马拉基空军基地（库奇尼亚）：它的建造目的和现在在那里飞行的飞机
位于斯洛伐克西部马拉茨基附近的库奇尼亚机场最初是捷克斯洛伐克的一个军事靶场，旁边建有一个简易机场。军事历史研究所（VHÚ）的记录显示，库奇尼亚的军事用途可追溯至1918年，并记载了1922年马拉茨基附近有一个航空射击场。该研究所指出，该靶场自1923年起作为独立设施运营，旁边是新德沃尔机场；英文维基百科给出的1937年日期并未得到该研究所的证实。英文维基百科将该基地的位置标注在马拉茨基以东约18公里处，但此距离未经核实。 1939 年 3 月，德国空军占领了该机场，缴获了 18 架飞机和 79,797 升燃料。根据 1941 年 1 月 21 日签署的租约，租约追溯至 1939 年 4 月 21 日。该机场靠近奥地利边境，在冷战期间是库奇尼亚 4562 军事部队的驻地（1947 年至 1992 年 10 月 31 日），是一个训练基地，而不是前线基地；从 1963 年 9 月 1 日起，该靶场归第七集团军下属的库奇尼亚航空训练司令部所有。.
自1993年起，这里是第33空军基地，驻扎着斯洛伐克的12架苏-25K对地攻击机和1架苏-25UBK双座战斗机，这些战机于21世纪初退役；据英文维基百科援引戈登和道斯的资料，2004年，10架苏-25K和1架苏-25UBK被出售给亚美尼亚。如今，这里是第46联队和空军运输机队的驻地：两架C-27J“斯巴达人”运输机和一系列L-410“涡轮小翼”运输机。该联队前身是斯特凡尼克将军的运输联队，曾使用安-26运输机，直至最后一架于2016年2月4日退役；首架C-27J于2017年10月31日交付，第二架于2018年4月9日交付，该项目总耗资9800万欧元（不含增值税）。自2024年7月22日起，库奇尼亚空军基地实际上已成为斯洛伐克的战斗机基地：首批两架F-16 Block 70战斗机降落于此，洛克希德·马丁公司发布的到货公告中将“马拉茨基空军基地”标注为“Malacky Air Base”。在斯利亚奇空军基地重建期间，F-16机队一直驻扎在马拉茨基空军基地。据TASR报道，截至2025年12月30日，斯洛伐克境内已有10架F-16战斗机，另有4架即将交付。国防部计划于2027年将这些战斗机转移至斯利亚奇空军基地。2026年9月9日，政府批准再采购4架双座F-16战斗机，预计总价值3.9亿欧元。据英文维基百科记载，2026年8月25日，另有两架UH-60M“黑鹰”直升机交付至此，之后将前往普雷绍夫空军基地。美国和其他盟军也使用库奇尼亚空军基地。 1999年2月9日，斯洛伐克与美国驻欧洲空军签署了一份备忘录，向美国战斗机开放了该靶场。2000年4月和9月，美国F-16战斗机部署至此。2022年签署的《美斯洛伐克防务合作协议》允许美军使用该基地十年。美国“爱国者”导弹系统在库奇尼亚机场驻扎至2023年3月，之后一支由150名人员组成的意大利SAMP/T导弹系统于3月14日接管。2025年，北约快速反应部队的一个西班牙前沿指挥部（约80名士兵）驻扎在该机场，同年5月至6月，一支西班牙直升机分遣队也曾使用该机场。.
未提供坐标、海拔或跑道数据：斯洛伐克共和国航空信息出版物（AIP Slovak Republic）将LZMC列为仅供军事用途的军用机场，未列出AD 2级航标，且无法访问该军事航空信息出版物。英文维基百科显示该机场有一条沥青跑道，编号为01/19，长2400米，跑道宽度为213米；但这些数据未经官方证实。.
