تُعدّ أغاديز بوابة شمال النيجر، وتقع على حافة جبال آير وعلى طرق القوافل القديمة المؤدية إلى الجزائر وليبيا. عندما بحثت الولايات المتحدة عن قاعدة ثانية للطائرات المسيّرة في النيجر، بعد نيامي، أرادت موقعًا مركزيًا. وذكر موقع Military.com أن قائد القوات الجوية الأمريكية في أوروبا وأفريقيا صرّح بأن اختيار النيجر جاء لمرونتها الجغرافية والاستراتيجية؛ وأشار موقع The Intercept إلى أن الموقع يقع بالقرب من حدود مالي والجزائر وليبيا وتشاد.

لم تكن الأرض خالية. فبحسب موقع "ذا إنترسبت"، بُنيت القاعدة على أرض كانت تُستخدم سابقًا من قِبل رعاة الماشية الطوارق، وأفاد الموقع بأن العديد من سكان أغاديز نظروا إلى المشروع بعين الريبة. جادل سياسيون معارضون بأن قاعدة أجنبية من هذا النوع تحتاج إلى موافقة برلمانية بموجب المادتين 66 و169 من دستور النيجر. رسميًا، كانت القاعدة تابعة للقوات المسلحة النيجرية؛ أما عمليًا، فقد مولتها وبنتها وأدارتها الولايات المتحدة.

أرجع المفتش العام لوزارة الدفاع الأمريكية (البنتاغون) تاريخ المشروع إلى مهمة بناء في أكتوبر/تشرين الأول 2013. ووافق الكونغرس على تخصيص 150 مليون دولار أمريكي في نوفمبر/تشرين الثاني 2015، وتواجدت القوات الأمريكية في الموقع اعتبارًا من 19 أبريل/نيسان 2016، وفقًا لموقع ويكيبيديا. وذكر مقالٌ نُشر في مجلة القوات الجوية الأمريكية في أوروبا وأفريقيا أن مهندسي السرب الحادي والثلاثين "ريد هورس" قاموا بوضع شريط اختبار أسفلتي في عام 2018 للتحقق من المواد والمعدات قبل بناء المدرج. وقدّر موقع "ذا إنترسبت" التكلفة النهائية بـ 110 ملايين دولار أمريكي، مع تكلفة تشغيل القاعدة سنويًا تبلغ حوالي 15 مليون دولار أمريكي.

كان تقرير المفتش العام الصادر في 31 مارس 2020 صريحًا وواضحًا. فقد خلص إلى أن التكلفة قد تم التقليل منها بشكل كبير، وأن أكتاف المدرج قد بُنيت دون تفويض من الكونغرس، وأن أبراج المراقبة التي تبلغ قيمتها حوالي 3.7 مليون دولار أمريكي تُثير احتمال انتهاك قانون مكافحة العجز، وأن المسوحات غير المكتملة للموقع قد أدت إلى مشاكل في رصّ التربة وتصريف المياه. وقد اكتمل بناء المطار والمعسكر في مايو 2019، أي بعد تأخير دام قرابة ثلاث سنوات، ولم يستوفيا معايير السلامة والأمن لوزارة الدفاع والقوات الجوية والقيادة الأفريقية؛ وتمت الموافقة على استثناءات مؤقتة في يونيو 2019 للسماح ببدء رحلات الاستطلاع.

بدأت رحلات جوية محدودة في أغسطس/آب 2019، وأعلنت الولايات المتحدة رسميًا عن عمليات استخباراتية ومراقبة واستطلاع من قاعدة أغاديز الجوية في 1 نوفمبر/تشرين الثاني 2019، وفقًا لموقع Military.com. وكانت الطائرات من طراز MQ-9 ريبر، مدعومة بطائرات نقل من طراز C-17، وتولت المجموعة الجوية الاستكشافية 409 إدارة المطار. وكانت النيجر قد وافقت على رحلات الطائرات الأمريكية المسيرة المسلحة في نوفمبر/تشرين الثاني 2017، بعد شهر من مقتل أربعة جنود أمريكيين في كمين نصب في تونغو تونغو في 4 أكتوبر/تشرين الأول 2017.

كانت القاعدة تُستخدم أيضًا لصالح القوات الجوية النيجرية. وذكر موقع Military.com أنها قادرة على دعم الطائرات النيجرية، بينما أفاد موقع DefenceWeb في عام 2021 أن المساعدات الأمريكية شملت حظيرة طائرات في أغاديز بقيمة 17 مليون دولار أمريكي، وذلك ضمن برنامج لتوفير ثلاث طائرات نقل عسكرية من طراز C-130H هيركوليز مُجددة. وفي أكتوبر/تشرين الأول 2021، أعلن الرئيس بازوم عن إنشاء مدرسة للقوات الجوية في أغاديز، وفقًا لما ذكرته وكالة الأنباء النيجرية (ANP). وعندما غادر الأمريكيون في عام 2024، أشار البيان المشترك بين الولايات المتحدة والنيجر إلى أن القوة المنسحبة من النيجر بلغت نحو 1000 فرد.

بعد انقلاب 26 يوليو/تموز 2023، أنهت الحكومة العسكرية الجديدة، المجلس الوطني لحماية الوطن، اتفاقية التعاون العسكري مع الولايات المتحدة في 16 مارس/آذار 2024. وأشرفت لجنة مشتركة لفض الاشتباك على عملية الانسحاب. غادرت القوات الأمريكية قاعدة نيامي الجوية 101 أولاً، بدءًا من 7 يونيو/حزيران 2024، وأكملت الانسحاب من قاعدة نيامي الجوية 201 في 5 أغسطس/آب 2024، أي قبل حوالي ستة أسابيع من الموعد النهائي المتفق عليه في 15 سبتمبر/أيلول؛ ويشير موقع ويكيبيديا إلى أن العودة الرسمية للقاعدة إلى النيجر كانت في 6 أغسطس/آب.

لم يُنشر بعد ما تُسيّره القوات النيجرية من أغاديز اليوم، ولا تُقدّم هذه الصفحة أي تخمينات. وتصف وكالة الأنباء الوطنية النيجرية (ANP) القاعدة 201 بأنها قاعدة جوية تُستخدم للمهام الجوية والاستخباراتية. وفي 17 سبتمبر/أيلول 2026، ترأس العميد ساليفو ميناسارا، رئيس أركان القوات الجوية، مراسم تسليم القيادة هناك، بحضور حاكم منطقة أغاديز وسلطان القوات الجوية: حيث سلّم العقيد ألكا ماهامان ساني القيادة إلى العقيد علي بوبكر.