Лондонская газета, парижские корпуса

Компания Franco-British Aviation была основана в Лондоне в 1913 году, но её сердце всегда принадлежало Сене. Её техническим директором был Луи Шрек, руководивший французским филиалом в Аржантейле, а соучредителем — авиатор Андре Бомон. Первой работой фирмы стал корпус гидросамолёта, созданный на основе проектов Донне-Левека, из которого в 1913 году был разработан FBA Type A, иногда называемый FBA-Lévêque.

Гидросамолеты для четырех военно-морских флотов

Война создала FBA. Производило большое количество небольших гидросамолетов для военно-морских сил Франции, России, Италии и Великобритании., Одномоторные буксирные катера для патрулирования побережья и противолодочной борьбы. Модель типа B 1915 года насчитывала 150 экземпляров, а модель типа C 1916 года — не менее 78. После перемирия компания была реорганизована в чисто французское предприятие Hydravions Louis Schreck FBA, и в 1922 году Эмиль Паумье стал техническим директором.

FBA 17 и конец

Мир принес компании FBA ее самый большой успех. Модель FBA 17 1923 года выпуска была продана в больших количествах — было построено 348 экземпляров, — и производилась по лицензии в Соединенных Штатах под названием Viking; суда FBA использовались от Бразилии и Португалии до Польши и Дании. Но гражданские заказы иссякли. Производство прекратилось в 1931 году, модель FBA 310 1930 года была выпущена всего в девяти экземплярах, а в 1934 году мастерские были проданы компании Société des Avions Bernard, которая сама обанкротилась в 1935 году.

Заводы

• Аржантейские работы · Аржантёй, Валь-д'Уаз — Основная производственная площадка недалеко от Парижа.

Люди

• Луис Шрек • Соучредитель, технический директор — руководил операциями в Аржантейле.
• Андре Бомон • сооснователь, авиатор
• Эмиль Паумье • технический директор с 1922 года