位于索尔诺克镇中心东南方向蒂萨河畔平原的桑达索洛什军用机场建于1940年，用于训练匈牙利皇家空军飞行员。国防部仅表示，自20世纪40年代初以来，军用飞机一直驻扎于此。国防部自身的部队史料补充道，二战期间，该机场先后被德军和苏军投入作战使用，但并未提供任何部队名称或使用日期，本文也未提供相关信息。.

该镇为修建铁路枢纽和河桥付出了沉重的代价。英文维基百科在概述当地历史时指出，索尔诺克在1944年遭到12次轰炸，其中大部分来自美军飞机，造成严重破坏和多人伤亡；但查阅的资料中并未记录哪些空袭击中了机场本身。1944年11月4日，乌克兰第二方面军的部队在向布达佩斯推进的过程中进入了这座满目疮痍的城镇。.

战后，随着匈牙利人民军空军的成立，机场规模扩大。1952年扩建时，考古学家发现了两百多座吉皮德人和萨尔马提亚人的墓葬，出土了镀金胸针、铁制武器和陶器。四年后，索尔诺克以另一种方式载入史册：1956年11月4日凌晨6点，苏联军队镇压革命之际，卡达尔·亚诺什在此宣布成立新政府。查阅的资料并未提及机场在当时发挥了何种作用。.

自1949年起，索尔诺克成为匈牙利飞行员培训中心，基利安·乔治航空军官学校便是其中之一。尽管兵营早已更名，但其邮政地址仍保留着’基利安·乔治路1号”这一名称。匈牙利国防部的部队历史记录显示，1961年飞行员和技术培训项目得到更新，1964年组建了飞行训练团，1971年组建了侦察航空团；但查阅的资料并未提及这些部队所使用的机型。.

20世纪60年代是一个转折点。英文维基百科记载，当时国内的固定翼飞机飞行员培训停止，空军的18架Aero L-29 Delfín喷气式教练机被移交给苏联；在冷战剩余的时间里，索尔诺克空军基地只培训直升机飞行员和技术人员。由该学院教学藏品发展而来的航空博物馆如今已是索尔诺克的RepTár博物馆；维基百科将博物馆的成立时间定为1967年，但其藏品的收集时间却可追溯到1973年，这一差异至今仍未得到解决。.

1993年，索尔诺克空军基地开办了匈牙利自1956年以来的首个本土飞行员培训课程，使用的飞机包括从罗马尼亚购买的雅克-52初级教练机和德国捐赠的L-39喷气式教练机。但由于成本问题，该课程仅开设了一期便被迫中止。2002年，匈牙利加入了北约在加拿大的飞行训练计划。如今，索尔诺克再次成为飞行员培训的起点：2020年7月，匈牙利国防部报告称，北约飞行训练计划的学员在前往加拿大之前，已在此完成了首次单飞。该基地指挥官在2022年表示，本土飞行员培训已于2018年重启。.

首批四架苏联制造的米-24D武装直升机于1978年7月26日交付匈牙利人民军。它们于1979年5月在PAJZS-79联合军演中首次公开亮相，并于1980年首次进行实弹射击。匈牙利国防部表示，空军的武装直升机能力在20世纪80年代达到顶峰，当时共有39架米-24在役，主要集中在圣基拉伊萨巴贾的第87部队；在20世纪90年代，这些武装直升机还曾沿与前南斯拉夫接壤的南部边境飞行。.

2004年，米-24“雌鹿”直升机进驻索尔诺克。当时，巴科尼战斗直升机团与自1984年5月1日起便驻扎在索尔诺克、装备米-8和安-26直升机的第89混合运输航空团合并，组建了第86索尔诺克直升机团。据维拉加兹达萨格（Világgazdaság）援引该旅自身历史记载，近半个世纪以来，该旅共装备了46架不同型号的米-24直升机，其中3架因事故损毁。该旅还指出，米-24在北约驻阿富汗任务中表现出色，但并未详细说明。.

最后一次实弹射击于2025年10月27日在海马斯克尔上空进行。最后一批米-24直升机的服役年限于2026年2月5日午夜到期。2026年6月17日，该旅在索尔诺克正式向米-24和米-17直升机告别。匈牙利自1987年起共购入7架米-24和米-17。其中一架编号为577的米-24博物馆样机保存在匈牙利国家航空航天博物馆（RepTár）。另一架此前受损的米-24机身曾被用于在匈牙利拍摄的《虎胆龙威5》的拍摄。.

