Все войны, в которых участвовали Королевские военно-воздушные и космические силы Нидерландов
Там, где в официальных документах имеются сводные данные о боевых действиях или потерях, они приводятся здесь; в случаях, когда данные расходятся, указывается диапазон потерь и обозначается причина расхождения. Пустые ячейки оставлены пустыми, потому что проверить данные не удалось, а не потому, что бои были незначительными.
От пяти дней мая 1940 года до беспилотников над Польшей в 2025 году.
| Конфликт | Годы | Против | Основной самолет | Вылазки | Самолет потерян | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Немецкое вторжение в Нидерландыпятидневная войнаКоролевские военно-воздушные и космические силы Нидерландов | 1940 | Германия | Фоккер Д.XXI, Фоккер GI, Фоккер ТВи еще 2 | |||
|
Воздушная бригада Люфтваффе сражалась с вторжением Люфтваффе, располагая примерно 125 исправными самолетами, и атаковала немецких десантников и их транспортный флот. Утром 10 мая 1940 года Люфтваффе нанесло удар по голландским аэродромам и высадило десантные войска в районе Гааги и Роттердама. В составе Люфтваффе было около 155 самолетов, из которых 125 были исправны, а 74 — бипланы; до наступления темноты оно потеряло примерно половину своих сил. Оставшиеся самолеты оно бросило на десант. Fokker D.XXI и G.I атаковали транспортные самолеты Ju 52 и их эскорт. Министерство считает, что голландцы уничтожили более 220 немецких транспортных самолетов, а потери немецких Ju 52 за всю кампанию оцениваются в 224 из 430, уничтоженных истребителями, зенитными орудиями и в результате аварийных посадок. Заявленные голландскими истребителями данные разнятся: в одном отчете говорится о 13 победах над немецкими истребителями к 14 мая, в другом — о 38 победах в общей сложности, шестнадцать из которых одержали пилоты D.XXI. К моменту бомбардировки Роттердама 14 мая и капитуляции голландской армии, летать оставалось лишь несколько голландских самолетов. Это был короткий, но храбрый бой для войск, которые двадцать лет испытывали нехватку средств, и их потери были почти абсолютными. Исход Основные голландские войска капитулировали 14 мая 1940 года после бомбардировки Роттердама; правительство и часть экипажа самолёта бежали в Великобританию. Заявления о победе относятся к военному времени и различаются в разных источниках. Доля немецких потерь, вызванных скорее авиацией, чем зенитным огнем, не может быть разделена.
|
||||||
| Оборона Нидерландской Ост-ИндииML-KNIL против ЯпонииКоролевские военно-воздушные и космические силы Нидерландов | 1941–1942 | Япония | Гленн Мартин 139, Брюстер Баффало, Кертисс Хок | |||
|
Военно-воздушные силы Нидерландской Ост-Индии (ML-KNIL) сражались с японским вторжением, используя бомбардировщики и истребители вместе с союзными авиационными подразделениями, а затем эвакуировали по возможности в Австралию. ML-KNIL выросла из службы испытательных полетов, основанной в 1915 году, и получила свое официальное название 30 марта 1939 года, отделившись от внутренних ВВС и подчиняясь колониальной армии. К ноябрю 1941 года она имела пять оперативных групп: три бомбардировочные и две истребительные, а также группу базирования. Она летала на бомбардировщиках Glenn Martin, Brewster Buffalo и Curtiss Hawk, многие из которых устарели по меркам 1941 года. Когда Япония напала в декабре 1941 года, ML-KNIL сражалась вместе с союзными авиационными частями и оказала, как говорится в документах, упорное сопротивление, но союзные военно-воздушные силы в регионе были разгромлены в течение нескольких недель. Япония оккупировала колонию в марте 1942 года. Летчики и наземный персонал, бежавшие в Австралию, сформировали четыре эскадрильи под командованием Королевских ВВС Австралии, в том числе 18-ю (NEI) эскадрилью с бомбардировщиками B-25 Mitchell с апреля 1942 года, 120-ю (NEI) эскадрилью с самолетами Kittyhawk и 19-ю (NEI) эскадрилью с транспортными самолетами. Таким образом, летчики колонии сражались до конца войны на Тихом океане из Австралии под австралийским командованием, прежде чем вернуться на острова в 1945 году — в совершенно другую войну. Исход Япония оккупировала Голландскую Ост-Индию в марте 1942 года; оставшийся в живых персонал был переформирован в Австралии. ML-KNIL представляла собой отдельное колониальное подразделение; после его расформирования в 1950 году его преемственность перешла к военно-воздушным силам.
