أول خط طائرات هليكوبتر سوفيتي

يعود تاريخ تأسيس شركة كازان للمروحيات إلى 4 سبتمبر 1940. وقد ترسخ مكانها في التاريخ بعد أحد عشر عامًا، عندما في عام 1951 أطلق أول إنتاج متسلسل للمروحيات في الاتحاد السوفيتي, ، وبناء طائرة Mi-1 الصغيرة لميخائيل ميل. تبع ذلك طائرة Mi-4، وهي أول طائرة هليكوبتر سوفيتية يتم تصديرها، وهكذا بدأت علاقة مع مكتب تصميم ميل استمرت لأكثر من سبعين عامًا.

Mi-8 و Mi-17

أصبحت طائرة Mi-8 العمود الفقري لمصنع كازان. فقد أنتج المصنع أعدادًا هائلة من هذه الطائرات، وهو المنتج الوحيد لطائرة Mi-17 العسكرية، كما أنتج أيضًا طائرات Mi-24/35 الهجومية. وبحلول عام 2019، تجاوز إنتاج كازان 12 ألف مروحية، حلّقت مجتمعةً لأكثر من 50 مليون ساعة، وصُدّرت إلى نحو 100 دولة. كما تدير الشركة عملياتها من مهبط طائرات في توميلينو، خارج موسكو، والذي تستخدمه منذ عام 2007.

أنسات وما بعده

سعت شركة كازان أيضًا إلى تطوير تصاميمها الخاصة. فقد طرحت طائرة أنسات الخفيفة ذات المحركين عام 1999 بمحركات برات آند ويتني كندا، كما أنتج المصنع المروحية الثقيلة مي-38 والمروحية الخفيفة أكتاي. واليوم، تُعدّ شركة كازان للمروحيات جزءًا من مجموعة المروحيات الروسية؛ وقد حققت في عام 2016 إيرادات بلغت 377 مليون دولار. وفي ذلك العام، سجلت خسارة تشغيلية قدرها 29.2 مليون دولار، لكنها حققت ربحًا صافيًا طفيفًا قدره 1.94 مليون دولار، من إجمالي أصول يبلغ حوالي 1.02 مليار دولار.

المصانع

• مصنع كازان · قازان، تتارستان – المصنع الرئيسي؛ أيضا مهبط طائرات الهليكوبتر توميلينو

الأرقام القياسية والأولويات

• أول إنتاج متسلسل للمروحيات في الاتحاد السوفيتي، طراز Mi-1، عام 1951