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ドーハ国際空軍基地

ドーハ国際空軍基地

مطار الدوحة الدولي (ドーハ国際空港)

現役(旧ドーハ国際空港:2014年5月27日に航空会社がハマド国際空港に移転して以来、カタール首長国空軍とカタール首長国航空が使用。1991年の湾岸戦争では連合軍戦闘機基地として使用)

OTBDICAO
4,572メートル滑走路
1959オープンしました
アクティブ状態
オペレーターカタール首長国空軍自治体ドーハ(アド・ドーハ市)標高11メートル座標北緯25.2611度、東経51.5650度
その物語

ドーハ国際空軍基地:その建設目的と現在そこに駐機している航空機

首都ドーハの東端に位置するドーハ国際空港は1959年に開港し、1930年代の油田飛行場であったドゥハン飛行場に代わってカタールの玄関口となった。半世紀以上にわたり、カタール航空の本拠地であると同時に、同国の主要な軍用飛行場という二つの役割を担ってきた。1974年に公安部隊航空隊がカタール首長国空軍となり、1980年から1984年にかけてミラージュF1とアルファジェットを受領した際、これらのジェット機はドーハに駐機していた。グローバルセキュリティは、専用に建設されたアル・ウデイド飛行場がその役割を引き継ぐまで、ドーハを空軍の主要な作戦拠点としていたと述べている。.

最も混雑したのは1990年から1991年にかけての湾岸危機の時期だった。GlobalSecurityによると、アメリカ、カナダ、フランスの戦闘機部隊がドーハに駐留していた。カナダ国防省の記録によると、16機のCF-18ホーネットのうち最後の機体が1990年10月12日に到着し、カナダ軍はここから戦闘空中哨戒、護衛掃討作戦、そして最終的には56回の爆撃任務を行った。.

航空会社は2014年5月27日に東へ5キロ離れたハマド国際空港へ移転し、全長4,572メートルの滑走路を持つ旧空港は現在、空軍とカタール首長専用機が使用している。2022年のFIFAワールドカップ開催時には一時的に旅客向けに再開された。ドーハにおける現在の飛行隊配置はカタール政府によって公表されておらず、本稿でも繰り返してはいない。.


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上空から見たドーハ国際空港

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滑走路1本、アスファルト舗装、全長4,572メートル。.画像提供:Esri、Maxar、Earthstar Geographics、およびGISユーザーコミュニティ
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一目でわかる

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場所とコード

ICAO
OTBD
国
カタール
自治体
ドーハドーハ市
座標
北緯25.2611度、東経51.5650度
標高
11メートル (36フィート)
使用法
軍隊

滑走路および施設

滑走路
1
指定子
15/33
長さ
4,572メートル (15,000フィート)
表面
アスファルト
緊急対応アラート
なし

コマンドとステータス

状態
アクティブ旧ドーハ国際空港:2014年5月27日に航空会社がハマド国際空港に移転して以来、カタール首長国空軍とカタール首長国航空が使用していた場所。1991年の湾岸戦争では連合軍戦闘機基地として使用されていた。
オペレーター
カタール首長国空軍
オープンしました
1959
指示
カタール首長国空軍英語版ウィキペディアによると、この飛行場はカタール民間航空局によって運営されている。
居住ユニット
現職2名、元職3名
ベースタイプ
3

居住ユニット

ドーハ国際空港から誰が飛び立つのか

現在2ユニット
ドーハに駐留するカタール首長国空軍の飛行部隊空軍飛行翼章・現役
カタール首長のフライト国家要人専用機 · 運用中 · 1977年から
エアバスA319/A320/A330/A340、ボーイング747-8、ボーイングC-17A(空軍のために運用)
前者3ユニット
カタール首長国空軍の戦闘機部隊(ハンター、ミラージュF1、アルファジェット時代)1971年~ · GlobalSecurityは、ドーハ国際空港を空軍の主要作戦拠点であり、アルファジェットとミラージュF1の本拠地であったと説明しているが、2011年頃にアル・ウデイドがその役割を引き継いだ。ハンターの時代(元RAFのジェット機3機、1971年~1981年)は英語版ウィキペディアからの情報であり、基地は明記されていないが、当時カタール唯一の主要飛行場であったドーハであると推測される。.
ホーカー・ハンター(1971年~1981年), ダッソー・ミラージュF1EDA/DDA(1980年以降), ダッソー/ドルニエ アルファ ジェット (1980 年以降)
カナダ航空任務部隊中東(CF-18ホーネット、フリクション作戦)1990年~1991年 · カナダ軍、カタール軍ではない。カナダ国防省によると、バーデン=ゾーリンゲンからの最初の16機のCF-18のうち最後の機体が1990年10月12日にドーハに到着した。乗員は第409、第416、第421、第439飛行隊から派遣され、派遣部隊は24機、約550人にまで拡大した。最後の機体は1991年3月9日にドーハを出発した。.
CF-18ホーネット
第401戦術戦闘航空団(暫定)、第614戦術戦闘飛行隊1990年~1991年 アメリカ軍、カタール軍ではない。英語版ウィキペディアによると、第614飛行隊は1990~91年の危機時にドーハに展開し、暫定的な第401航空団の中核となった。入手した情報源には、具体的な人数や日付は記載されていなかった。.
F-16C/D ファイティングファルコン

