T-33 Shooting Star'ı uçurun
T-33 Shooting Star, on binlerce askeri pilot için jet çağının başlangıç noktasıdır. Amerika'nın ilk operasyonel jet savaş uçağı olan Lockheed F-80'den doğrudan türetilen T-Bird, 1948'de hizmete girdi ve her kıtada 30'dan fazla hava kuvvetinde nesiller boyu havacıyı eğitti. 6.557'den fazla üretildi ve Kanada ile Japonya'daki lisanslı üretim, uçağın NATO ve ötesindeki erişimini genişletti. Ses altı hızda uçan, dürüst ve F-80'i Kore'deki savaşta kullanan aynı Allison turbojet motoru etrafında inşa edilen T-33, sulandırılmış bir eğitim uçağı değil; cephe savaş uçağının doğrudan bir torunudur ve bunu kanıtlayan bir kullanım kolaylığına sahiptir. Son askeri operatör, T-33'ü neredeyse yetmiş yıllık kesintisiz hizmetin ardından Temmuz 2017'de emekliye ayırdı. Herhangi bir dönemin çok az uçağı bu rekoru iddia edebilir.
Bir Savaş Uçağının DNA'sı
Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri jet motorlu uçakları kullanabilecek pilotlara ihtiyaç duyduğunda, Amerika'nın ilk operasyonel jet savaş uçağı olan F-80 Shooting Star'ın arkasındaki şirket olan Lockheed'e başvurdu. Mayıs 1947'de Lockheed, kendi masraflarıyla iki kişilik bir eğitim uçağının tasarımına başladı. Çözüm oldukça netti: F-80 gövdesini alın, kanadın önüne 26,6 inçlik ve arkasına 12 inçlik bir parça ekleyin, uzatılmış tek parça bir kokpitin altına çift kumandalı ikinci bir koltuk yerleştirin ve sonucu üretime sokun. Prototip, test pilotu Tony LeVier'in kontrolünde 22 Mart 1948'de uçtu. Üretim 1959 yılına kadar devam etti. O zamana kadar 6.557 adet T-33 üretilmişti – 5.691'i Burbank'taki Lockheed, 656'sı Quebec'teki Canadair ve 210'u Japonya'daki Kawasaki tarafından – bu da onu tarihin en yaygın üretilen jet eğitim uçaklarından biri haline getirdi. 30'dan fazla hava kuvveti tarafından kullanıldı. Son askeri operatör, ilk uçuşundan yaklaşık yetmiş yıl sonra, Temmuz 2017'de bu tipi hizmetten çıkardı.
- 1. Doğrudan Savaşçı Soyundan Gelmek
T-33, özel olarak tasarlanmış bir eğitim uçağı değil; Amerika'nın ilk operasyonel jet savaş uçağı ve Kore'de tarihin ilk tamamen jetlerden oluşan hava zaferini kazanan F-80 Shooting Star'ın uzatılmış bir versiyonudur. Her T-33, gövdesinde bu soy ağacını taşır. - 2. Dünyanın En Yaygın Kullanılan Jet Eğitim Uçağı
Lockheed, Canadair ve Kawasaki tarafından toplamda 6.557 adet üretildi. Her kıtadaki 30'dan fazla hava kuvveti T-Bird'ü kullandı. Döneminin hiçbir jet eğitim uçağı bu erişime veya bu rekora yaklaşamadı. - 3. Allison J33 Turbojet - Frank Whittle'ın Mirasçısı
J33-A-35 motoru 24 kN (5.400 lbf) itme gücü sağlıyor; bu, Sir Frank Whittle'ın orijinal turbojet tasarımının doğrudan bir geliştirilmiş halidir. Sovyetler Birliği tarafından tersine mühendislikle kopyalanan aynı motor, MiG-15'e de güç vermiştir. - 4. Basınçlı Kokpit
T-33, kendi jenerasyonundaki uçaklar arasında nadir görülen, basınçlı tandem kokpite sahiptir. Her iki mürettebat üyesi de kurşun geçirmez orta ön cam paneli bulunan tek parça bir kanopinin altında oturmaktadır. - 5. 48.000 ft Servis Tavanı
T-Bird 48.000 fit yüksekliğe, yani stratosferin derinliklerine kadar çıkıyor. Bu yükseklikte gökyüzü koyu mora bürünüyor ve Dünya'nın eğriliği açıkça görülüyor. Sivil jet uçuş deneyimleri için mevcut olan çok az uçak sizi oraya götürebilir. - 6. Neredeyse Yetmiş Yıllık Kesintisiz Hizmet
İlk uçuş 1948. Son askeri emekliliği 2017. T-33, Soğuk Savaş, Kore, Vietnam ve sonrasında, tarihteki benzer jet eğitim uçaklarının hiçbirinden daha uzun süre hizmet verdi. Bu uzun ömürlülük, ihtiyaç duyduğu tek onaydır.