|
||||||
| Голландские эскадрильи в составе Королевских ВВС320, 321 и 322 эскадрильиКоролевские военно-воздушные и космические силы Нидерландов | 1940–1945 | Германия | Фоккер Т.VIII, Локхид Хадсон, B-25 Митчелли еще 1 | |||
|
Голландские летчики, бежавшие в 1940 году, летали в составе собственных эскадрилий Королевских ВВС: двух военно-морских эскадрилий в Береговом командовании, а позже во 2-й тактической воздушной армии, и голландской эскадрильи истребителей Spitfire с 1943 года. Морские летчики, бежавшие в мае 1940 года, доставили в Великобританию восемь гидросамолетов Fokker T.VIII и 1 июня 1940 года сформировали 320-ю и 321-ю эскадрильи в Пембрук-Доке под командованием Берегового командования Королевских ВВС. Они летали на самолетах Anson и Hudson для патрулирования побережья; 321-я эскадрилья была включена в состав 320-й в январе 1941 года. В 1943 году 320-я эскадрилья перешла на бомбардировщики B-25 Mitchell и передалась во 2-ю тактическую воздушную армию, бомбя коммуникации, аэродромы и позиции ракет V-1 в ходе освобождения Европы, прежде чем 2 августа 1945 года перейти под контроль голландского военно-морского флота. Собственная эскадрилья Королевских ВВС появилась позже: 322-я (голландская) эскадрилья была сформирована в Вудвейле 12 июня 1943 года из голландских пилотов 167-й эскадрильи, летавших на истребителях Spitfire. Летом 1944 года это было одно из подразделений, защищавших Лондон от ракет V-1, и ему приписывают 108,5 сброшенных бомб; 8 июля 1944 года летчик Руди Бургвал заявил о пяти сброшенных бомбах за один 90-минутный вылет. 322-я эскадрилья была расформирована как подразделение Королевских ВВС в Вунсторфе в октябре 1945 года и воссоздана как голландское подразделение в Твенте 27 сентября 1946 года, сохранив свою эмблему и девиз. Она до сих пор летает, теперь на истребителях F-35. Исход 322-я эскадрилья сбила 108,5 ракет V-1; она вернулась в Нидерланды и сегодня является эскадрильей F-35. 320-я и 321-я эскадрильи были подразделениями военно-морской авиации и относятся к истории военно-морского флота; они включены сюда, поскольку в кратком обзоре рассматриваются голландские эскадрильи в составе Королевских ВВС.
|
||||||
| Индонезийская война за независимостьдействия полицииКоролевские военно-воздушные и космические силы Нидерландов | 1945–1949 | Республика Индонезия | P-51D Mustang, B-25 Mitchell, P-40 Kittyhawkи еще 1 | |||
|
Истребитель ML-KNIL и транспортные самолеты ВВС поддерживали попытки Нидерландов восстановить колониальное господство против Индонезийской Республики, осуществляя наземные атаки, разведку и транспортировку, а также поддерживая воздушно-десантные рейды. После капитуляции Японии в августе 1945 года Индонезийская Республика провозгласила независимость, а Нидерланды попытались вернуть себе колонию. Эскадрильи NEI, воевавшие против Японии из Австралии — №№ 18, 19 и 120 — вернулись на острова и были обращены против сил Республики. ML-KNIL получила 40 истребителей P-51D Mustang и использовала их вместе со своими Mitchell и Kittyhawk в двух крупных наступательных операциях, которые голландцы назвали полицейскими операциями: операция «Продукт» в июле 1947 года и операция «Краай» в 1948–1949 годах. Военно-воздушные силы страны также задействовали авиацию; в 1948 году их транспортные самолеты поддержали первый голландский воздушно-десантный рейд на юге Суматры и захват Джокьякарты, столицы Республики. Эти операции привели к захвату территории, но не к войне. Под международным давлением Нидерланды признали суверенитет Индонезии в конце 1949 года. Все эскадрильи Нидерланды были расформированы в 1950 году, а 26 самолетов Mustang были переданы новым индонезийским ВВС. Это война, которую Нидерланды долгое время называли эвфемизмом, и ее ход до сих пор является предметом официальных и общественных дебатов. Исход В конце 1949 года Нидерланды передали суверенитет Индонезии; ML-KNIL была распущена в 1950 году, и 26 самолетов Mustang перешли в собственность Индонезии. Термин “полицейские операции” — это современный термин голландского правительства; боевые действия были колониальной войной.