ここに拠点を置く航空機の種類

ホーカー・ハンター(1971年~1981年), ダッソー・ミラージュF1EDA/DDA(1980年以降), ダッソー/ドルニエ アルファ ジェット (1980 年以降), エアバスA319/A320/A330/A340、ボーイング747-8、ボーイングC-17A(空軍のために運用)、, CF-18ホーネット, F-16C/D ファイティングファルコン


名声の源

ドーハ国際空港の特徴

01

カタールの玄関口として55年間

隣接するハマド国際空港が開港するまで、カタールへの定期便はすべてこの空港を利用していた。.

1959年に開業。最後の航空便は、2014年5月28日午前0時30分に出発したルフトハンザ航空のフランクフルト行き便だった。.

02

カナダドライ

カナダのCF-18戦闘機部隊は、1991年の湾岸戦争における任務をドーハから遂行した。.

1990年10月12日までに16機のCF-18が配備され、停戦までに24機、約550人にまで増加。爆撃任務は56回実施された。.

03

連合軍の飛行場

1990年から1991年にかけて、3つの連合国空軍がカタール空軍と戦場を共有した。.

米軍第614飛行隊のF-16、カナダ軍のCF-18、そしてGlobalSecurityによるとフランス軍の戦闘機。.

04

民間用滑走路としては最長クラスの1つ

カタール航空が使用していた滑走路は、ほとんどの軍事基地の滑走路よりも長い。.

Wikipediaによると、滑走路15/33の長さは4,572メートル(14,993フィート)である。.

05

カタール初のジェット機の拠点

グローバルセキュリティ社は、アル・ウデイド社が買収する以前に、ミラージュF1とアルファジェットの機体をドーハに配備していた。.

1980年から1984年にかけて、ミラージュF1が14機、アルファジェットが6機納入された。.

06

ワールドカップ開催のため再開

大会期間中、ハマド国際空港の混雑緩和のため、旧ターミナルが再び稼働した。.

2022年9月14日に旅客便の運航を再開し、少なくとも13の航空会社が就航した。.


さらに詳しく

長文版

01空港から空軍基地へ、1959年から1996年まで読む

ドーハ国際空港は1959年に開港し、1930年代に石油業界が西海岸に建設したドゥハン飛行場に取って代わりました。当時のカタールはイギリスの保護国であり、独自の軍隊を持っていませんでした。この状況が変わったのは、イギリスが1967年に湾岸地域からの撤退を発表した後です。英語版ウィキペディアによると、同年3月にウェストランド・ワールウィンド・ヘリコプター2機を装備したカタール公安部隊航空隊が創設され、1971年には元イギリス空軍のホーカー・ハンター3機を取得しました。これがカタール初のジェット機となり、1981年まで運用されました。.

航空部隊は1974年にカタール首長国空軍と改称され、1979年から1980年にかけて、同首長国は初の近代的な機体群を発注した。アルファジェット6機とミラージュF1 14機が1980年から1984年にかけて納入され、その後1983年からはHOT武装のガゼルヘリコプターが続いた。GlobalSecurityはドーハ国際空港をアルファジェットとミラージュF1の本拠地であり、空軍の主要作戦拠点であると説明しており、この役割は1996年に建設されたアル・ウデイドの新基地が引き継ぐまで続いた。約40年間、同国の戦闘機は国営航空会社と滑走路と進入路を共有していた。.

