REP (Роберт Эсно-Пельтери)
Человек, изобретший джойстик, совершивший первый полет на моноплане с металлическим каркасом, а позже потерявший пальцы из-за воздействия ракетного топлива, руководил одним из первых в мире авиационных заводов, названным в честь его собственных инициалов.
REP (Robert Esnault-Pelterie): компания и самолет, прославивший ее.
Лаборатория в нижней части сада.
Роберт Эсно-Пельтери, сын текстильного промышленника, в 1904 году основал лабораторию по разработке двигателей и планеров в саду своих родителей в Булонь-сюр-Сен. В 1905 году отец, вложив 800 000 франков семейных денег, отдал его в новую компанию, Établissements Esnault-Pelterie; в том же году он экспериментировал с элеронами, решив, что деформация крыла в стиле Райта опасна. 10 октября 1907 года его REP 1, моноплан с металлическим каркасом и двигателем собственной конструкции с вентиляторным двигателем, пролетел 100 метров над Буком. После аварии в июне 1908 года он прекратил летать и открыл фабрику на улице де Силли, одну из первых в мире.
Джойстик и судебный процесс
Его самой запоминающейся идеей было следующее: джойстик управления. В 1906–1907 годах он запатентовал рычажный механизм управления, а после войны подал в суд на многих производителей, которые его использовали. Полученные отчисления сделали его богатым и позволили погасить семейное состояние, которое едва не поглотила ранняя авиация. В 1911–1912 годах компания Vickers построила по лицензии восемь монопланов типа REP, свои первые самолеты.
От разведки до ракет
Двухместный самолет REP Type N состоял на вооружении османской авиации во время Балканских войн и использовался для разведки во Франции в Шарлеруа и на Марне в 1914 году; самолеты REP Parasol поступили на вооружение Королевской военно-морской авиации, а завод в Лион-Броне по лицензии производил бомбардировщики Caproni под обозначением CEP. Затем Эсно-Пельтери обратился к космосу, написал «Астронавтику» в 1930 году и потерял пальцы в результате взрыва в лаборатории в 1931 году.
REP (Роберт Эсно-Пельтери) в цифрах
Компания
- Суммируя
- Основан в 1905 году.
- Основание Etablissements Esnault-Pelterie на семейный капитал
- Фабрика на улице Силли, Булонь-сюр-Сен, 1908 год.
- Военный завод в Лион-Броне
Производство
- Наиболее известен благодаря
- Тип РЕП N
- REP 1 и REP 2 — новаторские монопланы.
- Разведывательный моноплан типа N, REP Parasol
- Собственные авиационные двигатели вентиляторного типа
- Бомбардировщики Caproni работают по лицензии в качестве CEP.
Сегодня
- Сейчас
- Работы по самолетам завершены.
- Основатель стал пионером космонавтики.
Французская Википедия утверждает, что компания REP продолжает свою деятельность под названием REP International, за исключением авиационной отрасли.
Цифры
- Патенты, поданные компанией Esnault-Pelterie.
- более 120
- Бомбардировщики Caproni CEP, запланированные по лицензии.
- 89
Все известные самолеты REP (Robert Esnault-Pelterie).
| Самолёт | Роль | Первый рейс | Построен | Статус | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|
| РЕП 1 | Экспериментальный моноплан | 10 октября 1907 г. | Ушедший на пенсию | Моноплан с металлическим каркасом и двигателем REP мощностью 30 л.с. | |
| РЕП 2 | Экспериментальный моноплан | 8 июня 1908 г. | Ушедший на пенсию | Пролетел 1200 м на высоте 30 м. | |
| Моноплан Vickers REP Type | Моноплан (лицензия) | 8 | Ушедший на пенсию | Первая серийная авиастроительная компания Vickers | |
| Тип РЕП N | Разведывательный моноплан | Ушедший на пенсию | Служба в Османской империи в 1912 году; французские эскадрильи REP 15 и REP 27 в 1914 году. | ||
| REP Parasol | Разведывательный моноплан | 1914 | Ушедший на пенсию | Используется Королевской военно-морской авиационной службой. | |
| Капрони-Эсно-Пельтери CEP 1 | Ночной бомбардировщик (лицензия) | Ушедший на пенсию | Caproni Ca.31, построенный в Лион-Броне. |
Где компания REP (Роберт Эсно-Пельтери) строила свои объекты, кто ею руководил и чего она достигла.
Заводы
- Работы на улице Сили · Булонь-сюр-Сен — открыт в 1908 году.
- Лион-Бронские работы Брон, Лион — бомбардировщики Caproni в Первой мировой войне
Люди
- Роберт Эсно-Пельтери • Основатель, инженер, пионер космонавтики — 1881–1957; член Академии наук с 1936 года.
Рекорды и первые достижения
- Согласно французской Википедии, REP 1 1907 года был первым монопланом с металлическим каркасом, совершившим полет.
- Ручка управления запатентована в 1906–1907 годах.
REP (Роберт Эсно-Пельтери), год за годом
Лаборатория создана в Булонь-сюр-Сен.
Основание Etablissements Esnault-Pelterie; эксперименты с элеронами
Первый управляемый полет REP 1 в Букингемшире
Фабрика открылась на улице де Силли.
Компания Vickers начинает лицензионное производство монопланов REP.
Представлен самолет REP Type N; участвовал в Балканских войнах в составе Османской империи.
Разведчик из отряда Type N в Первой битве на Марне
Компания Caproni подписала лицензию для Лион-Брона.
Издание L'Astronautique опубликовало
Все вопросы, которые задают о REP (Роберт Эсно-Пельтери)
Что означает аббревиатура REP?
Изобрел ли Эсно-Пельтери джойстик?
Какой тип REP был N?
Почему Эсно-Пельтери известен в мире космических полетов?
Вокруг REP (Роберт Эно-Пельтери)
Все факты проверены.
Подтверждено 03.10.2026.