كل حرب خاضتها القوات الجوية الملكية الدنماركية
عند وجود رقم موحد للطلعات الجوية أو الخسائر في السجل الرسمي، يُذكر هنا؛ وفي حال اختلاف الروايات، يُعرض النطاق ويُذكر سبب الاختلاف. الخلايا الفارغة فارغة لعدم إمكانية التحقق من الرقم، وليس لصغر حجم القتال.
من فارلوس في عام 1940 إلى بحر البلطيق اليوم.
| صراع | سنين | ضد | الطائرة الرئيسية | طلعات جوية | طائرة مفقودة | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| الغزو الألماني للدنماركالهجوم على فيرلوسسلاح الجو بالجيش (Hærens Flyvertropper) والخدمة الجوية البحرية | 1940 | ألمانيا | طائرات سلاح الجو التابع للجيش في Værløse | 1 | ||
|
لم يقاوموا في الجو؛ فقد حوصر سلاح الجو التابع للجيش على الأرض في فيرلوز. اختارت الحكومة الدنماركية عدم خوض حربٍ لا يمكنها كسبها، ودفع سلاح الجو ثمن هذا الخيار في غضون دقائق. ففي الساعات الأولى من صباح التاسع من أبريل/نيسان عام ١٩٤٠، اجتاحت المقاتلات الألمانية منطقة فيرلوز، شمال غرب كوبنهاغن، مقر سلاح الجو التابع للجيش منذ عام ١٩٣٤. وتحصي وكالة الطبيعة، التي تدير الموقع حاليًا، ٤٥ طائرة في الميدان: ١١ منها دُمرت بالكامل، و١٤ أخرى لحقت بها أضرار جسيمة. ويصف ليكس الأمر بوضوح أكبر، إذ يقول إن جميع الطائرات العسكرية الدنماركية المتوقفة في الميدان قد دُمرت. إحدى الطائرات كانت قد أقلعت للتو، فأُسقطت، وقُتل طاقمها. وفي وقت لاحق من ذلك الصباح، هبطت قوات المظليين الألمانية على مطار آلبورغ في شمال يوتلاند. واستسلمت الحكومة في الساعة السادسة مساءً، وانتهى آخر قتال في ثكنات هادرسليف في الساعة ٨:١٥ صباحًا. وبعد ذلك، حظر الألمان الطيران العسكري الدنماركي. بقيت طائرات البحرية مخزنة حتى نوفمبر 1943، حين تم تدميرها بعد إغراق الأسطول في أغسطس، وذلك لمنع وقوعها في أيدي الألمان. وعند انتهاء الحرب، لم يكن لدى الدنماركيين أي طائرات عسكرية تُذكر، ولهذا السبب بُني سلاح الجو عام 1950 من الصفر تقريبًا. حصيلة استسلمت الدنمارك في الساعة 06:00 من صباح اليوم نفسه؛ وتم حظر الطيران العسكري الدنماركي لبقية فترة الاحتلال. تختلف المصادر حول عدد الطائرات التي دُمرت في فارلوز: فبينما تشير وكالة الطبيعة إلى تدمير 11 طائرة وإلحاق أضرار بـ 14 أخرى، تشير مصادر أخرى إلى أن جميع الطائرات كانت متوقفة (وفقًا لـ Lex). ولم يتم تأكيد أسماء أفراد الطاقم الذين لقوا حتفهم أو أنواع الطائرات المتورطة في الحادث في المصادر التي تم فحصها.
