كل حرب واجهتها القوات الجوية الألبانية وسلاح الجو الملكي قبلها
لم يسبق للطيران العسكري الألباني أن شارك في أي قتال: لم يشارك سلاح الجو الملكي في أي عمليات جوية خلال الغزو الإيطالي عام 1939، ولم تُسجّل أي عمليات قتالية جوية خلال اضطرابات عام 1997 التي فقد فيها سلاح الجو السيطرة على قواعده، وفي عام 1999 استضافت ألبانيا قوات الحلفاء فقط. يُذكر هنا عدد الطلعات الجوية أو الخسائر المُجمّعة في السجلات الرسمية؛ وفي حال وجود اختلاف في الروايات، يُبيّن النطاق ويُذكر سبب الاختلاف. الخلايا الفارغة تُترك فارغة لعدم إمكانية التحقق من أي رقم، وليس لصغر حجم القتال.
من الغزو الإيطالي عام 1939 إلى أزمة كوسوفو عام 1999.
| صراع | سنين | ضد | الطائرة الرئيسية | طلعات جوية | طائرة مفقودة | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| الغزو الإيطالي لألبانياأبريل 1939سلاح الجو الملكي الألباني | 1939 | إيطاليا | ألباتروس سي.إكس في/إل.47 | 0 | ||
|
لم تحلق؛ إذ لم تدخل الطائرات القليلة التابعة لسلاح الجو الخدمة الكاملة قط. أنشأت مملكة الملك زوغ سلاحًا جويًا تابعًا للجيش بعد عام 1928، واشترت خمس طائرات من طراز ألباتروس C.XV/L.47، ولكن وفقًا لموقع ويكيبيديا، لم تُستخدم هذه الطائرات في الخدمة الفعلية. عندما غزت إيطاليا ألبانيا بين 7 و12 أبريل 1939، أرسلت حوالي 400 طائرة، وفي 6 أبريل، ألقت 100 طائرة إيطالية منشورات على تيرانا ودوريس وفلوره. تشير مقالة ويكيبيديا عن الغزو إلى أن ألبانيا زودتها بخمس طائرات فقط، ولا تسجل أي نشاط جوي ألباني. اختفى سلاح الجو مع سقوط المملكة. وهذا يُذكّر بأن الطيران العسكري الألباني بدأ فعليًا عام 1951، وليس عام 1928. حصيلة تم احتلال ألبانيا في غضون خمسة أيام وتم إلغاء سلاح الجو. تختلف أرقام الخسائر الناجمة عن الغزو اختلافاً كبيراً بين المصادر. ولم يتم تسجيل أي قتال جوي ألباني.
|
||||||
| الاضطرابات التي شهدتها ألبانيا عام 1997انهيار القوات المسلحةالقوات الجوية الألبانية | 1997 | شنيانغ إف-6،, تشنغدو إف-7 إيه, طائرات التدريب MiG-15/F-5وواحد آخر | ||||
|
لم يتم تسجيل أي رحلات جوية قتالية؛ فقدت القوات الجوية السيطرة على قواعدها مع تفكك القوات المسلحة. تحوّل انهيار مخططات الاستثمار الهرمية في أوائل عام 1997 إلى انتفاضة مسلحة في الجنوب. ووفقًا لموقع ويكيبيديا، في 4 مارس، حلق طياران من سلاح الجو بطائرتيهما إلى إيطاليا، زاعمين أنهما تلقيا أوامر بمهاجمة المدنيين؛ ولم يتم التحقق من روايتهما من خلال مصدر ألباني رسمي. فشلت محاولة الحكومة استخدام الجيش، وبحسب ويكيبيديا، تفككت القوات بينما نهب المدنيون المواقع العسكرية؛ وتشير أرقام برنامج الأمم المتحدة الإنمائي المذكورة هناك إلى الاستيلاء على حوالي 656 ألف قطعة سلاح من المستودعات. استولى المتمردون على كوتشوفي بـ19 طائرة ميغ في 10 مارس. وفي جيادير، دُمر برج المراقبة ومبانٍ أخرى في 12 مارس، وتخلى الجيش عن القاعدة في 16 مارس. أنهى هذا الدمار سلاح الجو الذي كان يعاني أصلًا من نقص في قطع الغيار والوقود؛ وفي غضون ثماني سنوات، تم إيقاف جميع الطائرات النفاثة عن العمل. حصيلة تفككت القوات المسلحة؛ وأعادت قوة متعددة الجنسيات بقيادة إيطاليا (عملية ألبا، 15 أبريل - 11 أغسطس) النظام. وتوقف تحليق الطائرات النفاثة في جيادير بحلول عام 2000. عدد الطائرات المدمرة (سبع) والمصادرة (19) مأخوذ من مقالتين مختلفتين على ويكيبيديا، وقد يختلف هذا العدد. لم يتم تأكيد أسماء الطيارين وأنواع الطائرات.