02カナダドライ:ドーハでの連合、1990~91年読む

1990年8月にイラクがクウェートに侵攻した後、ドーハは連合軍の戦闘機基地となった。カナダ国防省の記録によると、西ドイツのバーデン=ゾーリンゲンから来た16機のCF-18ホーネットの最後の機が1990年10月12日にドーハに到着した。数日のうちに、ウィスキー1と呼ばれる最前線セクターでの戦闘空中哨戒で米海兵隊のF/A-18と交代し、ホルムズ海峡を通過する空母USSミッドウェイの援護飛行を行った。ウィキペディアではこの基地をカナダドライワンと呼んでおり、カナダ陸軍ラール基地の部隊、最初はロイヤル・カナディアン連隊、後にロイヤル22e連隊がこれを警備した。.

1991年1月16日夜に航空戦が始まると、カナダ軍は連合軍爆撃機の先導として掃討および護衛任務を行った。1月30日には2機のCF-18がイラクの哨戒艇を攻撃し、ウィキペディアによるとパイロットたちは哨戒艇を部分的に破壊したとされている。戦争終盤になってようやく地上攻撃に転じ、2月28日の停戦までに56回の爆撃任務を遂行した。この頃には部隊は24機の航空機と約550人にまで拡大していた。最後のCF-18がドーハを離れたのは1991年3月9日だった。.

彼らは一人ではなかった。英語版ウィキペディアによると、F-16を運用する米空軍第614戦術戦闘飛行隊がドーハに展開し、暫定第401戦術戦闘航空団の中核となった。また、GlobalSecurityによると、フランスの飛行隊もそこにいたという。しかし、フランス語版ウィキペディアでは、フランスのミラージュ2000とジャガーはサウジアラビアのアル・アハサ基地に配備されていたとされているため、ドーハにおけるフランスの存在はGlobalSecurityの主張としてのみここで報告されている。.

03航空会社と滑走路を共有する読む

2014年まで、この空港はカタール航空の主要拠点でもあり、民間部門の年間旅客処理能力は1200万人にまで成長した。全長4572メートルの滑走路15/33は、民間空港としては最長級だった。最も有名な事故は1979年3月13日に発生したもので、アリア・ロイヤル・ヨルダン航空のボーイング727型機が着陸復行中にダウンバーストに遭遇し、滑走路に墜落した。.

用地が不足した。ハマド国際空港は、用地不足のため拡張が困難で、2本目の滑走路の建設も不可能だったため、2005年から東に5キロメートル離れた場所に新空港を建設したと説明している。ハマド空港は2014年4月30日にプレオープンし、同年5月27日にはカタール航空をはじめとする全ての航空会社が移転した。旧空港からの最後の定期便は、5月28日午前0時30分発のルフトハンザ航空のフランクフルト行きだった。.

04航空会社が撤退した後読む

英語版ウィキペディアによると、2014年以降、この旧空港は空軍、カタール首長飛行隊、ガルフ・ヘリコプターズが利用している。1977年に王族と政府関係者の輸送のために設立された首長飛行隊は現在もここに拠点を置いており、同飛行隊のC-17のうち1機は空軍のために運航されている。2022年9月14日には、FIFAワールドカップ開催中のハマド国際空港の混雑緩和のため、少なくとも13の航空会社が一時的に旅客便を運航したが、大会終了後にはすべての便が運航を終了した。.

現在ドーハに空軍が保有している機体は、1991年当時よりも不明瞭になっている。英語版ウィキペディアにはタイフーン、ホーク、NH90、ガゼル、アパッチの各部隊が記載されているが、カタール初のタイフーン戦闘機は2022年8月にドゥハーン近郊のタミーム空軍基地に配備された。カタール政府の情報源からは、同部隊の所属部隊に関する情報は一切得られていない。そのため、本ページには記載されていない。.


タイムライン

ドーハ国際空港、年別

1959

ドーハ国際空港が開港し、1930年代に建設されたドゥハン飛行場に取って代わった。.

1967

3月:カタール公安部隊航空隊が、2機のワールウィンドヘリコプターで編成される。.

1971

元イギリス空軍のホーカー・ハンター3機がカタールに初のジェット戦闘機をもたらし、1981年まで運用された。.

1974

その航空部隊はカタール首長国空軍となる。.

1977

カタール首長専用機が設立され、現在も旧空港を拠点としている。.

1979

3月13日:アリア・ロイヤル・ヨルダン航空600便が、着陸復行中に突風に巻き込まれ墜落。.

1980

ミラージュF1とアルファジェットの納入が開始され、1984年までに完了した。.

1990

10月12日:カナダ軍のCF-18戦闘機16機のうち最後の1機がドーハに到着(オペレーション・フリクション)。.

1991

1月30日:CF-18戦闘機2機がイラクの哨戒艇を攻撃。3月9日:最後のCF-18がドーハを出発。.

