كل حرب خاضتها القوات الجوية للبوسنة والهرسك
لم تشارك اللواء، التي شُكّلت عام ٢٠٠٧، في أي حرب. يُغطي هذا السجل الفترة من ١٩٩٢ إلى ١٩٩٥، حين أنشأ كلٌّ من جيش جمهورية البوسنة والهرسك، ومجلس الدفاع الكرواتي، وجيش جمهورية صربسكا، قوات جوية، بالإضافة إلى عمليات حلف شمال الأطلسي (الناتو) فوق البلاد. يُنسب كل سرد إلى مصدره، وفي حال اختلاف الأرقام بين الأطراف، يُعرض كلا الرقمين. يُذكر هنا الرقم الموحد للطلعات الجوية أو الخسائر في السجل الرسمي؛ وفي حال اختلاف الروايات، يُعرض النطاق ويُذكر سبب الاختلاف. الخلايا الفارغة فارغة لعدم إمكانية التحقق من أي رقم، وليس لصغر حجم القتال.
من حرب 1992-1995، عندما حلقت ثلاثة جيوش وحلف شمال الأطلسي فوق البلاد، إلى مهام دعم السلام اليوم.
| صراع | سنين | ضد | الطائرة الرئيسية | طلعات جوية | طائرة مفقودة | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| حرب البوسنة: القوات الجوية للجيوش الثلاثةVRS و HVO و ARBiH للطيرانالقوات الجوية والدفاع الجوي لجيش جمهورية صربسكا (RV i PVO VRS)؛ القوات الجوية والمدفعية المضادة للطائرات التابعة لمجلس الدفاع الكرواتي؛ طيران جيش جمهورية البوسنة والهرسك | 1992–1995 | جي-22 أوراو، جي-21 جاستريب، جي-4 سوبر غالبوثلاثة آخرون | ||||
|
تعتمد عمليات النقل في الغالب على المروحيات، مع هجوم أرضي محدود من قبل القوات الجوية التابعة لجيش جمهورية فيتنام، ودفاع أرض-جو مكثف من قبل وحدات جيش جمهورية فيتنام. انطلقت جيوش حرب البوسنة الثلاثة من مواقع جوية متباينة. ورثت جمهورية صربسكا معدات يوغسلافية: تشير مقالة ويكيبيديا عن طائرة J-22 إلى أن الجيش الشعبي اليوغسلافي ترك سربًا من تسع طائرات أوراوس لجمهورية صربسكا في ماهوفلياني قرب بانيا لوكا، كما يسرد ترتيب معركة عام 1995 الذي وضعه تيم ريبلي، والمذكور هناك، اللواء الجوي 92 في بانيا لوكا وفوج المروحيات 11 في زالوزاني. شكل مجلس الدفاع الكرواتي فرعًا جويًا ومضادًا للطائرات عام 1992، ضم السرب المشترك 11 من المروحيات وطائرات النقل، والسرب 121 للاستطلاع من الطائرات المدنية الخفيفة، ووحدة الصواريخ المضادة للطائرات 14. أما جيش جمهورية البوسنة والهرسك بقيادة البوشناق، الذي تأسس دون أسلحة ثقيلة، فلم يكن لديه سلاح جو منظم وفقًا للمصادر الإنجليزية التي تم الاطلاع عليها، على الرغم من أن مروحيات الحكومة حلقت في المناطق المحاصرة مثل جيب بيهاتش. حظرت الأمم المتحدة الرحلات الجوية العسكرية في أكتوبر 1992، وفرض حلف شمال الأطلسي (الناتو) الحظر اعتبارًا من أبريل 1993، لذا فإن معظم الرحلات الجوية في زمن الحرب التي قامت بها الأطراف الثلاثة تُعدّ، وفقًا لمعايير الأمم المتحدة، انتهاكًا. وكانت القوة الجوية في هذه الحرب حاسمة في الغالب عندما كانت تابعة للناتو. حصيلة انتهت الحرب باتفاقية دايتون، التي تم التوقيع عليها بالأحرف الأولى في 21 نوفمبر وتم توقيعها في 14 ديسمبر 1995؛ وأصبحت القوات الجوية قوات كيان. لم يتسنَّ التحقق من تفاصيل طائرات مجلس الدفاع الهيدروغرافي وجيش جمهورية البوسنة والهرسك، وتواريخ الوحدات، والخسائر، لذا تم استبعادها. أما ترتيب معركة ريبلي فهو ثانوي، وقد تم الاطلاع عليه فقط كما ورد في ويكيبيديا.
