Peru Hava Kuvvetlerinin katıldığı her savaş
Peru, 1998'de karara bağlanan bir sınır nedeniyle Ekvador ile üç kez savaştı ve her iki taraf da bu savaşları farklı şekilde anlatıyor: Peru anlatımına göre Teğmen José Quiñones, 1941'de NA-50 uçağını bir uçaksavar mevzisine daldırdı, oysa Ekvador askeri yetkilileri orada silah olmadığını söylüyor; Peru, 1981'deki çatışmayı "Sahte Paquisha" olarak adlandırıyor; ve 1995'teki Cenepa savaşında Ekvador, Mirage F1'leri tarafından iki Su-22'nin düşürüldüğünü iddia ederken, Peru bunu reddediyor ve bir kaybı uçaksavar ateşi, diğerini ise motor yangınına bağlıyor. Aydınlık Yol ile yaşanan iç çatışma ve 2001'de Pebas yakınlarında bir A-37B'nin misyoner bir deniz uçağını düşürmesiyle sona eren Hava Köprüsü Reddetme programı da dahil edilmiştir. Resmi kayıtlarda konsolide edilmiş bir sorti veya kayıp rakamı varsa, burada verilmiştir; anlatımlar uyuşmuyorsa, aralık gösterilmiş ve uyuşmazlığın nedeni belirtilmiştir. Boş hücreler, kavganın az olmasından değil, doğrulanabilir bir rakam bulunamaması nedeniyle boştur.
1933'te Kolombiya ile yaşanan Leticia Savaşı'ndan 1995'teki Cenepa Olayı'na ve Aydınlık Yol'a karşı verilen uzun mücadeleye kadar.
| Anlaşmazlık | Yıllar | Aykırı | Ana uçak | Çıkışlar | Uçak kayboldu | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kolombiya-Peru SavaşıLeticia çatışmasıCuerpo de Aviación del Peru (CAP) | 1932–1933 | Kolombiya | Vought Corsair, Douglas O-38P, Curtiss Hawk | |||
|
Kolombiya nehir kuvvetlerine ve mevzilerine yönelik bombalama ve keşif faaliyetleri. Çatışma, 1 Eylül 1932'deki Leticia olayıyla başladı. Sadece üç yıl önce kurulan Peru'nun genç hava kuvvetleri, Corsair, O-38P ve Curtiss Hawk uçaklarını (Hawk bölgedeki tek savaş uçağıydı) Amazon'a gönderdi. 14 Şubat 1933'te Tarapacá'daki Kolombiya filosunu bombalamaya çalıştılar, ancak bombaların çoğu hedefi ıskaladı. 18 Şubat'ta bir Peru uçağı alevler içinde Putumayo'ya düşürüldü; 13 Mart'ta altı Peru uçağı, Puerto Hilario'daki bir Kolombiya çıkarma girişimini püskürtmeye yardımcı oldu; ve 8 Mayıs'ta Américo Vargas'ın uçağı, Algodón nehri üzerindeki üs yakınlarında Kolombiya uçaklarıyla girdiği çatışmada kaybedildi. Savaş, 24 Mayıs 1933 ateşkesi ve 1934 Rio de Janeiro Protokolü ile sona erdi. Sonuç 24 Mayıs 1933'te ateşkes sağlandı, ardından 1934 Rio de Janeiro Protokolü imzalandı. İspanyolca Vikipedi, CAP'ın ilk savaş deneyimini 22 Şubat 1933 olarak belirtirken, İngilizce makale hava harekatını 14 Şubat'tan itibaren anlatıyor. Sorti sayısı ve kayıp toplamlarına dair bilgi bulunamadı.
