多哈国际机场于1959年启用，取代了石油工业在20世纪30年代于西海岸修建的杜汉简易机场。当时的卡塔尔是英国的保护国，没有自己的武装力量。这种情况直到1967年英国宣布从海湾地区撤军后才发生改变：据英文维基百科记载，同年3月，卡塔尔公共安全部队空军联队成立，配备了两架韦斯特兰旋风直升机；1971年，该联队又购入了三架前英国皇家空军的霍克猎人战斗机，这是卡塔尔的首批喷气式战斗机，一直服役到1981年。.

1974年，该空军部队更名为卡塔尔埃米尔空军。1979年至1980年，卡塔尔订购了其首批现代化机队：六架阿尔法喷气式战斗机和十四架幻影F1战斗机，于1980年至1984年间交付。随后，从1983年起，卡塔尔又接收了配备高爆反坦克导弹的“瞪羚”直升机。GlobalSecurity网站称，多哈国际机场是阿尔法喷气式战斗机和幻影F1战斗机的驻地，也是卡塔尔空军的主要作战基地，这一角色一直延续到1996年建成的乌代德新基地启用。在长达四十年的时间里，卡塔尔的战斗机与该国的航空公司共用一条跑道和进近航线。.

1990年8月伊拉克入侵科威特后，多哈成为联军战斗机基地。加拿大国防部记录显示，最后一批来自西德巴登-索林根的16架CF-18“大黄蜂”战斗机于1990年10月12日抵达多哈。几天之内，它们便取代了美国海军陆战队的F/A-18战斗机，在被称为“威士忌-1”的前线区域执行战斗空中巡逻任务，并为穿越霍尔木兹海峡的“中途岛”号航空母舰提供空中掩护。维基百科将该营地称为“加拿大干涸一号”；驻扎在拉尔空军基地的加拿大陆军连队，最初来自加拿大皇家步兵团，后来来自皇家第22步兵团，负责守卫该营地。.

1991年1月16日晚空战爆发时，加拿大空军在联军轰炸机前执行扫荡和护航任务。1月30日，两架CF-18战斗机攻击了一艘伊拉克巡逻艇，据维基百科记载，飞行员被认为部分摧毁了该巡逻艇。直到战争后期，他们才开始执行对地攻击任务，在2月28日停火前共执行了56次轰炸任务；当时加拿大空军的规模已扩大到24架飞机和约550人。最后一架CF-18战斗机于1991年3月9日离开多哈。.

他们并非孤军奋战。英文维基百科称，美国空军第614战术战斗机中队（装备F-16战斗机）部署至多哈，并成为临时组建的第401战术战斗机联队的核心力量；GlobalSecurity网站也指出，法国空军中队也驻扎在那里。然而，法文维基百科显示，法国的幻影2000和美洲虎战斗机部署在沙特阿拉伯的阿赫萨空军基地，因此，此处关于法国在多哈的存在仅是GlobalSecurity网站的说法。.

直到2014年，该机场一直是卡塔尔航空公司的主要基地，其民用客运量一度达到每年1200万人次。其4572米长的跑道（15/33）是当时民用机场中最长的跑道之一。该机场最著名的事故发生在1979年3月13日，当时一架约旦皇家航空公司的波音727客机在复飞过程中遭遇下击暴流，坠毁在机场跑道上。.

空间不足。哈马德国际机场解释说，由于土地短缺，扩建困难，无法修建第二条跑道，因此从2005年开始，在原址以东五公里处建造了一座新机场。哈马德机场于2014年4月30日试运营，卡塔尔航空和其他所有航空公司于2014年5月27日迁至新机场；旧机场的最后一班定期航班是5月28日凌晨0点30分汉莎航空飞往法兰克福的航班。.

据英文维基百科记载，自2014年以来，这座老机场一直为卡塔尔空军、卡塔尔埃米尔航空和海湾直升机公司服务。埃米尔航空成立于1977年，最初用于运送卡塔尔王室和政府官员，至今仍以该机场为基地；其一架C-17运输机也为空军执飞。2022年9月14日，该机场短暂恢复了客运服务，当时至少有13家航空公司将航班转移至此，以缓解世界杯期间哈马德机场的拥堵；世界杯结束后，所有这些航班都停止了运营。.

如今卡塔尔空军在多哈的驻军情况远不如1991年那样明朗。英文维基百科列出了台风战斗机、鹰式直升机、NH90直升机、瞪羚直升机和阿帕奇直升机，但卡塔尔首批台风战斗机于2022年8月交付至杜汉附近的塔米姆空军基地，且目前尚无卡塔尔政府官方渠道公布其所属中队的部署情况。因此，本页不再赘述。.