|
||||||
| عمليات قوة الحلفاءكوسوفو وصربياالقوات الجوية الملكية الدنماركية | 1999 | جمهورية يوغوسلافيا الاتحادية | F-16A/B MLU | 600 | 0 | |
|
قام بتسيير دوريات الدفاع الجوي لحماية طائرات وسفن الناتو، ومنذ 30 مايو 1999، قام بمهام ضرب أهداف عسكرية. يصف التاريخ الرسمي الفترة 1998-1999 بأنها التجربة القتالية الحقيقية لسلاح الجو الدنماركي. ففي 21 يناير 1999، انتشرت أربع طائرات إف-16 دنماركية في غراتسانيزي، شمال نابولي، بينما كان حلف الناتو لا يزال يأمل في فرض تسوية بشأن كوسوفو؛ وتوسعت هذه الوحدة لتضم ثماني طائرات في أبريل. وعندما بدأ القصف في 24 مارس، نفذ الدنماركيون في الغالب مهام دفاع جوي، حيث قاموا بدوريات لحماية طائرات وسفن الناتو. وجاءت أولى مهامهم الهجومية متأخرة: ففي 30 مايو 1999، هاجم الرائد ماكس فيلهلمسن وزميله مركز اتصالات في جنوب غرب صربيا، وألقيا ست قنابل غير موجهة من طراز إم كيه 82 زنة 500 رطل - وهي أول قنابل يلقيها سلاح الجو الدنماركي في معركة حقيقية. وأسفر هجوم ثانٍ عن إلقاء 12 قنبلة، وكان يجري التخطيط لهجوم آخر عندما توقفت الحملة في أوائل يونيو. ويشير ملخص وزارة الدفاع الدنماركية إلى حوالي 600 طلعة جوية، وحوالي 2250 ساعة طيران، و24 قنبلة. صرح فيلهلمسن لاحقًا لمجلة الدفاع الدنماركية بأن نظام إطلاق الأسلحة في طائرة إف-16 كان دقيقًا للغاية إذا قام الطيار بما هو مطلوب منه. كان سجل الضربات متواضعًا، لكنه وضع معيارًا لكل انتشار جوي دنماركي لاحق. حصيلة وافق ميلوسيفيتش على شروط الناتو في 3 يونيو 1999 وتم تعليق الحملة الجوية. يذكر موقع ويكيبيديا تسع طائرات من طراز إف-16؛ بينما تقول وزارة الدفاع الدنماركية أربع طائرات، ويرتفع العدد إلى ثماني.
|
||||||
| عملية الحرية الدائمةأفغانستان، من ماناسالقوات الجوية الملكية الدنماركية | 2002–2003 | القاعدة وطالبان | F-16A/B MLU،, سي-130 إتش | 743 | 0 | |
|
قامت بدوريات مسلحة ودعم جوي قريب ضد تنظيم القاعدة وحركة طالبان في وحدة مشتركة من طائرات إف-16 مع هولندا والنرويج؛ وقدمت طائرات النقل من طراز هيركوليز الدعم للتحالف حتى أكتوبر 2002. في عام ٢٠٠٢، أرسلت الدنمارك وهولندا والنرويج، وهي ثلاث من أصل أربع دول أوروبية شريكة في برنامج طائرات إف-١٦، وحدة مشتركة من طائرات إف-١٦ إلى القاعدة التي تديرها الولايات المتحدة بجوار مطار ماناس، خارج بيشكيك في شمال قيرغيزستان. حلت هذه الوحدة محل اثنتي عشرة طائرة أمريكية من طراز إف/إيه-١٨ وست طائرات فرنسية من طراز ميراج. وذكرت وزارة الدفاع الدنماركية أن الطائرات قامت بدوريات مسلحة ودعم جوي قريب فوق أفغانستان، وقصفت عدة مرات مواقع معادية ومجمعات كهوف؛ وشملت مهامها القتال ضد تنظيم القاعدة وحركة طالبان، بالإضافة إلى الدفاع عن النفس. خدم حوالي ١٤٧ فرداً دنماركياً في ماناس. انسحبت النرويج في ١ أبريل ٢٠٠٣، بينما بقيت الدنمارك وهولندا حتى ١ أكتوبر ٢٠٠٣. وبحلول ذلك الوقت، كانت الطائرات الدنماركية قد نفذت ٧٤٣ مهمة فوق أفغانستان، أي ما يقارب ٤٣٥٠ ساعة طيران. كما حلقت طائرات هيركوليز الدنماركية لصالح التحالف حتى 1 أكتوبر 2002. وكانت هذه هي المرة الأولى التي تعمل فيها المقاتلات الدنماركية لفترة طويلة من قاعدة في آسيا الوسطى، وأظهرت الوحدة الهولندية والنرويجية والدنماركية المشتركة الشراكة الأوروبية لطائرات إف-16 العاملة في الميدان. حصيلة أبقت الدنمارك وهولندا طائراتهما من طراز إف-16 في ماناس حتى 1 أكتوبر 2003. تذكر ويكيبيديا ست طائرات من طراز إف-16؛ بينما لا يذكر الموقع الرسمي العدد. كما لم يُنشر عدد الأسلحة التي أُلقيت.
