бломберг, ранее работавший конструктором в компании Svenska Aero. В 1933 году в компании работало менее ста сотрудников, более четверти из которых были плотниками.

Плотники и лицензии

Компания ASJA в основном использовала лицензии на производство самолетов Tiger Moth, учебно-тренировочных самолетов Focke-Wulf Stieglitz, Hawker Hart, штурмовиков Northrop 8A-1 и North American NA-16 для ВВС Швеции, а также собственные разработки, такие как L1 Viking и Viking II. В 1932 году она приобрела обанкротившуюся компанию Svenska Aero у Карла Клеменса Бюкера и поставила еще семь таких самолетов. Якталькен истребители в военно-воздушные силы.

Рождение компании Saab

В 1937 году ASJA и Bofors образовали совместное конструкторское бюро AFF, чтобы претендовать на крупные заказы Швеции на перевооружение. ASJA обошла это, представив в 1938 году собственный разведывательный бомбардировщик L10, после чего AFF обанкротилось. В 1939 году реорганизованная компания Svenska Aeroplan AB — Saab — поглотила ASJA. L10 стал Saab 17, первым шведским цельнометаллическим самолетом с несущей обшивкой, а L11 — Saab 18.

Заводы

• Линчёпингские работы · Линчепинг, Эстергётланд — стал основным заводом Saab.

Люди

• Свен Бломберг · первый руководитель ASJA — бывший дизайнер Svenska Aero