Elke oorlog waaraan de Peruaanse luchtmacht heeft deelgenomen.
Peru vocht driemaal tegen Ecuador over een grens die pas in 1998 werd vastgesteld, en beide partijen vertellen een ander verhaal over die oorlogen: volgens Peru dook luitenant José Quiñones in 1941 met zijn NA-50 op een luchtafweerpositie, terwijl de Ecuadoraanse militaire autoriteiten zeggen dat daar geen kanonnen stonden; Peru noemt de confrontatie van 1981 "Falso Paquisha"; en in de Cenepa-oorlog van 1995 claimt Ecuador twee Su-22's te hebben neergeschoten door zijn Mirage F1's, wat Peru ontkent en toeschrijft aan één verlies door luchtafweergeschut en het andere aan een motorbrand. Het interne conflict met Lichtend Pad en het programma 'Air Bridge Denial', dat eindigde nadat een A-37B in 2001 een missionair watervliegtuig nabij Pebas had neergehaald, zijn ook opgenomen. Waar een geconsolideerd aantal sorties of verliezen in de officiële documenten voorkomt, wordt dit hier vermeld; waar de verslagen verschillen, wordt het verschil aangegeven en de reden voor het verschil benoemd. Lege cellen zijn leeg omdat er geen cijfer kon worden geverifieerd, niet omdat de gevechten gering waren.
Van de Leticia-oorlog met Colombia in 1933 tot de Cenepa in 1995 en de lange strijd tegen het Lichtend Pad.
| Conflict | Jaren | Tegen | Hoofdvliegtuig | Uitvallen | Vliegtuig verloren | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| De Colombia-Peru-oorloghet Leticia-conflictCuerpo de Aviación del Perú (CAP) | 1932–1933 | Colombia | Vought Corsair, Douglas O-38P, Curtiss Hawk | |||
|
Bombardementen en verkenningen tegen Colombiaanse rivierstrijdkrachten en -posities. Het conflict begon met het Leticia-incident op 1 september 1932. Het jonge Peruaanse luchtmachtkorps, dat slechts drie jaar eerder was opgericht, stuurde zijn Corsairs, O-38P's en Curtiss Hawks – de Hawk was het enige jachtvliegtuig in het gebied – naar de Amazone. Op 14 februari 1933 probeerden ze de Colombiaanse vloot bij Tarapacá te bombarderen, maar de meeste bommen misten hun doel. Op 18 februari werd een Peruaans vliegtuig in vlammen neergeschoten in de Putumayo; op 13 maart hielpen zes Peruaanse vliegtuigen een Colombiaanse landing bij Puerto Hilario af te slaan; en op 8 mei ging het vliegtuig van Américo Vargas verloren in een luchtgevecht met Colombiaanse vliegtuigen nabij de basis aan de rivier de Algodón. De oorlog eindigde met het staakt-het-vuren van 24 mei 1933 en het Protocol van Rio de Janeiro in 1934. Resultaat Wapenstilstand op 24 mei 1933, gevolgd door het Protocol van Rio de Janeiro in 1934. Volgens de Spaanse Wikipedia vond de vuurdoop van de CAP plaats op 22 februari 1933; het Engelse artikel beschrijft luchtgevechten vanaf 14 februari. Aantal sorties en verliezen zijn niet bekend.