|
||||||
| الدعم الجوي لقوات المساعدة الدولية لإرساء الأمن في أفغانستانهرقل، ثعالب، ميرلينز والراداراتالقوات الجوية الملكية الدنماركية | 2005–2015 | طالبان | C-130، AS550 فنك، EH101 ميرلين | 0 | ||
|
قامت بنقل الطائرات، وتقديم الدعم الجوي، ودعم مراقبة الحركة الجوية للمهمة التي يقودها حلف شمال الأطلسي؛ ولم تشارك أي طائرات مقاتلة دنماركية. لم تكن أطول مهمة للقوات الجوية في أفغانستان من نصيب الطائرات المقاتلة. ففي 12 مايو/أيار 2005، انطلقت طائرة هيركوليز دنماركية من مطار كابول الدولي ضمن قوات المساعدة الدولية لإرساء الأمن في أفغانستان (إيساف)، وقدمت القوات الجوية رادارات قصيرة المدى لمطار كابول حتى عام 2009. وفي أبريل/نيسان 2008، أرسلت مروحيات فينيك إلى هلمند، حيث كانت المجموعة القتالية الدنماركية تخوض معاركها، واستمرت المهمة حتى نوفمبر/تشرين الثاني 2008. ومع انتقال المهمة شمالاً، تم تركيب رادار AN/TPS-77 بعيد المدى، يبلغ مداه حوالي 750 كيلومتراً، في معسكر مارمال بمدينة مزار شريف عام 2012، بالإضافة إلى رادار آخر في قندوز، كما خدمت وحدة مراقبة جوية متنقلة قوامها حوالي 210 أفراد في البلاد. ومن يوليو/تموز 2014 إلى سبتمبر/أيلول 2015، قامت ثلاث طائرات EH101 ميرلين و76 جندياً بنقل القوات من مزار شريف جواً. كما كان لدى القوات الجوية أفراد في قندهار ومعسكر شوراباك وكابول بين عامي 2005 و2014، بما في ذلك مدربي الكلاب من عام 2009. لم يتصدر أي من ذلك عناوين الأخبار، لكنه أبقى الطيارين الدنماركيين في أفغانستان لمدة عقد من الزمان بعد عودة المقاتلين إلى ديارهم. حصيلة عادت آخر فرقة تابعة لسلاح الجو، وهي ثلاث طائرات من طراز ميرلين في مزار شريف، إلى الوطن في سبتمبر 2015. لا يتم ذكر ساعات العمل وعدد الرحلات الجوية وإجمالي عدد الركاب على الصفحة الرسمية. |
||||||
| عملية فجر أوديسي وعملية الحامي الموحدليبياالقوات الجوية الملكية الدنماركية | 2011 | ليبيا (حكومة القذافي) | F-16AM/BM،, سي-130 جيه | 600 | 0 | |
|
تم تنفيذ قرار مجلس الأمن التابع للأمم المتحدة رقم 1973 وضرب أهداف عسكرية تابعة لنظام القذافي. كانت الحملة الليبية أشدّ الحروب التي خاضها سلاح الجو الدنماركي. فبعد يومين من صدور قرار مجلس الأمن الدولي رقم 1973 في 17 مارس/آذار 2011، بدأت العملية، وفي 20 مارس/آذار، نفّذت طائرات إف-16 الدنماركية أولى مهامها من قاعدة سيغونيلا الجوية البحرية في صقلية. أُرسلت ست طائرات، أربع منها للعمليات واثنتان للاحتياط، مع نحو 120 فرداً في البداية؛ وعلى مدار سبعة أشهر، خدم 338 دنماركياً في 475 دورة. في البداية، نفّذت الوحدة أربع طلعات جوية يومياً، ثم طلعت لاحقاً طلعة أو طلعتين فقط. وبحلول نهاية العملية في 31 أكتوبر/تشرين الأول، كانت طائرات إف-16 قد نفّذت 600 طلعة جوية وألقت 923 قذيفة موجهة بدقة على مواقع القيادة والسيطرة، ومخابئ ومستودعات الذخيرة، وقاذفات صواريخ سكود، والدبابات، وقاذفات الصواريخ، والمدفعية ذاتية الدفع. تُشير ويكيبيديا، في ملخصها للسجل المنشور، إلى 43 مهمة و107 قنابل في المرحلة الافتتاحية من عملية أوديسي داون بقيادة الولايات المتحدة، وتُنسب إلى الدنماركيين قصف حوالي 17% من جميع الأهداف في ليبيا، وهي نسبة تتجاوز بكثير حجم القوة؛ إذ نفّذ حلف الناتو حوالي 26,500 طلعة جوية إجمالاً. وقد أظهر هذا الإيقاع ما يمكن أن تُنجزه فرقة من أربع طائرات مقاتلة عاملة، ومدى قدرتها على العمل بأقصى طاقتها. حصيلة سقط نظام القذافي؛ وانتهت المهمة الدنماركية في 31 أكتوبر 2011. نسبة الـ 17% من الأهداف مأخوذة من ويكيبيديا، ولم يتسنَّ التأكد منها على صفحة دنماركية رسمية؛ لذا يُرجى اعتبارها مجرد ادعاء. يختلف إجمالي عدد المهمات بواحدة (600 مقابل 599).
