كل حملة خاضتها القوات الجوية البحرية الفرنسية، من عام 1914 وحتى اليوم
الأحدث أولاً. تم تشغيل جميع هذه الطائرات تقريبًا من سطح حاملة طائرات، وهذا هو الهدف: فالطيران البحري الفرنسي موجود لوضع الطائرات في أماكن لا يوجد بها مطار ولا يوجد إذن لطلبه.
ثلاثة عشر حملة، الأحدث أولاً، من الطائرات المائية التي تطارد الغواصات الألمانية إلى طائرات رافال إم التي تعمل مع حاملة طائرات هندية في خليج البنغال. افتح صفًا يوضح كيف كانت كل حملة جوية في الواقع، وكل نوع من الطائرات التي تم استخدامها، ومن أين يأتي كل رقم - بما في ذلك الأرقام التي لم تنشرها فرنسا أبدًا.
| صراع | سنين | ضد | الطائرة الرئيسية | طلعات جوية | طائرة مفقودة | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| نشر حاملات الطائرات في منطقة المحيطين الهندي والهادئكليمنصو 19، كليمنصو 21، كليمنصو 25، لافاييت 26الطيران البحري | 2019-حتى الآن | — | داسو رافال إم, ، نورثروب جرومان E-2C هوك، NHIndustries NH90 Caïman Marineوثلاثة آخرون | — | 0 | |
|
الوجود الاستراتيجي، والتوافق التشغيلي بين التحالفات، وحرية الملاحة، باستخدام مجموعة حاملات الطائرات كأداة للسياسة شرق قناة السويس. ليست هذه عمليات انتشار قتالية بالمعنى المعتاد، لكنها الاستخدام الرئيسي لحاملة الطائرات حاليًا. شملت مناورات كليمنصو 25 تمرين لا بيروز الذي شاركت فيه تسع دول في المضائق الإندونيسية في يناير 2025؛ ومهمة راستابان التي أنزلت ثلاث طائرات رافال إم في داروين من مسافة 2000 كيلومتر لمواجهة طائرات إف-35 الأسترالية؛ ومناورة باسيفيك ستيلر متعددة المنصات في فبراير 2025 بمشاركة البحرية الأمريكية واليابانية، وثلاث حاملات طائرات، ونحو مئة طائرة؛ ومناورة فارونا الثانية والأربعين مع الهند في مارس 2025، والتي شهدت لأول مرة مشاركة حاملة الطائرات الهندية فيكرانت. تم افتتاح مراكز لوجستية جديدة في لومبوك وخليج سوبيك وداروين وأوكيناوا. في مارس 2026 لوموند وأفادت التقارير بأنها حددت موقع مجموعة حاملات الطائرات في البحر الأبيض المتوسط لأن ضابطًا بحريًا كان يمارس رياضة الركض على سطح الطيران باستخدام تطبيق سترافا. حصيلة استمرارًا للمهمة، امتدت مهمة كليمنصو 25 من 28 نوفمبر 2024 إلى 25 أبريل 2025 بمشاركة ست فرقاطات مرافقة تابعة للحلفاء ووحدات من طراز ATL2 في جيبوتي وإندونيسيا والفلبين وسنغافورة. أبحرت لافاييت 26 من تولون في 27 يناير 2026 للمشاركة في مناورات أوريون، ثم توجهت إلى شمال المحيط الأطلسي وبحر البلطيق، قبل أن تُؤمر بالتوجه إلى البحر الأبيض المتوسط في مارس خلال المواجهة الأمريكية الإسرائيلية الإيرانية. تنشر فرنسا روايات سردية عن عمليات الانتشار هذه، لكنها لا تنشر أعداد الطلعات الجوية أو ساعات الطيران، لذلك لا يتم تقديم أي إجماليات هنا.
