Автомеханик подхватил летающего жука

Эдмунд Румплер пришёл в авиацию из автомобилестроения. Родившись в Вене в 1872 году, он работал с Хансом Ледвинкой над первым автомобилем Tatra, занимал должность технического директора в компании Adler, а в 1903 году запатентовал заднюю подвеску с качающейся осью, которую позже использовали другие. Братья Райт изменили его путь. В августе 1906 года он открыл инженерное бюро в Берлине, а 10 ноября 1908 года добавил авиационное подразделение, Edmund Rumpler Luftfahrzeugbau; в течение нескольких месяцев оно стало акционерным обществом. С 1910 года оно работало в здании на северной окраине аэродром Йоханнисталь, Берлин — колыбель авиации.

Голубка Этриха, имя Румплера

Первый успех был достигнут благодаря заимствованию. 10 октября 1910 года в Йоханнистале состоялся первый полет самолета Etrich-Rumpler Taube, лицензионной копии моноплана с птичьими крыльями австрийского пилота Иго Этриха. Имя Этриха вскоре исчезло из документов; самолет продавался под названием Rumpler Taube, а когда немецкое патентное ведомство отказалось защитить проект, компания Rumpler прекратили выплачивать авторские отчисления. Этрих отозвал свой иск, когда началась война. Тем не менее, самолет Taube попал в заголовки газет: 9 июля 1914 года пилот завода Rumpler Гвидо Линнекогель поднял его на мировую высоту в 6570 м, а в Китае Гюнтер Плюшов совершил полет на Rumpler Taube над осажденным Циндао.

Шпионаж с высоты 24 000 футов.

Война превратила компанию Rumpler в серьезного производителя. Двухместный самолет CI 1915 года использовался на Западном фронте и в Палестине, а также производился четырьмя другими фирмами по лицензии. В 1916 году в Аугсбурге открылось подразделение Bayerische Rumpler-Werke, которое поставило свой первый самолет 1 июля 1917 года. Специализацией Rumpler стала высотная авиация. Фотографическая версия C.VII Rubild могла работать на высоте до 7300 м, перевозя кислород и костюмы с электрическим подогревом. практически невосприимчивый для перехвата на высоте более 5500 м. К 1918 году в Берлине и Аугсбурге в компании работало около 3300 человек, а только берлинский завод выпустил 3060 самолетов с 1908 года.

Автомобиль-капля

Версальский договор запретил немецкое авиастроение, поэтому Румплер применил полученные знания к созданию автомобилей. Автомобиль в форме капли (Tropfenwagen) появился на Берлинском автосалоне в сентябре 1921 года: заостренный с обеих сторон, прошедший испытания в аэродинамической трубе в Гёттингене, с шестицилиндровым двигателем, расположенным посередине, и изогнутыми стеклами. Повторные испытания в 1970-х годах показали коэффициент аэродинамического сопротивления 0,28, что является показателем для удивить более поздних инженеров. Покупатели были менее впечатлены. Было построено около 100 экземпляров, большинство из которых были берлинскими такси, и несколько из них погибли в огне в фильме Фрица Ланга «Метрополис». Его шасси послужило прообразом для гоночных автомобилей Benz Tropfenwagen 1923 года.

Испорченное имя

Деньги закончились. Аугсбургская компания обанкротилась в 1923 году и 30 июля 1926 года продала свои цеха компании Bayerische Flugzeugwerke, где позже появился Bf 109. Берлинская компания прекратила производство автомобилей в 1925 году и была ликвидирована в 1926 году. После прихода Гитлера к власти в 1933 году Румплер, еврей по национальности, был ненадолго заключен в тюрьму, и его карьера была разрушена. Он умер в 1940 году, и нацисты уничтожили его архивы. Сегодня улица Румплерштрассе в Аугсбурге отмечает место, где раньше располагался завод.

Заводы

• Йоханнистальские работы Йоханнисталь, Берлин — с 1910 года на северной окраине аэродрома.
• Bayerische Rumpler-Werke · Хаунштеттерштрассе, Аугсбург — Основана 24 октября 1916 года, первый самолет выпущен 1 июля 1917 года; продана компании BFW 30 июля 1926 года.

Люди

• Эдмунд Рамплер • Основатель (1872–1940) — инженер австрийского происхождения; заключен в тюрьму нацистами в 1933 году.
• Гвидо Линнекогель • Пилот-самолетчик — мировой рекорд высоты 6570 м на самолете Taube, 1914 год.
• Август Ридингер • Инвестор в дочернюю компанию в Аугсбурге
• Отто Мейер • управляющий заводом в Аугсбурге
• Мелли Бизи • Пилот-стажер, 1911 год — Взят на работу в рекламных целях.

Рекорды и первые достижения

• Мировой рекорд высоты — 6570 м, установленный Гвидо Линнекогелем на велосипеде Rumpler Taube 9 июля 1914 года.
• Коэффициент аэродинамического сопротивления Тропфенвагена составляет 0,28, измеренный в 1970-х годах.