|
||||||
| De Ecuadoraans-Peruaanse oorlogde Zarumilla-campagneCuerpo Aeronautico del Perú (CAP) | 1941 | Ecuador | Noord-Amerikaanse NA-50, Caproni Ca.111, Caproni Ca.114 | |||
|
Luchtsteun van dichtbij, bombardementen op Ecuadoraanse steden en de eerste luchtlandingsaanval in Amerika. De gevechten begonnen op 5 juli 1941. De Peruaanse luchtmacht, met een squadron van vijf NA-50 Torito's en Italiaanse bommenwerpers en transportvliegtuigen, stond tegenover een Ecuadoraanse luchtmacht van enkele CW-19R en Ro.37 lichte vliegtuigen. Op 23 juli werd luitenant José Quiñones van het 41e Squadron geraakt door grondvuur tijdens een aanval op een Ecuadoraanse post op de Zarumilla; Peruaanse bronnen beweren dat hij opzettelijk met zijn NA-50 in de luchtafweerpositie vloog, terwijl de Ecuadoraanse militaire autoriteiten stellen dat er geen luchtafweergeschut in het gebied aanwezig was. Peruaanse vliegtuigen bombardeerden Huaquillas, Arenillas, Santa Rosa en Machala, en parachutisten die vanuit Caproni Ca.111's werden gedropt, veroverden de haven van Puerto Bolívar, de eerste luchtlandingsoperatie op het westelijk halfrond. Quiñones werd in 1966 tot nationale held uitgeroepen. Resultaat Het Rio-protocol van 29 januari 1942 legde een grens vast die later door Ecuador werd betwist. De parachutelanding wordt in het Wikipedia-artikel over de luchtmacht gedateerd op 27 juli 1941 en in het artikel over de oorlog op 31 juli. Beide partijen geven elkaar de schuld van het uitbreken van de gevechten.
|
||||||
| De Paquisha-oorloghet “Fook Paquisha”-conflictPeruaanse luchtmacht | 1981 | Ecuador | A-37B, Mirage 5P, Su-22en nog 1 | 1 | ||
|
Luchtsteun en helikopteraanval om drie Ecuadoriaanse buitenposten uit te schakelen. In januari 1981 ontdekte Peru drie Ecuadoriaanse militaire posten aan de oostkant van de Cordillera del Cóndor, op plaatsen die Ecuador Paquisha, Mayaicu en Machinaza noemde. Peru stelde dat deze posten zich op Peruaans grondgebied bevonden en dat het echte Paquisha, zoals genoemd in het Rio-protocol, elders lag – vandaar de Peruaanse naam "Falso Paquisha" (Vals Paquisha). Ecuador hield vol dat de posten legitiem waren en zich op eigen grondgebied bevonden. De Peruaanse luchtmacht vloog met A-37B's, Mirage 5P's en Su-22's en vervoerde troepen met Mi-8TV's; op 28 januari raakten A-37B's van beide luchtmachten slaags in een onbeslissend gevecht. Peru heroverde alle posten op 21 februari. Resultaat Peru heroverde de posten tussen 30 januari en 21 februari 1981; de OAS bemiddelde bij een staakt-het-vuren. De slachtoffercijfers zijn afkomstig van Wikipedia en de Peruaanse en Ecuadoraanse pers; de officiële cijfers van de respectievelijke regeringen zijn niet gecontroleerd.
|
||||||
| Het interne conflict met Lichtend Pad.contra-insurgentie en de VRAEMPeruaanse luchtmacht | 1980–heden | Lichtend Pad (Sendero Luminoso) | Mi-25, Mi-8/Mi-17 | |||
|
Aanvals- en transporthelikopters, ondersteuning door aanvalshelikopters en luchtmobiliteit voor het leger en de politie. De Peruaanse Waarheids- en Verzoeningscommissie concludeerde in 2003 dat tussen 1980 en 2000 69.280 mensen waren omgekomen of verdwenen. Ongeveer 45 procent van deze sterfgevallen werd toegeschreven aan Lichtend Pad en ongeveer een derde aan de staatsveiligheidsdiensten. De rol van de luchtmacht bestond voornamelijk uit helikopters: de Mi-25's werden voor het eerst ingezet tegen Lichtend Pad in juni 1989, en de Mi-8/Mi-17's werden het belangrijkste middel om troepen te verplaatsen in de hooglanden en later in de valleien van Apurímac, Ene en Mantaro (VRAEM), waar restanten van Lichtend Pad, die in 2018 werden gereorganiseerd, nog steeds actief zijn naast drugshandel. Resultaat De belangrijkste fase eindigde in 1999; kleinschalige gevechten gaan door in de VRAEM. De bevindingen van de commissie hebben betrekking op het conflict als geheel; specifieke bevindingen over luchtmachteenheden werden niet onderzocht.