1996

アル・ウデイド空軍基地が建設され、後にドーハに代わって空軍の主要基地となる。.

2005

ハマド国際空港の建設は、東へ5キロの地点で開始される。.

2014

5月27日:全航空会社がハマド国際空港へ移転。最終便は5月28日午前0時30分に出発。.

2022

9月14日:FIFAワールドカップ開催のため、空港が一時的に旅客向けに再開される。大会終了後、運航は終了する。.


事件と物語

ここで何が起こったのか

1979年3月13日

アリア・ロイヤル・ヨルダン航空600便

アンマン-ドーハ-マスカット間のボーイング727型機が、滑走路34への着陸復行から上昇中にダウンバーストに遭遇し、滑走路に衝突、横転して消防署の車庫に滑り込み、3つに分断された。英語版ウィキペディアのこのフライトに関する記事では、死者45名(乗客41名、乗員4名)と生存者19名としているが、空港に関する記事では44名となっているため、死者数は44~45名とされている。1979年12月15日のカタールの最終報告書では、ダウンバーストと、天候を十分に考慮せずに着陸を試みた乗員の判断が事故原因とされた。.

ウィキペディア(カタール国最終報告書を引用)

1991年1月30日

CF-18戦闘機と哨戒艇

カナダ国防省によると、ドーハから派遣されたカナダ空軍のCF-18戦闘機2機がイラクの哨戒艇を攻撃した。ウィキペディアによると、パイロットらは哨戒艇を部分的に破壊したとされている。これは防空任務のために派遣された部隊にとって珍しい対地攻撃であり、カナダ軍が地上目標への爆撃許可を得る数週間前の出来事だった。航空機および乗員に損失はなかった。.

カナダ国防省

2014年5月28日

最終便

午前0時30分、ルフトハンザ航空のフランクフルト行き便がドーハ国際空港からの最後の定期便となった。その前日、カタール航空をはじめとする全ての航空会社は、東へ5キロ離れたハマド国際空港に移転していた。55年間、国の玄関口として機能してきたこの飛行場は、空軍、カタール首長軍、そしてガルフ・ヘリコプターズに引き継がれた。.

Wikipedia(ドーハニュースを引用)

2022年9月14日

ワールドカップに向けて事業再開

英語版ウィキペディアによると、FIFAワールドカップ開催期間中のハマド国際空港の混雑緩和のため、旧空港が旅客向けに再開され、少なくとも13の航空会社がチャーター便と定期便を運航した。この措置は一時的なもので、大会終了後、旧空港へのすべての便は運航を停止した。.

ウィキペディア(ハマド国際空港を引用)


位置

ドーハ国際空軍基地とその周辺地域

現役の航空基地 閉鎖または予約
近隣の基地 ICAO 状態 ベースタイプ
アル・ウデイド空軍基地 OTBH アクティブ 米軍の交代制空中給油機、早期警戒機、偵察機、輸送機
タミム空軍基地 アクティブ ダッソー・ラファールEQ/DQ、ユーロファイター・タイフーン