|
||||||
| Оборона голландской Новой ГвинеиОхотники в БиакеКоролевские военно-воздушные и космические силы Нидерландов | 1958–1962 | Индонезия | Hawker Hunter F.4, Hawker Hunter F.6 | |||
|
С 1958 года противовоздушную оборону Биака обеспечивал отряд военно-воздушных сил; с 1960 года истребители Hunter 322-й эскадрильи составляли истребительную часть командования противовоздушной обороны Новой Гвинеи. После обретения Индонезией независимости Нидерланды сохранили за собой западную часть Новой Гвинеи, и Индонезия заявила на неё свои права. В 1958 году голландцы укрепили территорию, в том числе разместив авиационный отряд для противовоздушной обороны острова Биак, а в 1960 году в рамках плана «Фиделио» было создано командование противовоздушной обороны с радарами и истребителями. Истребители Hunter передвигались по морю: авианосец «Карел Дорман» покинул Нидерланды в середине мая 1960 года с двенадцатью истребителями Hunter F.4, которые были собраны на Биаке после нескольких месяцев транспортировки и имели около 2000 деталей, модифицированных для защиты от влажности выше 90 процентов. 322-я эскадрилья совершила первый вылет Hunter в этом районе 21 октября 1960 года, и, по более поздним источникам, к ним присоединились F.6. В 1962 году Индонезия перебросила войска по морю и воздуху; 15 января индонезийские истребители «Нептун» обнаружили перехваченные у Влакке-Хука торпедные катера, и на территорию были высажены индонезийские воздушно-десантные войска. К августу 1962 года Индонезия была готова к нападению, и, несмотря на подкрепления, голландская оборона была признана недостаточной. Нидерланды приняли Нью-Йоркское соглашение от 15 августа 1962 года, и «Хантеры» вернулись домой в октябре. Исход Нью-Йоркское соглашение от 15 августа 1962 года положило конец спору; корабли «Хантерс» были выведены в октябре, а территория перешла под управление ООН 1 октября 1962 года, а затем в собственность Индонезии. Данные о количестве охотников, находившихся на Биаке в пиковый период, разнятся: от 12 до 24 человек.
|
||||||
| Воздушная война над БосниейОтрицание побега, Сребреница и преднамеренное применение силыКоролевские военно-воздушные и космические силы Нидерландов | 1993–1995 | Армия Республики Сербской | F-16A, F-16A(R) | |||
|
Голландские истребители F-16 обеспечивали соблюдение бесполетной зоны ООН и выполняли задачи непосредственной авиационной поддержки и нанесения ударов в ходе операций НАТО над Боснией, включая единственную атаку НАТО в Сребренице. Операция НАТО «Дени Флай» продолжалась с 12 апреля 1993 года по 20 декабря 1995 года, и голландцы участвовали в ней с самого начала. 10 июля 1995 года, когда сербские танки приближались к Сребренице, командир голландского батальона в анклаве, подполковник Том Карреманс, срочно запросил поддержку с воздуха. Она пришла поздно и в небольшом объеме. 11 июля, в первой волне, два голландских F-16 бомбили сербскую бронетехнику на окраине города. Затем сербы захватили голландских миротворцев и пригрозили убить их и обстрелять беженцев в Почари, если атаки не прекратятся, и министр обороны Нидерландов Йорис Воорхоеве позвонил в НАТО и попросил прекратить их. В тот же день пала Сребреница, и в последующие дни были убиты тысячи боснийских мужчин и мальчиков. Пилоты выполнили свою задачу; поддержка с воздуха пришла слишком поздно и в слишком небольшом объеме, и ее остановила угроза заложникам. Нидерландский институт военной документации опубликовал свой доклад 10 апреля 2002 года, а кабинет Вима Кока подал в отставку шесть дней спустя. За этим последовала операция НАТО «Преднамеренная сила», которая продолжалась с 30 августа по 20 сентября 1995 года. Исход Сребреница пала 11 июля 1995 года, тысячи боснийских мужчин и мальчиков были убиты; голландское правительство подало в отставку 16 апреля 2002 года после публикации доклада NIOD. Данные о том, во что именно попали бомбы F-16 11 июля, разнятся; в отчете Королевских ВВС Нидерландов говорится, что был поражен движущийся сербский танк, в других источниках утверждается, что атака не принесла существенных результатов.
