В каждой войне, в которой участвовали литовские ВВС
Литовские летчики сражались против Красной Армии и польских войск в 1919–1920 годах; в 1940 году военно-воздушные силы не оказали сопротивления и были расформированы, а с 2004 года истребители, защищавшие воздушное пространство Литвы, находятся в союзе, при этом литовские L-39ZA выполняют задачи по патрулированию воздушного пространства страны до вывода этого типа самолетов из эксплуатации. Здесь приводятся данные о количестве вылетов или потерях, имеющиеся в официальных документах; в случаях расхождений в данных указывается диапазон потерь и указывается причина расхождения. Пустые ячейки оставлены пустыми, потому что ни одна цифра не была подтверждена, а не потому, что боевые действия были незначительными.
От войн за независимость 1919 года до современных методов патрулирования воздушного пространства НАТО.
| Конфликт | Годы | Против | Основной самолет | Вылазки | Самолет потерян | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Литовские войны за независимостьпротив Красной Армии и ПольшиЛитовская военная авиация (Karo aviacija) | 1919–1920 | Советская Россия и Польша | LVG C.VI, захваченные и отремонтированные типы | |||
|
Выполнял разведывательные и связные полеты для армии в боях против Красной Армии и польских войск. Военно-воздушные силы зародились в разгар войн, последовавших за Первой мировой войной. Авиационное подразделение, сформированное в составе инженерной роты 30 января 1919 года, 12 марта стало самостоятельным авиационным подразделением, а его первые новые самолеты — восемь разведывательных машин LVG C.VI, купленных в Германии, — прибыли 27 февраля. Другие самолеты были взяты в качестве военной добычи и отремонтированы в собственных мастерских армии. Английская Википедия утверждает, что летчики принимали активное участие в боях с Красной Армией и польскими частями. Первая авиационная эскадрилья была сформирована 22 сентября 1920 года под командованием лейтенанта Юргиса Добкевичюса, пилота, который, согласно Википедии, совершил наибольшее количество боевых вылетов. В октябре 1920 года, во время инсценированного мятежа, в ходе которого войска генерала Желиговского взяли Вильнюс, первый самолет с литовским экипажем был сбит; его пилот, Юозас Кумпис, получил тяжелые ранения и умер в плену. Эти подразделения были небольшими, но именно они дали службе ее основателей, среди которых были Добкевичюс и Антанас Густайтис. Исход Литва добилась независимости, но потеряла Вильнюс в пользу Польши после действий Желиговского в октябре 1920 года. В Википедии датируется 4 октября 1920 года, за несколько дней до наступления Желиговского 8-9 октября; здесь же указана только дата — октябрь 1920 года. Подтверждено ли, что авиация также применяла силу против бермонтцев в 1919 году, не было.
|
||||||
| Советская оккупация и ликвидацияНикакой борьбы в воздухе.Литовская военная авиация | 1940–1941 | Советский Союз | АНБО IV/41, Глостер Гладиатор, Девоитин Д.501и еще 1 | 0 | ||
|
Сопротивление не последовало; правительство приняло советский ультиматум от июня 1940 года, и военно-воздушные силы были распущены. В середине 1940 года Литва располагала 117 военными самолетами и примерно 230 пилотами и наблюдателями, треть из которых были самодельными самолетами АНБО, а «Гладиаторы» и «Девойтины» были приобретены в 1937 году как лучшие истребители. Ни один из них не использовался против советской оккупации. 27 августа 1940 года начальник авиации, бригадный генерал Антанас Густайтис, был вынужден возглавить комиссию по ликвидации литовской военной авиации, и Википедия указывает 23 октября 1940 года как официальную дату расформирования. Личный состав и авиация были реорганизованы в авиацию Красной Армии. Густайтис преподавал в университете имени Витаутаса Великого; опасаясь ареста, он пытался перебраться в Германию, был задержан 4 марта 1941 года, доставлен в Москву и расстрелян 16 октября 1941 года. По меньшей мере один АНБО-41 позже летал в составе Люфтваффе в качестве учебного и связного самолета. Отсутствие боевых действий было политическим, а не военным решением, и в результате восстановленное государство 1992 года осталось лишь с воспоминаниями, на которые можно было бы опираться. Исход Литовские военно-воздушные силы прекратили своё существование в 1992 году. Данные о переброске персонала и самолетов взяты из английской Википедии и не были подтверждены на официальной странице.
