Во всех войнах, в которых участвовали ВВС Эстонии
Эстонская авиация участвовала в одной собственной войне, в 1918–1920 годах; в 1940 году она не оказывала сопротивления, и эстонцы, летавшие во Второй мировой войне, служили в немецких и советских частях, а не в эстонских ВВС. Здесь приводятся данные о количестве боевых вылетов или потерях, имеющиеся в официальных документах; в случаях расхождений в данных указывается диапазон потерь и указывается причина расхождения. Пустые ячейки отсутствуют, поскольку проверить данные не удалось, а не потому, что боевые действия были незначительными.
От Войны за независимость 1918 года до Второй мировой войны, когда эстонские летчики летали под двумя иностранными флагами.
| Конфликт | Годы | Против | Основной самолет | Вылазки | Самолет потерян | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Эстонская война за независимостьВабадуссёдаАвиационное полуподразделение инженерного батальона, позднее ставшее авиационной ротой. | 1918–1920 | Советская Россия (Красная Армия) | Фарман HF.30 и другие захваченные или брошенные типы | |||
|
Разведка и связь с захваченными и брошенными самолетами. Подразделение было сформировано 21 ноября 1918 года, не имея ни одной авиации; Красная Армия атаковала Нарву неделю спустя. Первым самолетом стал французский Farman HF.30, захваченный у Советов в январе 1919 года, а история Сил обороны относит первый боевой вылет к 15 февраля 1919 года. Брошенные немецкие самолеты и другие трофеи были задействованы, и к 22 февраля 1919 года Силы обороны насчитывали 40 самолетов, 28 из которых были исправны, и 476 человек личного состава. К концу войны у Эстонии было 44 самолета, хотя менее половины из них умели летать. Вклад авиации был невелик по сравнению с армией и бронепоездами, но он обеспечил новому государству воздушное сообщение с первых месяцев его существования. Исход Тартуский договор (1920 г.) положил конец войне; независимость Эстонии была признана Советской Россией. На страницах Сил обороны на английском и эстонском языках указано количество самолетов; независимых данных о вылетах и потерях найдено не было.
|
||||||
| Коммунистическое восстание 1 декабря 1924 годазахват аэродрома ЛаснамяэАвиационный полк (авиадивизия в Ласнамяэ, Таллинн) | 1924 | коммунистические повстанцы | Захвачены два военных самолета (типы не указаны в источнике). | 1 | ||
|
Целью нападения был не участник, а его противник: повстанцы захватили аэродром и казармы военно-воздушной дивизии. 1 декабря 1924 года около 279 вооруженных коммунистов попытались захватить Таллинн. Одним из немногих их успехов стал захват военного аэродрома и казарм авиационной дивизии в Ласнамяэ, где к ним присоединились несколько солдат. Подкрепление вскоре вынудило их покинуть территорию. После провала попытки захвата нападавшие взяли два военных самолета и попытались вылететь в Советский Союз; один был вынужден совершить посадку недалеко от Нарвы, другой пересек границу. Двое лейтенантов ВВС были преданы военному суду за сотрудничество с коммунистами и приговорены к смертной казни. Для молодых ВВС это был позорный эпизод, показавший, насколько слабо охранялись их базы. Исход Восстание подавилось в течение нескольких часов; двое лейтенантов ВВС были преданы военному суду за сотрудничество с властями и приговорены к смертной казни. Все подробности взяты из английской Википедии; типы самолетов и имена летчиков не были найдены.
