与中岛的争吵

川西机械制作所的诞生源于一场纷争。川西清兵卫是日本毛织公司的创始人，他曾支持中岛筑平的飞机事业，但在1919年因资金纠纷而退出。他用所得资金创办了一家竞争对手：1920年2月，他的次子川西龙藏经营着川西机械制作所的飞机部门。 公司员工都是从中岛挖来的年轻工程师。. 该公司制造邮政飞机，于 1923 年创办了自己的航空公司——日本航空，并于 1928 年尝试用 K-12 樱花号进行不间断跨太平洋飞行，但最终放弃了。.

肖特兄弟和冯·卡门

1928年，飞机制造业务更名为川西航空机株式会社，并于1930年迁至大阪和神户之间的鸣尾市。该公司与英国肖特兄弟公司合作，在肖特工程师的协助下，将肖特仰光式飞机命名为H3K。此外，该公司还邀请西奥多·冯·卡门设计了一座垂直风洞，这是当时日本唯一一座私人拥有的垂直风洞。日本帝国海军也开始着手制造川西飞机。 它是大型水上飞机的专业制造商, 1933 年生产的 E7K 侦察水上飞机共生产了 533 架，使其在舰队中得到应用。.

梅维斯和艾米丽

盟军称之为“梅维斯”的H6K轰炸机于1936年7月14日首飞，共生产了215或217架，其中一些被改装为客机。其后继机型，由菊原静雄设计的H8K“艾米丽”轰炸机，于1941年1月首飞，并于1942年3月投入战争，对珍珠港进行了第二次远程轰炸。该机火力强大，装甲厚重，赢得了盟军机组人员的尊重，历史学家勒内·弗朗西隆称其为…… 二战中最杰出的水上战斗机. 共建造了167座。.

从水上飞机到战斗机

川西的这款战斗机经历了一段奇特的研发历程。1942年推出的N1K强风水上战斗机，经过改装加装轮式起落架后成为N1K1-J紫电，随后又进行了大幅改进，成为N1K2-J紫电改，并于1943年12月31日首飞。它配备四门20毫米机炮和由水银开关触发的自动战斗襟翼，是少数几款能够与F-3“地狱猫”、“海盗”和“野马”等战斗机匹敌的日本战斗机之一。该系列共生产了1532架，但由于轰炸导致生产严重受阻。.

赛马场、炸弹和新名字

战争吞噬了川西市。鸣尾赛马场和高尔夫俱乐部被征用为机场，随着劳动力动员，学生和韩国征召兵…… 员工人数超过6万人. 1945年3月，陆军下令将其更名为“神武秋津社”，同年7月，海军全面接管了这些工厂。四座主要工厂全部毁于轰炸。战败后，该公司生产摩托车和三轮车，于1947年更名为“明和工业”，并于1949年11月分拆，其工程部门成为“新明和”，即今天的“新明和”。.

工厂

• 鸣尾作品 ·兵库县向光郡鸣尾（现西宫市）——主要工程始于1930年；毗邻的赛马场于1943年改建为机场。
• 光南作品 ·兵库县本庄市（现神户市东滩区）——1942年10月开业；战后新明和飞机零部件工厂
• 宝塚剧团 ·兵库县灵源（现宝塚）——1941年10月开业；现阪神赛马场所在地
• 姬路作品 ·兵库县姬路市——1942年7月在原日本纺织厂旧址开业；紫电改组装厂位于宇津野机场

人们

• 川西诚兵卫 ·创始人——日本起义株式会社创始人；曾是中岛建设的投资人
• 川西龙三 ·飞机业务负责人——创始人的次子
• 菊原静夫 ·首席设计师——主导了H6K和H8K的设计

纪录和第一

• 勒内·弗朗西隆将H8K描述为第二次世界大战中最杰出的水上战斗机。