从上方看马拉基（库奇尼亚）。
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斯洛伐克现在也加入了使用北约标杆战斗机 F-16 的国家行列，这增强了其国防能力和北约行动的准备程度。. 双方正在进行复杂的谈判，以表明斯洛伐克真诚地希望有朝一日加入北约。
马拉基空军基地（库奇尼亚）的数据
位置和代码
- 国际民航组织
- LZMC
- 国家
- 斯洛伐克
- 地区
- 布拉迪斯拉发地区布拉迪斯拉夫州
- 坐标
- 北纬48.4020度，东经17.1184度
- 用法
- 军队
跑道和设施
- 快速反应警报
- 没有任何
命令与状态
- 地位
- 积极的运输机联队；自2024年7月起，在斯利亚奇空军基地重建期间，这里将临时驻扎F-16 Block 70战斗机。
- 操作员
- 斯洛伐克空军
- 已打开
- 1923
- 命令
- 第 46 联队 (46. krídlo)，斯洛伐克空军
- 居民单元
- 现任2人，前任5人
- 基于类型
- 3
有航班从马拉茨基空军基地（库钦亚）出发的航空公司
- 第46联队（46. krídlo）运输机联队·活跃
- Alenia C-27J Spartan (2), Let L-410 Turbolet (6, 多个版本)
- 第81联队F-16分队（已部署）战斗机中队（临时驻扎）·现役·自2024年起
- F-16C/D Block 70
- 库奇尼亚第4562军事单位1947–1992年 · 该靶场于1947年建成，原名为马拉基（Malacky）空军基地；自1950年起隶属于第3航空技术师，负责组织捷克斯洛伐克部队在该靶场的作战训练。1963年9月1日，该靶场、一个飞机后备仓库和第15地面支援中队合并为第7集团军下属的库奇尼亚（Kuchyňa）航空训练司令部。据军事历史研究所记载，该基地编号4562于1992年10月31日失效。没有记录显示该基地曾驻扎过战斗机团，且在此训练的机型也未得到证实。.
- 德国空军1939–1944年 · 据军事历史研究所记载，1939年3月，德国空军占领了该机场，缴获了79,797升航空燃料和18架飞机（Š-328、Š-616、Š-16、A-230和A-330）；1941年1月21日，斯洛伐克国防部与德国武装部队签署了一份租约，租约日期追溯至1939年4月21日。英文维基百科援引马丁·拉克（Martin Lacko）的说法称，1944年9月20日，美国第十五航空队的一次空袭摧毁或损坏了机场上46架德国飞机中的41架。.
- 第33空军基地（苏-25）1993年至今，据英文维基百科援引戈登和道斯的资料显示，斯洛伐克的12架苏-25K战斗机和1架双座苏-25UBK战斗机自1993年起驻扎在马拉茨基-库奇尼亚空军基地（第33空军基地）。该机型于21世纪初退役（具体年份尚未确认），其中10架苏-25K和1架苏-25UBK于2004年出售给亚美尼亚。.
- 苏-25K（12架）和苏-25UBK（1架）
- 美国爱国者导弹系统— · 一支美国“爱国者”导弹防御系统于2023年初部署在库奇尼亚；国防部长表示，该系统将于2023年3月撤回其位于德国的母基地。2023年3月14日，在第46联队区域举行的仪式上，一支拥有多达150名人员的意大利SAMP/T导弹防御系统正式接管了该基地。美国导弹防御系统的抵达日期尚未确定。.
- 西班牙陆军直升机分队2025–2025 · 2025 年 5 月 28 日，约 50 名士兵在库奇尼亚登陆，支援西班牙领导的多国旅在莱什特作战；奇努克直升机将于 2025 年 6 月 11 日左右返回西班牙。.
