秘鲁空军参与过的每一场战争
秘鲁曾三次与厄瓜多尔交战，而这条边界直到1998年才最终确定。双方对这些战争的描述各执一词：秘鲁方面称，1941年，何塞·基尼奥内斯中尉驾驶的NA-50战斗机被击中后坠入敌方防空阵地；而厄瓜多尔军方则表示，当时那里根本没有防空炮火。秘鲁将1981年的冲突称为“假帕基沙”（Falso Paquisha）。在1995年的塞内帕战争中，厄瓜多尔声称其幻影F1战斗机击落了两架苏-22战斗机，秘鲁对此予以否认，并将其中一架的损失归咎于防空炮火，另一架则归咎于发动机起火。此外，秘鲁还与“光辉道路”组织以及“空中桥梁封锁”计划发生冲突，该计划在2001年一架A-37B攻击机在佩瓦斯附近击落一架传教水上飞机后结束。如果官方记录中有关于出击架次或损失的综合数据，本文将予以列出；如果双方的说法存在分歧，则会标明范围并说明分歧所在。空白单元格为空，是因为无法核实任何数字，而不是因为战斗规模很小。.
从 1933 年与哥伦比亚的莱蒂西亚战争到 1995 年的塞内帕事件，以及与光辉道路的长期斗争。.
| 冲突 | 年 | 反对 | 主飞机 | 出击 | 飞机失事 | |
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| 哥伦比亚-秘鲁战争莱蒂西亚冲突秘鲁库尔波航空公司 (CAP) | 1932–1933 | 哥伦比亚 | 沃特海盗式战斗机、道格拉斯O-38P战斗机、寇蒂斯鹰式战斗机 | |||
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对哥伦比亚河上部队和阵地进行轰炸和侦察。. 这场冲突始于1932年9月1日的莱蒂西亚事件。秘鲁空军成立仅三年，便派遣其F4“海盗”式战斗机、O-38P战斗机和寇蒂斯“鹰”式战斗机（当时该地区只有“鹰”式战斗机）前往亚马逊地区。1933年2月14日，他们试图轰炸塔拉帕卡附近的哥伦比亚舰队，但大部分炸弹都落空了。2月18日，一架秘鲁飞机在普图马约河被击落并起火燃烧；3月13日，六架秘鲁飞机协助击退了哥伦比亚军队在希拉里奥港的登陆；5月8日，阿梅里科·巴尔加斯的飞机在阿尔戈东河附近与哥伦比亚飞机交战时被击落。战争最终以1933年5月24日的停火协议和1934年的《里约热内卢议定书》而结束。. 结果 1933 年 5 月 24 日停火，随后是 1934 年的里约热内卢议定书。. 西班牙语维基百科将美国空军民防部队的首次实战日期定为1933年2月22日；英语文章则描述了2月14日开始的空战行动。未找到出动架次和损失总数。.
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| 厄瓜多尔-秘鲁战争扎鲁米拉战役秘鲁库尔波航空公司 (CAP) | 1941 | 厄瓜多尔 | 北美 NA-50、卡普罗尼 Ca.111、卡普罗尼 Ca.114 | |||
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近距离空中支援、轰炸厄瓜多尔城镇以及美洲的首次空降突击。. 战斗于1941年7月5日打响。秘鲁空军拥有一个中队的五架NA-50“小公牛”战斗机以及意大利轰炸机和运输机，与厄瓜多尔空军的几架CW-19R和Ro.37轻型飞机交战。7月23日，第41中队的何塞·奎尼奥内斯中尉在攻击萨鲁米利亚的一个厄瓜多尔哨所时被地面火力击中；秘鲁方面称他故意驾驶NA-50撞向防空阵地，而厄瓜多尔军方则表示该地区没有防空炮。秘鲁飞机轰炸了瓦基利亚斯、阿雷尼利亚斯、圣罗莎和马查拉，而从卡普罗尼Ca.111运输机上空降的伞兵则占领了玻利瓦尔港，这是西半球首次空降作战。奎尼奥内斯于1966年被追授为国家英雄。. 结果 1942 年 1 月 29 日的《里约议定书》确定了一条边界，但厄瓜多尔后来对此提出异议。. 维基百科空军条目中，伞兵空降的日期是1941年7月27日；而战争条目中，日期则是7月31日。双方都指责对方挑起战争。. |
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| 帕基沙战争“法索·帕基沙”冲突秘鲁空军 | 1981 | 厄瓜多尔 | A-37B, 幻影5P, 苏-22还有1个 | 1 | ||
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空中支援和直升机突袭，清除厄瓜多尔的三个前哨站。. 1981年1月，秘鲁在孔多尔山脉东侧发现了三个厄瓜多尔军事哨所，分别位于厄瓜多尔称之为帕基沙（Paquisha）、马亚伊库（Mayaicu）和马奇纳萨（Machinaza）的地方。秘鲁方面认为这些哨所位于秘鲁领土内，而《里约议定书》中提到的真正的帕基沙位于别处——因此秘鲁称之为“假帕基沙”（Falso Paquisha）；厄瓜多尔则坚称这些哨所合法且位于其领土内。秘鲁空军出动了A-37B、幻影5P和苏-22战斗机，并用米-8TV直升机运送部队；1月28日，双方空军的A-37B战斗机发生交火，但未分胜负。秘鲁于2月21日收回了所有哨所。. 结果 秘鲁于 1981 年 1 月 30 日至 2 月 21 日期间重新夺回了这些哨所；美洲国家组织斡旋达成了停火协议。. 伤亡人数来自维基百科及其秘鲁和厄瓜多尔新闻来源；未核实各国政府的官方统计数据。. |
