מיילס מטוסים
צוות עיצוב, בן זוג ואישה, ברדינג אימן דור של טייסי חיל האוויר המלכותי, ולאחר מכן הגיע לבניית מטוס סילון במהירות 1,600 קמ"ש בשנת 1946, לפני שהחברה קרסה להליכי כינוס נכסים.
מיילס איירקראפט: החברה והמטוס שבנו לה את שמה
פרד, בלוסום והמאמנים
מיילס היה למעשה משפחה. פרדריק ג'ורג' מיילס תכנן את המטוס יחד עם אשתו מקסין "בלוסום" מיילס, טייסת וציירת, ואחיו ג'ורג'. שותפתם הייתה פיליפס ופאווויס, שנוסדה ברדינג בשנת 1928, אשר פתחה את שדה התעופה וודלי בשנת 1929 ובנתה את עיצובי מיילס תחת שמה; רולס-רויס רכשה את המטוס בשנת 1936, ורק בשנת 1943 הפכה החברה למיילס איירקראפט בע"מ. עד אז היא ייצרה את המטוס מגיסטר, המונוכנן הראשון שתוכנן כמטוס אימון של חיל האוויר המלכותי, עם 1,293 מטוסים שנבנו, ויותר מ-3,000 מטוסי אימון מתקדמים מאסטר בשלושה דגמים.
המטוס נועד לנצח צליל
גם מיילס חשב בגדול. באוקטובר 1943 נתן לו משרד האוויר חוזה סודי עבור ה-M.52, מטוס סילון שנועד לטוס במהירות של 1,000 מייל לשעה, יותר מפי שניים משיא המהירות של אותה תקופה. נאמר כי התכנון הושלם ב-90 אחוזים בשנת 1944. בפברואר 1946 ביטלה אותו ממשלת הלייבור החדשה. דניס בנקרופט, האווירודינמיקאי הראשי של מיילס, אמר מאוחר יותר כי בל איירקראפט קיבלה את שרטוטי ה-M.52 במסגרת הסכם חליפין שארה"ב מעולם לא כיבדה. באוקטובר 1948, דגם טיל בלתי מאויש מהעיצוב הגיע למהירות של 1.38 מאך בטיסה ישרה.
כינוס נכסים והאולד ביילי
השלום היה אכזרי. למרות הזמנות של כ-5 מיליון ליש"ט עבור המסנג'ר והג'מיני, מיילס איירקראפט נכנסה להליך כינוס נכסים בשנת 1947 לאחר עתירת נושה, והמועצה החדשה הפסיקה את עבודת המטוסים. פרד מיילס וסר וויליאם מאונט עמדו למשפט בבית המשפט אולד ביילי בשנת 1950 בגין תשקיף החברה; חבר המושבעים עצר את התיק ושניהם שוחררו. הנלי פייג' לקח את נכסי התעופה ובנה את מטוס הנוסעים מיילס מרתון. פרד מיילס המשיך כ-FG Miles Ltd ברדהיל ובשורהאם עד שהאינטרסים במטוסים שלו עברו לביגל בשנת 1961.
מיילס מטוסים במספרים
החברה
- בקיצור
- נוסד בשנת 1928
- נוסדה בשם Phillips & Powis Aircraft (Reading) Ltd
- פתח את שדה התעופה וודלי בשנת 1929
- אחזקת מניות רולס-רויס משנת 1936
- שונה שם החברה ל-Miles Aircraft Ltd בשנת 1943
- כינוס נכסים בשנת 1947
הֲפָקָה
- ידוע בעיקר בזכות
- מגיסטר ומאסטר
- מגיסטר: 1,293 נבנו
- מאסטר I, II ו-III: נבנו 3,201
- גוררת מטרה של מרטינט: נבנו 1,724
- ג'מיני: 170 נבנו
- מטוס העל-קולי M.52 בוטל בשנת 1946
הַיוֹם
- עַכשָׁיו
- נִפטָר
- נכסי התעופה הועברו להאנדלי פייג' בשנת 1947
- מניות המטוסים של FG Miles Ltd עברו לביגל בשנת 1961
- אוסף המטוסים מיילס נוסד בשנת 1993 כדי לשמר ניצולים
המספרים
- מגיסטר בנה
- 1,293
- מבנה ראשי (I, II ו-III)
- 3,201
- מרטינט בנה
- 1,724
- הזמנות ביד בכינוס נכסים
- כ-5 מיליון פאונד1947
- הפסד מדווח
- 630,000 ליש"ט1947
כל מטוס מיילס איירקראפט בולט
| כְּלִי טַיִס | תַפְקִיד | טיסה ראשונה | בנוי | סטָטוּס | פֶּתֶק |
|---|---|---|---|---|---|
| מיילס M.2 הוק | מונופלין קל דו-מושבי | 1933 | 55 | בְּדִימוּס | |
| מיילס M.2F הוק מייג'ור | חד-כנפי קל | 1934 | 64 | בְּדִימוּס | |
| מיילס M.3 פלקון | חד-כנפי תא הנוסעים | 1934 | 36 | בְּדִימוּס | 19 פלקון מייג'ור ו-17 פלקון שש |