|
||||||
| عملية العزم الصلبضد الدولة الإسلاميةالقوات الجوية الملكية الدنماركية | 2014–2016 | الدولة الإسلامية | F-16AM/BM،, سي-130 جيه | 0 | ||
|
قامت طائرات إف-16 بضرب أهداف تنظيم الدولة الإسلامية في العراق، ووفقًا لبيان وزارة الدفاع الدنماركية بشأن وداع طائرات إف-16، في سوريا أيضًا؛ وكانت المساهمات الدنماركية اللاحقة عبارة عن موظفين ومستشارين. تُشير سجلات وزارة الدفاع الدنماركية إلى أن طائرات إف-16 ساهمت في محاربة تنظيم داعش في العراق بين عامي 2014 و2016، كما يُشير بيان القوات الجوية بشأن وداع طائرات إف-16 في يناير 2016 إلى أن سوريا والعراق كانتا من بين خمس جبهات استخدمت فيها هذه الطائرات، إلى جانب البلقان وأفغانستان وليبيا. وتُشير ويكيبيديا، التي استُخدمت كمرجع هنا، إلى وجود سبع طائرات إف-16 إيه إم ونحو 140 فرداً في قاعدة أحمد الجابر الجوية بالكويت. ويُظهر تاريخ العملية نفسها كيف خاضتها دول صغيرة: فمن بين جميع غارات التحالف الجوية، كانت حوالي 80% منها أمريكية، وكانت الدنمارك من بين الدول الإحدى عشرة الأخرى التي نفذت النسبة المتبقية. ولا يحتوي الأرشيف الرسمي للعمليات الدنماركية، الذي يُفصّل طلعات ليبيا وكوسوفو واحدة تلو الأخرى، على صفحة مماثلة لعمليات نشر طائرات إف-16 ضد تنظيم داعش، لذا لم تُذكر هنا إجمالي عدد المهمات والقصف. استمر الالتزام لفترة طويلة بعد عودة الطائرات إلى الوطن: ففي ديسمبر 2025، مددت الوزارة مساهمة تسعة أفراد يقدمون التنسيق والمشورة والتخطيط في العراق وقطر والولايات المتحدة، وأشارت إلى أن الدنمارك كانت قد أرسلت سابقًا طائرات إف-16 للمشاركة في القتال. حصيلة خسر تنظيم الدولة الإسلامية أراضيه؛ وتتمثل مساهمة الدنمارك في عام 2025 في تسعة ضباط أركان في العراق وقطر والولايات المتحدة. تواريخ الانتشار وعدد الطائرات وجميع إجمالي المهمات والقنابل غير موثقة على الصفحات الرسمية وتم حذفها؛ أما قاعدة الكويت ورقم الطائرات السبع فهو من ويكيبيديا فقط.
