Ekim 1931'de iki Amerikalı, Clyde Pangborn ve Hugh Herndon Jr., bir Bellanca tek kanatlı uçağını, şimdiki pistin birkaç mil doğusundaki kum şeridi olan Sabishiro Plajı'ndan sürükleyerek, hiç durmadan Washington, Wenatchee'ye uçurdular. Bu, Pasifik Okyanusu'nu kesintisiz geçen ilk uçuştu ve Asahi Shimbun tarafından sunulan 25.000 dolarlık ödülü kazandı. 35. Avcı Kanadı'nın kendi tarihçesi kalkış tarihini 4 Ekim 1931 olarak belirtirken, Amerikan anıt vakfı uçuşun iki ucunun tarih çizgisinin zıt taraflarında yer alması nedeniyle kalkış tarihini 3 Ekim olarak kabul etmektedir.

Askeri uçuşlar sekiz yıl sonra başladı. Japon İmparatorluk Donanma Hava Kuvvetleri, 1 Eylül 1939'da aynı kumdan bir pist açmaya başladı ve Misawa'ya inen ilk uçak, Mart 1942'de bir G4M "Betty" bombardıman uçağı oldu. Alan uzun menzilli bombardıman uçakları için düzenlenmişti, ancak sonunda bir eğitim ve havacılık araştırma istasyonuna dönüştü; yanındaki Ogawara Gölü ise deniz uçağı eğitim alanı olarak kullanıldı. 7 Ağustos 1942'de Misawa Hava Grubu, G4M1'lerini Guadalcanal'daki Amerikan çıkarmalarına karşı güneye, Rabaul'a uçurdu ve birkaç gün içinde çoğunu kaybetti.

Pasifik Hava Kuvvetleri açıkça belirtiyor ki, Misawa'daki Japon İmparatorluk Donanması birlikleri, Pearl Harbor saldırısı için tatbikat yapmak amacıyla Ogawara Gölü'nü kullanmıştır. Eylül 1944'e gelindiğinde, sahadaki birliklerden biri kamikaze mürettebatı için eğitim birliği olarak belirlenmiş ve Misawa'nın tek kamikaze birliğinin yaklaşık 50 pilotu Haziran 1945'te güneye, Kyushu'ya gitmiştir; bunların neredeyse yarısı savaştan sağ çıkamamıştır. 8 ve 9 Ağustos 1945'te yaklaşık 30 ABD Donanması uçak gemisi uçağı, yerdeki 45 uçağı ve üssün yaklaşık 'ını imha etmiştir.

Amerikan birlikleri, 32. Ordu Mühendislik İnşaat Grubu'ndan Yüzbaşı Davis K. Stark komutasında, 15 Eylül 1945'te harap olmuş alana ulaştı ve o ilk Noel'i burayı yeniden inşa ederek geçirdi. Japonya, mülkün devrini 5 Eylül 1946'da tamamladı. 49. Avcı Grubu, 1948'de F-51 Mustang uçaklarını getirdi. Sonraki yirmi yıl boyunca sekiz farklı kuruluş sırayla ev sahipliği yaptı; bu nedenle Misawa'nın soy ağacı, tek bir üssün tarihinden ziyade, her biri Honshu'nun kuzey ucunu farklı bir nedenle isteyen komutanlıklar arasında bir bayrak yarışı gibi okunuyor.

Kore Savaşı burayı bir atölyeye dönüştürdü. 28 Eylül 1950'de 49. Avcı-Bombardıman Grubu, F-80'lerine Hava Kuvvetlerinin "Misawa tankı" olarak adlandırdığı, büyütülmüş bir yakıt deposu taktı; çünkü standart bir tank, erken dönem bir jet uçağına Kore'ye ulaşıp orada savaşmaya devam edebilecek menzili sağlamıyordu. 39. Hava Tümeni, 1 Mart 1952'de kuzey Honshu ve Hokkaido'nun hava savunmasını yürütmek üzere kuruldu ve 1954'te bir uçağın düşürülmesinin ardından Sovyet topraklarına yakın uçan Amerikan keşif uçaklarına refakat etmeye başladı.

Nükleer silahlar bu duruşun bir parçasıydı ve kayıtlar kasıtlı olarak yetersiz tutulmuştur. Eisenhower yönetimi, atom bombalarının nükleer olmayan bileşenlerinin Aralık 1954'te Japonya'daki üslere taşınmasını onayladı; bu bileşenler Haziran 1965'e kadar orada kaldı ve geri çekilmenin kesin koşulları gizli kalmaya devam ediyor. 1956-57 tarihli gizliliği kaldırılmış bir Uzak Doğu Komutanlığı prosedürü, Misawa'yı nükleer kapasiteli üs yerleri arasında listeliyor. Bölünebilir çekirdekler başka yerlerde tutuluyordu, bu da her iki hükümetin de Japon topraklarında hiçbir tam silahın bulunmadığını söylemesine olanak sağladı - Japon eleştirmenlerin anlamsal bir teknik ayrıntı olarak nitelendirdiği bir ayrım.

