حلّق بطائرة تي-33 شوتينغ ستار
كانت طائرة تي-33 شوتينغ ستار بداية عصر الطائرات النفاثة لعشرات الآلاف من الطيارين العسكريين. مشتقة مباشرة من طائرة لوكهيد إف-80 - أول طائرة مقاتلة نفاثة أمريكية عملياتية - دخلت طائرة تي-بيرد الخدمة عام 1948، ودربت أجيالاً من الطيارين في أكثر من 30 قوة جوية في جميع قارات العالم. تم بناء أكثر من 6557 طائرة، وساهم الإنتاج المرخص في كندا واليابان في توسيع نطاق استخدامها في حلف الناتو وخارجه. تتميز طائرة تي-33 بسرعتها دون سرعة الصوت، وكفاءتها العالية، ومحركها التوربيني النفاث من طراز أليسون نفسه الذي زود طائرة إف-80 بالطاقة في القتال فوق كوريا، فهي ليست طائرة تدريب مخففة، بل هي سليل مباشر لمقاتلة من الطراز الأول، وتتمتع بقدرات تحكم فائقة. أُحيلت آخر طائرة تي-33 من الخدمة العسكرية إلى التقاعد في يوليو 2017، بعد ما يقرب من سبعة عقود من الخدمة المتواصلة. قلّما تجد طائرة من أي عصر يمكنها أن تدّعي هذا الرقم القياسي.
الحمض النووي للطائرة المقاتلة
عندما احتاج سلاح الجو الأمريكي إلى طيارين قادرين على قيادة الطائرات النفاثة، توجه إلى شركة لوكهيد، الشركة المصنعة لطائرة إف-80 شوتينغ ستار، أول طائرة مقاتلة نفاثة أمريكية عاملة. في مايو 1947، شرعت لوكهيد في تصميم طائرة تدريب بمقعدين على نفقتها الخاصة. كان الحل دقيقًا: أخذ هيكل طائرة إف-80، وإضافة قطعة بطول 26.6 بوصة أمام الجناح وقطعة أخرى بطول 12 بوصة خلفه، وتركيب مقعد ثانٍ مزود بأدوات تحكم مزدوجة أسفل مظلة قمرة قيادة ممتدة من قطعة واحدة، ثم طرح الطائرة في الإنتاج. حلّق النموذج الأولي في 22 مارس 1948 بقيادة الطيار التجريبي توني ليفيير. استمر الإنتاج حتى عام 1959. بحلول ذلك الوقت، تم تصنيع 6557 طائرة من طراز تي-33 - 5691 طائرة من إنتاج لوكهيد في بوربانك، و656 طائرة من إنتاج كانادير في كيبيك، و210 طائرات من إنتاج كاواساكي في اليابان - مما جعلها واحدة من أكثر طائرات التدريب النفاثة إنتاجًا في التاريخ. استخدمتها أكثر من 30 قوة جوية. وقد أحال آخر مشغل عسكري هذا النوع من الطائرات إلى التقاعد في يوليو 2017، بعد ما يقرب من سبعة عقود من أول رحلة لها.