|
||||||
| حادثة بانيا لوكاأول معركة جوية لحلف الناتووحدات جوية صربية (طائرات J-21 وJ-22 من أودبينا)؛ طائرات وطيارون من كل من القوات الصربية الكرواتية والصربية البوسنية وفقًا لموقع ويكيبيديا. | 1994 | حلف شمال الأطلسي (طائرات إف-16 التابعة لسلاح الجو الأمريكي) | J-21 جاسترب، J-22 أوراو | 8 | 4 | |
|
هجوم بري على مصانع الأسلحة في نوفي ترافنيك وبوغويينو داخل منطقة حظر الطيران التابعة للأمم المتحدة. في الساعات الأولى من صباح 28 فبراير 1994، ووفقًا لمقال ويكيبيديا والمصادر التي استشهدت بها (ديميترييفيتش 2021، هولمان 2009، وكتاب وكالة المخابرات المركزية "ساحات معارك البلقان")، أقلعت ست طائرات من طراز J-21 جاسترب من أودبينا في كرايينا الخاضعة للسيطرة الصربية، وهاجمت مصنع براتستفو للأسلحة في نوفي ترافنيك، بينما هاجمت طائرتان من طراز J-22 أوراوس مصنع سلافكو روديتش في بوجوينو. اعترضت طائرات إف-16 سي الأمريكية التابعة للسرب المقاتل 526، والتي كانت تقوم بدورية لمنع الطيران، طائرات جاسترب. وذكر حلف الناتو أنه تم إسقاط أربع طائرات انتهكت منطقة حظر الطيران في أول اشتباك عسكري للحلف. ونسب سلاح الجو الأمريكي ثلاث إسقاطات إلى الكابتن روبرت رايت، وواحدة إلى الكابتن ستيفن ألين؛ بينما أقر الجانب الصربي بفقدان خمس طائرات جاسترب. وذكرت ويكيبيديا أن الطيارين الناجين مُنحوا أوسمة بعد أن نظرت لجنة في الأخطاء التكتيكية. أظهرت الغارة أن منطقة حظر الطيران يمكن فرضها بالقوة. حصيلة وصلت الطائرتان من طراز J-22 إلى أودبينا دون أن تتضررا؛ وأصبح الحادث أول اشتباك قتالي لحلف الناتو. أُعلن عن فقدان أربع طائرات (تابعة لحلف الناتو والقوات الجوية الأمريكية) مقابل خمس طائرات (بحسب اعتراف صربي). أما خسائر الطيارين، فمأخوذة من ويكيبيديا ولم يتم تأكيدها من مصدر صربي أو تابع لحلف الناتو. ولم تُحدد المصادر التي تم فحصها ما إذا كانت كل طائرة تابعة للقوات الجوية لجمهورية صربسكا أو كرايينا.