|
||||||
| عملية شامال - الناقلة ضد تنظيم الدولة الإسلاميةأرومانش، أرومانش 2، أرومانش 3، كليمنصو 19، فوش 20الطيران البحري | 2015-2022 | الدولة الإسلامية | داسو رافال إم, داسو سوبر إيتندارد مودرنيسي، نورثروب جرومان إي-2 سي هوكوواحد آخر | 370 | 0 | |
|
شنّ غارات جوية واستطلاع مسلح ضد تنظيم الدولة الإسلامية، وقيادة المكون البحري للتحالف. وصلت المجموعة إلى الخليج في 23 فبراير 2015 وعلى متنها اثنتي عشرة طائرة من طراز رافال إم، وتسع طائرات من طراز سوبر إيتندارد، وطائرة هوك آي واحدة، وأربع مروحيات، ونحو 2700 بحار، وعملت جنبًا إلى جنب مع حاملة الطائرات الأمريكية يو إس إس كارل فينسون. بدأت الضربة الأولى في 25 فبراير، عندما دمرت طائرتان من طراز رافال إم معسكر تدريب قرب القائم. بعد هجمات باريس، أبحرت حاملة الطائرات مجددًا في 18 نوفمبر 2015، وشنّت غارة جوية على سوريا للمرة الأولى في 23 نوفمبر؛ وفي 19 ديسمبر، تولّت قيادة المكون البحري للتحالف. وفي 22 ديسمبر 2015، دمرت غارة جوية من طراز سوبر إيتندارد انطلقت من حاملة الطائرات مركزًا لوجستيًا بين الرمادي والفلوجة. انتهى آخر انتشار لهذا النوع من الطائرات، أرومانش 2، في فبراير 2016، وكان آخر إطلاق لها بواسطة المنجنيق في 16 مارس. وفي عام 2019، وضع انتشار حاملة الطائرات كليمنصو المجموعة فوق آخر معقل لتنظيم الدولة الإسلامية في الباغوز. حصيلة خسر تنظيم الدولة الإسلامية أراضيه. وقد عززت المجموعة الحاملة قواتها في منطقة الشمال ثماني مرات منفصلة بين يناير 2015 وديسمبر 2022؛ شارل ديغول حصل على وسام الوحدة الأمريكية المتميزة في 23 يونيو 2016 لقيادته فرقة العمل 50. تُقدم البيانات الفرنسية أرقاماً لكل عملية نشر، ولكن لا يوجد إجمالي تراكمي للبحرية؛ أرقام الطلعات الجوية والضربات هنا خاصة بالفترة من ديسمبر 2015 إلى فبراير 2016 فقط.
|
||||||
| عملية هارماتان – ليبياالحامي الموحد، فرقة العمل 473الطيران البحري | 2011 | الجماهيرية العربية الليبية | داسو رافال إم, داسو سوبر إيتندارد مودرنيسي، نورثروب جرومان إي-2 سي هوكوواحد آخر | 1,350 | 0 | |
|
تنفيذ قرار مجلس الأمن التابع للأمم المتحدة رقم 1973: منطقة حظر الطيران، وحظر الأسلحة، وضربات على قوات النظام، مع تشغيل مجموعة حاملات الطائرات في غضون عشر دقائق طيران من الساحل. ال شارل ديغول أبحرت من تولون في 20 مارس 2011، وبدأت طائراتها العمليات في 22 مارس. وتألفت فرقة العمل 473 من حاملة الطائرات والغواصة الهجومية النووية. أميثيست, ، الفرقاطة المضادة للغواصات دوبليكس, الفرقاطة للدفاع الجوي الفارس بول والفرقاطة الخفيفة الشبحية أكونيت, تحت قيادة الأميرال فيليب كويندرو، ثم الأميرال جان بابتيست دوبوي. تألفت المجموعة الجوية من عشر طائرات رافال إم - ثماني منها في البداية - وست طائرات سوبر إيتندارد مودرنيزيه، وطائرتي إي-2 سي هوك آي، وخمس مروحيات. ساهم قربها من الساحل في تقليص زمن الاستجابة إلى عشر دقائق فقط، مقارنةً بساعتين من كورسيكا، كما مكّن الطائرات من البقاء في مهمتها لفترة أطول دون الحاجة للتزود بالوقود. حلّقت طائرات رافال البحرية حوالي 2000 ساعة من أصل 6000 ساعة طيران لطائرات رافال الفرنسية خلال الحملة، وقامت طائرات رافال إم، بتكوينها المخصص للتزود بالوقود، بتزويد الطائرات الفرنسية الأخرى بالوقود. على الرغم من أن البحرية لم تكن تمتلك سوى 15% تقريبًا من الطائرات المقاتلة الفرنسية، إلا أنها نفذت ما بين 30 و50% من الطلعات الجوية الفرنسية فوق ليبيا. حصيلة سقط نظام القذافي. عادت حاملة الطائرات إلى تولون في 12 أغسطس 2011 بعد 148 يومًا من الغياب، منها 138 يومًا في البحر بما في ذلك 63 يومًا من الملاحة المتواصلة وثمانية أيام فقط على الرصيف، وقطعت مسافة 40 ألف ميل بحري. تتباين الأرقام: إذ تُشير الوزارة إلى 1350 طلعة جوية من حاملة الطائرات، بينما نُقل عن قائد المجموعة الجوية قوله إنها 1573 طلعة جوية في ما يزيد قليلاً عن خمسة أشهر. كلا البيانين رسميان فرنسيان، ولم يتم التوفيق بينهما.