根据“兹里尼”国防和部队发展计划，米-24和米-17直升机被替换。国防部于2018年6月签署了20架空客H145M直升机的采购合同；首批两架于2019年11月18日抵达索尔诺克，第二十架于2021年12月3日抵达。超过50名飞行员和近100名技术人员在德国多瑙沃特接受了培训。英文维基百科仅列出了19架在役的H145M直升机和1架已损失的直升机；由于未找到解释此差异的官方声明，因此此处暂不作解释。.

更大的H225M随后交付：首批两架（编号70和71）于2023年7月17日在索尔诺克接受了水炮欢迎，HVG报告称，16架中的最后两架将于2025年7月抵达。这两种机型均可携带HForce武器套件，包括20毫米机炮和70毫米火箭弹，因此武装型H145M接替了炮艇机的角色。H145M的代理营长佐尔特·西蒙中校表示，米-8机组人员必须学会成为飞行管理者，而不是单纯的操纵飞行员。.

基础设施建设紧随飞机而来。该部于2019年建立的模拟器中心被誉为该地区独一无二的设施，并已在经EDA认证的教官指导下培训了保加利亚特种作战直升机机组人员。2026年3月23日，部长移交了一座始建于2023年的新综合设施：一个可容纳16架飞机的机库、一个搜救基地、一个可同时维修8架直升机的维修厂、一座可容纳250名航空技术兵的营房以及一个11.5万平方米的停机坪。.

新机队已将索尔诺克直升机机组人员送往海外。2022年10月，两架H145M直升机飞往萨拉热窝的布特米尔营地，参与欧盟快速反应演习，昼夜飞行77小时；匈牙利国防部称，这是匈牙利士兵首次使用H145M执行夜间医疗后送任务。2026年8月，两架H225M直升机增援了驻布特米尔的欧盟驻阿尔忒弥斯部队的空中力量，将奥地利工程师和希腊拆弹小组送往莫斯塔尔。.

自2025年3月起，该旅的H145M直升机开始为北约领导的驻科索沃维和部队（KFOR）执行侦察任务。截至2026年2月，该旅已完成两轮轮换部署，第三轮轮换也即将开始。被选派执行特种空中作战任务的飞行员在克罗地亚扎达尔的一个中心接受训练。该旅下辖一个特种空中作战中队，装备两种空客机型。2026年9月，一架索尔诺克H145M直升机还在意大利耶索洛航展上进行了飞行表演。.

在国内，直升机是国家重型运输工具。2020年10月，H145M直升机飞越萨约河和埃尔纳德河进行洪水侦察。2024年，H225M直升机在瓦斯县和北马其顿参与灭火行动。2026年8月31日，两架H225M直升机在迪舍尔和扎拉哈拉普附近进行了15次洒水作业。同一天，两架H225M直升机在帕克斯的多瑙河河床上投放了117块重达2.5吨的混凝土块，以防止河床侵蚀。.

该部队的命名与匈牙利的政治历史息息相关。兵营最初以共产主义时期人物基利安·乔治（Kilián György）的名字命名，后于2005年5月更名为约瑟夫·基什（József Kiss）兵营。基什是来自波佐尼（Pozsony）的一名飞行员，曾为奥匈帝国取得19次确认的空战胜利，并于1918年5月24日在意大利拉蒙（Lamon）附近被击落，阵亡后晋升为中尉。该旅自2023年1月1日起至2026年9月1日期间一直沿用基什的名字，之后国防部长恢复了索尔诺克（Szolnok）的名称。.

索尔诺克也是特种作战部队的集结地。2023年2月，匈牙利联合特种作战司令部在该镇举办了一次区域会议，北约特种作战司令部司令安东尼奥·弗莱彻中将以及来自奥地利、克罗地亚、斯洛伐克和斯洛文尼亚的特种部队指挥官出席了会议。会议批准了北约对该地区特种作战分司令部进行认证的计划，来自匈牙利和该地区的40名军官的参谋培训课程于2023年3月在索尔诺克开课。.

虽然没有盟军飞行部队驻扎在索尔诺克，但其机组人员会与盟军进行联合训练。在2022年10月10日至27日举行的“海王星打击”演习期间，美国海军的F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗机从地中海的“乔治·H·W·布什”号航空母舰上起飞，在匈牙利巴科尼和克勒斯赫吉靶场进行了实弹和模拟轰炸演习。与此同时，索尔诺克的机组人员与匈牙利、德国、意大利和美国的空中前线管制员合作，为匈牙利领导的北约战斗群提供支持。.