|
||||||
| Балтийское воздушное патрулирование НАТО и национальное воздушное патрулированиепринимающая страна в ШяуляеВВС Литвы (принимающая страна и патрулирование воздушного пространства с помощью самолетов L-39ZA) | 2004– | L-39ZA (литовский), истребители союзников | 0 | |||
|
На базе в Шяуляе базировались истребительные подразделения союзников, а с 23 июля 2004 года до снятия L-39 с вооружения выполнялись задачи по патрулированию воздушного пространства страны на самолетах L-39ZA. Литва не располагает собственными истребителями с 1992 года, поэтому её воздушное пространство контролируется союзниками по НАТО. Первые четыре бельгийских F-16 приземлились в Шяуляе в 16:47 29 марта 2004 года, в день вступления Литвы в Альянс. К марту 2024 года миссия достигла 64-й ротации, и в ней участвовали 17 стран-союзников, от польских МиГ-29 и румынских МиГ-21 LanceR до американских F-15C, немецких F-4F и французских Rafale. Вторая база в Эмари (Эстония) была создана в 2014 году, а НАТО заявляет, что Лиелварде (Латвия) может принимать самолеты с 2024 года. Собственная роль ВВС Литвы заключается в поддержке принимающей страны в Шяуляе, передаче данных национального воздушного наблюдения в систему BALTNET и, в течение двух десятилетий, в использовании самолетов L-39ZA, которые с 23 июля 2004 года выполняли задачи по патрулированию воздушного пространства страны. С ноября 2024 года численность подразделений была увеличена до восьми истребителей, а в 2026 году румынские и французские самолеты сбивали беспилотники над Эстонией и Латвией. Таким образом, истребители, отвечающие на вызовы российских самолетов над Балтийским морем, никогда не являются литовскими. Исход Продолжение: в 2026 году НАТО преобразовало миссию в операцию по противовоздушной обороне. НАТО и Википедия датируют первое прибытие 30 марта 2004 года; министерство обороны Литвы и вооруженные силы указывают 29 марта 2004 года. Типы ротации союзников до 2024 года взяты из таблицы Википедии в качестве вспомогательного средства поиска.
|
||||||
Поисковый запрос не дал результатов.
Все цифры проверены.
- Lietuvos kariuomenė: Karinės oro pajėgos – IstorijaКлючевые даты 1919–2004 гг.: Авиационный отдел 12 марта 1919 г.; база Жокняй 1 августа 1931 г.; Литуаница; командировка 1934 г.; ликвидация 27 августа 1940 г.; восстановление 2 января 1992 г.; BAP 29 марта 2004 г.
- Lietuvos kariuomenė: Karinės oro pajėgos – MetraštisХроника: поисково-спасательная операция 24 января 1996 г., BALTNET 1998 г., RASCC 6 июня 2000 г., патрулирование воздушного пространства самолетом L-39ZA 23 июля 2004 г., радары TRML-3D, контракт на C-27J 23 июня 2006 г., первый Dauphin 2 июня 2015 г.
- Lietuvos kariuomenė: НАТО oro policijos misijaМиссия с марта 2004 года; страны-участницы; Амари с 2014 года.
- Министерство национальной обороны: Передача символического ключа от воздушного пространства Балтийского моря приурочена к 20-летию миссии НАТО по патрулированию воздушного пространства (28 марта 2024 г.).Первые бельгийские F-16 приземлились в Шяуляе в 16:47 29 марта 2004 года; 64-я ротация; 17 стран.
- Министерство национальной обороны: Символическая церемония передачи ключа от воздушного пространства Балтийского региона приурочена к 20-й годовщине (29 марта 2024 г.)Цитаты генерал-майора Гарольда Ван Пи и других; 64-я ротация; 17 стран.
- Министерство национальной обороны: Подкрепление высадилось в Шяуляе: французы интегрируются с итальянскими ВВС в составе отряда НАТО по патрулированию воздушного пространства (28 ноября 2024 г.)Восемь бойцов; цитата из Вайдотаса Урбелиса.
- Министерство национальной обороны: В Шяуляе произошла смена подразделений, выполняющих миссию НАТО по патрулированию воздушного пространства в странах Балтии (31 июля 2026 г.).Итальянские истребители Typhoon заменили французские Rafale и румынские F-16; беспилотники сбиты; самолеты переведены в состав противовоздушной обороны.
- Министерство национальной обороны: Данные о перехватах самолетов, 25 февраля – 1 декабря 2024 г.Два скрэмбла.
- Министерство национальной обороны: Данные о перехватах самолетов, 21–27 сентября 2026 г.Шесть оповещений за одну неделю.
- НАТО: патрулирование воздушного пространства / страница, посвященная противовоздушной обороне НАТО (обновлено 29 сентября 2026 г.)Балтийское небо охраняется с 2004 года; Амари — с 2014 года; Лиелварде — с 2024 года; в 2026 году — переход к противовоздушной обороне.
Данные проверены 29.09.2026. Возвращаемся к ВВС Литвы.