رجل ذو أصول متعددة

حتى ميلاد بارتيني لغزٌ محير. فقد وُلد في فيومي عام 1897، وقدّم رواياتٍ متباينةً للغاية عن والديه، مُلمّحًا إلى انتمائهما إلى طبقة النبلاء المجريين. بعد أسره على الجبهة الشرقية وقضاء سنواتٍ في معسكرٍ سيبيري، انضم إلى الحزب الشيوعي الإيطالي، ودرس في جامعة بوليتكنيكو دي ميلانو، وبعد استيلاء الفاشيين على السلطة عام 1922، أُرسل إلى الاتحاد السوفيتي، حيث لُقّب بـ البارون الأحمر. درس بارتيني علم الطيران في ميلانو والتحق بمدرسة الطيران في عام 1921.

طائرات فولاذية ومكتب سجون

في ثلاثينيات القرن العشرين، صمّم بارتيني سلسلة طائرات ستال (الفولاذية). سجّلت المقاتلة ستال-6 رقماً قياسياً سوفييتياً في السرعة عام 1933، وفي وقت لاحق، حلّقت الطائرة المدنية ستال-7 ذات المحركين مسافة 5068 كيلومتراً دون توقف بسرعة متوسطة بلغت 405 كيلومترات في الساعة. في عام 1938، أُلقي القبض عليه بتهمة التجسس لصالح إيطاليا وحُكم عليه بالسجن عشر سنوات. استمرّ في العمل في مكاتب تصميم السجون، إلى جانب أندريه توبوليف على طائرة Tu-2، ثمّ ترأس مكتبه الخاص، OKB-86، في أومسك. في هذه الأثناء، أصبحت طائرته ستال-7 قاذفة القنابل يرمولاييف يير-2.

أحلام تأثير الأرض

بعد إطلاق سراحه عام 1946 وإعادة تأهيله عام 1956، اتجه بارتيني إلى تصميم الطائرات المائية، وهي مركبات تحلق باستخدام تأثير الأرض. كان مشروعه الأخير، VVA-14، مُصمماً لمطاردة غواصات بولاريس؛ وقد حلّق أول نموذج أولي له في 4 سبتمبر 1972. توفي بارتيني في موسكو عام 1974، وتوقف المشروع. وصفه سيرجي كوروليف بأنه معلمه، ويحمل الكويكب 4982 بارتيني اسمه. كما سُمّي تأثير بارتيني، وهو عبارة عن ترتيب مراوح ترادفية لتقليل مقاومة الهواء، استُخدم لأول مرة في طائرته المائية DAR، تيمناً به.

الناس

• روبرت بارتيني مصمم - ولد فيومي عام 1897، وتوفي في موسكو عام 1974؛ وحصل على وسام لينين عام 1967
• نيكولاي شيبانوف · طيار تجريبي — قام بقيادة طائرة ستال-7 ابتداءً من ربيع عام 1935
• فلاديمير يرمولاييف · مصمم — قام بإصلاح ستال-7 وتطويره إلى ير-2

الأرقام القياسية والأولويات

• سجلت سيارة ستال-6 رقماً قياسياً سوفيتياً في السرعة، عام 1933
• حلّقت الطائرة ستال-7 مسافة 5068 كم بدون توقف من موسكو إلى سفيردلوفسك إلى سيفاستوبول ثم إلى موسكو بمتوسط سرعة 405 كم/ساعة، في 28 أغسطس 1939