|
||||||
| أزمة كوسوفو وعملية قوة الحلفاءألبانيا كدولة مضيفةالقوات الجوية الألبانية (للدولة المضيفة فقط) | 1999 | 0 | 0 | |||
|
لم يقم بتنفيذ مهام قتالية؛ بل قامت ألبانيا بتوفير مطار تيرانا لفرقة العمل هوك التابعة للجيش الأمريكي. خلال الحملة الجوية لحلف الناتو ضد جمهورية يوغوسلافيا الاتحادية في الفترة من 24 مارس إلى يونيو 1999، استضافت ألبانيا، التي لم تكن آنذاك عضواً في الناتو، أعداداً كبيرة من اللاجئين الكوسوفيين الذين عبروا حدودها. انتشرت فرقة العمل "هوك" التابعة للجيش الأمريكي في مطار ريناس، مطار تيرانا، من 5 أبريل إلى 24 يونيو، مزودةً بمروحيات أباتشي AH-64 ومواقع للتزود بالوقود ومدفعية صاروخية؛ ولم تُطلق أي رصاصة في أي معركة، ويُذكر هذا الحدث، بحسب ويكيبيديا، كواحد من أكبر أخطاء الجيش الأمريكي وأكبر نجاحاته في الوقت نفسه. لم يكن لدى القوات الجوية الألبانية طائرات حديثة تُذكر، ولم تُنفذ أي طلعات جوية. أعلنت الحكومة اليوغوسلافية أن خسائرها بلغت 1008 من الجنود والشرطة؛ بينما أحصت منظمة هيومن رايتس ووتش ما بين 489 و528 قتيلاً مدنياً جراء القصف. لا تعترف صربيا بإعلان استقلال كوسوفو عام 2008، على عكس العديد من الدول الأخرى. حصيلة انسحبت القوات اليوغوسلافية من كوسوفو في يونيو 1999؛ وغادرت فرقة العمل هوك في أواخر يونيو. للعلم فقط: لم تشارك القوات الجوية الألبانية. تُنسب الأرقام إلى الحكومة اليوغسلافية ومنظمة هيومن رايتس ووتش كما وردت في ويكيبيديا.
|
||||||
لا توجد نتائج مطابقة لهذا البحث.
تم التحقق من كل رقم
- الوزارة والطائرات: 68 طائرة عسكرية وطيران (23 أبريل 2019)التاريخ الرسمي: إلغاء طلبية لونهر عام 1914؛ شركة مراقبة جوية 14 فبراير 1947؛ 24 أبريل 1951؛ وحدة طائرات نفاثة في كوتشوفي 1955؛ فوج نقل 1957؛ فوج ريناس ومدرسة طيران 1962؛ فوج مروحيات بأكثر من 30 طائرة من طراز Mi-4 في عام 1967؛ فوج جيادر 1974؛ قوة السبعينيات؛ تواريخ تسليم المروحيات 2001-2015؛ 50 مليون يورو من الناتو لكوتشوفي.
تم التحقق من الأرقام بتاريخ 30-09-2026. العودة إلى القوات الجوية الألبانية.