- CH-47“支奴干”（HT-17，2）, NH90（HT-29，1），虎式（HT-28，2）
此处的飞机类型
Alenia C-27J Spartan (2)、Let L-410 Turbolet（6 个，多个版本）、, F-16C/D Block 70, 苏-25K（12架）和苏-25UBK（1架）, CH-47“支奴干”（HT-17，2）, NH90（HT-29，1），虎式（HT-28，2）
Malacky (Kuchyňa) 因什么而闻名
比空军历史还悠久的轰炸靶场
库奇尼亚最初是捷克斯洛伐克空军中队进行轰炸和扫射目标的靶场，旁边建有一座机场。该靶场至今仍是基地的一部分。.
根据军事历史研究所的档案记录，该靶场长约 12 公里，宽约 7 公里，自 1923 年以来一直作为独立设施运行。.
斯洛伐克首个F-16基地
斯洛伐克的 F-16 Block 70 战机降落在这里，而不是它们原定的驻地斯利亚奇，它们将从库希尼亚起飞，直到斯利亚奇重建完成。.
首批两架战机于 2024 年 7 月 22 日降落，国防部长表示，战机、技术人员和机组人员的停放空间在八周内建成。.
空运之家
第 46 联队驾驶空军的运输机：两架莱昂纳多 C-27J 斯巴达运输机和一系列莱特 L-410 涡轮小翼运输机。.
根据斯洛伐克当局 2018 年的数据，C-27J 项目的成本为 9800 万欧元（不含增值税）：两架飞机，每架 3580 万欧元，外加支持和培训。.
自1999年以来一直是美国训练基地
早在斯洛伐克加入北约之前，美国战斗机就被允许使用库奇尼亚靶场，该靶场比他们在西班牙、突尼斯或土耳其的常用靶场更近。.
1999 年 2 月 9 日签署的一份备忘录向美国空军欧洲司令部开放了该靶场；2000 年 9 月，来自阿维亚诺的 13 架 F-16 战斗机计划从马拉基进行约 180 架次的飞行。.
那次清空天空的突袭
二战期间，该机场处于德国的控制之下；在斯洛伐克民族起义期间，该机场遭到美国第十五航空队的猛烈攻击。.
据英文维基百科援引斯洛伐克历史学家马丁·拉克（Martin Lacko）的说法，1944 年 9 月 20 日的空袭摧毁或损坏了机场上 46 架德国飞机中的 41 架。.
盟军防空就在家门口
自俄罗斯全面入侵乌克兰以来，该基地一直是盟军地面防空部队和飞机的驻地。.
2023 年 3 月 14 日，一支由 150 名人员组成的意大利 SAMP/T 导弹连从美国爱国者导弹连手中接管了位于库奇尼亚第 46 联队的区域。.
完整版
01Nový Dvor：附有机场的靶场读
军事历史研究所的档案显示，库奇尼亚的军事用途可追溯至1918年，并记录了1922年马拉茨基附近一处航空射击场和营地的相关报告。该机场以一处旧庄园命名为“新德沃尔”（Nový Dvor）。靶场长约12公里，宽约7公里，从马拉茨基向东延伸至罗霍日尼克，南端则通往库奇尼亚村。机场与靶场直接相邻，这一布局至今仍沿用：飞机起飞后几分钟内即可抵达靶区上空。.
该靶场为季节性开放，冬季除外。捷克斯洛伐克飞行中队每年轮换一到两次，在此进行地面轰炸和固定/移动目标射击训练，位于比尔森的斯柯达工厂也在此测试飞机机炮。档案记载，该靶场自1923年机场建成后便作为独立设施运作，1939年之前隶属于斯特凡尼克将军指挥的第3航空团第4中队，并作为该中队的野战机场使用。.
机场有时会被提及于1937年启用，但军事历史研究所的记录（更为可靠的资料来源）显示，机场和靶场均建于20世纪20年代初。因此，该页面将该基地的建造时间定于1922年至1923年左右，并将1937年的说法标注为未经证实。靶场周围的土地至今仍为军事用地：扎霍里军事区由国防部的林业公司管理，该公司于2026年夏季在该区域进行了无人机防火巡逻。.