T-33 Tasarımı ve Gövdesi
T-33 asla sıfırdan tasarlanmadı – ve asıl amaç da buydu. Kore'de savaşta kendini kanıtlamış bir gövdeyi alıp ikinci bir kokpit ekleyerek, Lockheed öğrenci pilotlara ilk günden itibaren gerçek bir jet eğitim uçağı sundu. Gövde, öğrencinin arkasında oturan eğitmeni de barındıracak şekilde yaklaşık bir metre uzatıldı; her ikisi de kurşun geçirmez orta panelli tek parça bir kokpitin altında oturuyordu. Kontroller ön ve arka tarafta tamamen aynıydı. Kanat, kuyruk, iniş takımı ve motor, F-80 ile esasen aynı kaldı – tek bir Allison J33 turbojet motoru, A-35 varyantında 5.400 lb itme gücü üretiyordu. Basınçlı bir kokpit ve akrobasi ve aletli uçuş eğitimi için tasarlanmış bir yapı, T-Bird'e neredeyse tüm çağdaşlarından daha uzun süre dayanacak bir yetenek kazandırdı. T-33A, 1948'den 1957'ye kadar ABD Hava Kuvvetleri envanterindeki tek jet eğitim uçağıydı – basit, dürüst ve doğrudan bir nesile jet uçuşunun gerçekte nasıl bir his olduğunu öğretmek için yeterliydi.
T-33 Shooting Star. Küresel Erişim, Savaş Uçağı Kökleri.
T-33 asla sadece bir eğitim uçağı olmadı. Amerika'nın ilk operasyonel jet savaş uçağı olan F-80 Shooting Star'dan doğan bu uçak, bir neslin kokpitlerine savaş DNA'sını taşıdı. Üç ülkede 6.500'den fazla üretildi ve her kıtada 30'dan fazla hava kuvvetinde uçtu. Kanada, Silver Star adıyla 656 adet lisanslı üretim yaptı. Japonya ise Kawasaki yönetiminde 210 adet üretti. T-Bird, Soğuk Savaş boyunca NATO pilotlarını eğitti, Güneydoğu Asya üzerinde keşif görevleri uçtu ve yaklaşık yetmiş yıl boyunca ön cephe hizmetinde kaldı. Aşağıdaki etkileşimli harita, dünya çapındaki T-33 operasyonlarını göstermektedir.
