Todas las guerras que la Fuerza Aérea Albanesa y el Cuerpo Aéreo Real que la precedió han enfrentado
La aviación militar albanesa nunca ha participado en combate: el Real Cuerpo Aéreo no voló contra la invasión italiana de 1939, no se registran vuelos de combate durante los disturbios de 1997, en los que la fuerza aérea perdió el control de sus bases, y en 1999 Albania solo acogió a fuerzas aliadas. Cuando existe una cifra consolidada de salidas o pérdidas en el registro oficial, se incluye aquí; cuando los relatos difieren, se muestra el rango y se especifica la discrepancia. Las celdas en blanco están vacías porque no se pudo verificar ninguna cifra, no porque los combates fueran de poca importancia.
Desde la invasión italiana de 1939 hasta la crisis de Kosovo de 1999.
| Conflicto | Años | Contra | Avión principal | Salidas | Avión perdido | |
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| La invasión italiana de AlbaniaAbril de 1939Real Cuerpo Aéreo Albanés | 1939 | Italia | Albatros C.XV/L.47 | 0 | ||
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No llegó a volar; los pocos aviones del cuerpo aéreo nunca habían entrado en servicio completo. El reino del rey Zog creó un cuerpo aéreo bajo el ejército después de 1928 y adquirió cinco aviones Albatros C.XV/L.47, pero según Wikipedia, nunca entraron en servicio completo. Cuando Italia invadió el país entre el 7 y el 12 de abril de 1939, desplegó alrededor de 400 aviones, y el 6 de abril, 100 aviones italianos lanzaron panfletos sobre Tirana, Durrës y Vlorë. El artículo de Wikipedia sobre la invasión atribuye a Albania cinco aviones y no registra ninguna actividad aérea albanesa. El cuerpo aéreo desapareció con el reino. Esto nos recuerda que la aviación militar albanesa realmente comenzó en 1951, no en 1928. Resultado Albania fue ocupada en cinco días y la fuerza aérea fue abolida. Las cifras de bajas durante la invasión varían mucho según las fuentes. No se registra ningún combate aéreo albanés.
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| Los disturbios de 1997 en Albaniael colapso de las fuerzas armadasFuerza Aérea Albanesa | 1997 | Shenyang F-6, Chengdu F-7A, aviones de entrenamiento MiG-15/F-5y 1 más | ||||
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No se registran vuelos de combate; la fuerza aérea perdió el control de sus bases al desintegrarse las fuerzas armadas. El colapso de los esquemas de inversión piramidales a principios de 1997 derivó en un levantamiento armado en el sur. Según Wikipedia, el 4 de marzo dos pilotos de la fuerza aérea volaron sus aviones a Italia, alegando que habían recibido órdenes de atacar a civiles; su versión no fue contrastada con una fuente oficial albanesa. El intento del gobierno de utilizar al ejército fracasó y, según Wikipedia, las fuerzas se desintegraron mientras los civiles saqueaban instalaciones militares; las cifras del PNUD citadas allí hablan de unas 656.000 armas sustraídas de los depósitos. Los rebeldes tomaron Kuçovë con 19 MiG el 10 de marzo. En Gjadër, la torre de control y otros edificios fueron destruidos el 12 de marzo y los militares abandonaron la base el 16 de marzo. Los daños acabaron con una fuerza aérea que ya sufría escasez de repuestos y combustible; en ocho años, todos los aviones quedaron inoperativos. Resultado Las fuerzas armadas se desintegraron; una fuerza multinacional liderada por Italia (Operación Alba, del 15 de abril al 11 de agosto) restableció el orden. Los vuelos de aviones a reacción en Gjadër cesaron en el año 2000. El número de aeronaves destruidas (siete) e incautadas (19) proviene de dos artículos diferentes de Wikipedia y podría contener cifras distintas. No se han confirmado los nombres de los pilotos ni los tipos de aeronaves.
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| Crisis de Kosovo y Operación Fuerza AliadaAlbania como nación anfitrionaFuerza Aérea Albanesa (solo para el país anfitrión) | 1999 | 0 | 0 | |||
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No realizó misiones de combate; Albania puso el aeródromo de Tirana a disposición del Grupo de Trabajo Hawk del Ejército de los Estados Unidos. Durante la campaña aérea de la OTAN contra la República Federal de Yugoslavia, del 24 de marzo a junio de 1999, Albania, que aún no era miembro de la OTAN, sirvió de país anfitrión mientras los refugiados kosovares cruzaban su frontera en grandes cantidades. La Fuerza de Tarea Hawk del Ejército de EE. UU. se desplegó en Rinas, el aeropuerto de Tirana, del 5 de abril al 24 de junio con helicópteros AH-64 Apache, puntos de reabastecimiento en vuelo y artillería de cohetes; nunca disparó un solo proyectil en combate y es recordada, en palabras de Wikipedia, como uno de los mayores errores y a la vez uno de los mayores éxitos del ejército estadounidense. La Fuerza Aérea Albanesa no disponía de aeronaves modernas y no realizó ninguna misión. El gobierno yugoslavo declaró 1008 soldados y policías muertos; Human Rights Watch contabilizó entre 489 y 528 civiles fallecidos a causa del bombardeo. Serbia no reconoce la declaración de independencia de Kosovo de 2008; muchos otros estados sí lo hacen. Resultado Las fuerzas yugoslavas se retiraron de Kosovo en junio de 1999; la Fuerza Operativa Hawk se marchó a finales de junio. Para mayor claridad, se indica que la Fuerza Aérea Albanesa no participó. Las cifras se atribuyen al gobierno yugoslavo y a Human Rights Watch, según lo citado por Wikipedia.
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No se encontraron coincidencias con esa búsqueda.
Cada cifra, verificada
- Ministria e Mbrojtjes: 68 vjet Arma e Aviacionit (23 de abril de 2019)Historia oficial: 1914 se cancela el pedido de Lohner; compañía de vigilancia aérea 14 de febrero de 1947; 24 de abril de 1951; unidad de aviones a reacción en Kuçovë 1955; regimiento de transporte 1957; regimiento Rinas y escuela de aviación 1962; regimiento de helicópteros con más de 30 Mi-4 en 1967; regimiento Gjadër 1974; fuerza en la década de 1970; fechas de entrega de helicópteros 2001–2015; OTAN 50 millones de euros para Kuçovë.
Cifras verificadas el 30 de septiembre de 2026. De vuelta a la Fuerza Aérea Albanesa.