新西兰皇家空军奥克兰基地(弗努阿派)

新西兰皇家空军奥克兰基地(弗努阿派)

新西兰皇家空军基地奥克兰,弗努阿派

现役(新西兰皇家空军空运基地:第40中队的C-130J-30大力神运输机和波音757飞机,以及海军第6中队的SH-2G(I)海妖直升机)

新西兰工人党国际民航组织
2,031 米跑道
1939已打开
积极的地位
操作员新西兰皇家空军地区奥克兰海拔30米坐标南纬36.7878度,东经174.6303度
故事

新西兰皇家空军奥克兰基地(Whenuapai):它的建造目的和现在在那里飞行的机型

位于奥克兰西部怀特马塔港上游的韦努阿派机场是新西兰皇家空军运输机队的驻地。该机场始建于1937年,是与奥哈基亚机场同期扩建工程的一部分。维基百科记载,机库建于1939年,用于存放新西兰订购的惠灵顿轰炸机。空军第40中队,即该部队的运输中队,于1943年6月1日在此成立,并一直驻扎至今。从1945年到1965年,韦努阿派机场也曾是奥克兰的民用国际机场,直到芒格雷新机场建成后才被取代。新西兰历史网站记载,1964年6月,披头士乐队匆匆穿过机场大门,300名等候的歌迷却无缘得见。.

1965年,韦努阿派基地与霍布森维尔的旧水上飞机基地在行政上合并,组成了新西兰皇家空军奥克兰基地。同年,首批三架C-130H“大力神”运输机和第5中队从斐济迁至该基地。近六十年来,韦努阿派基地的“大力神”和“猎户座”运输机执行了救援、撤离、搜救和南极任务。该基地接收了1979年12月埃里伯斯号坠毁事故中打捞出的首批遇难者遗体;1985年,该基地派出一架“猎户座”运输机搜寻与“彩虹勇士”号爆炸案有关的游艇;1990年至1991年,该基地还派出“大力神”运输机前往海湾地区执行任务。.

自2023年以来,该基地一直处于转型期。猎户座运输机于2023年1月退役,第5中队携P-8A反潜巡逻机迁至奥哈基亚空军基地;C-130H机队在2024年接收五架C-130J-30运输机后,于2025年1月31日退役。目前,韦努阿派空军基地驻扎着C-130J运输机、第40中队的两架波音757飞机、海军第6中队使用的海精灵运输机,以及(据维基百科记载)太空作战部队第62中队。该基地设施老化严重:2025年11月,国防部副部长克里斯·彭克指出,机库大门无法打开,导致一项作战任务无法进行,新西兰皇家海军将故障归咎于奥克兰空军基地。.


卫星

从上方拍摄的新西兰皇家空军奥克兰(Whenuapai)基地

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2 条跑道,最长的 2,031 米。.图像来源:Esri、Maxar、Earthstar Geographics 和 GIS 用户社区
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它简直太棒了——在我们眼里,它就是天空中的女王。.

戈登·拉格新西兰皇家空军飞行中尉,在C-130H大力神运输机上新西兰空军博物馆,2025年1月29日

我们差点就当场抓住了他们。.

唐·西姆斯退役飞行军士,1985年7月曾是Orion NZ4203机组人员新西兰空军博物馆,2024年7月16日

一览

新西兰皇家空军奥克兰基地(Whenuapai)数据

位置和代码

国际民航组织
新西兰工人党
国家
新西兰
地区
奥克兰
坐标
南纬36.7878度,东经174.6303度
海拔
30米 (98英尺)
用法
军队

跑道和设施

跑道
2
设计师
03/21
长度
2,031 米 (6,663 英尺)
表面
沥青
标识符 2
08/26
长度
1,581 米 (5,187 英尺)
表面
沥青
快速反应警报
没有任何

命令与状态

地位
积极的新西兰皇家空军的空运基地:第40中队的C-130J-30大力神运输机和波音757飞机,以及海军第6中队驾驶的SH-2G(I)海妖直升机。
操作员
新西兰皇家空军
已打开
1939
命令
新西兰皇家空军奥克兰基地
居民单元
现任3人,前任2人
基于类型
3

居民单元

谁从奥克兰皇家新西兰空军基地(Whenuapai)起飞?