Uçuş hattının kuzeyindeki yükseltide bulunan dinleme istasyonu, savaş uçağı filosundan daha eskidir ve kendi ekipmanlarının çoğundan daha uzun ömürlü olmuştur. Buranın simgesi, 1963 ile 1965 yılları arasında Nishimatsu İnşaat Şirketi tarafından yaklaşık 3,3 milyon dolara inşa edilen dairesel olarak yerleştirilmiş bir anten dizisi olan AN/FLR-9'du: 137 fit yüksekliğinde, üç eş merkezli eleman halkasından oluşan bu yapı, yaklaşık 4.000 deniz mili mesafedeki yüksek frekanslı radyo yayınlarını yakalayıp sabitleyebiliyordu. Yerel halk buna fil kafesi adını vermişti ve Hava Kuvvetleri'nin yıkımına ilişkin kendi açıklamasına göre, onu bir şans sembolü olarak görüyordu.

Beslediği şey, Batı Pasifik'te dört Amerikan kuvvetinin de aynı istihbarat sorununu tek bir binada çözdüğü tek yer olan Misawa Güvenlik Operasyonları Merkezi'ydi: 373. İstihbarat Grubu, Misawa Deniz Bilgi Operasyonları Komutanlığı, 403. Askeri İstihbarat Birliği ve bir Deniz Piyade Birliği. Donanma, Misawa'daki güvenlik grubunu Temmuz 1971'de faaliyete geçirdi ve yıllarca üssün en uzun süre kesintisiz hizmet veren Amerikan birimi oldu. 373. İstihbarat Grubu 7 Eylül 2000'de faaliyete geçti.

Teknoloji ve para, misyonda herhangi bir değişiklikten ziyade, bu sistemin sonunu getirdi. 48 yıllık hizmetin ardından 15 Ekim 2013'te yıkım başladı ve bu süreç kendi başına yerel bir istihdam programı haline geldi: Çalışmalar Japon ekonomisine yaklaşık 4,97 milyon dolar katkı sağladı ve 250'den fazla Japon işçiye istihdam sağladı; tamamlanma tarihi Eylül 2015 olarak belirlendi. Okinawa'daki benzer sistem ise 2007'de zaten kapatılmıştı. Bu türün hayatta kalan son örneği Alaska'daki Joint Base Elmendorf-Richardson'da bulunmaktadır.

Misawa'nın savaş uçağı çağı, 2 Nisan 1985'te, Albay Michael E. Ryan'ın kontrolündeki ilk F-16 eğitim uçağının inişiyle yeniden başladı. Ryan, gelecekte Hava Kuvvetleri Kurmay Başkanı olacak ve üssün kırk yıl boyunca kullanacağı bu türün ilk örneğini teslim eden kişiydi. 13. Taktik Savaş Filosu 1 Haziran 1985'te, 14. Filo ise 1 Ocak 1987'de faaliyete geçti; her ikisi de 1978'de Pasifik Hava Kuvvetleri'nin Misawa'ya dönmesinden beri üssü elinde tutan 432. Taktik Savaş Kanadı'nın emrindeydi.

35. Avcı Kanadı, 1 Ekim 1994'te 432. Kanadın yerini alarak İkinci Dünya Savaşı, Kore ve Vietnam'da hava zaferleriyle dolu bir geçmişi devraldı. F-16CJ'ye geçiş 17 Eylül 1995'te tamamlandı. 18 Haziran 1996'da kuyruk işareti MJ'den WW'ye (Wild Weasel - Vahşi Gelincik) değiştirildi ve kanadın tarihçesi, 13. Avcı Filosunun, Çöl Saldırısı Operasyonunu takip eden Irak üzerindeki operasyonlarda, 27 Eylül 1996'da bir F-16CJ'den fırlatılan ilk muharebe AGM-88 HARM füzesini ateşlediğini kaydetti.

Ardından bu görev on yıl boyunca devam etti. Misawa'dan kalkan F-16CJ'ler, 1990'ların sonlarına kadar Irak üzerinde Güney Gözlem Operasyonu ve Kuzey Gözlem Operasyonu'nu gerçekleştirdi ve 21 Mart 2003'te 14. Avcı Filosu, Irak Özgürlük Operasyonu'nun ilk gizli olmayan görevlerini gerçekleştirdi ve bu operasyonun ilk HARM füzelerini ateşledi. Silah eğitimi, üssün yaklaşık 12 mil kuzeyinde bulunan ve 6 Haziran 1949'dan beri Amerikan kuvvetlerinin elinde olan ve Nisan 2003'te 2001 yılında kaybolan Deniz Kuvvetleri dalgıcı Astsubay Matthew Draughon'un adıyla yeniden adlandırılan Draughon Atış Poligonu'nda yapılmaktadır.