- 1. نسب مباشر من مقاتل
إنّ طائرة T-33 ليست طائرة تدريب مصممة خصيصاً لهذا الغرض، بل هي نسخة مطوّلة من طائرة F-80 شوتينغ ستار، أول طائرة مقاتلة نفاثة أمريكية عملياتية، والطائرة التي حققت أول انتصار جوي كامل للطائرات النفاثة في التاريخ في الحرب الكورية. تحمل كل طائرة T-33 هذا الإرث في هيكلها. - 2. أكثر طائرات التدريب النفاثة استخدامًا في العالم
تم تصنيع 6557 طائرة من طراز ثندربيرد من قبل شركات لوكهيد، وكانادير، وكاواساكي. وقد حلّق بها أكثر من 30 سلاح جو في جميع قارات العالم. لم تقترب أي طائرة تدريب نفاثة أخرى في عصرها من هذا النطاق أو هذا الرقم القياسي. - 3. محرك أليسون J33 توربوجيت - سليل فرانك ويتل
يُنتج محرك J33-A-35 قوة دفع تبلغ 24 كيلو نيوتن (5400 رطل) - وهو تطوير مباشر لتصميم المحرك النفاث التوربيني الأصلي للسير فرانك ويتل. وقد زُوِّدت طائرة ميغ-15 بنفس المحرك، بعد هندسته عكسياً من قبل الاتحاد السوفيتي. - 4. قمرة قيادة مضغوطة
تتميز طائرة T-33 بقمرة قيادة مزدوجة مضغوطة - وهو أمر نادر بين طائرات جيلها. يجلس كلا الطاقمين تحت مظلة قطعة واحدة مع لوحة زجاجية أمامية مركزية مضادة للرصاص. - 5. سقف الخدمة 48000 قدم
ترتفع طائرة ثندربيرد إلى ارتفاع 48,000 قدم، أي إلى طبقة الستراتوسفير. عند هذا الارتفاع، يتحول لون السماء إلى البنفسجي الداكن، ويصبح انحناء الأرض واضحًا لا لبس فيه. قليلٌ من الطائرات المتاحة لتجارب الطيران المدني النفاثة قادرة على نقلك إلى هناك. - 6. ما يقرب من سبعة عقود من الخدمة المتواصلة
أول رحلة طيران عام 1948. التقاعد العسكري النهائي عام 2017. خدمت طائرة التدريب النفاثة T-33 لفترة أطول من أي طائرة تدريب نفاثة مماثلة في التاريخ - خلال الحرب الباردة، وكوريا، وفيتنام، وما بعدها. هذه المدة الطويلة هي خير دليل على جودتها.
تصميم وهيكل طائرة تي-33
لم يُصمم طراز T-33 من الصفر قط، وهذا كان الهدف. فمن خلال استخدام هيكل طائرة أثبت كفاءته في القتال فوق كوريا، وإضافة قمرة قيادة ثانية، منحت شركة لوكهيد الطيارين المتدربين تجربة طيران حقيقية منذ اليوم الأول. تم تمديد جسم الطائرة بحوالي ثلاثة أقدام لاستيعاب المدرب خلف المتدرب، وكلاهما يجلسان تحت مظلة صدفية قطعة واحدة مزودة بلوحة مركزية مضادة للرصاص. تم تكرار أدوات التحكم بالكامل في الأمام والخلف. بقي الجناح والذيل وعجلات الهبوط والمحرك متطابقة بشكل أساسي مع طراز F-80، وهو محرك نفاث توربيني واحد من طراز أليسون J33، وصولاً إلى طراز A-35 الذي ينتج قوة دفع تبلغ 5400 رطل. منحت قمرة القيادة المضغوطة والهيكل المصمم خصيصًا للتدريب على الطيران البهلواني والطيران الآلي طائرة T-Bird قدرة تفوقت على جميع الطائرات المعاصرة تقريبًا. كانت طائرة T-33A هي طائرة التدريب النفاثة الوحيدة في ترسانة القوات الجوية الأمريكية من عام 1948 حتى عام 1957، بسيطة وصادقة ومباشرة بما يكفي لتعليم جيل كامل ما هو شعور الطيران النفاث الحقيقي.
تي-33 النجم الساطع. نطاق عالمي، جذور مقاتلة.
لم تكن طائرة T-33 مجرد طائرة تدريب. فقد انبثقت من طائرة F-80 شوتينغ ستار - أول طائرة مقاتلة نفاثة أمريكية عملياتية - وحملت معها جينات القتال إلى قمرات قيادة جيل كامل. تم تصنيع أكثر من 6500 طائرة في ثلاث دول، وحلقت في أكثر من 30 قوة جوية في جميع قارات العالم. قامت كندا بتصنيع 656 طائرة بترخيص تحت اسم سيلفر ستار. وأنتجت اليابان 210 طائرات تحت إشراف شركة كاواساكي. درّبت طائرة T-Bird طياري حلف الناتو خلال الحرب الباردة، ونفذت مهام استطلاع فوق جنوب شرق آسيا، وبقيت في الخدمة على الخطوط الأمامية لما يقرب من سبعة عقود. تُظهر الخريطة التفاعلية أدناه عمليات طائرة T-33 حول العالم.