当前的3个单位
第40中队空运中队 · 现役 · 自1943年起
洛克希德·马丁C-130J-30大力神运输机(5), 波音757-2K2(2)
第6中队海军直升机中队 · 现役 · 自2005年起
卡曼 SH-2G(I) 超级海妖
第62中队太空作战中队 · 现役
以前的2个单位
第5中队(驻扎在韦努阿派)1965–2023年 · 1965年起,该基地从斐济的劳卡拉湾迁至韦努阿派(参见维基百科),并在此驾驶猎户座飞机直至2023年1月机队退役。之后,该基地携P-8A反潜巡逻机迁至奥哈基亚。维基百科的飞行中队条目显示首架猎户座飞机于1965年投入使用;而空军档案则显示为1966年。.
洛克希德P-3B、P-3K和P-3K2猎户座
第 42 中队(位于弗努阿派)1984–2002 · 根据英文维基百科,该基地于 1984 年从 Ohakea 迁至 Whenuapai,并于 2002 年 1 月迁回 Ohakea;飞机信息以空军档案为准。.
霍克·西德利安多弗C.1,后改为比奇空中国王B200

此处的飞机类型

洛克希德·马丁C-130J-30大力神运输机(5), 波音757-2K2(2架),卡曼SH-2G(I)超级海妖, 洛克希德P-3B、P-3K和P-3K2猎户座, 霍克·西德利安多弗C.1,后来的比奇空中国王B200


成名之作

新西兰皇家空军奥克兰基地(Whenuapai)以什么而闻名

01

空军空运基地

自二战以来,第 40 中队一直从韦努阿派空军基地起飞,执行新西兰的运输任务。.

该部队于 1943 年 6 月 1 日在此成立;其 C-130H 大力神运输机在 1965 年至 2025 年 1 月期间飞行了 155,000 小时,并进行了 100,000 次着陆(新西兰皇家空军)。.

02

奥克兰首个国际机场

在芒格雷机场启用之前,奥克兰的国际航班使用空军跑道。.

1945 年至 1965 年为民用国际机场(维基百科);披头士乐队于 1964 年 6 月在此降落。.

03

埃里伯斯号的恢复

1979 年新西兰航空在南极洲坠毁的遇难者遗体经由韦努阿派运送回国。.

1979 年 12 月 6 日,第一架载有遇难者遗体的飞机抵达;257 名遇难者中有 213 人被确认身份(NZHistory)。.

04

猎户座与彩虹勇士

1985 年奥克兰港爆炸案发生后,一架 Whenuapai Orion 飞机在塔斯曼海搜寻游艇 Ouvéa。.

P-3K NZ4203 于 1985 年 7 月 25 日部署,即轰炸发生 15 天后(空军博物馆)。.

05

海湾战争空运

第 40 中队的大力神运输机于 1990 年至 1991 年在利雅得为英国皇家空军服役。.

1990 年 12 月 23 日,两架大力神运输机和 46 名人员抵达利雅得;最后一批人员于 1991 年 4 月 12 日返回韦努阿派。.


深入探索

完整版

01从轰炸机基地到奥克兰机场读

韦努阿派是新西兰于1937年创建独立空军时兴建的两大基地之一;新西兰历史网站将其与奥哈基亚空军基地并列提及,英文维基百科则称其机库建于1939年,用于停放维克斯·威灵顿轰炸机。与奥哈基亚一样,这些轰炸机最终并未抵达新西兰:它们连同机组人员于1939年返回英国。韦努阿派转而成为战时训练和运输基地,并于1943年6月1日在此组建了第40运输中队,装备道格拉斯C-47和洛克希德·洛德斯塔运输机。.

战后,空军与民用航空共用跑道。维基百科记载,从1945年到1965年,韦努阿派机场一直是奥克兰的国际机场,直到芒格雷新机场建成后才被取代。1953年至1954年的皇家巡访期间,曾在此进行过一次仪式性停留:官方行程安排显示,1953年12月28日上午,皇家新西兰空军韦努阿派基地举行了授旗仪式。1964年6月,披头士乐队降落在新西兰历史网站所称的奥克兰韦努阿派机场,当时警方迅速护送他们穿过紧急出口,避开了300名等候的歌迷。.