|
||||||
| Операция «Союзная сила»Сбитый МиГ-29 над СербиейКоролевские военно-воздушные и космические силы Нидерландов | 1999 | Федеративная Республика Югославия | F-16AM | 1,194 | ||
|
Голландские истребители F-16AM выполняли задачи противовоздушной обороны, нанесения ударов и подавления воздушных атак в ходе 78-дневной воздушной кампании НАТО против Югославии. НАТО начало бомбардировки Югославии 24 марта 1999 года в 19:00 UTC. В ту первую ночь сербские МиГ-29 поднялись в воздух, чтобы встретить атакующих, и три из них были сбиты: два американскими F-15C и один голландским F-16AM с авиабазы Амендола, пилотируемым майором Петером Танкинком, который поразил МиГ-29 майора Предрага Милутиновича ракетой AIM-120 AMRAAM. Милутинович катапультировался. Это была первая воздушная победа голландского пилота со времен Второй мировой войны, и она остается самым известным моментом голландской эпохи F-16. Остальная часть кампании была менее драматичной и гораздо масштабнее: за 78 дней голландцы совершили 1194 вылета, что составляет примерно 7,5% от общего числа ударных и противовоздушных операций НАТО, сделав Нидерланды одним из наиболее активно задействованных небольших союзников. Кампания завершилась 10 июня 1999 года, когда Югославия согласилась вывести войска из Косово. В краткой истории военно-воздушных сил, подготовленной самим министерством обороны, сбитый МиГ-29 выделяется как одно из важнейших событий 1990-х годов, наряду с периодом бесполетной зоны над Боснией. Исход Югославские войска покинули Косово после завершения кампании 10 июня 1999 года. Согласно данным TWZ, сбитие произошло 4 апреля 1999 года; история кампании в Википедии и статья RNLAF указывают на первую ночь, 24 марта, которая и используется здесь.
|
||||||
| Афганистан«Несокрушимая свобода» и ISAFКоролевские военно-воздушные и космические силы Нидерландов | 2002–2014 | Талибан | F-16AM, KDC-10, АХ-64Ди еще 2 | 10,000 | ||
|
Истребители F-16 выполняли задачи непосредственной авиационной поддержки и разведки; вертолеты Apache, Chinook и Cougar поддерживали голландские и союзные войска. В 2002 году голландские истребители F-16 прибыли в Манас в Кыргызстане, восемнадцать из них вместе с самолетом-заправщиком KDC-10, для поддержки операции «Несокрушимая свобода». С 2004 года они базировались в Кандахаре, а затем к ним присоединились вертолеты: AH-64D Apache с 2004 года, затем в 2006 году CH-47D Chinook и восемь F-16 в Кандахаре и шесть Apache в Тарин-Коуте. F-16 обеспечивали непосредственную авиационную поддержку войскам, вступающим в бой, и использовали свои разведывательные контейнеры для обнаружения придорожных бомб; Apache сопровождали конвои, а Chinook и Cougar перебрасывали войска и осуществляли медицинскую эвакуацию. 31 августа 2006 года капитан Майкл Донкерворт погиб в результате крушения своего F-16. Истребители F-16 оставались на службе ISAF до 2014 года, совершив последний вылет голландских самолетов 1 июля 2014 года. К тому времени министерство насчитало более 10 000 вылетов F-16 над Афганистаном. За все двадцать лет участия Нидерландов, которое завершилось с возвращением последних военнослужащих домой в конце июня 2021 года, министерство зафиксировало 25 смертей среди голландских военнослужащих. Исход Последний вылет голландских истребителей F-16 состоялся 1 июля 2014 года, после чего самолет вернулся домой; последний голландский персонал покинул Афганистан в конце июня 2021 года. Цифра в 10 000 миссий — это округленная сумма, предоставленная министерством; точное количество вылетов или летных часов не было подтверждено из первоисточников.