|
||||||
| Советская оккупация ЭстонииИюнь 1940 г.Эстонские ВВС (противовоздушная оборона) | 1940 | Советский Союз | В 1939 году на вооружении насчитывалось около 80 самолетов, включая Bristol Bulldog, Hawker Hart, Potez 25 и Avro Anson. | 0 | ||
|
Сопротивления не последовало; самолеты остались в своих ангарах. Советские войска вошли в Эстонию, Латвию и Литву 17 июня 1940 года. Эстонское правительство не участвовало в боевых действиях, и, согласно Википедии, противовоздушная оборона не предприняла никаких действий, а её самолёты оставались запертыми в ангарах. Тем летом военно-воздушные силы были преобразованы в авиационную эскадрилью 22-го территориального стрелкового корпуса, укомплектованную в основном бывшими эстонскими лётчиками, как сообщается в документах Сил обороны. Когда Германия напала в июне 1941 года, многие из них отказались эвакуироваться на восток и спрятались в лесах; в истории Сил обороны говорится, что группа из 36 человек сражалась с подразделениями НКВД, и несколько человек погибли. Межвоенный период службы закончился без единого выстрела в обороне, а её флот из примерно 80 самолётов исчез в руках Советского Союза. Исход Летом 1940 года военно-воздушные силы стали авиационной эскадрильей 22-го территориального стрелкового корпуса Красной Армии. Википедия указывает на наличие около 80 самолетов в 1939 году; по данным Сил обороны, пиковое количество составило 77 в 1932 году. Приводятся обе ссылки.
|
||||||
| Вторая мировая война: эстонские летчики на службе в Германии и Советском Союзе.Seeaufklärungsgruppe 127 и эскадрилья "Тасуя"Это не ВВС Эстонии: эстонские экипажи в составе Люфтваффе и советских подразделений. | 1941–1946 | Ночная группа из примерно 45 самолетов (немецкие), бипланы U-2 (По-2) (советские). | ||||
|
Морская разведка, противолодочное патрулирование и ночные атаки с немецкой стороны; ночные бомбардировки с советской стороны. В истории Сил обороны Эстонии есть этот раздел, хотя эстонских государственных ВВС тогда не существовало. Эстонцам, служившим в Германии, поначалу не разрешалось летать, но в феврале 1942 года был сформирован первый полностью эстонский авиаотряд, и эстонские экипажи 127-й разведывательной группы (Seeaufklärungsgruppe 127) выполняли морскую разведку и противолодочное патрулирование над Финским заливом — по сообщениям, это было первое подразделение Люфтваффе, укомплектованное иностранцами. С 1943 года в Лиепае обучали эстонцев и латышей, а сформированная из них ночная группа из примерно 45 самолетов сражалась над Эстонией летом и осенью 1944 года, прежде чем покинуть страну в сентябре. Около 3000 эстонцев служили во вспомогательной противовоздушной обороне Люфтваффе. С советской стороны 87-я отдельная ночная бомбардировочная эскадрилья ’Тасуя" ("Мститель») летала на бипланах U-2 в составе 8-го Эстонского стрелкового корпуса; Первый эстонский пилот присоединился к организации только после захвата Таллина в 1944 году. Исход Немецкие части эвакуировались в сентябре 1944 года; советская эскадрилья "Тасуджа" была расформирована летом 1946 года. Эстонцы сражались на обеих сторонах; эта запись отражает службу, а не одобрение. Обозначения немецких подразделений взяты из истории Сил обороны, переведены машинным способом для этой страницы и не проверялись.
|
||||||
Поисковый запрос не дал результатов.
Все цифры проверены.
- Силы обороны Эстонии: Военно-воздушные силы ЭстонииОфициальная англоязычная страница: структура (штаб, авиабаза, противовоздушная оборона, воздушное наблюдение, управление военной авиации), командующий, самолеты, краткая история (1918 год, 44 самолета в 1920 году, 77 в 1932 году, штаб 1994 года, авиабаза 1997 года, крыло наблюдения 1998 года, BAP в Амари 1 мая 2014 года).
- Кайцевяги: Õhuvägi (страница и история ВВС на эстонском языке)Официальное эстонское написание Õhuvägi; подробная история: 21 ноября 1918 г., первый боевой вылет 15 февраля 1919 г., 44 самолета в 1920 г., 77 в 1932 г., эстонцы на службе в Германии и Советском Союзе, 16 декабря 1991 г., первый командир 7 февраля 1994 г., инвентаризация 1997 г., радары.
- Эстонские вооруженные силы: История вооруженных силАвиационное подразделение (половина роты) 21 ноября 1918 г.; 40 самолетов (28 исправных) и 476 человек личного состава 22 февраля 1919 г.; штаб противовоздушной обороны 4 октября 1930 г.; дата восстановления 1991 г.
Данные проверены 29.09.2026. Вернемся к ВВС Эстонии.