|
||||||
| أفغانستان - هيراكليس وأجابانثيالحرية الدائمة، فرقة العمل 473الطيران البحري | 2001-2011 | طالبان والقاعدة | داسو سوبر إتيندار مودرنيسي, داسو رافال إم, نورثروب غرومان إي-2 سي هوك آي | 511 | 1 | |
|
الضربات الجوية من حاملات الطائرات، والدعم الجوي القريب، والاستطلاع فوق أفغانستان من شمال بحر العرب، على مدى 3000 كيلومتر، مما يتطلب ثلاث أو أربع عمليات تزويد بالوقود جواً لكل طلعة جوية. أبحرت فرقة العمل 473، التي تضم حوالي 2900 شخص بقيادة الأميرال فرانسوا كلوزيه، من تولون في 1 ديسمبر 2001، وعلى متنها ست عشرة طائرة من طراز سوبر إيتندارد، وطائرة واحدة من طراز إي-2 سي هوك آي، وطائرتان من طراز رافال إم إف1 لا تزالان قيد التجارب. وفي 17 ديسمبر، تم دمجها في القوة الدولية إلى جانب حاملة الطائرات الأمريكية يو إس إس ثيودور روزفلت, يو إس إس جون سي. ستينيس والإيطالي جوزيبي غاريبالدي, أكثر من مئة سفينة تحت قيادة حليفة في البحرين. نفّذت حاملات الطائرات "سوبر إيتندارد" أولى مهامها فوق أفغانستان في 19 ديسمبر، بمعدل 12 مهمة يوميًا، أي 140 مهمة إجمالًا، وتفادت خلالها خمسة صواريخ ستينغر. عادت الأسطول 17F إلى أفغانستان في مايو 2006، ومارس 2007، ومن 6 يونيو إلى 5 أكتوبر 2008، حيث نفّذت 244 طلعة جوية و930 ساعة طيران في الفترة الأخيرة، بما في ذلك 119 مهمة دعم جوي قريب، والاستخدام الأول لقنابل GBU-49. في 12 مارس 2007، بدأت ثلاث طائرات رافال تابعة للبحرية من حاملة الطائرات عملياتها جنبًا إلى جنب مع ثلاث طائرات رافال تابعة للقوات الجوية متمركزة في دوشنبه. حصيلة انسحبت فرنسا من أفغانستان عام 2014. وقد أدت عمليات الانتشار إلى ترسيخ شارل ديغول كسفينة عاملة وليست تجريبية في غضون سبعة أشهر من بدء تشغيلها. يتم تقديم الأرقام البحرية الفرنسية لكل عملية انتشار ولا يتم تجميعها رسميًا؛ رقم الطلعة الجوية هنا هو مجموع فئات المهام المنشورة 2001-2002.
|
||||||
| الساحل - سرفال وبرخانعملية سيرفال، عملية برخانالطيران البحري | 2013-2022 | تنظيم القاعدة في بلاد المغرب الإسلامي، والتوحيد والجهاد في غرب أفريقيا، وأنصار الدين، وتنظيم الدولة الإسلامية في الصحراء الكبرى | داسو-بريجيه أتلانتيك 2 | — | 0 | |
|
الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع المحمولة جواً، والقصف الموجه بالليزر، التي تقوم بها طائرات الدورية البحرية أتلانتيك 2 الأرضية فوق الصحراء. استُخدمت خمس طائرات من طراز أتلانتيك 2 فوق مالي منذ يناير 2013، بشكل رئيسي لجمع المعلومات الاستخباراتية جواً، ولكن أيضاً لشنّ غارات بقنابل GBU-12 الموجهة بالليزر. وقد أثبتت هذه الطائرة، المصممة في ثمانينيات القرن الماضي لمطاردة الغواصات السوفيتية في المحيط الأطلسي، أنها أفضل منصة فرنسية متاحة للتحليق لمدة عشر ساعات فوق الصحراء بفضل مستشعر بصري متطور وقدرة عالية على تحديد الأهداف. وتُعدّ هذه التجربة أحد الأسباب التي دفعت إلى إضافة نظام إلكتروني بصري جديد ونظام مهام متطور إلى طراز ستاندرد 6، بدلاً من مجرد تحديث منظومة مكافحة الغواصات. حصيلة انسحبت فرنسا من مالي في عام 2022 ومن منطقة الساحل بالكامل بحلول عام 2023. وقد غيرت الحملة بشكل دائم كيفية النظر إلى دبابة ATL2 في الخدمة الفرنسية.