021965年:大力神运输机、猎户座运输机和奥克兰基地读

1965年,该基地进行了改造。据空军博物馆记载,首批三架C-130H“大力神”运输机于1963年购入,并附带价值1350万美元的备件,于1965年4月抵达韦努阿派空军基地。到7月,这些飞机已开始运送新西兰军队前往越南;另有两架于1969年1月抵达。1965年10月27日,NZ7003号飞机完成了新西兰皇家空军飞机首次飞往南极洲的飞行。同年,第5中队开始从斐济的劳卡拉湾迁往韦努阿派,驾驶P-3“猎户座”反潜巡逻机。该基地与霍布森维尔空军基地在行政上合并,组成了奥克兰皇家新西兰空军基地。.

大力神运输机服役了60年。2025年1月31日,该机队退役。据新西兰广播电台(RNZ)统计,其总飞行时长为15.5万小时,总起降次数为10万次;其中四架飞机被送往伍德伯恩空军基地,NZ7001号机则被送往威格拉姆空军博物馆。它们的继任者是五架C-130J-30运输机,于2024年交付。RNZ报道称,2025年8月,一架美国空军C-5M超级银河运输机载着C-130J模拟器的部件降落在韦努阿派空军基地,吸引了至少150名观众。.

03搜寻、救援与彩虹勇士号读

韦努阿派空军基地的猎户座和大力神运输机是新西兰空军在海洋和冰原上空的延伸力量。据维基百科记载,1979年11月28日,新西兰航空901号航班撞上埃里伯斯山后,第40中队于11月29日至12月12日期间飞往南极洲支援搜救工作。新西兰历史学会的记录显示,第一架运送遇难者遗体的航班于1979年12月6日抵达韦努阿派空军基地;到12月11日第二架航班抵达时,病理小组已检查了114具遗体,最终确认了257名遇难者中213人的身份。.

1985年7月10日,绿色和平组织的“彩虹勇士号”船只在奥克兰港遭到炸弹袭击,摄影师费尔南多·佩雷拉不幸遇难。7月25日,新西兰空军第5中队的P-3K“猎户座”反潜巡逻机NZ4203从韦努阿派岛起飞,搜寻警方想要盘问的游艇“乌韦阿号”。空军博物馆的记载显示,机组人员找到了一艘空的救生筏,但始终没有找到游艇。博物馆称,该游艇后来在与一艘法国潜艇会合后被凿沉。两名法国特工于1985年11月被判处十年监禁;1986年,法国根据一项协议道歉并支付赔偿金,将他们转移到豪环礁。.

04过渡中的基地读

过去十年间,韦努阿派空军基地规模有所缩减。据新西兰广播电台(RNZ)报道,猎户座反潜巡逻机于2023年1月退役,第5中队迁至奥哈基亚新建的P-8A基地,约有250名人员随行。维基百科显示,主跑道和滑行道的升级改造工程已于2012年完成,耗资$3000万新西兰元,但基地其他大部分设施都已老旧。2025年11月,国防部副部长克里斯·彭克宣布拨款$25亿新西兰元用于国防设施建设时表示,某空军基地的机库门无法打开,导致一项作战任务无法进行;RNZ确认该基地为奥克兰空军基地。.

保留下来的是空运力量:第40中队的C-130J-30运输机和两架757飞机(政府计划从2028年起用两架空客A321XLR飞机替换它们),以及第6中队的“海妖”直升机(如果采购完成,它们将被MH-60R直升机取代)。维基百科还指出,空军太空作战部队——第62中队——驻扎在韦努阿派空军基地。.


时间线

新西兰皇家空军奥克兰基地(Whenuapai),逐年

1937

韦努阿派的建设始于作为惠灵顿轰炸机的基地(新西兰历史,维基百科)。.

1943

6月1日:第40运输中队在韦努阿派成立。.