T-33 Teknik Verileri
T-33, tek bir prensip üzerine inşa edildi: Çağının en hızlı Amerikan jet savaş uçağını alıp, onu eğitilebilir hale getirmek. Allison J33 turbojet motoru, düz alçak kanat yapısı ve basınçlı tandem kokpiti, öğrenci pilotlara ilk sortiden itibaren gerçek bir yüksek performans deneyimi sağladı. Dünyanın herhangi bir yerinde bakımı kolay, neredeyse yetmiş yıl boyunca ön cephe görevlerinde hizmet verebilecek kadar yetenekli.
m
KANAT AÇIKLIĞI
m
UZUNLUK
m
YÜKSEKLİK
km/sa
MAKSİMUM HIZ
km
MENZİL
m/s
TIRMANMA ORANI
m
HİZMET TAVANI
kN
MOTOR İTİŞİ
Havacılık meraklıları için daha detaylı bilgi edinmek isteyenler için, MB-326'nın teknik özelliklerine dair daha kapsamlı bir genel bakış sunuyoruz.
| Mürettebat | 2 (tandem) |
| Motor | Allison J33-A-35 santrifüj akışlı turbojet |
| Motor itme kuvveti | 24 kN / 5.400 lbf (su enjeksiyonu ile) |
| Maksimum hız | 965 km/sa / 600 mil/sa |
| Menzil | 2.050 km / 1.275 mil |
| Tırmanma hızı | 24,7 m/s / 4.870 ft/dak |
| Kanat açıklığı | 11,85 m / 38,9 ft |
| Uzunluk | 11,51 m / 37,8 ft |
| Yükseklik | 3,56 m / 11,7 ft |
| Boş ağırlık | 3.794 kg / 8.365 lb |
| Maksimum kalkış ağırlığı | 6.832 kg / 15.061 lb |
T-33'ün neden eşsiz olduğu
Daha hızlı ve daha modern jetler var. Ancak sivil uçuş deneyimleri için mevcut olan uçakların çok azı bu tür bir tarihe sahip; ilk Amerikan jet savaş uçağından NATO'nun Soğuk Savaş kuşağının kokpitlerine uzanan doğrudan bir bağa sahipler.
Dövüşçü DNA'sı, Antrenör Ruhu
T-33, Amerika'nın ilk operasyonel jet savaş uçağı olan F-80 Shooting Star'ın doğrudan torunudur. Her kontrol girişi, her tepki, her gösterge bu soyu yansıtır. Bu, özel bir amaçla giydirilmiş sivil bir jet değil.
30 Hava Kuvveti tarafından uçuruldu
6.500'den fazla üretildi. Her kıtada 30'dan fazla hava kuvveti tarafından kullanıldı. Küba, Domuzlar Körfezi Çıkarması sırasında T-33'ü savaşta kullandı. Bolivya ise 2017 yılına kadar bu uçağı kullandı. Çok az askeri jet daha uzun süre hizmet vermiş veya daha uzak mesafelere ulaşmıştır.
Elektronik kontrol yok. Kısayol yok.
T-Bird, analog kontroller ve santrifüj akışlı Allison turbojet motoruyla uçuyor – dijital yardım yok, artırma yok. Her girdi sizin. Bilgisayarlar devreye girmeden önce jet uçuşunun nasıl bir şey olduğunu işte böyle hissediyorsunuz.
T-33 ile uçun
Bir konum seçin ve gerçek bir savaş uçağı uçurma hayalinizi gerçekleştirin.
Müşteriler Ne Diyor?
★★★★★
Genel olarak baştan sona mükemmel bir deneyimdi. Eşim bayıldı ve tekrar gelmek için sabırsızlanıyoruz. Bu deneyimi bu kadar mükemmel kıldıkları için Krystin, Doug ve tabii ki Ray'e kocaman teşekkürler.
★★★★★
Waterloo Uçuş Ekibi kesinlikle MUHTEŞEMDİ. Hepsi çok nazik ve sabırlıydı! Bilgi ve profesyonellikleri beklentilerimin çok ötesindeydi.
★★★★★
Bu, şimdiye kadar yaşadığım en iyi adrenalin deneyimiydi! Eski bilgisayarım ve nadir internet kullanımım nedeniyle bazı zorluklar yaşamama rağmen, yardımsever ekip uçuşumun mükemmel bir şekilde ayarlanmasını sağladı. Genel olarak, unutulmaz bir macera!