|
||||||
| Luchtbrugontzegging en drugsbestrijdingde Pebas-neerhaling in 2001Peruaanse luchtmacht | Jaren 1990–2001 | Drugssmokkelvluchten | A-37B, Su-22 | 0 | ||
|
Het onderscheppen en neerhalen van vermoedelijke drugsvluchten, met ondersteuning van Amerikaanse surveillance. Vanaf begin jaren negentig werkten Peru en de Verenigde Staten samen tegen de cocaïnesmokkelroute van Peru naar Colombia. Op 24 april 1992 beschoten Peruaanse Su-22's een C-130 van de Amerikaanse luchtmacht voor de kust van Peru, waarbij sergeant-majoor Joseph C. Beard Jr. om het leven kwam. Het beschadigde vliegtuig landde en de bemanning werd kort vastgehouden (Wikipedia; het officiële Peruaanse verslag is niet gevonden). Op 20 april 2001 schoot een Peruaanse A-37B, in samenwerking met een door de CIA ingehuurd surveillancevliegtuig, een Cessna A185E watervliegtuig neer nabij Pebas. Aan boord waren de missionarissen Jim en Veronica Bowers, hun twee kinderen en piloot Kevin Donaldson. Veronica en de zeven maanden oude Charity kwamen om het leven. Opnames lieten zien dat de Amerikaanse bemanning de identificatie in twijfel trok. De VS betaalden 8 miljoen dollar aan schadevergoeding. Een rapport van de inspecteur-generaal van de CIA uit 2008 concludeerde dat het agentschap onderzoeken had belemmerd, en Wikipedia meldt dat 16 CIA-officieren werden gestraft, terwijl de voornaamste schuld bij het Peruaanse leger werd gelegd. Resultaat De VS schortten het programma in april 2001 op; het werd in augustus 2003 hervat in Colombia, niet in Peru. Het incident uit 1992 vond plaats vóór de formele invoering van het programma ter bestrijding van luchtbruggen en wordt hier gegroepeerd onder het mom van drugsoorlogsonderschepping; de officiële bevindingen van de Peruaanse regering over beide incidenten zijn niet tot stand gekomen.
|
||||||
| De Cenepa-oorloghet Alto Cenepa-conflictPeruaanse luchtmacht | 1995 | Ecuador | Su-22, A-37B, Canberraen nog 3 | |||
|
Grondaanvallen, helikopteraanvallen, gevechtsluchtpatrouilles en transport. Op 26 januari 1995 braken er gevechten uit in het bovenste deel van de Cenepa-vallei, waar Ecuador posten bezette, waaronder Tiwinza. Omdat er geen wegen naar de vallei leidden, waren beide partijen afhankelijk van helikopters. De Peruaanse Mi-8's en Mi-25's vlogen in Ecuadoriaanse schouderraketten: Ecuador claimde op 29 januari een Mi-8TV te hebben neergehaald, en Wikipedia vermeldt dat de Mi-25 op 7 februari verloren ging door minstens twee Igla-raketten, met aan boord drie bemanningsleden. Op 10 februari claimde de Ecuadoraanse luchtmacht twee Su-22's te hebben neergehaald door Mirage F1JA's en een A-37B door een Kfir. Peru ontkende dat zijn Su-22's door Mirages waren neergehaald en zei dat er één was geraakt door luchtafweergeschut tijdens een aanval op lage hoogte en de andere verloren was gegaan door een motorbrand. De Peruaanse Mirage 2000's voerden gevechtspatrouilles uit. Binnen twee jaar had Peru MiG-29's en Su-25's van Wit-Rusland gekocht. Resultaat De Itamaraty-verklaring van 17 februari en het staakt-het-vuren van Montevideo op 28 februari 1995; de presidentiële akte van Brasília van 26 oktober 1998 regelden de grens. Alle hier geclaimde neergehaalde vliegtuigen zijn van Ecuador, tenzij anders vermeld; Peru heeft een ander standpunt over de Su-22's. De aantallen slachtoffers lopen sterk uiteen tussen officiële en andere bronnen.
|
||||||
Niets komt overeen met die zoekopdracht.
Elk cijfer, gecontroleerd
Cijfers geverifieerd op 1 oktober 2026. Terug naar de Peruaanse luchtmacht.