021939年被占领，1944年被炸毁读
1939年3月14日斯洛伐克国成立后，德国空军于同月占领了该机场。档案记载，德军缴获了79,797升航空燃料和18架飞机，型号分别为Š-328、Š-616、Š-16、A-230和A-330。此次占领后来获得了法律效力。1941年1月21日，斯洛伐克国防部与德国武装部队签署了一份租约，租约追溯至1939年4月21日生效。.
战争的大部分时间里，该机场都为德国空军而非斯洛伐克空军服务。这在1944年9月斯洛伐克民族起义期间改变了斯洛伐克西部的局势。英文维基百科援引历史学家马丁·拉克（Martin Lacko）的话说，美国第十五航空队于1944年9月20日突袭了该机场，摧毁或损坏了当时在场的46架德国飞机中的41架。.
此次空袭与起义军对皮耶什佳尼机场的袭击相结合，在同一份报告中被认为在起义的关键时刻扭转了斯洛伐克领空的制空权。数据来自单一二手资料，并按该资料所述呈现；本页未查阅任何美国陆军航空队的任务记录。所查阅的资料中未找到有关德军或斯洛伐克人员在机场伤亡的数字，因此未列出。.
034562军事单位：冷战时期的训练基地读
战后，该靶场重建为库奇尼亚第4562军事单位，即1947年成立的马拉茨基空军基地。该单位编号一直沿用至1992年10月31日，但其名称和职能几经变更。档案记载，该单位结构独特，在捷克斯洛伐克航空史上绝无仅有。自1950年起，该单位隶属于第三航空技术师，其主要任务是组织使用该靶场的捷克斯洛伐克飞行部队的作战训练。.
1963年9月1日，靶场、飞机储备库和第15地面支援中队合并，成立了隶属于第七集团军的新航空训练司令部——库奇尼亚（Kuchyňa）。英文维基百科补充道，由于该基地距离奥地利边境非常近，因此主要用于飞行训练和靶场作业，而非部署前线作战中队。这一说法与档案记载相符，档案显示，这些年间该基地没有常驻战斗机团。.
布拉迪斯拉发军事历史档案馆保存着该部队1946年至1963年的档案，共十个箱子。1963年之后的几十年间，该部队的官方历史记录缺失，因此冷战后期曾在此训练的飞机型号未被列出。对当地而言，该基地与其说是一个雇主，不如说是一个存在：2015年，库奇尼亚镇镇长罗伯特·布伊尼亚告诉塔斯社，很少有村民在那里工作，基地几乎没有给村庄带来任何经济效益。.
041993年之后：蛙足部队、美国人和运输机联队读
据英文维基百科援引戈登和道斯的资料记载，捷克斯洛伐克解体后，新成立的斯洛伐克空军接收了12架苏-25K对地攻击机和1架双座苏-25UBK，部署在马拉茨基-库奇尼亚空军基地（第33空军基地）。斯洛伐克在21世纪初退役了其苏-22、苏-25和米格-21机队，并将10架苏-25K和1架苏-25UBK于2004年出售给了亚美尼亚。斯洛伐克还继承了18架苏-22M4和3架苏-22UM3K，这些飞机分别于1999年和2001年出售给了安哥拉或被博物馆收藏；至于这些飞机的具体部署地点，目前尚无定论。.
该靶场也成为了连接北约的桥梁。1999年2月9日，美国驻欧洲空军司令约翰·P·詹珀将军与斯洛伐克国务秘书约瑟夫·皮瓦尔奇签署了一份备忘录，允许美国战斗机飞行员使用库奇尼亚靶场和马拉茨基空军基地。据GlobalSecurity.org报道，斯洛伐克允许低空飞行高度低至500英尺，而德国则允许1000英尺。.
