Фред, Блоссом и тренеры

Компания Miles была настоящей семьей. Фредерик Джордж Майлз проектировал самолеты вместе со своей женой Максин “Блоссом” Майлз, летчицей и чертежницей, и своим братом Джорджем. Их партнером была компания Phillips & Powis, основанная в Рединге в 1928 году, которая открыла аэродром Вудли в 1929 году и строила самолеты по проектам Miles под собственным именем; Rolls-Royce приобрела ее в 1936 году, и только в 1943 году фирма стала называться Miles Aircraft Ltd. К тому времени она уже создала Magister., первый моноплан, разработанный в качестве учебного самолета Королевских ВВС., Компания выпустила 1293 самолета и подготовила более 3000 инструкторов высшей квалификации по трем маркам.

Самолёт, предназначенный для того, чтобы бить звук.

Майлз также мыслил масштабно. В октябре 1943 года Министерство авиации заключило с ним секретный контракт на разработку M.52, реактивного самолета, способного развивать скорость 1000 миль в час, что более чем вдвое превышало рекорд скорости того времени. Сообщалось, что к 1944 году разработка была завершена на 90 процентов. В феврале 1946 года новое лейбористское правительство отменило контракт. Главный аэродинамик Майлза, Деннис Бэнкрофт, позже заявил, что чертежи M.52 были переданы компании Bell Aircraft в рамках соглашения об обмене, которое США так и не выполнили. В октябре 1948 года беспилотная ракетная модель, созданная по этому проекту, достигла скорости 1,38 Маха в горизонтальном полете.

Внешнее управление и Олд-Бейли

Мир был жесток. Несмотря на заказы на самолеты Messenger и Gemini на сумму около 5 миллионов фунтов стерлингов, компания Miles Aircraft была объявлена банкротом в 1947 году после обращения кредитора, и новый совет директоров прекратил работу над самолетами. Фред Майлз и сэр Уильям Маунт предстали перед судом в Олд-Бейли в 1950 году по поводу проспекта компании; присяжные прекратили дело, и оба были освобождены. Компания Handley Page приобрела авиационные активы и построила пассажирский самолет Miles Marathon. Фред Майлз продолжал работать под названием FG Miles Ltd в Редхилле и Шореме до тех пор, пока его авиационные активы не перешли к компании Beagle в 1961 году.

Заводы

• Вудли работает • Аэродром Вудли, Рединг, Беркшир — Главный объект; аэродром открыт в 1929 году.
• Банбридж и Лонг-Кеш • Графство Даун и база ВВС Лонг-Кеш, Северная Ирландия — компоненты и сборка самолетов Messenger; перебазированы в Ньютаун-Ардис в 1946 году.
• FG Miles Ltd • Аэродромы Редхилл и Шорхэм — компания, основанная после 1948 года.

Люди

• Фредерик Джордж Майлз • дизайнер и руководитель
• Максин “Блоссом” Майлз • авиатор, чертежница, директор Авиационно-технической школы Майлза
• Джордж Герберт Майлз • дизайнер; впоследствии главный конструктор компании Beagle-Miles
• Деннис Бэнкрофт • Главный специалист по аэродинамике на М.52

Рекорды и первые достижения

• Magister: первый моноплан, разработанный в качестве учебного самолета для Королевских ВВС.
• Масштабная модель ракеты М.52 достигла скорости 1,38 Маха в стабильном горизонтальном полете 10 октября 1948 года.