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| 与光辉道路的内部冲突反叛乱和VRAEM秘鲁空军 | 1980年至今 | 光辉之路（Sendero Luminoso） | 米-25、米-8/米-17 | |||
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为军队和警察提供直升机突击和运输、攻击直升机支援和空中机动能力。. 秘鲁真相与和解委员会2003年调查发现，1980年至2000年间共有69280人死亡或失踪，其中约45%的死亡或失踪归咎于“光辉道路”，约三分之一归咎于国家安全部队。空军主要使用直升机：其米-25直升机于1989年6月首次用于打击“光辉道路”，米-8/米-17直升机则成为在高原地区以及后来的阿普里马克河谷、埃内河谷和曼塔罗河谷（VRAEM）地区运送部队的主要工具。在这些地区，“光辉道路”的残余势力（于2018年重组）仍然活跃，同时毒品走私活动也猖獗。. 结果 主要阶段于 1999 年结束；低烈度战斗在 VRAEM 继续进行。. 委员会的调查结果涉及整个冲突；关于空军部队的具体调查结果尚未核实。. |
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| 空中桥梁计划被否决和毒品拦截2001年佩巴斯号被击落事件秘鲁空军 | 1990年代至2001年 | 贩毒航班 | A-37B, 苏-22 | 0 | ||
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在美国监视支持下，拦截并击落疑似运毒航班。. 从20世纪90年代初开始，秘鲁和美国合作打击从秘鲁到哥伦比亚的可卡因空中走私通道。1992年4月24日，秘鲁苏-22战斗机在秘鲁附近海域击落一架美国空军C-130运输机，导致美国空军中士约瑟夫·C·比尔德（Joseph C. Beard Jr.）丧生；受损飞机迫降，机组人员被短暂扣留（维基百科；未找到秘鲁官方说法）。2001年4月20日，一架秘鲁A-37B攻击机与一架受美国中央情报局委托的侦察机协同作战，在佩巴斯附近击落一架塞斯纳A185E水上飞机，机上载有传教士吉姆·鲍尔斯（Jim Bowers）和维罗妮卡·鲍尔斯（Veronica Bowers）夫妇、他们的两个孩子以及飞行员凯文·唐纳森（Kevin Donaldson）。维罗妮卡和她七个月大的女儿查丽蒂（Charity）遇难。录音显示，美国机组人员对飞机的身份识别提出质疑。美国支付了10408万美元的赔偿金。 2008 年中央情报局监察长的一份报告发现，该机构阻挠了调查，维基百科记录显示，16 名中央情报局官员受到了纪律处分，而主要责任则落在了秘鲁军方身上。. 结果 美国于 2001 年 4 月暂停了该计划；该计划于 2003 年 8 月在哥伦比亚（而非秘鲁）重新启动。. 1992 年的事件发生在正式的空中桥梁封锁计划实施之前，并被归类为禁毒战争拦截；秘鲁政府尚未就这两起事件得出官方结论。. |
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| 塞内帕战争阿尔托塞内帕冲突秘鲁空军 | 1995 | 厄瓜多尔 | 苏-22, A-37B, 堪培拉还有3个 | |||
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地面攻击、直升机突击、战斗空中巡逻和运输。. 1995年1月26日，塞内帕河上游爆发战斗，厄瓜多尔在该地区设有包括蒂温萨在内的多个哨所。由于没有道路通往山谷，双方都依赖直升机作战。秘鲁的米-8和米-25直升机多次遭遇厄瓜多尔肩扛式导弹的攻击：厄瓜多尔声称在1月29日击落了一架米-8TV，而维基百科记载，一架米-25于2月7日被厄瓜多尔的至少两枚针式导弹击中，机上三名机组人员全部遇难。2月10日，厄瓜多尔空军声称击落了两架苏-22战斗机，并击落了一架A-37B攻击机，后者被一架幼狮战斗机击落。秘鲁否认其苏-22被幻影战斗机击落，称其中一架是在低空攻击中被防空火力击中，另一架则因发动机起火而坠毁。秘鲁的幻影2000战斗机当时执行的是战斗空中巡逻任务。两年内，秘鲁从白俄罗斯购买了米格-29和苏-25战斗机。. 结果 1995 年 2 月 17 日伊塔马拉蒂宣言和 1995 年 2 月 28 日蒙得维的亚停火；1998 年 10 月 26 日巴西利亚总统令确定了边界。. 除非另有说明，此处所有击落战机的声明均来自厄瓜多尔；秘鲁对苏-22战机的立场不同。伤亡数字在官方和其他来源之间差异很大。. |
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