2000年4月1日，来自斯潘达勒姆空军基地的第23战斗机中队的约200名空军人员和10架F-16战斗机抵达库奇尼亚。同年9月，来自阿维亚诺空军基地的第31战斗机联队的约250名人员和13架F-16战斗机从这里起飞执行了“铁爪行动”。库奇尼亚后来成为以斯特凡尼克将军命名的运输联队的驻地，该联队一直使用安-26运输机，直到最后一架安-26于2016年2月4日被送往皮耶什佳尼博物馆。.
05从安-26到斯巴达：第46联队读
最后一架安-26退役后，斯洛伐克近两年没有中型运输机。替代机型莱昂纳多C-27J“斯巴达”于2008年通过招标选定，并于2014年正式订购。首架飞机于2017年10月31日在库希尼亚交付，比合同约定时间晚了一些。第二架飞机于2018年4月9日按计划交付，国防部长彼得·盖多什表示不会因此产生任何违约金。整套设备总价为9800万欧元（不含增值税）。.
官方公布的单价数据有所不同。据报道，2016年国防部公布的每架飞机价格为3450万欧元；2018年，该数字为每架3580万欧元（不含增值税）。价格差异可能反映了成本分摊方式的不同，这两个数字均有引用。根据英文维基百科，目前第46联队下辖一个运输中队，配备两架C-27J和六架L-410。该联队还设有飞行运行、空中交通管制和维护部门以及一个空中训练场。.
该基地围绕这支机队进行了稳步重建。为满足斯巴达和涡轮小飞机的起降需求，4号停机坪拓宽了20米，耗资5,042,118.66欧元（含增值税）。2022年，库奇尼亚成为斯洛伐克首个配备新型主雷达、副雷达和精密进近雷达的军用机场，耗资640万欧元。这些雷达是根据一项价值超过2300万欧元的框架协议提供的，该协议涵盖三个地点。.
06一个临时战斗机基地，也是一个政治避雷针读
在此部署战斗机的计划比F-16战斗机的研发时间还要早。2020年5月，国防部长雅罗斯拉夫·纳德表示，库奇尼亚空军基地需要约500万欧元的工程费，才能将米格-29战斗机从斯利亚奇空军基地转移至此，当时该基地正在进行重建。然而，米格-29战斗机在2022年8月任何转移行动开始前就已退役，因此取而代之的是新型F-16 Block 70战斗机。首批两架F-16 Block 70战斗机于2024年7月22日晚抵达，由美国飞行员从美国驾驶。.
斯洛伐克总统彼得·佩莱格里尼和国防部长罗伯特·卡利尼亚克出席了欢迎仪式。卡利尼亚克部长表示，战机、技术人员和机组人员的舱室在八周内建成。战机分批抵达：2025年4月前有三架抵达斯洛伐克，14架中的7架于2025年10月2日抵达，10架于2025年12月30日抵达。洛克希德·马丁公司承诺在2025年底前交付全部14架战机，并于同年12月完成了生产。剩余的四架战机将在斯洛伐克人员完成在美国的培训后交付。.
国防部于2025年12月表示，待斯利亚奇空军基地重建完成后，这些战斗机将于2027年移驻该基地。2026年9月9日，政府批准增购四架双座F-16 Block 70战斗机，预计耗资3.9亿欧元，反对党对此提出质疑。新战机的交付本身也引发了一场政治风波。反对党自由与社会主义党（SaS）称此次交付仪式虚伪，并指出方向党（Smer-SD）和赫拉斯党（Hlas）曾反对2022年涵盖该基地的美俄防务协议。.
马拉茨基 (Kuchyňa)，年复一年
据军事历史研究所记载，库奇尼亚最早有军事存在的记录。.
该靶场作为一个独立的设施运行，毗邻诺维德沃尔机场。.
德国空军于 3 月占领了该机场，缴获了 18 架飞机和 79797 升燃料。.
1月21日，斯洛伐克和德国签署了一份租约，租约日期追溯至1939年4月21日。.
