Londens papier, Parijse scheepsrompen

Franco-British Aviation werd in 1913 in Londen opgericht, maar de wortels lagen altijd aan de Seine. De technisch directeur was Louis Schreck, die de Franse vestiging in Argenteuil leidde, en medeoprichter was de vlieger André Beaumont. Het eerste product van het bedrijf was een romp voor een watervliegtuig, gebaseerd op de ontwerpen van Donnet-Lévêque. Hieruit ontstond de FBA Type A uit 1913, ook wel bekend als de FBA-Lévêque.

Vliegboten voor vier marines

De oorlog heeft FBA gecreëerd. Het produceerde grote aantallen kleine watervliegtuigen voor de marines van Frankrijk, Rusland, Italië en Groot-Brittannië., Eenmotorige duwboten voor kustpatrouilles en onderzeebootbestrijding. Van het Type B uit 1915 werden 150 exemplaren gebouwd en van het Type C uit 1916 minstens 78. Na de wapenstilstand werd het bedrijf gereorganiseerd tot een puur Frans concern, Hydravions Louis Schreck FBA, en in 1922 werd Émile Paumier technisch directeur.

De FBA 17 en het einde

De vrede bracht FBA zijn grootste succesnummer. De FBA 17 uit 1923 werd in grote aantallen verkocht, er werden er 348 gebouwd, en werd in licentie gebouwd in de Verenigde Staten als de Viking; FBA-boten werden ingezet van Brazilië en Portugal tot Polen en Denemarken. Maar de civiele bestellingen droogden op. De productie stopte in 1931, van de FBA 310 uit 1930 werden er slechts negen gebouwd, en in 1934 werden de werkplaatsen verkocht aan de Société des Avions Bernard, die zelf in 1935 failliet ging.

Fabrieken

• Argenteuil werkt · Argenteuil, Val-d'Oise — Belangrijkste productielocatie nabij Parijs

Mensen

• Louis Schreck • Medeoprichter, technisch directeur — Leiding gegeven aan de vestiging in Argenteuil
• André Beaumont • medeoprichter, piloot
• Émile Paumier • technisch directeur sinds 1922