Гётаверкен
В 1930-х годах на одной из крупнейших шведских верфей некоторое время существовало авиационное подразделение, занимавшееся лицензионным производством самолетов Hawker Hart и спортивных самолетов Rearwin в своем столярном цехе.
Götaverken: компания и самолет, прославивший ее.
Шотландский основатель в Гётеборге
Компания Götaverken была основана в 1841 году шотландским бизнесменом Александром Кейллером как Keillers Werkstad i Göteborg. После банкротства в 1867 году она стала называться Göteborgs Mekaniska Verkstad, а в 1916 году получила название AB Götaverken. Она превратилась в одну из крупнейших верфей в мире, а в 1963 году ее новая верфь в Арендале стала международным исключением, поскольку большая часть строительства велась в закрытых помещениях. В 1906 году Хуго Хаммар и Свен Альмквист приобрели большую часть акций.
Самолёт в столярной мастерской
На заседании совета директоров в 1934 году управляющий директор Хуго Хаммар выдвинул идею строительства самолетов. К январю 1935 года верфь получила контракт на поставку трех самолетов Hawker Hart. Из-за нехватки квалифицированного персонала она отправила около десяти мастеров в CVM для изучения технологий, наняла Бо Лундберга в качестве конструктора и летчика-испытателя и обосновалась в... столярная мастерская верфи. Компания построила 14 самолетов GV-38, лицензионный спортивный самолет Rearwin, а также занималась сборкой самолетов Fiat и Lysander для Финляндии в 1940 году. Собственная разработка GP 8 проиграла самолету Saab 18.
Конец двора
Судостроение доминировало до самого конца. Компания Salénrederierna взяла на себя управление в 1971 году, а государственная компания Svenska Varv — в 1977 году во время кризиса шведских верфей. Ледокол «Оден», сданный в эксплуатацию в 1989 году, стал последним судном, построенным компанией Götaverken. Старая городская верфь закрылась в 1968 году; ремонтное предприятие Cityvarvet пережило кризис и было приобретено компанией Damen в 2000 году, прежде чем закрыться в 2015 году. Компания Svenska Varv переориентировала верфь на производство ледоколов, паромов и рефрижераторных судов.
Гётаверкен в цифрах
Компания
- Суммируя
- Основан в 1841 году.
- Основан в Гётеборге Александром Кейллером.
- Назван AB Götaverken с 1916 года.
- Последний корабль был сдан в эксплуатацию в 1989 году.
Производство
- Наиболее известен благодаря
- ГВ-38
- GV-38: 14 спортивных самолетов Rearwin, выпускаемых по лицензии.
- Три самолета Hawker Hart (B 4) построены.
- Сборка Fiat G.50, CR.42 и Lysander
Сегодня
- Сейчас
- Судостроение завершилось в 1989 году.
- В 1977 году поглощена Свенской Варв.
Цифры
- Построен GV-38
- 14 (1938–1943)
- Hawker Hart (B 4) построен
- 3
- Fiat G.50, собранный для Финляндии
- 161940
- Собранный Fiat CR.42
- 12
Все известные самолеты Гётаверкена
| Самолёт | Роль | Первый рейс | Построен | Статус | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|
| Götaverken B 4 (Hawker Hart) | Легкий бомбардировщик, выпускаемый по лицензии. | 3 | Ушедший на пенсию | Первый контракт на поставку самолетов, январь 1935 года. | |
| Гётаверкен GV-38 | Лицензионный лёгкий спортивный самолёт | 14 | Ушедший на пенсию | Rearwin 9000-L производится по лицензии. | |
| Гётаверкен GP 8 | Предложение по военной авиации | Ушедший на пенсию | Полномасштабный макет; был выбран Saab 18. | ||
| Fiat CR.42 (J 11) | сборка истребителя | 12 | Ушедший на пенсию | Собран для Финляндии, но остался в Швеции в качестве разведывательного самолета. |
Где компания Götaverken строила, кто ею руководил и чего она достигла.
Заводы
- Судостроительная верфь в Гётеборге · Хисинген, Гётеборг — Самолеты, собранные в столярной мастерской верфи.
- Арендальская верфь · Арендал, Гётеборг — Крытая верфь, завершенная в 1963 году.
Люди
- Александр Кейллер • Основатель — шотландский бизнесмен, основавший предприятие в 1841 году.
- Уго Хаммар • Управляющий директор — Предложение о начале производства самолетов в 1934 году
- Бо Лундберг • Конструктор и летчик-испытатель — Нанят для руководства авиационным отделом.
Гётаверкен, год за годом
Александр Кейллер основывает Keillers Werkstad i Göteborg
Банкротство; реорганизован в Göteborgs Mekaniska Verkstad
Переименовано в AB Götaverken
Уго Хаммар предлагает начать производство самолетов.
Контракт на поставку трех самолетов Hawker Hart.
Началось производство GV-38
Самолеты Fiat G.50 и Lysander, собранные для Финляндии.
Завершено обустройство крытого двора Арендала.
Захвачен Саленредерьерной
Захвачен государственной компанией Svenska Varv
Ледокол «Оден», последний корабль Гётаверкена, доставлен
Все вопросы, которые задают о Гётаверкене
Строил ли Гётаверкен самолеты?
Что представлял собой GV-38?
Кто основал Götaverken?
Когда компания Götaverken прекратила строительство кораблей?
Вокруг Гётаверкена
Все факты проверены.
Подтверждено 03.10.2026.