9 月 20 日，美国第十五航空队的一次空袭摧毁或损坏了这里 46 架德国飞机中的 41 架（维基百科，引自拉克）。.
第 4562 军事单位组建为马拉基空军靶场。.
9月1日，该靶场并入第七集团军下属的库奇尼亚航空训练司令部。.
10月31日，第4562军事单位的番号失效。.
斯洛伐克的 12 架 Su-25K 和一架 Su-25UBK 驻扎在马拉基库奇尼亚第 33 空军基地。.
2月9日，美国驻欧空军和斯洛伐克签署备忘录，向美国战斗机开放库奇尼亚靶场。.
4 月 1 日，来自施潘达勒姆空军基地的 10 架 F-16 战斗机抵达；9 月，来自阿维亚诺空军基地的 13 架 F-16 战斗机将执行“铁爪行动”。.
向亚美尼亚出售了 10 架 Su-25K 和 Su-25UBK。.
2月4日，运输机联队的最后一架安-26飞机飞往皮耶什佳尼博物馆。.
10 月 31 日，第一架 C-27J Spartan 在库奇尼亚交付；第二架于 2018 年 4 月 9 日交付。.
2 月，议会以 79 票对 60 票通过了涵盖马拉基-库钦亚和斯利亚奇的美国防务协议。.
3月14日，意大利SAMP/T导弹连从美国爱国者导弹连接管了库奇尼亚的防务。.
7月22日，首批两架斯洛伐克F-16 Block 70战斗机降落在库奇尼亚机场。.
9 月 9 日，政府批准再购买四架 F-16 战斗机；这些战斗机将于 2027 年移驻斯利亚奇空军基地。.
这里发生了什么？
德国空军进驻
1939年3月14日斯洛伐克建国宣言发表后几天，德军便占领了库希尼亚机场。他们缴获了79,797升航空燃料和18架飞机，全部是捷克斯洛伐克设计的机型：Š-328、Š-616、Š-16、A-230和A-330。直到近两年后，这次占领才获得法律上的合法性。1941年1月21日，斯洛伐克国防部与德国武装部队签署了一份租约，但租约的生效日期被追溯至1939年4月21日。因此，在战争的大部分时间里，该基地都为德国空军服务，而非斯洛伐克空军。.
第十五航空队空袭
斯洛伐克民族起义爆发三周后，美国第十五航空队袭击了德军占领的机场。英文维基百科援引斯洛伐克历史学家马丁·拉克（Martin Lacko）的记载称，机场上46架德军飞机中有41架被摧毁或损坏。此次空袭与起义军对皮耶什佳尼（Piešťany）的行动共同促成了美军对斯洛伐克领空制空权的转变。该资料来源未提供地面伤亡人数，也未参考美国陆军航空队的作战记录；飞机损失数据仅基于这一二手资料。.
美国F-16战斗机在靶场
根据1999年2月的备忘录，驻扎在斯潘达勒姆空军基地的第23战斗机中队的约200名空军人员和10架F-16战斗机于2000年4月1日起进行了为期两周的部署。同年9月，驻扎在阿维亚诺空军基地的第31战斗机联队的约250名人员和13架F-16战斗机随后参与了“铁爪行动”，计划执行约180架次飞行任务。第510战斗机中队的飞行员驾驶战机执行了75分钟的模拟任务，目标包括模拟飞机、燃料库和防空阵地。首次部署使用的是惰性炸弹，但靶场已获准使用实弹。.
跑道上次重建是在1985年
2018年7月27日至8月底，国防部关闭了库奇尼亚（Kuchyňa）军用机场，以维修跑道。塔斯社报道称，该跑道自1985年以来从未进行过翻新。此次维修由空军人员使用军方自有资源完成，材料费用约为1.5万欧元。该基地的作战飞机暂时转移至斯利亚奇（Sliač）。两年后，国防部长表示，该机场需要约500万欧元的维修费用才能容纳战斗机机队。.
