REP (Robert Esnault-Pelterie)
De man die de joystick uitvond, het eerste eenmotorige vliegtuig met metalen frame vloog en later vingers verloor door raketbrandstof, leidde een van 's werelds eerste vliegtuigfabrieken onder zijn eigen initialen.
REP (Robert Esnault-Pelterie): het bedrijf en de vliegtuigen waarmee het naam maakte.
Een laboratorium achter in de tuin
Robert Esnault-Pelterie, zoon van een textielindustrieel, richtte in 1904 een laboratorium voor motoren en zweefvliegtuigen op in de tuin van zijn ouders in Boulogne-sur-Seine. In 1905 plaatste zijn vader hem in een nieuw bedrijf, de Établissements Esnault-Pelterie, met 800.000 frank familiegeld; in hetzelfde jaar experimenteerde hij met rolroeren nadat hij tot de conclusie was gekomen dat vleugelvervorming volgens Wright gevaarlijk was. Op 10 oktober 1907 vloog zijn REP 1, een monoplane met een metalen frame en een door hemzelf ontworpen ventilatormotor, 100 meter ver in Buc. Na een crash in juni 1908 stopte hij met vliegen en opende hij een fabriek aan de Rue de Silly, een van de eerste ter wereld.
De joystick en de rechtszaak
Zijn meest blijvende idee was de bedieningshendel. Hij patenteerde een hendelbesturing in 1906-1907 en klaagde na de oorlog de vele vliegtuigbouwers aan die deze hadden gebruikt. De royalty's maakten hem rijk en stelden hem in staat het familiefortuin terug te betalen dat de vroege luchtvaart bijna had opgeslokt. Vickers bouwde in 1911-1912 acht REP-type eenmotorige vliegtuigen in licentie, het eerste vliegtuig van het bedrijf.
Van verkenning tot raketten
De REP Type N tweezitter deed dienst bij de Ottomaanse luchtmacht tijdens de Balkanoorlogen en verkende gebieden voor Frankrijk bij Charleroi en de Marne in 1914; REP Parasols gingen naar de Royal Naval Air Service, en een fabriek in Lyon-Bron bouwde in licentie Caproni-bommenwerpers als de CEP. Esnault-Pelterie richtte zich vervolgens op de ruimtevaart, schreef L'Astronautique in 1930 en verloor vingers bij een explosie in een laboratorium in 1931.
REP (Robert Esnault-Pelterie) in cijfers
Het bedrijf
- Kortom
- Opgericht in 1905
- Établissements Esnault-Pelterie opgericht met familiekapitaal
- Fabriek aan de rue de Silly, Boulogne-sur-Seine, uit 1908
- Fabriek uit de oorlogstijd in Lyon-Bron
Productie
- Het meest bekend om
- REP Type N
- REP 1 en REP 2, baanbrekende eenmotorige vliegtuigen
- Type N verkenningsmonovliegtuig, REP Parasol
- Eigen ventilatorvliegtuigmotoren
- Caproni-bommenwerpers onder licentie als de CEP.
Vandaag
- Nu
- Vliegtuigwerkzaamheden beëindigd
- De oprichter werd een pionier in de ruimtevaart.
Volgens de Franse Wikipedia wordt het bedrijf REP voortgezet als REP International, buiten de luchtvaartsector.
De cijfers
- Octrooien aangevraagd door Esnault-Pelterie
- meer dan 120
- Caproni CEP-bommenwerpers gepland onder licentie
- 89
Alle opmerkelijke REP (Robert Esnault-Pelterie) vliegtuigen
| Vliegtuig | Rol | Eerste vlucht | Gebouwd | Status | Opmerking |
|---|---|---|---|---|---|
| REP 1 | Experimenteel monoplane | 10 oktober 1907 | Gepensioneerd | Monoplane met metalen frame en een REP-motor van 30 pk. | |
| REP 2 | Experimenteel monoplane | 8 juni 1908 | Gepensioneerd | Vloog op 1200 meter hoogte op een hoogte van 30 meter. | |
| Vickers REP-type eenmotorig vliegtuig | Monoplane (licentie) | 8 | Gepensioneerd | Vickers' eerste vliegtuigproductie | |
| REP Type N | Verkenningsmonovliegtuig | Gepensioneerd | Ottomaanse dienst in 1912; Franse squadrons REP 15 en REP 27 in 1914. | ||
| REP Parasol | Verkenningsmonovliegtuig | 1914 | Gepensioneerd | Gebruikt door de Royal Naval Air Service. | |
| Caproni-Esnault-Pelterie CEP 1 | Nachtbommenwerper (licentie) | Gepensioneerd | Caproni Ca.31 gebouwd bij Lyon-Bron |
Waar REP (Robert Esnault-Pelterie) bouwde, wie de leiding had en wat het bereikte.
Fabrieken
- Rue de Silly werkt · Boulogne-sur-Seine — Geopend in 1908
- Lyon-Bron werkt · Bron, Lyon — Caproni-bommenwerpers in de Eerste Wereldoorlog
Mensen
- Robert Esnault-Pelterie • oprichter, ingenieur, pionier in de ruimtevaart — 1881–1957; lid van de Académie des sciences sinds 1936
Records en primeurs
- Volgens de Franse Wikipedia was REP 1 uit 1907 het eerste eenmotorige vliegtuig met een metalen frame dat vloog.
- Bedieningshendel gepatenteerd 1906-1907
REP (Robert Esnault-Pelterie), jaar na jaar
Laboratorium opgericht in Boulogne-sur-Seine
Etablissementen Esnault-Pelterie opgericht; rolroer experimenten
REP 1 eerste aangedreven vlucht bij Buc
Fabriek geopend aan de Rue de Silly.
Vickers begint met de licentiebouw van REP-monovliegtuigen.
REP Type N geïntroduceerd; Ottomaanse dienst in de Balkanoorlogen
Type N verkenningsvoertuigen tijdens de Eerste Slag bij de Marne.
Caproni-licentie getekend voor Lyon-Bron
L'Astronautique publiceerde
Alles wat mensen vragen over REP (Robert Esnault-Pelterie)
Waar staat REP voor?
Heeft Esnault-Pelterie de joystick uitgevonden?
Wat was het REP-type N?
Waarom is Esnault-Pelterie zo beroemd in de ruimtevaart?
Rond REP (Robert Esnault-Pelterie)
Alle feiten gecontroleerd
- Robert Esnault-Pelterie – Wikipedia
- Robert Esnault-Pelterie — Wikipedia (Frans)
- REP Type N — Wikipedia
Geverifieerd op 3 oktober 2026.