Hava Kuvvetleri'nin kendi bilgi notunda Misawa, "Batı Pasifik'teki tek birleşik, ortak hizmet tesisi" olarak tanımlanıyor. Pist üç tarafça paylaşılıyor: 35. Avcı Kanadı, Japonya Hava Öz Savunma Kuvvetleri'nin 3. Hava Kanadı ve Japonya Ulaştırma Bakanlığı'na bağlı Misawa Havaalanı Terminal Şirketi tarafından işletilen bir sivil terminal. Tarifeli sivil uçuşlar 19 Ocak 1953'te başladı, 1965'te durduruldu ve 10 Mayıs 1975'te yeni bir terminalle yeniden başladı; bu terminal 1986'da yeniden inşa edildi ve genişletildi.

Sivil taraf küçük ama gerçek – 2024 yılında Tokyo Haneda, Osaka Itami ve Sapporo Okadama seferlerinde 336.869 yolcu ve 3.986 uçak hareketi gerçekleşti – ve düzenleme sorunsuz değil. 29 Nisan 2025'te bir ABD Hava Kuvvetleri B-1B Lancer uçağı acil iniş yaptığında havaalanı yaklaşık 90 dakika kapalı kaldı, Haneda seferi geri döndü ve dönüş uçuşu iptal edildi, hem Misawa şehri hem de Aomori vilayeti protesto ederek on bir gün önce sivil istikrar önlemleri talep ettiklerini belirtti.

Çitin dışında ekonomi balıkçılık ve tarıma dayanıyor. Ogawara Gölü, kabuklu deniz ürünleri yetiştirilen bir su alanı ve üsten bir şey buraya düştüğünde, gelen para Japonya'dan geliyor: Kuvvetler Statüsü Anlaşması ve Japonya'nın ev sahibi ülke destek paketi, tazminatı Washington yerine Tokyo üzerinden iletiyor. Aralık 2021'de imzalanan ve Nisan 2022'den itibaren beş yıl sürecek olan özel önlemler anlaşması kapsamında Japonya, ülkedeki ABD kuvvetlerinin bakımı için yaklaşık 1,06 trilyon yen (yaklaşık 9,33 milyar dolar) ayırdı.

11 Mart 2011'de meydana gelen 9.0 büyüklüğündeki deprem Misawa'yı şiddetli bir şekilde salladı ve küçük hasara ve elektrik kesintisine yol açtı; Hachinohe'nin kıyı şeridini ve güneydeki kıyıları yerle bir eden tsunami, üssün kendisini esirgemedi. Yer sarsıntısı sırasında acil operasyon merkezi bir hazırlık tatbikatı için görevlilerle doluydu, bu nedenle hasar raporları hızla geldi. Birkaç gün içinde Misawa, Amerikan ve Japon yardım güçleri için ileri operasyon üssü haline geldi ve dağıtım uçuşları için 14 helikopteri kabul etti.

Fukushima Daiichi'deki nükleer acil durum, depremin başaramadığını başardı. Savunma Bakanlığı gönüllü ayrılmalara izin verdi ve 9.000 ila 10.000 aile üyesi Japonya'yı terk etti; bunların yaklaşık 7.800'ü askeri fonlarla desteklenen emirlerle ayrıldı. Misawa ailelerini eve getiren ilk charter uçuşu, 22 Nisan 2011'de 150'den fazla yolcuyla iniş yaptı. Tomodachi Operasyonu boyunca Savunma Bakanlığı 88,5 milyon dolar, yaklaşık 24.000 personel, 189 uçak ve 24 gemi tahsis etti.

Şu anda devam eden değişiklik uçaklarla ilgili. Pentagon, 3 Temmuz 2024'te Misawa'daki 36 F-16'nın yerini 48 F-35A'nın alacağını duyurdu; bu, Hint-Pasifik'te kalıcı olarak konuşlandırılan ilk Amerikan F-35'leri ve RAF Lakenheath'ten sonra Amerika Birleşik Devletleri dışında ikinci böyle bir üs olacak. Modernize edilmiş Misawa F-16'ları Haziran 2025'in sonlarında Güney Kore'deki Osan'a taşındı; ilk F-35A'lar 28 Mart 2026'da 13. Avcı Filosu için iniş yaptı ve filo 24 Nisan 2026'da tanıtıldı.