|
||||||
| كوسوفو - عملية ترايدنتالقوات المتحالفةالطيران البحري | 1998-1999 | جمهورية يوغوسلافيا الاتحادية | داسو سوبر إيتيندار مودرنيسي، داسو إيتيندار IVP | 800 | 0 | |
|
ضربة حاملة الطائرات من فوش دعماً للحملة الجوية لحلف الناتو، ولاحقاً كغطاء لقوات حفظ السلام في كوسوفو. ال فوش كانت طائرات سوبر إيتندارد متمركزة في البحر الأدرياتيكي منذ أواخر عام 1998، ودخلت الخدمة في 5 أبريل 1999. وبعد تزويدها لأول مرة بنظام تحديد الأهداف بالليزر ATLIS، دمرت طائرات سوبر إيتندارد التابعة للأسطول 11F، 127 هدفًا باستخدام 215 قنبلة من طراز GBU-12 وصاروخين من طراز AS-30L، محققةً نسبة إصابة بلغت 73%، وهي أعلى نسبة بين جميع الطائرات المقاتلة المشاركة في الحملة، وتصحيحًا واضحًا لتجربة البوسنة قبل أربع سنوات. لكن ثمة حادثة مؤسفة: ففي بداية الحملة، ألقت الطائرات نحو خمسين قنبلة فرنسية زنة 250 كيلوغرامًا في البحر الأدرياتيكي أثناء عودتها من مهمات فاشلة، قبل حل مشكلة الصمامات التي تسببت في ذلك. حصيلة انسحبت القوات اليوغوسلافية من كوسوفو في يونيو 1999. وكان ذلك آخر انتشار عملياتي لها. فوش, والتي تم بيعها إلى البرازيل في العام التالي.
|
||||||
| البوسنة - بالبوزارد وسلامندرعملية بالبوزارد، عملية سلمندرالطيران البحري | 1993-1996 | جيش جمهورية صربسكا | داسو سوبر إيتندارد، داسو إيتندارد IVP، بريجيت Br.1050 أليزي | 1,500 | 0 | |
|
توفير غطاء للقوات الفرنسية العاملة مع قوات الأمم المتحدة للحماية (UNPROFOR)، والاستعداد لإخراجها، مع وجود حاملات طائرات بشكل شبه مستمر. ال كليمنصو و فوش تبادلت الطائرات الفرنسية القتال في البحر الأدرياتيكي بشكل شبه متواصل بين عامي 1993 و1996، لتغطية القوات الفرنسية ضمن قوة الأمم المتحدة للحماية (UNPROFOR). لم يُطلق أي طيار بحري فرنسي سلاحًا فوق البوسنة. لم تكن طائرات سوبر إيتندارد مزودة بنظام تحديد الأهداف بالليزر، ولم تكن قادرة على إسقاط الأسلحة بالدقة المطلوبة وفقًا لقواعد الاشتباك، لذا استُبعدت المقاتلات البحرية الفرنسية من الضربات بينما تولت طائرات الحلفاء مهمة إبعادها. نفّذت هذه الطائرات تدريبات دعم جوي قريب مع القوات البرية، بالإضافة إلى طلعات جوية تهدف إلى "التواجد الجوي القريب" بهدف الردع. استوعبت الطائرات الدرس جيدًا: ففي كوسوفو عام 1999، كانت طائراتها مزودة بنظام أتليس، وتفوقت في دقة التصويب على جميع الطائرات الأخرى. حصيلة أنهى اتفاق دايتون الحرب في ديسمبر 1995. وكانت الحملة بمثابة إحراج استراتيجي للطيران البحري الفرنسي ودفعت بشكل مباشر إلى الحصول على تحديد الأهداف بالليزر. إن رقم الطلعات الجوية هو مجرد رواية قائد وردت في مقابلة منشورة، وليس إحصاءً رسميًا.