1945

韦努阿派机场成为奥克兰的民用国际机场,并一直担任这一角色直到 1965 年(维基百科)。.

1953

12月28日:皇家巡视期间,在RNZAF Whenuapai基地举行授旗仪式。.

1964

六月:披头士乐队抵达韦努阿派,准备在奥克兰举行演唱会。.

1965

四月:首批三架 C-130H 大力神运输机抵达;韦努阿派和霍布森维尔成为新西兰皇家空军奥克兰基地;第 5 中队开始从斐济进驻。.

1979

12月6日:第一架载有埃里伯斯号遇难者的航班抵达韦努阿派。.

1985

7 月 25 日:Orion NZ4203 在“彩虹勇士号”爆炸案后搜寻游艇“乌维亚号”。.

1991

4 月 12 日:第 40 中队海湾战争最后一支分遣队返回韦努阿派。.

2012

耗资 $3000 万的主跑道和滑行道升级工程已完成(维基百科)。.

2023

一月:P-3K2猎户座战斗机退役;第5中队迁往奥哈基亚。.

2024

9月至12月:5架C-130J-30大力神运输机交付给第40中队。.

2025

1月31日:C-130H在服役60年后退役;8月20日:美国空军一架C-5M运送了一架C-130J模拟器。.


事件与故事

这里发生了什么?

1979年12月6日

将埃里伯斯号遇难者带回家

1979年11月28日,新西兰航空901号航班在埃里伯斯山坠毁,机上257人全部遇难。从冰层中打捞出的遗骸被空运至新西兰皇家空军奥克兰基地。新西兰历史记载,第一架运送遗体的飞机于1979年12月6日抵达韦努阿派机场,第二架于12月11日抵达。此时,病理小组已对114具遗体进行了检查。检查工作于12月21日结束,最终确认了213名遇难者的身份。.

新西兰历史(文化遗产部)

1985年7月25日

寻找乌韦阿

在“彩虹勇士”号客机于奥克兰港被炸毁15天后,第5中队的P-3K“猎户座”反潜巡逻机NZ4203从韦努阿派起飞,搜寻“乌韦阿”号游艇。据空军博物馆记载,机组人员发现了一个空的救生筏,但没有找到游艇。机组人员之一,飞行军士唐·西姆斯后来表示,他们当时离目标非常近。NZ4203现已被博物馆收藏。.

新西兰空军博物馆

1990年12月23日 – 1991年4月12日

赫拉克勒斯到海湾

1990 年 12 月 23 日,第 40 中队的两架大力神运输机和 46 名人员抵达利雅得,在海湾危机和战争期间,与英国皇家空军空运分遣队一起从哈立德国王国际机场起飞执行任务;该分遣队后来扩充至约 60 人。空军博物馆的记录显示,最后一批人员于 1991 年 4 月 12 日返回韦努阿派,与等候的家人团聚。.

新西兰空军博物馆

2025年8月20日

韦努阿派的超级星系

一架美国空军C-5M“超级银河”运输机——美国现役最大的飞机——降落在韦努阿派空军基地,机上载有用于建造新型C-130J飞行模拟器的部件。新西兰广播电台(RNZ)统计,至少有150名观众聚集在基地边界。模拟器部件于次日卸载,预计该模拟器将于2026年投入使用。.

新西兰广播电台


地点

新西兰皇家空军奥克兰基地(Whenuapai)及其周边地区

活跃空军基地 关闭或预订
附近基地 国际民航组织 地位 基于类型
新西兰皇家空军奥哈基亚基地 NZOH 积极的 波音 P-8A 海神(4 架)、NHIndustries NH90 TTH、莱昂纳多 A109LUH、比奇 T-6C 德克萨斯人 II
霍布森维尔皇家新西兰空军基地 2002年关闭 贝尔47G苏族,贝尔UH-1D/H易洛魁