|
||||||
| Ekvador-Peru SavaşıZarumilla kampanyasıCuerpo Aeronáutico del Peru (CAP) | 1941 | Ekvador | Kuzey Amerika NA-50, Caproni Ca.111, Caproni Ca.114 | |||
|
Yakın hava desteği, Ekvador kasabalarının bombalanması ve Amerika kıtasındaki ilk hava indirme saldırısı. Çatışmalar 5 Temmuz 1941'de başladı. Peru hava kuvvetleri, beş NA-50 Torito uçağı ve İtalyan bombardıman ve nakliye uçaklarından oluşan bir filoyla, birkaç CW-19R ve Ro.37 hafif uçağından oluşan Ekvador hava kuvvetleriyle karşı karşıya geldi. 23 Temmuz'da, 41. Filo'dan Teğmen José Quiñones, Zarumilla'daki bir Ekvador mevzisine saldırırken yerden açılan ateşle vuruldu; Peru kaynakları, Quiñones'in NA-50 uçağını kasten uçaksavar mevzisine doğru uçurduğunu söylerken, Ekvador askeri yetkilileri bölgede uçaksavar silahı bulunmadığını belirtti. Peru uçakları Huaquillas, Arenillas, Santa Rosa ve Machala'yı bombaladı ve Caproni Ca.111'lerden atılan paraşütçüler, Batı Yarımküre'deki ilk hava indirme operasyonu olan Puerto Bolívar limanını ele geçirdi. Quiñones 1966'da ulusal kahraman ilan edildi. Sonuç 29 Ocak 1942 tarihli Rio Protokolü, Ekvador'un daha sonra itiraz ettiği bir sınır belirledi. Wikipedia'nın hava kuvvetleri makalesinde paraşütçü indirme tarihi 27 Temmuz 1941 olarak belirtilirken, savaş hakkındaki makalesinde 31 Temmuz olarak geçiyor. Her iki taraf da çatışmayı başlatanın diğer taraf olduğunu iddia ediyor.
|
||||||
| Paquisha Savaşı“Falso Paquisha” çatışmasıPeru Hava Kuvvetleri | 1981 | Ekvador | A-37B, Mirage 5P, Su-22ve 1 tane daha | 1 | ||
|
Ekvador'a ait üç karakolu ortadan kaldırmak için hava desteği ve helikopter saldırısı düzenlendi. Ocak 1981'de Peru, Cordillera del Cóndor'un doğu tarafında, Ekvador'un Paquisha, Mayaicu ve Machinaza olarak adlandırdığı yerlerde üç Ekvador askeri karakolu buldu. Peru'nun iddiası, bu karakolların Peru topraklarında olduğu ve Rio Protokolü'nde adı geçen gerçek Paquisha'nın başka bir yerde bulunduğu yönündeydi - bu nedenle Peru'nun adı "Sahte Paquisha" idi; Ekvador ise karakolların meşru olduğunu ve kendi topraklarında bulunduğunu savundu. Peru Hava Kuvvetleri A-37B, Mirage 5P ve Su-22 uçaklarıyla havalandı ve Mi-8TV helikopterleriyle asker taşıdı; 28 Ocak'ta iki hava kuvvetine ait A-37B'ler sonuçsuz bir çatışmada karşı karşıya geldi. Peru, 21 Şubat'a kadar tüm karakolları geri aldı. Sonuç Peru, 30 Ocak ile 21 Şubat 1981 tarihleri arasında bu mevzileri geri aldı; OAS ateşkesin sağlanmasına aracılık etti. Ölü ve yaralı sayıları Vikipedi'den ve Peru ile Ekvador basın kaynaklarından alınmıştır; her hükümetin resmi sayısı kontrol edilmemiştir.
|
||||||
| Aydınlık Yol ile yaşanan iç çatışmaisyanla mücadele ve VRAEMPeru Hava Kuvvetleri | 1980–günümüz | Parlayan Yol (Sendero Luminoso) | Mi-25, Mi-8/Mi-17 | |||
|
Ordu ve polis için helikopterle taarruz ve nakliye, taarruz helikopteri desteği ve hava hareketliliği. Peru Hakikat ve Uzlaşma Komisyonu 2003 yılında 1980 ile 2000 yılları arasında 69.280 kişinin öldüğünü veya kaybolduğunu tespit etmiş ve bunların yaklaşık 'ini Aydınlık Yol'a, yaklaşık üçte birini ise devlet güvenlik güçlerine atfetmiştir. Hava kuvvetlerinin rolü çoğunlukla helikopterlerden oluşuyordu: Mi-25'ler ilk olarak Haziran 1989'da Aydınlık Yol'a karşı kullanılmış, Mi-8/Mi-17'ler ise dağlık bölgelerde ve daha sonra Apurímac, Ene ve Mantaro vadilerinde (VRAEM) birliklerin taşınmasında ana araç haline gelmiştir. 2018'de yeniden yapılanan Aydınlık Yol'un kalıntıları, uyuşturucu kaçakçılığıyla birlikte bu bölgelerde aktif olarak faaliyet göstermektedir. Sonuç Ana aşama 1999'da sona erdi; VRAEM'de düşük yoğunluklu çatışmalar devam ediyor. Komisyonun bulguları çatışmanın tamamını ilgilendirmektedir; hava kuvvetleri birimlerine ilişkin özel bulgular incelenmemiştir.