爱国者队出局，SAMP/T队入局
斯洛伐克向乌克兰移交S-300防空系统后，盟军防空部队也相继驻扎在乌克兰。到2023年初，一支美国“爱国者”导弹防御系统部队已进驻库希尼亚空军基地。乌克兰国防部长雅罗斯拉夫·纳德表示，该部队将于3月返回德国基地进行维护。2023年3月14日，在第46联队驻地举行的仪式上，一支拥有150名人员和100多辆车辆及系统的意大利SAMP/T导弹防御系统部队正式接管了库希尼亚基地。美军部队首次抵达库希尼亚的具体日期尚未得到确认。.
F-16战机抵达，并与它们发生争执。
2024年7月22日晚，首批两架斯洛伐克F-16 Block 70战斗机飞越机场上空，随后滑行通过消防车架起的水拱。总统彼得·佩莱格里尼和国防部长罗伯特·卡利尼亚克迎接了它们。第二天，反对党自由与社会主义运动（SaS）领导人布拉尼斯拉夫·格罗林称这种欢迎是虚伪的。他回顾说，方向党（Smer-SD）和赫拉斯党（Hlas）曾发起运动，反对涵盖该基地的2022年美斯防务协议，并打出“任何美国人都不能踏足斯洛伐克”的口号。在布拉迪斯拉发爆发抗议后，议会以79票赞成、60票反对通过了该协议。.
西班牙直升机和北约指挥部
2025年5月28日，一支由约50名士兵组成的西班牙直升机部队抵达库奇尼亚机场，该部队装备有两架CH-47“支奴干”（HT-17）、一架NH90（HT-29）和两架“虎”（HT-28）直升机。这支部队为驻扎在莱什特的西班牙领导的多国旅提供支援；“支奴干”直升机计划于6月11日左右返回西班牙。北约快速反应部队的一个西班牙前沿指挥部，约80名士兵，也驻扎在该机场。该指挥部于2025年8月8日更换了指挥官。当时，约有800名西班牙士兵驻扎在莱什特。.
火灾发生区域
2026年7月28日，马拉茨基-库奇尼亚空军基地靶场（位于罗霍日尼克附近的靶场区域）发生火灾。国防部发言人证实了火灾地点，并表示火势没有蔓延。作为预防措施，布拉迪斯拉发地区总部的消防员已被派往现场。当地政府告知居民因烟雾弥漫而关闭门窗。火灾原因和过火面积尚未公布。国防部下属的林业公司已宣布该地区火灾风险等级升高，并派出无人机在军事用地上空进行巡逻。.
马拉茨基空军基地（库奇尼亚）及其邻近地区
| 附近基地 | 国际民航组织 | 地位 | 基于类型 |
|---|---|---|---|
| 斯利亚奇空军基地 | 伦敦动物学会 | 积极的 | F-16C/D Block 70（12架C型，2架D型；在重建期间从马拉基基地起飞），L-39CM和L-39ZAM信天翁，米格-29/米格-29UBS支点，米格-23 |
| 皮耶什佳尼机场（前第 32 空军基地） | LZPP | 关闭 | |
| 布拉迪斯拉发-瓦伊诺里机场 | LZVB | 2007年关闭 |
人们询问的有关马拉基空军基地（库奇尼亚）的所有问题
马拉茨基空军基地和库奇尼亚空军基地一样吗？
今天从马拉基机场起飞的航班有哪些？
为什么斯洛伐克的 F-16 是在马拉茨基而不是斯利亚奇？
美军驻扎在马拉基吗？
库奇尼亚航空范围是什么？
二战期间这里发生了什么？
自 2022 年以来，哪些盟军部队驻扎在库奇尼亚？
公众可以参观基地吗？
马拉茨基空军基地（库奇尼亚）仍然是一个活跃的军事空军基地吗？
马拉茨基空军基地 (Kuchyňa) 的 ICAO 代码是什么？
马拉茨基空军基地（库钦亚）驻有哪些中队？
哪些飞机曾经从马拉茨基空军基地（库奇尼亚）起飞？
所有事实均已核实
- 发明者：Letecká strelnica Kuchyňa (1946–1963)军事历史研究所（VHÚ），布拉迪斯拉发军事历史档案馆，米兰·翁德鲁什编纂，2015 年。库奇尼亚空军基地部队历史档案清单，1918 年至 1992 年。.
