哥塔维尔肯：这家公司和让它声名鹊起的飞机
一位在哥德堡的苏格兰创始人
哥塔造船厂（Götaverken）由苏格兰商人亚历山大·凯勒（Alexander Keiller）于1841年创立，最初名为哥德堡凯勒造船厂（Keillers Werkstad i Göteborg）。1867年破产后，更名为哥德堡机械造船厂（Göteborgs Mekaniska Verkstad），并于1916年正式更名为哥塔造船有限公司（AB Götaverken）。该公司发展成为世界最大的造船厂之一，其位于阿伦达尔的新船厂于1963年落成，当时该船厂的大部分建造工作都在室内完成，这在国际上实属罕见。1906年，雨果·哈马尔（Hugo Hammar）和斯文·阿尔姆奎斯特（Sven Almqvist）收购了该公司的大部分股份。.
木工车间里的飞机
1934年的一次董事会上，总经理雨果·哈马尔提出了制造飞机的想法。到1935年1月，船厂就获得了三架霍克·哈特飞机的订单。由于缺乏训练有素的员工，船厂派了大约十名工匠到CVM公司学习技术，聘请博·伦德伯格担任设计师和试飞员，并在…… 造船厂的细木工车间. 该公司制造了 14 架 GV-38 型飞机，以及一架获得许可生产的 Rearwin 运动飞机，并在 1940 年为芬兰组装了菲亚特和莱桑德飞机。其自主设计的 GP 8 型飞机败给了萨博 18 型飞机。.
院子的尽头
造船业一直占据主导地位直至最后。1971年，萨伦造船厂（Salénrederierna）接管了该船厂；1977年，在瑞典造船业危机期间，国有企业瑞典造船厂（Svenska Varv）接管了该船厂。1989年交付的破冰船“奥登”号是哥塔维尔肯船厂建造的最后一艘船。老城区船厂于1968年关闭；城市船厂（Cityvarvet）的维修业务在危机中幸存下来，并于2000年被达门造船厂（Damen）收购，最终于2015年关闭。瑞典造船厂将船厂的业务重心转向破冰船、渡轮和冷藏船的建造。.
哥塔维尔肯的数字
公司
- 简而言之
- 成立于1841年
- 由亚历山大·凯勒在哥德堡创立
- 1916 年命名为 AB Götaverken
- 最后一艘船于1989年交付。
生产
- 最出名的是
- GV-38
- GV-38：14架获得许可生产的Rearwin运动飞机
- 三架霍克哈特（B 4）型飞机
- 菲亚特 G.50、CR.42 和 Lysander 组装
今天
- 现在
- 造船业于1989年结束。
- 1977 年被 Svenska Varv 接管
这些数字
- GV-38型
- 14（1938–1943）
- 霍克·哈特（B 4）建造
- 3
- 为芬兰组装的菲亚特G.50
- 161940
- 菲亚特 CR.42 组装
- 12
每架著名的 Götaverken 飞机
| 飞机 | 角色 | 首航 | 建造 | 地位 | 笔记 |
|---|---|---|---|---|---|
| Götaverken B 4 (Hawker Hart) | 特许生产的轻型轰炸机 | 3 | 已退休 | 第一份飞机合同，1935年1月 | |
| 哥塔维尔肯 GV-38 | 特许制造的轻型运动飞机 | 14 | 已退休 | 根据许可生产的Rearwin 9000-L | |
| 哥塔维尔肯大奖赛 8 | 军用飞机方案 | 已退休 | 全尺寸模型；最终选择了萨博18型。 | ||
| 菲亚特 CR.42 (J 11) | 战斗机组装 | 12 | 已退休 | 为芬兰组装，但留在瑞典用作侦察机 |
哥塔维尔肯建造了什么，谁领导了它，它取得了什么成就
工厂
- 哥德堡造船厂 · 哥德堡希辛根 — 在该船厂的细木工车间建造的飞机
- 阿伦达尔庭院 ·哥德堡阿伦达尔——室内造船厂，1963年竣工
人们
- 亚历山大·基勒 ·创始人——1841年创立该工厂的苏格兰商人
- 雨果·哈马尔 ·总经理——1934年提议制造飞机
- 博·伦德伯格 ·设计师兼试飞员——受聘领导飞机部门
戈塔韦尔肯，逐年
亚历山大·凯勒 (Alexander Keiller) 创立了哥德堡凯勒工厂 (Keillers Werkstad i Göteborg)
破产；重组为 Göteborgs Mekaniska Verkstad
更名为 AB Götaverken
雨果·哈马尔提议制造飞机
霍克哈特三架飞机的合同
GV-38生产开始
为芬兰组装的菲亚特G.50和莱桑德飞机
阿伦达尔室内庭院已完工
由 Salénrederierna 接管
由国有 Svenska Varv 接管
破冰船奥登，最后一艘哥塔维尔肯级战舰，已交付
关于哥塔维尔肯的一切问题
Götaverken 制造过飞机吗？
GV-38是什么？
Götaverken是谁创立的？
哥塔维尔肯何时停止造船？