问答

关于新西兰皇家空军奥克兰(Whenuapai)基地的所有问题

韦努阿派空军基地是什么?
韦努阿派(Whenuapai)是新西兰皇家空军奥克兰基地,也是新西兰皇家空军位于奥克兰西部的运输基地。第40中队驻扎于此。 C-130J-30大力神运输机 这里还有波音757客机,而第6中队则装备海军的SH-2G(I)“海妖”直升机。其ICAO代码为NZWP。.
为什么叫新西兰皇家空军奥克兰基地?
1965年,韦努阿派机场与霍布森维尔水上飞机基地在行政上合并,组成了新西兰皇家空军奥克兰基地。霍布森维尔于2002年被出售用于住宅开发,但合并后的名称保留给了韦努阿派。.
Whenuapai 是奥克兰机场吗?
是的。英文维基百科记载,从1945年到1965年,韦努阿派机场一直是奥克兰的民用国际机场,直到芒格雷新机场建成后才被取代。新西兰历史网站在描述披头士乐队1964年6月抵达奥克兰时,也称其为’奥克兰韦努阿派机场”。.
哪些飞机驻扎在韦努阿派机场?
第40中队的5架C-130J-30大力神运输机和2架波音757-2K2飞机,以及第6中队的5架SH-2G(I)海妖直升机。自20世纪60年代起驻扎在韦努阿派空军基地的P-3K2猎户座反潜巡逻机已于2023年1月退役,其后继机型P-8A海神反潜巡逻机则驻扎在奥哈基亚空军基地。.
赫拉克勒斯号何时抵达韦努阿派?
首批三架 C-130H 大力神运输机于 1965 年 4 月交付,另有两架于 1969 年 1 月交付。它们在服役 60 年后于 2025 年 1 月 31 日退役,并于 2024 年 9 月至 12 月期间被五架 C-130J-30 运输机取代。.
埃里伯斯号灾难发生后,韦努阿派扮演了什么角色?
从埃里伯斯火山打捞上来的遗骸被空运至韦努阿派,首批遗骸于1979年12月6日抵达。第40中队于1979年11月29日至12月12日期间飞往南极洲支援遗骸打捞工作。新西兰历史记载,257名遇难者中有213人身份已确认。.
Whenuapi要关门了吗?
目前尚未宣布关闭。该基地的猎户座运输机和第5中队将于2023年迁至奥哈基亚空军基地,但它仍然是运输机队的驻地,新的A321XLR运输机将部署在第40中队。2025年11月,政府承认老旧设施存在问题,并拨款1.4万亿英镑用于国防设施建设。.
新西兰皇家空军奥克兰基地(Whenuapai)目前仍是现役军事空军基地吗?
是的。该基地目前处于现役状态(新西兰皇家空军的空运基地:驻扎着第40中队的C-130J-30大力神运输机和波音757飞机,以及海军第6中队的SH-2G(I)海妖直升机)。新西兰皇家空军将其命名为奥克兰皇家空军基地。.
新西兰皇家空军奥克兰基地(Whenuapai)的ICAO代码是什么?
新西兰皇家空军奥克兰基地(Whenuapai)的ICAO代码为NZWP。该机场位于奥克兰,海拔30米,坐标为南纬36.7878度,东经174.6303度。.
新西兰皇家空军奥克兰基地(Whenuapai)的跑道有多长?
新西兰皇家空军奥克兰基地(Whenuapai)有 2 条跑道:03/21,2,031 米(6,663 英尺),沥青;08/26,1,581 米(5,187 英尺),沥青。.
哪些中队驻扎在新西兰皇家空军奥克兰基地(Whenuapai)?
RNZAF Base Auckland (Whenuapai) currently hosts No. 40 Squadron flying the Lockheed Martin C-130J-30 Hercules (5), Boeing 757-2K2 (2); No. 6 Squadron flying the Kaman SH-2G(I) Super Seasprite; No. 62 Squadron.
哪些飞机曾经从新西兰皇家空军奥克兰(Whenuapai)基地起飞?
新西兰皇家空军奥克兰基地(Whenuapai)在其历史上曾驻扎过第5中队(Whenuapai)(1965-2023年),装备洛克希德P-3B、P-3K和P-3K2猎户座;第42中队(Whenuapai)(1984-2002年),装备霍克·西德利安多弗C.1,后来装备比奇空中国王B200。.



参考资料及延伸阅读

所有事实均已核实

已验证 2026-10-01。.