- 斯洛伐克共和国航空信息出版物 (AIP)，AD 1.3 机场和直升机场索引 (LPS SR，eAIP 于 2026 年 9 月 3 日生效)列有 LZSL Sliač、LZMC Malacky 和 LZPW Prešov 为军用机场（LZMC 仅供军事使用；LZPW 为民用机场）；没有 AD 2 条目。.
- 斯洛伐克共和国AIP目录（LPS SR，eAIP自2026年9月3日起生效）AD 2 条目仅存在于 LZIB、LZKZ、LZPP、LZTT 和 LZZI。.
- 斯洛伐克共和国国防部：Zmluvy na stíhacie lietadlá F-16 a vrtuľníky UH-60M Black HawkF-16 和 UH-60M 合同文件。.
- 洛克希德·马丁公司：洛克希德·马丁公司与斯洛伐克携手，随着首批F-16 Block 70战机的交付，开启欧洲防空新时代（2024年7月22日）以马拉基空军基地为基地；首批两架喷气式飞机；到 2025 年底全部 14 架。.
- 洛克希德·马丁公司：洛克希德·马丁公司向斯洛伐克交付首批两架F-16 Block 70战斗机（2024年1月10日）标题和日期来自发行索引。.
- 洛克希德·马丁公司：洛克希德·马丁公司完成为保加利亚和斯洛伐克生产的首批F-16 Block 70战斗机（2025年12月15日）斯洛伐克首批舰队的生产工作已完成。.
- 美联社通过《防务新闻》报道：新协议将允许美军使用斯洛伐克的两个空军基地十年（2022年2月9日）79-60 票； Sliač 和 Malacky-Kuchyňa 工作了 10 年； 1亿美元；抗议；布林肯报价。.
- 马拉基空军基地GlobalSecurity.org：1999 年 2 月美国驻欧空军与斯洛伐克就库奇尼亚靶场和马拉基的备忘录，以及 2000 年美国 F-16 的部署。.
- An-26 武装部队TASR，2016年3月25日。.
- Vzdušné sily SR si prevzali nové dopravné lietadloTASR，2017 年 10 月 31 日：第一架 C-27J 在库琴亚移交。.
- 让我们来看看 OS SR je druhý SpartanTASR，2018 年 4 月 9 日：第二架 C-27J；计划成本。.
- Na letisku v Kuchyni pristali ďalšie tri nové stíhačky F-16TASR，2025年12月30日：十架F-16战斗机已抵达斯洛伐克，随后还将有四架。.
- R. Kaliňák: Ďalšie duálne projekty by mali smerovať najmä do ciest塔SR，2025 年 12 月 30 日：战士将于 2027 年从库奇尼亚转移到斯利亚奇。.
- Opozícia žiada vysvetlenie nákupu dalších stíhačiek, obáva sa míňaniaTASR，2026 年 9 月 9 日：再添四架双座 F-16 Block 70。.
- 美国系统 爱国者队 奥布拉尼系统 曼巴队和塔利安斯卡队TASR，2023年3月14日。.
- Naď hovorí 或 rotácii protivzdušnej obrany, Fico žiada informácieTASR，2023年2月1日。.
- Na letisku v Kuchyni pristála španielska vrtuľníková jednotkaTASR，2025年5月28日。.
- Španielske vojenské jednotky na letisku v Kuchyni majú nové VelenieTASR，2025年8月8日。.
- OurAirports机场数据库（公共领域）
已验证 2026-09-29。.