База Бен-Герир возникла в начале холодной войны. В 1950 году Соединенные Штаты начали, как пишет Википедия, ускоренную программу строительства аэродромов во Французской Северной Африке для Стратегического командования ВВС, чьи бомбардировщики B-47 еще не могли достигать Советского Союза с территории страны. Бен-Герир, расположенный на равнине между Касабланкой и Марракешем, открылся в 1951 году как одна из пяти таких американских баз; 5-я авиационная дивизия, которая ими управляла, насчитывала три бомбардировочные базы в Марокко: Сиди-Слиман, Бен-Герир и Нуассер.

Базы были построены, когда Марокко находилось под французским протекторатом, а независимость Марокко получило в 1956 году, когда американские бомбардировщики уже базировались на его территории. В Википедии в качестве принимающего подразделения указана 3926-я авиабазовая группа, и сообщается, что в 1956 году весь контингент RB-47E 91-го стратегического разведывательного крыла провел 90 дней в Бен-Герире на временной службе. Самолеты-заправщики KC-97 летали вместе с бомбардировщиками.

Бен-Герир также числился среди баз операции «Рефлекс», с которых Стратегическое авиационное командование (SAC) с октября 1957 года держало вооруженные бомбардировщики в состоянии боевой готовности, как правило, на 90-дневных базах. Эта договоренность недолго просуществовала в условиях независимости Марокко: согласно договоренности, достигнутой в 1959 году, американцы покинули страну, и операции SAC в Бен-Герире прекратились в 1963 году.

Космическому челноку, у которого отказал основной двигатель слишком поздно, чтобы вернуться во Флориду, но слишком рано, чтобы выйти на орбиту, потребовалась длинная взлетно-посадочная полоса на противоположной стороне Атлантического океана. НАСА назвало такие площадки трансокеанскими аварийными посадками (TAL). Касабланка использовалась в качестве резервной площадки для посадки с января 1986 года; в июле 1988 года, согласно собственному информационному бюллетеню НАСА, ее заменила Бен-Герир.

У Бен-Герира было всё необходимое для орбитального аппарата. Википедия указывает, что его единственная взлетно-посадочная полоса, 18/36, имеет длину 4182 метра и ширину 61 метр, с участком под взлетно-посадочной полосой длиной 305 метров и участком над взлетно-посадочной полосой длиной 762 метра, всего 4791 метр асфальтированного покрытия — наследие аэродрома, построенного для тяжело нагруженных бомбардировщиков B-47 в условиях североафриканской жары. По словам Википедии, его расположение на траектории взлета шаттла означало, что изменение курса потребует минимального расхода топлива.

В Википедии указано, что НАСА установило микроволновую систему посадки и маяк TACAN в 1988 году. С тех пор площадка обслуживалась персоналом для запусков. В информационном бюллетене НАСА от декабря 2006 года говорится, что Бен-Герир в последний раз использовался для миссии STS-111 в июне 2002 года и был закрыт после поддержки 83 миссий; Википедия указывает 2005 год как год его деактивации. Ни одному орбитальному аппарату никогда не приходилось приземляться там; согласно Википедии, сама миссия STS-111 приземлилась на авиабазе Эдвардс в Калифорнии.

Королевские вооруженные силы не публикуют боевого порядка, и Марокко не сообщило, какие эскадрильи базируются на авиабазе Бен-Герир. Даже ее номер оспаривается. Википедия указывает ее как BAFRA № 1, первую базу Королевских ВВС; Morocco World News в 2021 году и Hespress в 2026 году, ссылаясь на испанский оборонный сайт Defensa, называют ее шестой авиабазой. Государственное информационное агентство MAP, напротив, присваивает номер 1 Сале. В отсутствие официального списка на этой странице приводятся оба варианта.

В двух сообщениях прессы описывается ее нынешняя роль. В ноябре 2021 года Morocco World News, ссылаясь на Defensa, сообщила, что шестая авиабаза в Бен-Герире станет второй из двух баз, реконструированных для размещения 25 новых истребителей F-16 Block 72 и 24 модернизированных F-16, оснащенных системами аэрофинишера, испытательным полигоном для двигателей, тренажерами безопасности и защищенным хранилищем боевых данных; общая стоимость двух проектов составит более 4,7 миллиарда долларов. Поставка ожидалась в 2024 году; к октябрю 2026 года ни один истребитель Block 72 не был официально поставлен.

В июне 2026 года Hespress, ссылаясь на анализ спутниковых снимков, проведенный Defensa, сообщило, что беспилотники Akinci, поставленные в начале 2025 года, базировались на Шестой авиабазе в Бен-Герире с мобильными наземными станциями управления, и что первые марокканские беспилотники Bayraktar TB2 поступили на вооружение там в сентябре 2021 года. Марокканские вооруженные силы не подтвердили ни одну из этих версий. Использование Марокко беспилотников над Западной Сахарой с 2020 года освещается на странице ВВС с указанием позиции каждой стороны; ни один опубликованный источник не связывает конкретный удар с этой базой.