|
||||||
| الدفاع الجوي VRS ضد عملية منع الطيرانجوراجدي 1994 ومركونجي جراد 1995القوات الجوية والدفاع الجوي لجيش جمهورية صربسكا | 1994–1995 | حلف شمال الأطلسي | 2K12 Kub (SA-6) والصواريخ المحمولة على الكتف | |||
|
الدفاع الصاروخي أرض-جو ضد طائرات الناتو التي تفرض منطقة حظر الطيران وتدعم قوات الأمم المتحدة. منذ عام 1994، أصبح سلاح الجو الصربي في البوسنة أكثر خطورة على الأرض منه في الجو. تشير مقالة "منع الطيران" على ويكيبيديا إلى إسقاط طائرة بريطانية من طراز "سي هارير" تابعة لحاملة الطائرات "إتش إم إس آرك رويال" بصاروخ أرض-جو بالقرب من غوراژده في 16 أبريل 1994؛ حيث قفز الطيار بالمظلة وتم إنقاذه. وفي 2 يونيو 1995، وفقًا لمقالات ويكيبيديا حول سكوت أوغرادي وحادثة مركونيتش غراد، أطلقت بطارية صواريخ "كوب" من طراز 2K12 تابعة للجيش الصربي البوسني بالقرب من مركونيتش غراد صاروخين على طائرتين من طراز F-16، وأصابت طائرة أوغرادي. تمكن من الإفلات من الأسر لمدة ستة أيام، قبل أن تقبض عليه قوات مشاة البحرية الأمريكية في 8 يونيو. وبعد ثلاثة أشهر، كانت الهجمات على شبكة الدفاع الجوي الصربية البوسنية من بين أولى مهام عملية "القوة المتعمدة". حصيلة استمر حلف الناتو في التحليق، لكن التهديد الصاروخي شكل تكتيكاته حتى شنت حملة القوة المتعمدة هجوماً على شبكة الدفاع الجوي. تختلف المصادر في التفاصيل: تشير مقالة "منع الطيران" على ويكيبيديا إلى أن عملية إنقاذ أوغرادي تمت في 6 يونيو، بينما تشير مقالتا "أوغرادي" و"مركونيتش غراد" إلى 8 يونيو؛ ويُذكر أن سرب أوغرادي هو السرب 555 (مقالة أوغرادي) أو السرب 510 (مقالة مركونيتش غراد). ولم يُذكر اسم الوحدة التي أسقطت طائرة "سي هارير" في المصادر التي تم فحصها.
|
||||||
| عملية القوة المتعمدةحلف الناتو ضد نظام الاستجابة السريعةالقوات الجوية والدفاع الجوي لجيش جمهورية صربسكا (كهدف) | 1995 | حلف شمال الأطلسي | صواريخ أرض-جو، مدفعية مضادة للطائرات | |||
|
دافع عن شبكة الدفاع الجوي المتكاملة VRS ضد ضربات الناتو. أطلق حلف شمال الأطلسي (الناتو) عملية "القوة المتعمدة" في 30 أغسطس/آب 1995، عقب قصف سوق في سراييفو في 28 أغسطس/آب، والذي نسبه الناتو إلى جمهورية صربسكا. ولم تتناول المصادر التي تم فحصها موقف صرب البوسنة من هذه النسبة. وكان من بين الأهداف الأولى شبكة الدفاع الجوي المتكاملة لصرب البوسنة، والتي تضم رادارات وصواريخ ومراكز قيادة، والتي وصفتها مقالة ويكيبيديا بأنها تحدٍ كبير. في اليوم الأول، أُسقطت طائرة ميراج 2000N فرنسية بالقرب من بالي بصاروخ محمول على الكتف؛ وأُسر طاقمها، الملازم خوسيه سوفينيه والنقيب فريدريك شيفو، على يد القوات الصربية البوسنية، وأُطلق سراحهما في 12 ديسمبر/كانون الأول 1995. وبحلول 20 سبتمبر/أيلول، كان الناتو قد نفذ 3515 طلعة جوية. دمرت الحملة جزءًا كبيرًا مما بنته قوات الدفاع الجوي لجمهورية صربسكا منذ عام 1992، ووضعت الشروط التي بموجبها استمر سلاح الجو لجمهورية صربسكا بعد معاهدة دايتون: كقوة صغيرة تحت إشراف دولي. حصيلة انتهت عمليات الناتو والأمم المتحدة في 20 سبتمبر 1995؛ ويعزى الفضل على نطاق واسع لهذه الحملة، بما في ذلك في ملخص ويكيبيديا، في المساعدة على فرض مفاوضات دايتون. الأرقام المتعلقة بالخسائر هي كما وردت في مقالة ويكيبيديا ولم يتم تأكيدها من سجلات الناتو أو VRS.