|
||||||
| لبنان – أوليفانت وبروشيهالطيران البحري | 1982-1984 | الحرس الثوري الإسلامي، وحزب الله، والقوات السورية والدرزية | داسو سوبر إيتندارد، داسو إيتندارد IVP | — | — | |
|
تقديم الدعم والحماية للوحدة الفرنسية التابعة للقوة متعددة الجنسيات في بيروت، والرد على الهجمات التي استهدفتها. ال فوش ثم كليمنصو دعمت القوات الفرنسية في بيروت منذ عام 1982 في إطار عملية أوليفانت. وبعد تفجير طائرة دراكار في 23 أكتوبر 1983، والذي أسفر عن مقتل 58 مظليًا فرنسيًا، كان الرد الفرنسي الثاني هو عملية بروشيه: ففي 17 نوفمبر 1983، انطلقت ثماني طائرات سوبر إيتندارد من... كليمنصو وقصفوا ثكنات الشيخ عبد الله في سهل البقاع، وهي موقع تابع للحرس الثوري الإسلامي وحزب الله. وبحسب مصادر مفتوحة، ألقوا نحو ثلاثين قنبلة، ما أسفر عن مقتل نحو عشرة من رجال الميليشيات الشيعية وعشرات الجنود الإيرانيين، إلا أن معظم من كانوا في الثكنات كانوا قد غادروها بعد تحذير من تسريب من دبلوماسي فرنسي مقرب من وزير الخارجية كلود شيسون، الذي عارض أي رد عسكري. حصيلة انسحبت القوة متعددة الجنسيات في عام 1984. ولا تزال غارة 17 نوفمبر 1983 واحدة من المناسبات القليلة جداً التي استخدمت فيها فرنسا القوة الجوية البحرية كرد فعل مباشر على هجوم على قواتها. تأتي أرقام الخسائر في غارة بعلبك من مصادر مفتوحة ولم يتم تأكيدها رسميًا أبدًا؛ كما أن رواية تسريب التحذير محل خلاف.
|
||||||
| الحرب الجزائريةالطيران البحري | 1954-1962 | جبهة التحرير الوطني (FLN) | لوكهيد بي-2 نبتون، أفرو لانكستر، كونسوليديتد بي بي واي كاتاليناوثلاثة آخرون | — | 34 | |
|
الدوريات البحرية لمكافحة تهريب الأسلحة، والمراقبة الليلية للحواجز الحدودية المكهربة، والدعم الجوي القريب ومرافقة المروحيات من القواعد البرية. كان الطيران البحري متمركزًا بالفعل في شمال إفريقيا، في قاعدة لارتيغ الجوية بالقرب من وهران، وقاعدة كاروبا الجوية في بنزرت، وقاعدة بورت ليوتي الجوية في المغرب. وقامت طائرات بي-2 في 6 نبتون التابعة للأسطول 21F و22F و23F بدوريات ساحلية وفي أعالي البحار لاعتراض شحنات الأسلحة. وراقبت طائرات برايفتير التابعة للأسطول 28F، وطائرات لانكستر التابعة للأسطول 4S، وطائرات نبتون، الحواجز المكهربة على الحدود المغربية والتونسية ليلًا ونهارًا بحثًا عن المتسللين. وابتداءً من عام 1956، انتقلت أساطيل طائرات كورسير 12F و14F و15F و17F من هيير وكاروبا إلى قواعد القوات الجوية في تيليرغما وبون لتقديم الدعم الجوي القريب، وحماية القوات، ومرافقة المروحيات. كما أسفرت الحرب عن ظهور أولى وحدات المروحيات التابعة للبحرية، حيث تم نقل مروحيات Piasecki HUP-2 التي كانت موجودة على متن حاملات الطائرات لحراسة الطائرات إلى مهام الاتصال وإجلاء المصابين. حصيلة نالت الجزائر استقلالها في عام 1962 وتم التخلي عن القواعد الجوية البحرية الفرنسية في لارتيغ، وفي وقت لاحق في كاروبا وبورت ليوتي. لم تنشر فرنسا قط رقماً موحداً لخسائر الطيران البحري في الجزائر؛ الأرقام المعطاة هي أرقام خاصة بنوع معين من السجلات التاريخية المنشورة.