| מיילס M.11 ויטני סטרייט | מטוס קל דו-מושבי | 1936 | 50 | בְּדִימוּס | |
| מיילס M.14 מגיסטר | מאמן צבאי בסיסי | 1937 | 1,293 | בְּדִימוּס | המונוכנן הראשון שתוכנן כמטוס אימון של חיל האוויר המלכותי |
| מיילס מאסטר א', ב' ו-ג' | מאמן מתקדם | 1939 | 3,201 | בְּדִימוּס | 900 Mk I, 1,699 Mk II, 602 Mk III |
| מיילס M.20 | אב טיפוס של לוחם חירום | 1940 | 2 | בְּדִימוּס | נבנה עבור מטוס קרב בעלות נמוכה; לא הוזמן |
| מיילס M.25 מרטינט | גרירת מטרה | 1943 | 1,724 | בְּדִימוּס | |
| מיילס M.50 קווין מרטינט | רחפן מטרה הנשלט על ידי רדיו | 1944 | 65 | בְּדִימוּס | |
| מיילס M.38 שליח | מטוסי קישור ומטוסים פרטיים | 1942 | 80 | בְּדִימוּס | |
| צג מיילס M.33 | גוררת מטרה דו-מנועית | 1944 | 22 | בְּדִימוּס | |
| מיילס M.52 | מטוס מחקר על-קולי | בְּדִימוּס | בוטל בפברואר 1946 לפני השלמתו | ||
| מיילס M.57 אירובאן | תחבורה קצרה להמראה | 1945 | 48 | בְּדִימוּס | |
| מיילס M.60 מרתון | מזין | 1945 | 42 | בְּדִימוּס | נבנה על ידי הנדלי פייג' כ-HPR1 לאחר 1947 |
| מיילס M.65 תאומים | תאום קל | 1945 | 170 | בְּדִימוּס | |
| מיילס M.100 סטודנט | אב טיפוס של מאמן סילון | 1957 | 1 | בְּדִימוּס | FG מיילס בע"מ |
מטוסי מיילס איירקראפט בחיל האוויר העולמי
חילות אוויר 1 במסדר הקרב טסים או טסו בסוגי מטוסים של מיילס. ל-0 מהם עדיין יש אחד בשירות.
| חֵיל הַאֲוִיר | בשירות | טס בעבר |
|---|---|---|
| חיל האוויר האירי | מיילס M.14A מגיסטר ו-M.19 מאסטר II |
היכן מיילס איירקראפט בנתה, מי הוביל אותה, מה היא השיגה
מפעלים
- וודלי עובד · שדה התעופה וודלי, רדינג, ברקשייר - מפעל ראשי; שדה התעופה נפתח ב-1929
- בנברידג' ולונג קש · מחוז דאון וחיל האוויר המלכותי לונג קש, צפון אירלנד - רכיבים והרכבה של מסנג'רים; עבר לניוטאונרדס ב-1946
- FG מיילס בע"מ · שדות התעופה רדהיל ושורהאם - חברה שפותחה לאחר 1948
אֲנָשִׁים
- פרדריק ג'ורג' מיילס · מעצב/ת ומנהל/ת
- מקסין "בלוסום" מיילס טייסת, ציירת, מנהלת בית הספר הטכני לאווירונאוטיקה מיילס
- ג'ורג' הרברט מיילס מעצב; מאוחר יותר מעצב ראשי של ביגל-מיילס
- דניס בנקרופט · אווירודינמיקאי ראשי ב-M.52
שיאים וראשונות
- מגיסטר: מטוס חד-כנפי ראשון שתוכנן כאימון עבור חיל האוויר המלכותי הבריטי
- דגם רקטי בקנה מידה M.52 הגיע למהירות של 1.38 מאך בטיסה יציבה ויציבה, 10 באוקטובר 1948
מיילס מטוסים, שנה אחר שנה
חברת Phillips & Powis Aircraft (Reading) בע"מ נוסדה
שדה התעופה וודלי נפתח
רולס-רויס רוכשת חלק מהחברה
טיסת מגיסטר הראשונה
מאמן מתקדם Master I נכנס לייצור
רולס-רויס נרכשה; החברה הופכת למיילס איירקראפט בע"מ; חוזה M.52 באוקטובר
M.52 בוטל על ידי ממשלת אטלי
כינוס נכסים; עבודות המטוסים הסתיימו
הנדלי פייג' רוכשת את נכסי התעופה; FG Miles Ltd נוסדה
דגם רקטי מבוסס M.52 מגיע למהירות של 1.38 מאך
Old Bailey prospectus trial; case against F. G. Miles stopped by the jury
נמכרו מניות תעופה של FG Miles לביגל
כל מה שאנשים שואלים על מיילס איירקראפט
מה קרה למיילס איירקראפט?
מה היה ה-Miles M.52?
מה היה מיילס מגיסטר?
מי היה בלוסום מיילס?
בסביבות מיילס מטוסים
כל עובדה, נבדקה
אומת בתאריך 2026-10-03.