質疑応答

ドーハ国際空軍基地について人々が尋ねるすべてのこと

ドーハ国際空港はまだ営業していますか?
定期便の運航は停止されています。すべての航空会社は2014年5月27日にハマド国際空港に移転しました。旧空港は現在、カタール空軍、カタール・アミリ・フライト、ガルフ・ヘリコプターズが使用しており、2022年のFIFAワールドカップ開催期間中のみ一時的に旅客向けに再開されました。.
ドーハ国際空軍基地は何で有名ですか?
1959年から2014年までカタール唯一の国際空港であり、カタール空軍のジェット機が最初に配備された場所でもある。1991年の湾岸戦争では、連合軍の戦闘機が駐機し、その中には16機から24機のカナダ軍機も含まれていた。 CF-18ホーネット そして私たち F-16.
カタール首長国空軍はドーハからどの航空機を運用していますか?
カタール政府は基地ごとの飛行隊の配置を公表していない。英語版ウィキペディアにはドーハにタイフーン、ホーク、NH90、ガゼル、アパッチの各部隊が配備されていると記載されているが、これは公式情報源によって確認されておらず、カタール初のタイフーンは2022年にドゥハーン近郊のタミーム空軍基地に納入された。.
湾岸戦争中、カナダのジェット機はカタールから出撃したのか?
はい。カナダ国防省の記録によると、16機のCF-18戦闘機のうち最後の1機が1990年10月12日にドーハに到着しました。派遣部隊は24機、約550人にまで拡大しました。彼らは戦闘空中哨戒、護衛掃討、そして56回の爆撃任務を遂行し、最後の機体は1991年3月9日にドーハを離れました。.
ドーハ国際空港とハマド国際空港の違いは何ですか?
ドーハ国際空港(OTBD)は1959年に開港した旧空港です。ハマド国際空港は東に5キロメートル離れた場所にあり、旧空港には2本目の滑走路を建設するスペースがなかったため、2014年に開港しました。航空会社はハマド国際空港を利用し、旧空港は軍とカタール首長専用機が使用しています。.
ドーハ国際空軍基地の滑走路の長さはどれくらいですか?
英語版ウィキペディアによると、この空港の滑走路は1本のみで、15/33番滑走路は全長4,572メートル(14,993フィート)あり、民間空港に建設された滑走路としては最長級の一つである。.
ドーハ国際空港とアル・ウデイド空軍基地は同じものですか?
いいえ。アル・ウデイド基地はドーハの南西に位置する独立した基地で、1996年に建設され、空軍の主要基地となり、中東における米軍最大の駐留拠点となっています。ドーハ国際空港は旧市街の空港です。.
ドーハ国際空軍基地は現在も現役の軍用空軍基地ですか?
はい。現役です(旧ドーハ国際空港:2014年5月27日に航空会社がハマド国際空港に移転して以来、カタール首長国空軍とカタール首長国航空が使用。1991年の湾岸戦争では連合軍戦闘機基地でした)。カタール首長国空軍がカタール首長国空軍として運用しています(英語版ウィキペディアによると、カタール民間航空局が運営する飛行場)。.
ドーハ国際空港のICAOコードは何ですか?
ドーハ国際空軍基地のICAOコードはOTBDです。この飛行場は、ドーハ(アド・ダウハ市)の海抜11メートル、北緯25.2611度、東経51.5650度に位置しています。.
ドーハ国際空軍基地の滑走路の長さはどれくらいですか?
ドーハ国際空軍基地には滑走路が1本あり、15/33、長さ4,572メートル(15,000フィート)、アスファルト舗装です。.
ドーハ国際空軍基地にはどの飛行隊が駐屯していますか?
ドーハ国際空軍基地は現在、カタール首長国空軍の飛行部隊をドーハに駐留させており、カタール首長国航空隊はエアバスA319/A320/A330/A340、ボーイング747-8、ボーイングC-17A(空軍に代わって運用)を運航している。.
ドーハ国際空軍基地からかつて飛び立っていた航空機はどれですか?
ドーハ国際空軍基地は、その歴史の中で、カタール首長国空軍の戦闘機部隊(ハンター、ミラージュF1、アルファジェット時代)(1971年~)を、ホーカーハンター(1971年~1981年)、ダッソーミラージュF1EDA/DDA(1980年以降)、ダッソー/ドルニエアルファジェット(1980年以降)とともに受け入れてきました。また、カナダ航空任務部隊中東(CF-18ホーネット、フリクション作戦)(1990年~1991年)をCF-18ホーネットとともに受け入れ、第401戦術戦闘航空団(暫定)、第614戦術戦闘飛行隊(1990年~1991年)をF-16C/Dファイティングファルコンとともに受け入れてきました。.



出典および参考文献

すべての事実を確認済み

  • GlobalSecurity.org: カタール エミリ空軍 (QEAF)公安部隊の航空部隊は1974年に空軍となった。元RAFのハンター戦闘機、アルファジェット6機とミラージュF1 14機が1980年から1984年にかけて納入された。コマンドーMk 3 12機が1975年から1984年にかけて納入された。1991年1月22日からカタールによる攻撃が行われた。人員は800人(1992年)と2,100人(2010年)であった。アル・ウデイド空軍基地はフランス主導の契約に基づいて建設された。.
  • カナダ国防省:フリクション作戦公式。1990年10月12日、ドーハに駐留する16機のCF-18のうち最後の1機。ウィスキー-1 CAP。USSミッドウェイの援護。第409、第416、第421、第439飛行隊。航空機24機と約550人。1月30日、哨戒艇。爆撃任務56回。最後の航空機は1991年3月9日にドーハを出発。CFBラール警備中隊。.
  • 航空専門家:ユーロファイター・タイフーン戦闘機の第一陣がカタールに納入される(2022年8月27日)タイフーン戦闘機が、ドーハの西約80kmに位置するドゥハン近郊のワートン・アテネ・タミム空軍基地へ飛行し、2022年8月27日に到着した。ラファール、F-15QA、NH90が展示された。.

2026年10月1日に確認済み。.