|
||||||
| السويس - عملية موسكيتيرعملية الفرسانالطيران البحري | 1956 | مصر | فوغت إف 4 يو-7 كورسير، غرومان تي بي إم أفنجر | — | 2 | |
|
شنت حاملات الطائرات ضربة ضد الأسطول المصري والمطارات، وقدمت الدعم الجوي القريب لعمليات الإنزال المظلي الفرنسي في الرسوة وبور فؤاد. تألفت قوة التدخل البحري الفرنسية، التي تم إنشاؤها في 25 أغسطس 1956، من 47 سفينة قتالية، وعشر سفن مساعدة، و53 سفينة تجارية، بما في ذلك حاملات الطائرات. أرومانش مع عشرة من المنتقمين وأربعة عشر من القراصنة و لافاييت بـ 26 طائرة كورسير. في اليوم الأول، 1 نوفمبر، أُرسلت ست عشرة طلعة جوية بطائرات كورسير ضد الأسطول المصري، لكن وجود سفن الأسطول السادس الأمريكي في ميناء الإسكندرية أعاقها. في 4 نوفمبر، شنت 49 طلعة جوية بطائرات كورسير غارات على مطاري دوكيلا وألمنزة، حيث كانت تتمركز طائرات ميغ-15 وإيل-28. في 5 نوفمبر، غطت 31 طائرة كورسير عملية إنزال 500 مظلي من فوج المظليين الاستعماريين الثاني في الرسوة، ودمرت عدة دبابات من طراز تي-34، وفي وقت لاحق من ذلك اليوم لافاييت أطلقت حاملة الطائرات أربعين طائرة، رغم عطل في المنجنيق، لدعم 522 جنديًا إضافيًا من فوج المظليين الأجانب الأول بالقرب من ميناء فؤاد. كانت معركة السويس من أوائل البراهين الواضحة على قدرة حاملة الطائرات على الاستجابة للأزمات المحلية أسرع من أي شيء على اليابسة - وهو درس لم تتوقف فرنسا عن تكراره. حصيلة حُطّم نجاح عسكري بسبب السياسة. هدد الاتحاد السوفيتي بالانتقام وطالبت الولايات المتحدة بالانسحاب؛ أغرق ناصر أربعين سفينة في القناة، وأغلقها حتى أوائل عام 1957.
|
||||||
| حرب الهند الصينيةالطيران البحري | 1946-1956 | فيت مين | دوغلاس إس بي دي دونتلس، غرومان إف 6 إف هيلكات، كورتيس إس بي 2 سي هيلدايفروثلاثة آخرون | 959 | 8 | |
|
الضربات الجوية من حاملات الطائرات، والدعم الجوي القريب، وعمليات الاعتراض من أربع حاملات طائرات خفيفة، بالإضافة إلى الدوريات البحرية البرية والهجوم الأرضي. ال ديكسمود أبحرت من تولون في 28 يناير 1947 وعلى متنها تسع طائرات من طراز إس بي دي دونتلس، والتي هاجمت ساحل أنام في مارس - أولى غارات حاملات الطائرات الفرنسية في الحرب. كانت بطيئة للغاية ولم تكن مزودة إلا برافعة واحدة، لذلك تم تحويلها إلى نقل الطائرات. أرومانش أدار أربع حملات بين عامي 1948 و1954، لافاييت و بوا بيلو آخرون. قامت الطائرات بتقديم الدعم الجوي القريب وهاجمت الجسور والسكك الحديدية بين شمال فيتنام والصين. خلال معركة ديان بيان فو، من 13 مارس إلى 7 مايو 1954، قامت طائرات حاملة من أرومانش و بوا بيلو حلّقت فوق الوادي. في شهري مايو ويونيو من عام 1954، نفّذت طائرات كورسير 959 طلعة جوية، بإجمالي 1335 ساعة طيران، وألقت أكثر من 700 طن من القنابل و700 عبوة من النابالم، وأطلقت 300 صاروخ و70 ألف طلقة من عيار 20 ملم، وفقدت ست طائرات وطيارين اثنين. من أبريل إلى يونيو 1955 لافاييت غطت عملية إجلاء تونكين. حصيلة انسحبت فرنسا بعد اتفاقيات جنيف في 21 يوليو 1954؛ وانتهى آخر وجود بحري فرنسي في الهند الصينية عندما لافاييت عاد إلى تولون في 3 يونيو 1956. السجلات غير مكتملة، ولم يتم تجميع الخسائر الجوية البحرية الفرنسية خلال الحرب بأكملها في رقم منشور.