|
||||||
| حلف شمال الأطلسي والشرطة الجوية الوطنيةالبلطيق، أيسلندا، مركز القطب الشمالي، وتقييم المخاطر الكمي الدنماركيالقوات الجوية الملكية الدنماركية | 2004– | F-16AM/BM،, إف-35 إيه | 0 | |||
|
يحرس المجال الجوي الدنماركي بطائرتين مقاتلتين في حالة تأهب للاستجابة السريعة، ويقوم بدوريات مراقبة جوية لحلف الناتو في دول البلطيق وأيسلندا. تُعدّ المراقبة الجوية العملية الدائمة الوحيدة للقوات الجوية. وفي الدنمارك، تتمركز طائرتان مقاتلتان في حالة تأهب قصوى في قاعدة سكرايدستروب طوال العام. وقد أحصت وزارة الدفاع الدنماركية 80 عملية إقلاع جوي في عام 2022، و55 في عام 2023، و81 في عام 2024، و89 في عام 2025 حتى 30 نوفمبر، معظمها فوق بحر البلطيق. نفّذت طائرة إف-35 أولى مهامها الاستطلاعية في نهاية مارس 2025، ضد طائرة إيل-20 روسية بالقرب من بورنهولم، وتولّت المهمة من طائرة إف-16 في 1 أبريل 2025. وعلى الصعيد الدولي، شاركت الدنمارك لأول مرة في مهمة مراقبة المجال الجوي لدول البلطيق التابعة لحلف الناتو انطلاقًا من قاعدة شياولياي في ليتوانيا في 1 يوليو 2004 بأربع طائرات إف-16، وعادت للمشاركة في أعوام 2009 و2011 و2013، ومن قاعدة أماري في إستونيا عام 2014، مع تناوب لاحق بعد عام 2019. وفي عام 2022، غطّت أربع طائرات إف-16 ونحو 60 فردًا أيسلندا. ومن المقرر أن تتواجد طائرات إف-35 في أيسلندا لمدة ثلاثة أسابيع بين أبريل ويوليو 2028، بأربع طائرات ونحو 75 فردًا. وكانت طائرات إف-35 الدنماركية أول مساهمة في برنامج "الحارس القطبي" التابع لحلف الناتو، الذي انطلق في 13 فبراير 2026، حيث تدربت مع طائرات غريبن السويدية من أيسلندا. وفي يناير 2026، وعدت الحكومة أيضاً بتوفير طائرات مقاتلة لإجراء المزيد من التدريبات في جرينلاند. حصيلة واستمراراً لذلك، فقد خضعت طائرة إف-35 لاختبارات تقييم المخاطر الوطنية منذ 1 أبريل 2025. يتم سرد دورات بحر البلطيق بعد عام 2014 بشكل غير متسق في ويكيبيديا ويتم تلخيصها بدلاً من تحديد تاريخها.
|
||||||
لا توجد نتائج مطابقة لهذا البحث.
تم التحقق من كل رقم
- فورسفاريت: تاريخ Flyvevåbnets1 أكتوبر 1950؛ أول طائرات ميتيور 20 يناير 1950؛ أكثر من 200 طائرة إف-84؛ كاروب من عام 1959؛ نايك وهوك؛ نادج 1971؛ إغلاق فيرلوز 28 مارس 2004؛ قرار إف-35 9 يونيو 2016؛ هبوط أول طائرة إف-35 بقيادة طيار دنماركي 14 سبتمبر 2023؛ قائمة العمليات.
- فورسفاريت: ليبيا – RDAF F-16 قوة ليبياست طائرات من طراز إف-16 في سيجونيلا؛ أول مهمة في 20 مارس 2011؛ 600 مهمة؛ 923 ذخيرة موجهة بدقة؛ 338 فرداً؛ انتهت في 31 أكتوبر 2011.
- فورسفاريت: اليوغوسلافية – عملية القوة المتحالفةأربع طائرات من طراز إف-16 إلى غراتسانيزي في 21 يناير 1999، وثماني طائرات من أبريل؛ حوالي 600 طلعة جوية، 2250 ساعة، 24 قنبلة؛ أول عملية قصف في 30 مايو 1999.
- فورسفاريت، سعادة لا. 3 (نوفمبر 2021): قاذفة القنابل فوق صربياقام الرائد ماكس فيلهلمسن ومساعده بإسقاط ست قنابل من طراز Mk 82 على مركز اتصالات في 30 مايو 1999؛ و12 قنبلة في الهجوم التالي.
- فورسفاريت: أفغانستان – الحرية الدائمةوحدة مشتركة من طائرات إف-16 مع هولندا والنرويج في ماناس، قيرغيزستان؛ 743 مهمة، حوالي 4350 ساعة طيران؛ حوالي 147 فرداً؛ الدنمارك وهولندا حتى 1 أكتوبر 2003.
