بدأ تاريخ أودورن السري قبل وصول القوات الجوية الأمريكية. ففي 11 سبتمبر 1955، أحضرت شركة النقل الجوي المدني، المملوكة لوكالة المخابرات المركزية، ثلاث طائرات نقل من طراز C-46 إلى المطار الجديد. واتخذت الشركة، تحت اسمها اللاحق "إير أمريكا"، من أودورن مقرًا رئيسيًا لها في آسيا، ومن هناك انطلقت طائراتها إلى لاوس.

تشير ويكيبيديا إلى أن شركة طيران أمريكا واصلت عملياتها من أودون ثاني إلى لاوس حتى 3 يونيو 1974، حين أنهى وقف إطلاق النار في لاوس عملياتها. بعد سقوط سايغون عام 1975، حاولت الشركة الحفاظ على وجودها في أودون ثاني، لكن محاولتها باءت بالفشل، وتم حلّ شركة طيران أمريكا في 30 يونيو 1976. ولم تُنشر أعداد طائراتها وموظفيها في أودون ثاني في المصادر التي تم الاطلاع عليها.

تم تفعيل الجناح 432 للاستطلاع التكتيكي في أودورن في 18 سبتمبر 1966. وكانت مهمته الأولى هي التصوير: السرب 20 للاستطلاع التكتيكي بطائرات RF-101C Voodoo حتى نوفمبر 1967، والسرب 11 للاستطلاع التكتيكي بطائرات RF-4Cs من أكتوبر 1966 إلى نوفمبر 1970، والسرب 14 للاستطلاع التكتيكي بطائرات RF-4Cs من أكتوبر 1967 حتى 30 يونيو 1975.

على غير العادة، ضمّ الجناح أيضاً طائرات مقاتلة. وصل السرب الثالث عشر للمقاتلات التكتيكية في أكتوبر 1967، والسرب 555، الملقب بـ"الثلاثي النيكل"، في 28 مايو 1968 من قاعدة أوبون، وكلاهما كانا يُشغّلان طائرات إف-4 فانتوم. عندما غزت فيتنام الشمالية الجنوب في ربيع عام 1972، استقبلت قاعدة أوبون المزيد من أسراب طائرات إف-4 لعملية لاينباكر: الأسراب 523 و58 و308 و307 للمقاتلات التكتيكية، بالإضافة إلى مفرزة من السرب 414 لأسلحة المقاتلات بين مايو وأكتوبر 1972، والسرب 421 للمقاتلات التكتيكية من 31 أكتوبر 1972 حتى نهاية العملية. كما ضمت القاعدة مراكز قيادة طائرات C-130 التابعة لسرب القيادة والسيطرة المحمول جواً السابع من أكتوبر 1968 حتى 30 أبريل 1972، وسرب العمليات الخاصة الرابع من أكتوبر 1972. وينسب موقع ويكيبيديا إلى السرب 432 تحقيق 36 انتصاراً جوياً مؤكداً بين 17 ديسمبر 1967 و8 يناير 1973.

أشهر تلك الانتصارات يعود لطاقم واحد. الكابتن ريتشارد ستيفن "ستيف" ريتشي من السرب التكتيكي المقاتل 555، الذي كان يطير برفقة ضابط أنظمة الأسلحة الكابتن تشارلز ب. ديبيلفيو في أربع من أصل خمس طائرات، أسقط طائرات ميغ-21 في 10 مايو، و31 مايو، ومرتين في 8 يوليو، وفي 28 أغسطس 1972، جميعها بصاروخ AIM-7 سبارو. أما الخامسة فقد جعلته أول طيار بطل في سلاح الجو الأمريكي خلال الحرب، وحصل على وسام صليب القوات الجوية لشجاعته في عملية 28 أغسطس.

أُسقطت طائرتان من طائراته، الأولى والخامسة، على متن طائرة إف-4 دي رقم 66-7463. تُنسب ويكيبيديا إلى سرب "تريبل نيكل" 39 انتصارًا في الحرب: عشر طائرات ميغ-17، وثلاث طائرات ميغ-19، وست وعشرين طائرة ميغ-21، كما يُنسب إليه الفضل في إنتاج أول وثاني طيارين من سلاح الجو الأمريكي في الحرب. وكان شعاره غير الرسمي "أكبر موزع لقطع غيار طائرات ميغ في العالم". غادر السرب قاعدة أودورن في 5 يوليو 1974.

لم يكن أودورن آمناً خلف خطوط العدو. ففي 26 يوليو/تموز 1968، هاجم فريقٌ مؤلف من 25 متسللاً أو أكثر، مُسلحين بأسلحة آلية، القاعدة، مُلحقين أضراراً بالغة بطائرة نقل عسكرية من طراز C-141 وطائرة مقاتلة من طراز F-4D؛ وقُتل حارس أمن تايلاندي ورئيس طاقم طائرة C-141، وفقاً لموقع ويكيبيديا. وفي 10 أبريل/نيسان 1970، هبطت طائرة مقاتلة من طراز RF-4C، مُتضررة من المعركة، اضطرارياً على القاعدة، مُدمرةً تسعة مساكن للضباط، ومُتسببةً في مقتل تسعة أشخاص على الأرض. وفي 3 أكتوبر/تشرين الأول 1972، حاول سبعة مقاتلين اقتحام القاعدة مرة أخرى؛ فقُتل ثلاثة منهم، وأُسر واحد، وتوفي حارس تايلاندي.

غادر الأمريكيون بعد الحرب. تم حلّ الفرقة 432 في 23 ديسمبر 1975، وغادر آخر أفراد القوات الجوية الأمريكية في يناير 1976. كما ذكرت ويكيبيديا، استنادًا إلى تقارير صحفية، أن موقع احتجاز تابع لوكالة المخابرات المركزية الأمريكية استُخدم عام 2002 كان يقع بالقرب من أودورن؛ وتنفي الحكومة التايلاندية وجود مثل هذا الموقع، ولم تؤكد الحكومة الأمريكية موقعه أو تنفيه.

ومنذ ذلك الحين أصبحت أودورن قاعدة الجناح 23. ويقوم سربها 231 بتشغيل طائرات ألفا جيت التي تم شراؤها من ألمانيا في عام 1999 لتحل محل طائرات OV-10 برونكو في دوريات الحدود، وفي عام 2007 تم توسيع نطاق مناورة كوب تايجر من كورات إلى أودورن.