|
||||||
| الحرب العالمية الثانيةالطيران البحري | 1939-1945 | ألمانيا وإيطاليا | بلوخ MB.151، ليفاسور PL.7، لوار 130واثنان آخران | — | — | |
|
الدوريات الساحلية، والعمليات المضادة للغواصات، وعمليات الطائرات المقاتلة والقاذفات البرية خلال معركة فرنسا. كان سلاح الطيران البحري الفرنسي عام 1939 مجهزًا بطائرات اعتبرتها البحرية نفسها غير كافية، وكانت حاملة الطائرات الوحيدة التابعة له غير مناسبة للطائرات الحديثة. خاض طياروه معركة فرنسا من قواعد ساحلية: ففي 14 يونيو 1940، قصفت تسع طائرات من طراز بلوخ إم بي 151 التابعة للسرب AC3، المتمركز في كوير-بييرفو، أهدافًا إيطالية قرب جنوة. بعد الهدنة، تم تفكيك هذا السلاح، ثم أُعيد تشكيله عام 1943 من خلال مهمة بحرية فرنسية في واشنطن وشحنات بريطانية، ليعود للظهور عام 1945 بطائرات سيفاير ودونتليس. حصيلة ال بيرن تم القبض عليها في منطقة البحر الكاريبي وهي تحمل طائرات أمريكية؛ وتم إغراق الأسطول في تولون في 27 نوفمبر 1942؛ وأعيد بناء الطيران البحري بعد عام 1943 بطائرات بريطانية وأمريكية ومهمة بحرية في واشنطن. الأرقام المتعلقة بالطيران البحري الفرنسي للفترة 1939-1945 غير مكتملة ولم يتم ذكرها هنا.
|
||||||
| الحرب العالمية الأولىالطيران البحري | 1914-1918 | ألمانيا، النمسا-المجر، والإمبراطورية العثمانية | طائرة دونيه-دينو DD.8، وطائرة تيليه المائية، وطائرة جورج ليفي المائيةوواحد آخر | — | — | |
|
دوريات مكافحة الغواصات، ومرافقة القوافل، والمراقبة الساحلية باستخدام الطائرات المائية والسفن الهوائية والبالونات الورقية. أُعطيت الأولوية للطيران الساحلي. وتم تحويل سفن الشحن الصغيرة إلى حاملات طائرات مائية. روان, با دو كاليه, كامبيناس, نورد — إلى جانب فودر, وأُنشئ مركز للطيران البحري في كاماريه، انطلقت منه أولى طائرات الدورية المائية من طراز دونيه-دينو دي دي.8. كانت الطائرات ذات قدرة تدميرية محدودة حتى أواخر الحرب، حين تمكنت طائرة تيليه المائية المزودة بمدفع عيار 47 ملم وقنابل زنة 35 كجم من تحييد غواصة. تأهل ما يقارب 750 طيارًا على الطائرات المائية خلال الحرب في مراكز التدريب في هورتين وسان رافائيل. في 25 أكتوبر 1918، نجح الملازم البحري جورج غير في أول إقلاع وهبوط على منصة فرنسية في سان رافائيل؛ وبعد أسبوعين، تحطمت طائرة بول تيست أثناء محاولته القيام بالأمر نفسه، فتم تفكيك المنصات. حصيلة بحلول الهدنة، كان لدى الطيران البحري الفرنسي 1135 طائرة، وحوالي ثلاثين منطادًا، وما يقرب من 200 منطاد من طراز كاكوت، و11000 شخص، واثنين وثلاثين قاعدة ساحلية - من أربعة عشر طيارًا وأربعة عشر طائرة مائية في عام 1914.
|
||||||
لا توجد نتائج مطابقة لهذا البحث.
تم التحقق من كل رقم
- هنري بيير غرولو،, "شارل ديغول" في العمل, ، إصدارات مشاة البحرية، رين، 2014مصدر الاقتباسات من Capitaine de vaisseau Éric Aymard (COMGAé) وContre-amiral Hervé de Bonnaventure (ALAVIA)، بما في ذلك مقارنة طلعة البوسنة وليبيا
- أومنيرول رافال: سجل الحوادث والانسحابالخسائر والحوادث الفردية لطائرات رافال إم حسب رقم الهيكل والتاريخ والوحدة والسبب
تم التحقق من الأرقام بتاريخ 13-09-2026. العودة إلى الطيران البحري الفرنسي.