|
||||||
| Операция «Единый защитник»ЛивияКоролевские военно-воздушные и космические силы Нидерландов | 2011 | Ливийские правительственные силы | F-16AM, KDC-10 | |||
|
Шесть голландских истребителей F-16 обеспечивали соблюдение бесполетной зоны ООН над Ливией; по решению правительства они не наносили ударов по наземным целям. Когда в марте 2011 года Совет Безопасности ООН санкционировал бесполетную зону над Ливией, Нидерланды направили шесть истребителей F-16AM в Дечимоманну на Сардинии и самолет-заправщик KDC-10, который летал до 4 апреля, вместе с тральщиком HNLMS Haarlem. Операция «Единый защитник» продолжалась с 23 марта по 31 октября 2011 года. Мандат Нидерландов был уже, чем у большинства союзников: правительство ограничило использование F-16 обеспечением соблюдения бесполетной зоны и не разрешило им атаковать наземные цели. Это позволило Нидерландам остаться в коалиции с минимальными политическими издержками, и F-16 патрулировали воздушное пространство Ливии в течение нескольких месяцев, не сбрасывая бомб. Ливийские ВВС в основном прекратили полеты в начале кампании, поэтому патрулям было практически нечему было перехватывать. Для сил F-16, все еще задействованных над Афганистаном, это означало вторую длительную ротацию. Эта миссия — наглядный пример того, как политика голландской коалиции влияет на воздушные операции: то, что разрешено делать самолетам, решается в Гааге в той же мере, что и НАТО. Исход Операция завершилась 31 октября 2011 года после падения правительства Каддафи. В использованных источниках не удалось найти данные о количестве вылетов голландского отряда.
|
||||||
| Воздушная война против Исламского государстваНепоколебимая решимость и ХавиджаКоролевские военно-воздушные и космические силы Нидерландов | 2014–2018 | Исламское государство | F-16AM | 2,100 | ||
|
Восемь голландских истребителей F-16 (шесть боеспособных, два в резерве) совершили ударные вылеты против ИГИЛ в Ираке, а затем и в Сирии, в ходе двух развертываний. В 2014 году Нидерланды направили в Иорданию восемь истребителей F-16: шесть для выполнения боевых задач и два в резерве, чтобы присоединиться к коалиции против Исламского государства. Сначала они нанесли удары по Ираку, а затем по Сирии, и к моменту, когда Бельгия приняла на себя ротацию в июле 2016 года, они совершили около 2100 боевых вылетов и применили оружие более 1800 раз. Один из этих ударов обернулся катастрофой. Сразу после полуночи 3 июня 2015 года два голландских F-16 разбомбили завод Исламского государства по производству самодельных взрывных устройств в Хавидже, на севере Ирака. Вторичный взрыв опустошил окрестности: по оценке самой коалиции, погибло 70 мирных жителей, независимые полевые исследования подсчитали, что погибло не менее 85, и более 500 получили ранения. Тогдашний министр обороны заявил парламенту, что о причастности Нидерландов к жертвам среди гражданского населения ничего не известно, и правда вскрылась только в октябре 2019 года после публикаций NOS и NRC. Правительство выделило 4,5 миллиона евро на проекты для местных жителей в Хавидже вместо индивидуальных компенсаций. Истребители F-16 вернулись в строй во второй раз в январе 2018 года. Исход Первая эскадрилья F-16 была передана Бельгии в июле 2016 года; голландские F-16 вернулись в январе 2018 года на год. Данные о жертвах приведены в виде диапазона, поскольку подсчеты коалиционных сил и результаты независимых полевых исследований различаются; общее число жертв может быть выше.
