REP (Robert Esnault-Pelterie)
El hombre que inventó el joystick, pilotó el primer monoplano con estructura metálica y posteriormente perdió dedos por culpa del combustible para cohetes, dirigió una de las primeras fábricas de aviones del mundo bajo sus propias iniciales.
REP (Robert Esnault-Pelterie): la compañía y el avión que le dieron nombre.
Un laboratorio en la parte inferior del jardín.
Robert Esnault-Pelterie, hijo de un industrial textil, instaló un laboratorio de motores y planeadores en el jardín de sus padres en Boulogne-sur-Seine en 1904. En 1905, su padre lo incorporó a una nueva empresa, Établissements Esnault-Pelterie, con 800.000 francos de capital familiar; ese mismo año experimentó con alerones tras concluir que la torsión de las alas al estilo Wright era peligrosa. El 10 de octubre de 1907, su REP 1, un monoplano con estructura metálica y un motor de diseño propio de tipo ventilador, voló 100 metros en Buc. Tras un accidente en junio de 1908, dejó de volar y abrió una fábrica en la rue de Silly, una de las primeras del mundo.
El joystick y la demanda
Su idea más duradera fue la joystick de control. Patentó un sistema de control por palanca entre 1906 y 1907, y tras la guerra demandó a los numerosos fabricantes que lo habían utilizado. Las regalías lo enriquecieron y le permitieron recuperar la fortuna familiar que la incipiente aviación casi había dilapidado. Vickers construyó ocho monoplanos tipo REP bajo licencia entre 1911 y 1912, sus primeras aeronaves.
Del reconocimiento a los cohetes
El REP Tipo N biplaza sirvió en la fuerza aérea otomana durante las guerras de los Balcanes y realizó misiones de reconocimiento para Francia en Charleroi y el Marne en 1914; los REP Parasol fueron a parar al Servicio Aéreo Naval Real, y una planta de Lyon-Bron fabricó bajo licencia los bombarderos Caproni como CEP. Posteriormente, Esnault-Pelterie se dedicó a la exploración espacial, escribió L'Astronautique en 1930 y perdió dedos en una explosión de laboratorio en 1931.
REP (Robert Esnault-Pelterie) en cifras
La empresa
- En breve
- Fundada en 1905
- Établissements Esnault-Pelterie se funda con capital familiar
- Fábrica de la rue de Silly, Boulogne-sur-Seine, de 1908
- Planta de producción bélica en Lyon-Bron
Producción
- Más conocido por
- Tipo REP N
- Los monoplanos pioneros REP 1 y REP 2
- Monoplano de reconocimiento tipo N, REP Parasol
- Motores aeronáuticos de tipo ventilador propios
- Bombarderos Caproni bajo licencia como CEP
Hoy
- Ahora
- Finalizados los trabajos en la aeronave
- Su fundador se convirtió en un pionero de la astronáutica.
Según la Wikipedia francesa, la empresa REP continúa operando como REP International, fuera del sector de la aviación.
Los números
- Patentes presentadas por Esnault-Pelterie
- más de 120
- Los bombarderos Caproni CEP se planean bajo licencia
- 89
Todos los aviones REP (Robert Esnault-Pelterie) destacados
| Aeronave | Role | Primer vuelo | Construido | Estado | Nota |
|---|---|---|---|---|---|
| REP 1 | Monoplano experimental | 10 de octubre de 1907 | Jubilado | Monoplano con estructura metálica y motor REP de 30 CV. | |
| REP 2 | Monoplano experimental | 8 de junio de 1908 | Jubilado | Voló 1200 m a 30 m de altitud. | |
| Monoplano tipo Vickers REP | Monoplano (licencia) | 8 | Jubilado | Primera producción de aviones de Vickers | |
| Tipo REP N | Monoplano de reconocimiento | Jubilado | Servicio otomano en 1912; escuadrones franceses REP 15 y REP 27 en 1914. | ||
| Parasol REP | Monoplano de reconocimiento | 1914 | Jubilado | Utilizado por el Servicio Aéreo Naval Real | |
| Caproni-Esnault-Pelterie CEP 1 | Bombardero nocturno (licencia) | Jubilado | Caproni Ca.31 construido en Lyon-Bron |
Dónde construyó REP (Robert Esnault-Pelterie), quién lo dirigió, qué logró.
Fábricas
- Rue de Silly trabaja · Boulogne-sur-Seine — Inaugurado en 1908
- Obras de Lyon-Bron Bron, Lyon — Bombarderos Caproni en la Primera Guerra Mundial
Gente
- Robert Esnault-Pelterie · Fundador, ingeniero, pionero de la astronáutica — 1881–1957; miembro de la Academia de Ciencias desde 1936
Récords y primicias
- El REP 1 de 1907 fue el primer monoplano con estructura metálica en volar, según la Wikipedia francesa.
- Palanca de control patentada entre 1906 y 1907.
REP (Robert Esnault-Pelterie), año tras año
Laboratorio instalado en Boulogne-sur-Seine.
Se fundan los Establecimientos Esnault-Pelterie; experimentos con alerones
Primer vuelo propulsado del REP 1 en Buc
La fábrica abre sus puertas en la rue de Silly.
Vickers comienza la fabricación de monoplanos REP bajo licencia.
Introducción del REP Tipo N; servicio otomano en las guerras de los Balcanes.
Explorador Tipo Ns en la Primera Batalla del Marne.
Caproni firmó su contrato de cesión con el Lyon-Bron.
L'Astronautique publicado
Todo lo que la gente pregunta sobre REP (Robert Esnault-Pelterie)
¿Qué significan las siglas REP?
¿Inventó Esnault-Pelterie el joystick?
¿Qué era el REP Tipo N?
¿Por qué es famoso Esnault-Pelterie en el mundo de los vuelos espaciales?
En torno a REP (Robert Esnault-Pelterie)
Todos los datos, verificados
- Robert Esnault-Pelterie — Wikipedia
- Robert Esnault-Pelterie — Wikipedia (en francés)
- Tipo REP N — Wikipedia
Verificado el 3 de octubre de 2026.