|
||||||
| Hava Köprüsü Reddi ve Uyuşturucu Engelleme2001 Pebas'ın vurulmasıPeru Hava Kuvvetleri | 1990'lar–2001 | Uyuşturucu kaçakçılığı uçuşları | A-37B, Su-22 | 0 | ||
|
ABD'nin gözetim desteğiyle uyuşturucu taşıdığından şüphelenilen uçakların durdurulması ve düşürülmesi. 1990'ların başlarından itibaren Peru ve Amerika Birleşik Devletleri, Peru'dan Kolombiya'ya uzanan kokain hava köprüsüne karşı işbirliği yaptı. 24 Nisan 1992'de Peru'ya ait Su-22'ler, Peru açıklarında bir ABD Hava Kuvvetleri C-130 uçağına ateş açarak Başçavuş Joseph C. Beard Jr.'ı öldürdü; hasar gören uçak iniş yaptı ve mürettebatı kısa süreliğine gözaltına alındı (Wikipedia; Peru'nun resmi açıklaması bulunamadı). 20 Nisan 2001'de, CIA ile sözleşmeli bir gözetleme uçağıyla çalışan bir Peru A-37B, Pebas yakınlarında misyonerler Jim ve Veronica Bowers, iki çocukları ve pilot Kevin Donaldson'ı taşıyan bir Cessna A185E deniz uçağını düşürdü. Veronica ve yedi aylık Charity öldü. Kayıtlar, ABD mürettebatının kimlik tespiti konusunda şüphe duyduğunu gösterdi. ABD, 14.480 milyon ABD doları tazminat ödedi; 2008 tarihli bir CIA müfettiş genel raporu, teşkilatın soruşturmaları engellediğini ortaya koyarken, Wikipedia'ya göre 16 CIA görevlisi disiplin cezası aldı, ancak asıl suç Peru ordusuna yüklendi. Sonuç ABD programı Nisan 2001'de askıya aldı; program Ağustos 2003'te Peru'da değil, Kolombiya'da yeniden başlatıldı. 1992'deki olay, resmi Hava Köprüsü Reddetme programından önce gerçekleşmiştir ve burada uyuşturucu savaşı müdahalesi olarak gruplandırılmıştır; Peru hükümetinin her iki olayla ilgili resmi bulgularına ulaşılamamıştır.
|
||||||
| Cenepa SavaşıAlto Cenepa çatışmasıPeru Hava Kuvvetleri | 1995 | Ekvador | Su-22, A-37B, Canberrave 3 tane daha | |||
|
Kara saldırısı, helikopter saldırısı, muharebe hava devriyesi ve nakliye. 26 Ocak 1995'te, Ekvador'un Tiwinza da dahil olmak üzere karakollarını elinde bulundurduğu Cenepa'nın yukarı kesimlerinde çatışmalar patlak verdi. Vadiye giden yol olmadığı için her iki taraf da helikopterlere bağımlıydı ve Peru'ya ait Mi-8 ve Mi-25 helikopterleri Ekvador'un omuzdan fırlatılan füzelerine maruz kaldı: Ekvador 29 Ocak'ta bir Mi-8TV'yi düşürdüğünü iddia ederken, Wikipedia 7 Şubat'ta en az iki Igla füzesiyle vurulan ve üç mürettebatı bulunan bir Mi-25'in kaybedildiğini kaydetti. 10 Şubat'ta Ekvador hava kuvvetleri, Mirage F1JA'lar tarafından iki Su-22 ve bir Kfir tarafından bir A-37B'nin düşürüldüğünü iddia etti. Peru, Su-22'lerinin Mirage'lar tarafından düşürüldüğünü reddederek, birinin alçak irtifa saldırısında uçaksavar ateşiyle vurulduğunu, diğerinin ise motor yangını nedeniyle kaybedildiğini söyledi. Peru'nun Mirage 2000'leri savaş hava devriyeleri uçurdu. İki yıl içinde Peru, Belarus'tan MiG-29 ve Su-25'ler satın aldı. Sonuç 17 Şubat 1995 tarihli Itamaraty Deklarasyonu ve 28 Şubat 1995 tarihli Montevideo ateşkesi; 26 Ekim 1998 tarihli Brasilia Cumhurbaşkanlığı Kararnamesi ile sınır sorunu çözüldü. Burada belirtilen tüm düşürme iddiaları, aksi belirtilmedikçe Ekvador'a aittir; Peru'nun Su-22'ler konusundaki görüşü farklıdır. Kayıp rakamları resmi ve diğer kaynaklar arasında büyük farklılıklar göstermektedir.
|
||||||
Bu aramayla eşleşen hiçbir sonuç bulunamadı.
Her rakam kontrol edildi.
Veriler 01.10.2026 tarihinde doğrulanmıştır. Peru Hava Kuvvetlerine geri dönelim..