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图卢兹国营飞机公司昙花一现，由人民阵线从德沃蒂纳公司剥离出来，为法国制造了 1940 年最好的战斗机 D.520，然后消失在了 SNCASE 集团中。.
SNCAM：这家公司及其赖以成名的飞机
由人民阵线国有化
1936年，莱昂·布鲁姆领导的人民阵线上台执政时，法国军用航空远落后于正在重新武装的德国。1936年8月11日颁布的国有化法案将三分之二的飞机制造企业并入法国。 六家国有区域公司, 其中三分之二归国家所有。在西南部的图卢兹，德沃蒂纳工厂于 1937 年更名为南方国家航空制造公司 (Société nationale des constructions aéronautiques du Midi, SNCAM)。其厂址遍布全城，从弗朗卡扎尔的飞行测试基地到蒙托德朗的设计办公室。.
建造D.520
重组几乎扼杀了SNCAM最重要的飞机项目。德沃蒂纳的新型战斗机研发工作在1937年的大部分时间里都处于停滞状态，但时任副总经理的埃米尔·德沃蒂纳自发地继续推进原型机的研发，直到1938年4月获得国防部的合同。D.520于1938年10月2日首飞，并于1940年1月正式服役。虽然速度比Bf 109E慢，但机动性更强。 唯一一款性能接近梅塞施密特战斗机的法国战斗机, 但德军进攻时，可用的兵力太少了。.
跌倒后被吸收
1939年，SNCAM在圣马丁迪图什建造了一座新的装配车间和测试机库，由建筑师勒内·基格设计。但这座建筑很快就被弃用了。1940年停战后，国有企业进行了重组，SNCAM被并入SNCASE，后者后来又与SNCASO合并，组成了南方航空。通过这些合并，SNCAM在图卢兹的控股公司…… 最终演变为今天的空客。. 1937 年，它的办公地点分散在城市各处：Francazal 用于测试，Les Récollets 用于组装，Montaudran 用于设计，Mondran 用于行政管理，以及在 rue Frizac 上设有一所学徒学校。.
SNCAM 数据
公司
- 简而言之
- 成立于1937年
- 根据 1936 年国有化法创建的六家国家兴业银行之一
- 由图卢兹的德沃蒂纳公司发展而来
- 国家持有三分之二的股份。
生产
- 最出名的是
- 德沃蒂纳 D.520
- D.520战斗机，由SNCAM和SNCASE公司生产约900架。
- 还有 D.551、D.620 和 D.750 设计
今天
- 现在
- 被SNCASE吸收
- 血统：SNCASE、Sud Aviation、Aérospatiale、Airbus
这些数字
- Dewoitine D.520 制造（SNCAM 和 SNCASE）
- 约900
- 国有股份
- 三分之二
所有值得注意的SNCAM飞机
| 飞机 | 角色 | 首航 | 建造 | 地位 | 笔记 |
|---|---|---|---|---|---|
| 德沃蒂纳 D.520 | 战斗机 | 1938 | 约900 | 已退休 | 总数包括1941年后的SNCASE产量 |
| 德沃蒂纳 D.551 | 轻型战斗机 | 已退休 | |||
| 德沃蒂纳 D.620 | 战斗机原型 | 已退休 | |||
| 德沃廷 D.750 | 鱼雷轰炸机原型机 | 已退休 |
SNCAM 的建设地点、领导者和成就
工厂
- 弗朗卡扎尔 · 图卢兹 — 飞行测试
- 蒙托德朗 图卢兹 — 设计办公室
- 圣马丁迪图什 · 图卢兹——装配大厅和测试机库，建于1939年，建筑师为勒内·基格尔
人们
- 埃米尔·德沃蒂纳 · 副总经理——1938年私下推动了D.520项目向前发展
- 亨利·德·莱斯凯尔 · 国家公司董事会主席
SNCAM，逐年
国有化法案设立了六家国有飞机公司
SNCAM 由 Dewoitine 于 1937 年 2 月 1 日或 4 月 1 日成立（资料来源不一）。
部委合同使D.520计划正规化
D.520 首飞
圣马丁迪图什集会厅建成
D.520投入使用
SNCAM 被 SNCASE 吸收
关于SNCAM的所有问题
SNCAM是什么？
SNCAM 开发了什么？
SNCAM 发生了什么事？
SNCAM与空客公司有联系吗？
所有事实均已核实
已验证 2026-10-03。.