البيانات الفنية للدبابة T-33
بُنيت طائرة T-33 وفق مبدأ واحد: تحويل أسرع طائرة مقاتلة أمريكية في عصرها إلى طائرة سهلة التدريب. فقد منح محركها النفاث أليسون J33، وجناحها المنخفض المستقيم، وقمرة القيادة المزدوجة المضغوطة، الطيارين المتدربين تجربة طيران عالية الأداء حقيقية منذ الطلعة الجوية الأولى. كانت سهلة الصيانة في أي مكان في العالم، وقادرة على الخدمة في الخطوط الأمامية لما يقرب من سبعة عقود.
m
طول الجناحين
m
طول
m
ارتفاع
كم/ساعة
أقصى سرعة
كم
يتراوح
آنسة
معدل الصعود
m
سقف الخدمة
كيلو نيوتن
قوة دفع المحرك
بالنسبة لعشاق الطيران الذين يرغبون في التعمق أكثر، إليكم لمحة فنية أوسع عن طائرة MB-326.
| طاقم | 2 (متتالي) |
| محرك | محرك نفاث توربيني ذو تدفق طرد مركزي من طراز أليسون J33-A-35 |
| قوة دفع المحرك | 24 كيلو نيوتن / 5400 رطل (مع حقن الماء) |
| أقصى سرعة | 965 كم/ساعة / 600 ميل/ساعة |
| يتراوح | 2050 كم / 1275 ميل |
| معدل التسلق | 24.7 م/ث / 4870 قدم/دقيقة |
| طول الجناحين | 11.85 متر / 38.9 قدم |
| طول | 11.51 متر / 37.8 قدم |
| ارتفاع | 3.56 متر / 11.7 قدم |
| الوزن الفارغ | 3794 كجم / 8365 رطل |
| أقصى وزن للإقلاع | 6832 كجم / 15061 رطل |
لماذا تبقى دبابة تي-33 فريدة من نوعها؟
توجد طائرات نفاثة أسرع وأكثر حداثة. لكن قلة من الطائرات المتاحة لتجارب الطيران المدني تحمل هذا النوع من التاريخ - خط مباشر من أول طائرة مقاتلة نفاثة أمريكية إلى قمرات قيادة جيل الحرب الباردة التابع لحلف الناتو.
الحمض النووي للمقاتل، روح المدرب
تُعدّ طائرة T-33 سليلًا مباشرًا لطائرة F-80 شوتينغ ستار، أول طائرة مقاتلة نفاثة أمريكية عملياتية. كل مدخل تحكم، وكل استجابة، وكل جهاز يعكس هذا الإرث. إنها ليست طائرة مدنية مُعدّلة خصيصًا لهذه المناسبة.
يتم تشغيلها بواسطة القوات الجوية الثلاثين
تم بناء أكثر من 6500 طائرة. وتنتشر في أكثر من 30 قوة جوية في جميع قارات العالم. استخدمت كوبا طائرات تي-33 في القتال خلال غزو خليج الخنازير. وظلت بوليفيا تستخدمها حتى عام 2017. وقلما نجد طائرات عسكرية خدمت لفترة أطول أو وصلت إلى مسافات أبعد.
ممنوع استخدام نظام التحكم الإلكتروني بالطيران. ممنوع اختصار الطريق.
تطير طائرة ثندربيرد باستخدام أدوات تحكم تناظرية ومحرك نفاث توربيني من نوع أليسون ذي تدفق طرد مركزي - بدون أي مساعدة رقمية أو تعزيز. كل إدخال هو من صنعك. هكذا كان شعور الطيران النفاث قبل تدخل الحواسيب.
قم بقيادة طائرة تي-33
اختر موقعًا وحقق حلمك بقيادة طائرة مقاتلة حقيقية.
ما يقوله العملاء
★★★★★
كانت تجربة مثالية بكل المقاييس، من البداية إلى النهاية. استمتع زوجي بها للغاية، ونتطلع بشوق للعودة. شكرًا جزيلًا لكريستين ودوغ، وبالطبع لراي، على جعل هذه التجربة رائعة.
★★★★★
كان طاقم رحلة واترلو رائعاً للغاية. لقد كانوا جميعاً في غاية اللطف والصبر! لقد فاقت معرفتهم واحترافيتهم توقعاتي بكثير.
★★★★★
كانت هذه أفضل تجربة مليئة بالإثارة على الإطلاق! على الرغم من بعض المشاكل مع جهازي القديم وقلة استخدامي للإنترنت، إلا أن الفريق المتعاون حرص على أن تكون رحلتي مُجهزة على أكمل وجه. باختصار، كانت مغامرة لا تُنسى!