|
||||||
| إسقاط مروحية ليوبيانكيتشسيتينغراد، 28 مايو 1995حكومة جمهورية البوسنة والهرسك (لم يتم تأكيد المشغل) | 1995 | القوات الصربية الكرواتية (كرايينا)، بحسب ويكيبيديا | هليكوبتر | 1 | 1 | |
|
رحلة اتصال من بيهاتش المحاصرة إلى زغرب. كانت الرحلات الجوية من وإلى جيب بيهاتش إحدى الوسائل القليلة التي تمكّن حكومة سراييفو من الوصول إلى قواتها في الشمال الغربي. في 28 مايو/أيار 1995، ووفقًا لمقال ويكيبيديا عنه، كان وزير الخارجية عرفان ليوبيانكيتش مسافرًا جوًا من بيهاتش إلى زغرب في مهمة حكومية عندما أُسقطت مروحيته بصاروخ فوق سيتينغراد، في كرواتيا التي يسيطر عليها الصرب؛ وقُتل جميع من كانوا على متنها، وعددهم سبعة. تُنسب ويكيبيديا إسقاط المروحية إلى المتمردين الصرب الذين كانوا يسيطرون على المنطقة. حصيلة تم تدمير المروحية ومقتل جميع من كانوا على متنها. لم يتم تأكيد نوع المروحية، ومشغلها (جيش البوسنة والهرسك أو الحكومة المدنية)، والوحدة التي أطلقت النار في المصادر التي تم فحصها.
|
||||||
| بعثات دعم السلامالعراق وأفغانستان وإريتريا وماليأفراد القوات الجوية وألوية الدفاع الجوي | 2005– | 0 | ||||
|
خدم أفراد اللواء في وحدات وبعثات الأمم المتحدة؛ ولم يتم نشر أي طائرات تابعة للبوسنة والهرسك. يذكر التاريخ الرسمي للواء أن أفراده، بمن فيهم متخصصو الطيران، خدموا أولاً في العراق ثم في أفغانستان، وفي بعثات الأمم المتحدة في إريتريا ومالي. ولا يذكر التاريخ أي تواريخ أو أعداد، ولم تُنشر أي طائرة بوسنية في الخارج في عملية عسكرية. وكانت عملية الانتشار الجوي الخارجية الوحيدة التي عُثر عليها ذات طابع إنساني: ففي أغسطس/آب 2025، شاركت طائرة من طراز هيوي 2 في إخماد حرائق الغابات في الجبل الأسود. حصيلة المشاركة المستمرة في البعثات الدولية. لم يذكر التاريخ الرسمي تواريخ وأعداد الموظفين؛ وترك تاريخ البدء مفتوحاً. |
||||||
لا توجد نتائج مطابقة لهذا البحث.
تم التحقق من كل رقم
- OS BiH: اللواء التاريخي ZS i PZOالتاريخ الرسمي: أول تمرين مشترك لسلاح الطيران في ربيع عام 2004؛ قانون الدفاع لعام 2005؛ القرار الرئاسي الصادر في 5 يوليو 2006؛ تأسيس اللواء في سبتمبر 2007، أول تجمع في ثكنات زالوزاني في 17 سبتمبر 2007؛ مواقع الوحدات؛ أفراد الطيران في العراق وأفغانستان وإريتريا ومالي.
- نظام التشغيل في البوسنة والهرسك: استكمال مهمة تعزيز الاستقرار في كرنوج غوري (20 أغسطس 2025)طائرة UH-1H II التابعة لسرب المروحيات الثاني في الجبل الأسود 13-18 أغسطس 2025 بقرار من رئاسة البوسنة والهرسك: 11 رحلة جوية، 157 طنًا من المياه، ستة أفراد من الطاقم.
- حلف شمال الأطلسي: عمليات دعم السلام في البوسنة والهرسكمنع الطيران من أبريل 1993؛ في 28 فبراير 1994 تم إسقاط أربع طائرات انتهكت منطقة حظر الطيران في أول اشتباك عسكري لحلف الناتو؛ العمليات الجوية في أغسطس - سبتمبر 1995؛ قوة حفظ السلام الدولية وقوة حفظ السلام.
تم التحقق من الأرقام بتاريخ 30-09-2026. العودة إلى القوات الجوية والدفاع الجوي في البوسنة والهرسك.