勒杜克：这家公司和让它声名鹊起的飞机
一位拥有专利的学徒
勒内·勒杜克14岁辍学成为一名机械学徒，在一战中服役于炮兵部队，之后学习工程学。在宝玑工作期间，他于1933年申请了一项专利。 热推进喷嘴, 这是冲压式喷气发动机的基础。到1937年，他已开始围绕这一技术建造飞机，并在德国占领期间于布雷盖公司秘密进行建造。这一想法引起了路易·布雷盖和英国航空部的注意，他们资助了小型原型机的测试。.
从母舰发射
最终的成果——勒杜克0.10型飞机——其机身实际上就是发动机：飞行员坐在一个内壳中，空气从他周围的缝隙涌入冲压式喷气发动机。由于冲压式喷气发动机在静止状态下没有推力，因此0.10型飞机被放置在一架朗格多克客机的顶部进行升空并释放。1949年4月21日，它在图卢兹上空进行了首次动力飞行，这是世界上最早完全由冲压式喷气发动机驱动的飞行之一。更大的0.21型飞机进行了284次自由飞行，最高速度达到0.95马赫。.
从冲压式发动机到泵
最后一步是后掠翼0.22截击机，它加装了涡轮喷气发动机，使其能够自主起飞，并于1956年12月26日首飞。1958年，法国空军因预算原因取消了该项目。勒杜克将公司转型为液压设备制造商，成立了勒杜克水力公司（Hydro Leduc），生产挖掘机用泵，并一直经营到1968年去世。0.22截击机的订单源于1953年的一项需求，即研制一种能够在940米长的草地跑道上起飞、配备两枚空空导弹的截击机，与“北方热尔福特”（Nord Gerfaut）和“狮鹫”（Griffon）截击机展开竞争。.
勒杜克的数字
公司
- 简而言之
- 冲压式喷气发动机先驱
- 由工程师雷内·勒杜克创立
- 1933年申请的冲压式喷气发动机专利
- 飞机制造工作于1958年结束。
生产
- 最出名的是
- 勒杜克 0.10
- 0.10：首批仅使用冲压式喷气发动机的飞机之一
- 0.21：284 个免费航班
- 0.22 超音速拦截器原型
今天
- 现在
- 莱杜克水力发电
- 公司于1958年改用液压泵。
这些数字
- 勒杜克 0.21 免费航班
- 284
- 勒杜克 0.10 最高速度
- 马赫数 0.85
- 海德罗勒杜克员工
- 超过200
勒杜克所有著名的飞机
| 飞机 | 角色 | 首航 | 建造 | 地位 | 笔记 |
|---|---|---|---|---|---|
| 勒杜克 0.10 | 冲压喷气式研究飞机 | 1947 | 3 | 已退休 | 1947年10月开始滑翔测试，1949年4月21日首次动力飞行；由布雷盖公司制造。 |
| 勒杜克 0.16 | 冲压喷气式研究飞机 | 1951 | 已退休 | 第三架0.10型飞机，翼尖装有涡轮喷气发动机，后来改装回原样。 | |
| 勒杜克 0.21 | 冲压喷气式研究飞机 | 1953 | 2 | 已退休 | 比 0.10 大 30% 左右；达到 0.95 马赫 |
| 勒杜克 0.22 | 混合动力拦截器原型机 | 1956 | 一架飞机 | 已退休 | 冲压式喷气发动机加涡轮喷气发动机；1958年第二台发动机完工前取消。 |
勒杜克在哪里建设，谁领导了它，它取得了什么成就
人们
- 勒内·勒杜克 ·创始人、工程师——1898年出生于圣日耳曼莱科尔贝，1968年逝世于伊斯特尔；冲压式喷气发动机先驱
纪录和第一
- 1949年4月21日，Leduc 0.10进行了首批完全由冲压式喷气发动机驱动的飞行之一。
- Leduc 0.10 的爬升率为 40 米/秒，优于当时最好的喷气式战斗机。
勒杜克，逐年
勒内·勒杜克出生于
热推进喷嘴专利，冲压发动机的基础
Leduc 0.10 的建设工作开始了
0.10级无动力滑翔测试开始
0.10型飞机在图卢兹的首次动力飞行
Leduc 0.21 苍蝇
在巴黎航展上展出的Leduc 0.21
Leduc 0.22 拦截机首飞
项目取消；公司转型为水力发电公司，更名为莱杜克水力发电公司。
勒内·勒杜克在伊斯特尔去世
关于勒杜克的一切问题
勒杜克飞机有什么特别之处？
Leduc 0.10是如何取得成功的？
为什么Leduc 0.22项目被取消了？
Leduc公司还在吗？