|
||||||
| Противовоздушная оборона восточного фланга НАТОдроны над ПольшейКоролевские военно-воздушные и космические силы Нидерландов | 2014–2025 | Россия | F-16AM, Ф-35А | |||
|
Голландские F-16, а позже и F-35, выполняли задачи НАТО по патрулированию воздушного пространства и противовоздушной обороне на восточном фланге; в сентябре 2025 года голландские F-35 сбили российские беспилотники, вошедшие в польское воздушное пространство. После захвата Крыма Россией Нидерланды направили истребители F-16 в Балтийское море с базирования в Польше с 5 сентября 2014 года. Это была одна из серии ротаций НАТО по патрулированию воздушного пространства, которые Нидерланды проводили на восточном фланге. С 1 января 2017 года Нидерланды и Бельгия также совместно осуществляют операции быстрого реагирования над странами Бенилюкса, а F-35 участвует в усиленных ротациях НАТО по патрулированию воздушного пространства с тех пор, как в 2024 году переняли задачи F-16. В ночь с 9 на 10 сентября 2025 года волна российских беспилотников пересекла польское воздушное пространство. Голландские F-35A, выполнявшие задачи противовоздушной обороны НАТО, вступили с ними в бой при поддержке итальянского самолета раннего предупреждения, многонационального самолета-заправщика и немецких радаров Patriot, а также польских F-16. Несколько беспилотников были сбиты, и в сообщениях прессы большинство из них приписывается голландским истребителям; К концу сентября один из F-35A 313-й эскадрильи нес на борту отметку о сбитом самолете. Боевой эпизод продемонстрировал как ценность истребителя-невидимки как средства обнаружения и перехвата, так и невыгодность с экономической точки зрения использования дорогостоящей ракеты против дешевого беспилотника. Исход Согласно сообщениям прессы, в ночь с 9 на 10 сентября 2025 года было уничтожено несколько беспилотников, большинство из них — голландскими истребителями F-35. Информация о том, где базировались голландские F-35 до начала боя, и точное количество уничтоженных ими беспилотников противоречивы; необходимо сверить эти данные с официальными заявлениями Нидерландов и Польши.
|
||||||
Поисковый запрос не дал результатов.
Все цифры проверены.
- Geschiedenis van de Koninklijke Luchtmacht — Defensie.nlОфициальная историческая справка: 1913, 1938, май 1940, 1953, 1962, 1991, Босния, Косово, Афганистан, Ливия.
- F-35 Lightning II — Defensie.nlв эксплуатации с осени 2019 года; Леуварден, Волкель, авиабаза Люк; вариант Ф-35А; упражнения
- Зона боевых действий: последний командир истребителя Viper о выводе из эксплуатации голландских F-16 (27 сентября 2024 г.)213 истребителей F-16 в двух заказах, MLU, первый полет 3 мая 1979 года, сняты с вооружения.
- Блау и Флерен, “Охотники ван де Конинклийке Лухтмахт в Нидерландах, Новая Гвинея”, Militaire Spectator, июль 1962 г.12 истребителей Hunter F.4 на авианосцах с мая 1960 года; первый вылет в Биак состоялся 21 октября 1960 года.
- 20 лет в Афганистане — Defensie.nlМанас 2002, Кандагар 2004, более 10 000 боевых вылетов F-16, 25 погибших, конец июня 2021 года.
- Верхален из Мейдагена в 1940 году — Defensie.nlБолее 2300 голландских военнослужащих погибли в мае 1940 года.
- Международная оперативная энциклопедия — NIMHДаты начала операций: применение авиационного оружия над Боснией 12 апреля 1993 г., операция «Союзные силы» 24 марта 1999 г., операция «Объединенный защитник» 23 марта 2011 г., миссия F-16 по Балтике из Польши 5 сентября 2014 г.
Данные проверены 28.09.2026. Вернуться к Королевским военно-воздушным и космическим силам Нидерландов.