- فورسفاريت: القوة الدولية للمساعدة الأمنية – Flyvevåbnetطائرة C-130 في كابول من 12 مايو 2005؛ طائرات فيننيك في هلمند من أبريل إلى نوفمبر 2008؛ ثلاث طائرات ميرلين و76 فرداً في مزار شريف من يوليو 2014 إلى سبتمبر 2015؛ رادارات.
- فورسفاريت: F-35 – معركة جديدة في الدنماركتولت هيئة الاستجابة السريعة (QRA) مهامها اعتبارًا من 1 أبريل 2025؛ ومن المخطط أن تكون قادرة على العمل بكامل طاقتها التشغيلية بحلول عام 2027.
- Forsvaret: بعد årtiers tro jeneste – F-16 takker af (2026)آخر رحلة لطائرة إف-16 في 18 يناير 2026 بعد 46 عامًا؛ أول طائرة إف-16 دنماركية هبطت في سكريدستروب بقيادة رئيس الدفاع اللاحق كريستيان هفيدت؛ تم شراء 43 طائرة إف-35.
- ليكس (Den Store Danske): 9 أبريل 1940الهجوم على Værløse؛ الاعتداء بالمظلات على ألبورج؛ الاستسلام الساعة 06:00؛ قُتل 16 دنماركيًا وجُرح 21.
- ليكس (Den Store Danske): Hærens Flyvertropperأول طائرة في 2 يوليو 1912؛ فليفيركوربس 1923; أعيدت تسميته في 1 نوفمبر 1932؛ إلى Værløse 1934.
- ليكس (Den Store Danske): Marinens Flyvevæsenتأسست في 1 فبراير 1913؛ أول طائرة في 25 مارس 1912؛ تم تدمير الطائرة في نوفمبر 1943.
- وزارة الخارجية: من أجل إرسال المجموعة الأولى من مقاتلات F-35 إلى مهمة العودة إلى الأرض (8 ديسمبر 2025)أربع طائرات من طراز F-35 وحوالي 75 فرداً لحراسة المجال الجوي في أيسلندا، لمدة ثلاثة أسابيع في الفترة من أبريل إلى يوليو 2028؛ وأربع طائرات من طراز F-16 وحوالي 60 فرداً في عام 2022.
- وزارة الدفاع: طائرات F-35-kampfly ستطلق أول رحلة لها إلى حرس القطب الشمالي التابع لحلف شمال الأطلسي (13 فبراير 2026)طائرات إف-35 الدنماركية هي المساهمة الأولى في مشروع "الحارس القطبي".
- وزارة الشؤون الخارجية: حصن الدانمارك يتقدم بطلب للحصول على الدعم من القانون الإسلامي (9 ديسمبر 2025)تسعة ضباط أركان اليوم؛ وساهمت طائرات إف-16 في وقت سابق.
- وزارة الشؤون الخارجية: وزارة الشؤون الخارجية والازدهار والازدهار في جرونلاند (14 يناير 2026)المزيد من التدريبات والتواجد في جرينلاند مع الحلفاء، بما في ذلك الطائرات المقاتلة.
- Naturstyrelsen: Flyvestation Værløse – التاريخ9 أبريل 1940: من أصل 45 طائرة، تم تدمير 11 طائرة وتضرر 14 طائرة أخرى بشدة؛ الطائرة الوحيدة التي كانت في الجو تم إسقاطها.
- فورسفاريت: Afvisningsberedskabetطائرتان من طراز F-35 في قاعدة QRA في سكريدستروب؛ يتبارى 80 (2022)، 55 (2023)، 81 (2024)، 89 (2025 إلى 30 نوفمبر).
- Forsvaret: F-35 aktiveret mod russisk overvågningsfly (1 أبريل 2025)أول مهمة إنذار لطائرة إف-35، ضد طائرة إليوشن-20 بالقرب من بورنهولم.
- فورسفاريت: EH101 ميرلينتم شراء 14 منها في عام 2001؛ ودخلت الخدمة منذ عام 2007؛ وتم تسليم آخرها في عام 2010.
تم التحقق من الأرقام بتاريخ 28-09-2026. العودة إلى سلاح الجو الملكي الدنماركي.